Занимательные факты о Петербурге

Санкт-Петербург - "город над вольной Невой"! Город трех революций. Город трех столиц России: государственной, культурной... и даже спортивной! Город, с которым связано множество судьбоносных для нашей страны событий: как радостных, так и трагических.

Предлагаю в этой теме делиться самым-самым: интересным, познавательным, курьёзным - связанным с Санкт-Петербургом.

Путеводитель по теме:



Пример оформления сообщения:



P.S. Составление путеводителя, последняя редакция первого сообщения темы - Cittadino.della.Terra.

Знаете ли вы... что в Петербурге чуть не построили первую в мире подводную лодку!



(Фотография © i9o8)

В 1719 году крестьянин подмосковного села Покровское Ефим Никонов подал челобитную царю. В ней предлагалось построить «потаенное судно», которое может идти в воде «потаенно и подойти под военный корабль под самое дно» и уничтожить его особыми снарядами.

Петр вызвал Никонова в Петербург и предложил ему «таясь от чужого глазу» начать работы по созданию опытной модели «потаенного судна» и затем испытать ее.

В один из осенних дней 1720 года, за 65 лет до американца Бушнеля, в Петербурге шло испытание модели первой в мире подводной лодки.

По воспоминаниям современников, модель отлично держалась на воде, послушно погружалась на желаемую глубину и весьма легко двигалась под водой. После успешных испытаний было решено строить «потаенное огненное судно» нормального размера.

Под руководством Никонова в течение двух лет шли работы на Галерном дворе. Корпус подводной лодки был изготовлен из дерева и обшит кожей. В 1724 году в присутствии Петра «потаенное огненное» судно «Морель» начали погружать в воду, но... произошла авария. Во время спуска повредили судно. Дальнейшее испытание пришлось отложить.

Неудача не охладила изобретателя. Учтя сделанные ему предложения о некотором изменении в конструкции судна, он с новым рвением взялся за свое детище. Но смерть Петра помешала довести начатое дело до конца. Изобретателю было запрещено заниматься «потаенным судном». А за настойчивые «домогательства» перед начальством о выдаче разрешения на продолжение работ Ефим Никонов был отправлен в ссылку в Астрахань. Замечательное изобретение талантливого самоучки не было реализовано. Саму же идею создания подводной лодки претворили в жизнь в России уже в следующем столетии.

Знаете ли вы... что первый в мире вагон на электрической тяге был пущен в Петербурге!



В 1880 году в петербургских газетах появилось следующее сообщение: «22 августа в 12 часов дня, на Песках, на углу Болотной ул. и Дегтярного пер., г. Пироцким в первый раз в России двинут вагон электрической силой...» Так жителям столицы стало известно, что артиллерийский офицер и большой энтузиаст в области электротехники Ф. А. Пироцкий продемонстрировал перед публикой свое изобретение: с помощью электричества, подаваемого по рельсам, был «двинут вагон».

К месту испытания в тот день собралось огромное количество людей. Все с любопытством смотрели на обычный двухъярусный вагон конки, который без всякого вмешательства «лошадиной силы» трогался с места, двигался, набирая скорость, внезапно останавливался и затем катил обратно. Но вот Пироцкий пригласил войти в вагон а также подняться на империал 40 человек. Однако двигался вагон с прежней легкостью. Шумными аплодисментами и восторженными возгласами толпа наградила изобретателя.

Эксперимент на Песках явился первым в мире опытом движения электрического вагона. Но воспользоваться этим новым видом городского транспорта петербуржцы смогли не скоро. На протяжении последующих 27 лет на улицах и проспектах города еще продолжали действовать конные железные дороги.

Знаете ли вы... что в Петербурге сейчас насчитывается около 315 мостов!



В 1739 году в Петербурге было 40 мостов.
В 1837 - уже 151.
В 1903 насчитывали 174.

Из этих 315 мостов, мостиков, мосточков, мостищ разводятся только 19.

Знаете ли вы... что радио было изобретено в Петербурге!



Де-юре это сейчас является Петербургом. Изобретено оно было в Кронштадте А. С. Поповым.

Знаете ли вы... что самый широкий мост в Петербурге не "дотягивает" до 100 метров всего 5 см!



(Фотография © Муркотик)

Самый широкий мост города - Синий. Он сооружён через Мойку на месте старого моста в 1818 году архитектором В.И. Гесте продлён 1842-1843 годах, в связи с постройкой Мариинского дворца. Ширина его достигает 99,95 м.

Его не так просто заметить даже сверху! Он словно продолжает площадь.

Знаете ли вы... что первая в мире радиограмма была передана в Петербурге!



25 апреля 1895 года на заседании Русского физико-химического общества в помещении старого физического кабинета Петербургского университета А.С. Попов впервые публично демонстрировал "грозоотметчик", который, по-сути, был первой приёмной радиостанцией!

