Разные вопросы про метро в Москве

Люблинскую ветку протянут через Марьину рощу,Бутырский хутор,Петровско-разумовскую,Бескудниково,Коровино и через окружную в поселок Северный !

(MTTR @ 11.05.2009 - время: 18:20) (nona @ 26.04.2009 - время: 15:31) Кто знает, а будут ли объединять легкое метро и обычное в одну сеть? что бы пересаживатся не выходя на улицу?

Между прочим, пересадка между единственной линией "лёгкого метро" и остальной сетью очень даже подземная. Открою ещё одну тайну - другие такие линии больше строиться не будут, дорого оказалось.
Или Вы имели в виду монорельсовую линию? С ним всё уже посложнее выглядит. Фактически это "супертрамвай", но линия подчинена Управлению метрополитена....
я имела ввиду то что мимо останкино ездит по воздуху. сама живу на серой и с удовольствием бы по ней каталась, выходить и толкаться через рынки и автобусные остановки не хочется

(у них на карте в метро написано что это легкое метро)

а в бутово там что то другое?? я считала там что то типа этого же ездит....

кстати а есть фотки?

(nona @ 26.04.2009 - время: 14:31) Что за бумажки (очень смахивает на перфокарты) берут машинисты на конечных станциях у смотрителей станции? (догадываюсь, что связанно со временем движения, но как не очень понимаю?) У них что по секундам время расписано?

Эти бумажки называются расписанием движения и в них указывается:
1) номер поезда
2) номер маршрута
3) время хода)
4) интервал следования
5) название всех станций линии
6) Время в час,мин,сек.
7) Участок следования первым поездам (красная линия с боку)
8) Выдержка (наносится на против станции где она должна быть)
9) Время прибытие на конечные станции
10) Время отправления с конечной станции
11) Порядок выезда с места расстановки
12) И.т.

А вы знаете что все линии метро соединяются между собой..............

Не совсем все, но из любого депо можно попасть в любое.

не очень представляю как можно попасть из одного в другое?

по веткам на поезде или пешком?

некоторые же на очень большом расстоянии друг от друга

Метро.
Каждый знает, что есть метро. Множество осазнаёт, что метро это очень многое.
Пишем о метро. Делаем снимки и ссылки.

Очень просто. На линиях есть соединительные ветви с другими линиями. Например, с Новокузнецкой можно попасть на Павелецкую кольцевую, Октябрьскую Калужско-Рижскую и Серпуховскую станции. Вот по таким веткам и можно попасть из одного депо в другое. На поезде. Пешком по шпалам намного дольше и никто не пустить гулять. :)

(nona @ 25.11.2009 - время: 13:35)я имела ввиду то что мимо останкино ездит по воздуху. сама живу на серой и с удовольствием бы по ней каталась, выходить и толкаться через рынки и автобусные остановки не хочется

(у них на карте в метро написано что это легкое метро)
Это не лeгкое метро, а монорельс. Легкое метро -- это то, что в Бутове.

Устроить подземные пересадки на Тимирязевской и ВДНХ технически невозможно. А новые линии монорельса в ближайшие годы строить не собираются.

Скоро в нашем метро появятся 3 новые станции "Мякинино", "Волоколамская" и "Митино"... Из публичных источников произойдет это 26 декабря 2009 года!

Вот фотографии станций "Митино" и "Волоколамская" (еще слегка недостроенные...

(scats @ 18.12.2009 - время: 02:03) Скоро в нашем метро появятся 3 новые станции "Мякинино", "Волоколамская" и "Митино"... Из публичных источников произойдет это 26 декабря 2009 года!




Открылись

Москва, 26 декабря. Три новые станции Московского метрополитена открылись в столице, сообщается на официальном сайте администрации города.

Двери для пассажиров открыли станции «Волоколамская», «Митино» и «Мякинино». Таким образом, в канун Нового года было сдано в эксплуатацию 6,6 км московской подземки.

(Kyigor @ 26.12.2009 - время: 19:35) Москва, 26 декабря. Три новые станции Московского метрополитена открылись в столице, сообщается на официальном сайте администрации города.

Двери для пассажиров открыли станции «Волоколамская», «Митино» и «Мякинино». Таким образом, в канун Нового года было сдано в эксплуатацию 6,6 км московской подземки.
Из личных источников..... в ближайшие пару лет планируется продолжение с окончанием Арбатско-Покровской ветки московского метрополитена- станция "Пятницкая" и депо "Митино"

...будем ждать...

Ну, то, что откроют депо Митино, пассажирам будет до лампочки.

Если бы вы были хоть немного в курсе, вы бы не делали подобных заявлений, потому что для пассажиров депо приносит не меньшую пользу, чем для работников метрополитена!

Ну, если можете, просветите неграмотного.

Если вам известен сей факт, то наверное нового вам не сообщу, поезда в ночное время уходят на расстановку в депо, где , кстати, производится их технический осмотр, ремонт и др. Так вот, чтобы вы не стояли в толпе беснующихся пассажиров на переполненной платформе, и поезд , даже при возникновении поломок, быстро добрался до станции, нужно чтобы на ветке, особенно большой протяженности, было 2 депо!
Что в данный момент отсутствует на АПЛ. Т.к данная ветка построена так, чтобы разгрузить ТКЛ, оборот поездов должен происходить по графику движения поездов, что в данный момент проблематично т.к депо на ветке существует лишь в противоположном ее конце- депо Измайлово...
Думаю, что я достаточно хорошо объяснила пользу депо для пассажиров!

Ну, что составы обслуживать будет проще - да. Но они и сейчас обслуживаются. А ТО-1 и на линейных ПТО делается, а не только ночью в депо.
А при возникновении поломки составы убираются не в депо, а в ближайший тупик.
Да и оборот производится по графику, а не от фонаря. И депо тут тоже ни при чём.

(YUry_U @ 02.01.2010 - время: 23:47) Ну, что составы обслуживать будет проще - да. Но они и сейчас обслуживаются. А ТО-1 и на линейных ПТО делается, а не только ночью в депо.
А при возникновении поломки составы убираются не в депо, а в ближайший тупик.
Да и оборот производится по графику, а не от фонаря. И депо тут тоже ни при чём.
По поводу ТО я с вами не согласна т.к ПТО на линиях метро просто негде организовать- это раз. Два- как вы думаете, сколько на каждой станции есть тупиков? Открою секрет- один и даже не на каждой станции и вечно поезд в тупике находиться не может т к нет гарантий в дальнейшей безперебойной работе поездов и свободный тупик может потребоваться в любой момент!
А чтобы график оборота поездов соблюдался нужно оперативно подавать составы на путь и следовательно убирать их дабы не сбивать график движения!

ПТО на линии нигде организовать? Откуда такие сведения?
Вы решили для меня открыть секреты метро? А какие ещё есть?
Если поезд по неисправности снимается в ближайший тупик, то он там будет стоять столько, сколько понадобиться. Например, до окончания часа пик, чтобы его перегнать в депо.
А разве составы не оперативно подаются на пути оборота или обратно? И разве они не оперативно