12 марта 1896 года из помещения Научно-исследовательского химического института была передана первая в мире радиограмма. Приёмная станция находилась в аудитории старого физического кабинета. Расстояние ~250м.

Передача проводилась по азбуке Морзе.

Председатель физического отделения общества проф. Ф.Ф. Петрушевский, имея в руках ключ и мел, записал на доске кабинета слова "Генрих Герц".

Трудно передать восторг публики и овацию Попову, когда это было написано.

7 мая (нс) ныне известен как День радио.

А вот курьёзный фотофакт.

Сейчас, конечно разнообразие рекламы уже никого не удивляет. Но, всё же есть особые шедевры, как, например, вот этот...



Что означает эта реклама, я так и не понял...

Знаете ли вы... какой самый длинный мост в Петербурге?



Большой Обуховский мост имеет длину 2,8 км. Это не только самый длинный мост Петербурга, но и самый высокий. Судовой габарит, то есть расстояние от поверхности воды до перекрытия моста составляет 30 м.

Это позволяет проходить под ним почти любому судну. Мост не разводится, поэтому теперь красивая питерская отмазка: "мосты же развели" не работает.

По длине подвесного пролёта этот вантовый мост входит в 40 крупнейших мостов такого типа в мире.

От себя добавлю, что с появлением этого моста у нас исчезла проблема с попаданием с одного берега Невы на другой в ночное время суток при навигации.

(муркотик @ 31.07.2009 - время: 18:23) поэтому теперь красивая питерская отмазка: "мосты же развели" не работает.

работает

если вы на Ваське

ну и если к примеру вы на дворцовой, а надо вам куда-нибудь в приморский район, то быстрее дождаться сведения дворцового, чем делать петлю в несколько десятков километров через вантус

Все-таки все равно не согласен. Да, делается петля в несколько десятков километров. Но она делается в то время, когда пробок нет. Считаю, с Дворцовой на Долгое через Вантовый мост ночью можно добраться за час. А то и быстрей.

Знаете ли вы... что в Петербурге есть сооружение, где имеется 546 (!) гербов нашего города?



Гербы Петербурга сохранились на многих старых домах и сооружениях. Но больше всего их можно увидеть в декоративном убранстве Литейного моста.

Решётка этого моста слагается из звеньев с повторяющимся рисунком: обращённые друг к другу русалки поддерживают овал с изображением герба Петербурга. Таких звеньев - 273. Но так как изображение герба есть и с противоположной, обращённой к Неве, стороны овала, то число гербов вдвое больше, то есть 546.

(муркотик @ 01.08.2009 - время: 16:38) Согласен с тем, что быстрее будет объехать по ночному Питеру, чем ждать у моста. Пробок-то нет, поэтому можно добраться за 1,5 часа, а не ждать 2,5 до сведения мостов.

дворцовый через час сводят на 15-20 минут

Знаете ли вы... что выдающийся учёный М. В. Ломоносов получил награду в Петербурге, которая весила... 1800 кг!



В 1748 году тщеславная царица Елизавета Петровна наградила Ломоносова за посвящённую ей поздравительную оду денежной суммой в размере 2 000 рублей. Выплата суммы производилась медными монетами, а так как в те годы вес медных монет, приходящихся на 1 рубль был равен примерно 900 граммам, то награда оказалась весьма тяжёлой - 1800 кг!

Этот груз был доставлен на двух подводах на Васильевский остров. Здесь на 2-й линии с 1741 по 1757 год жил великий русский учёный.

Знаете ли вы... что длительность полного (12 часового) перезвона курантов Петропавловской крепости различается по длительности до 30 секунд, в зависимости от времени года.



Летом перезвон звучит короче, а зимой - дольше. Этому не так уж трудно найти объяснение. Колокола заставляют звучать механические куранты. Стабилизация вращения барабанов достигается с помощью расходящихся крыльчаток. Как только сопротивление воздуха уравновесит давление на лопасти, скорость вращения будет постоянной. Но так как зимний воздух плотнее, чем летний, то вращение происходит медленнее.

На большом перезвоне эта разница может достигать 30 секунд.

Ну, этот факт может быть и не такой занимательный, а всё же...

21 августа 2009 года с Нарышкина бастиона был произведён выстрел в честь Северо-Западной ветки форума!

А вот какое забавное объявление встретилось на двери одного магазина

А вот ещё объявление на вентиляторе в продуктовом магазине!



В чувстве юмора не откажешь!!!

Знаете ли вы... что в Петербурге есть лев, который "забрался" на высоту более 30 метров?



Чтобы познакомиться с ним, подойдите к Исаакиевскому собору и присмотритесь к скульптурам евангелистов. Они венчают фронтоны колонных портиков храма. На западном портике собора Марк изображён с пышногривым и оскаленным львом, который оказался выше всех своих многочисленных разбросанных по городу собратьев.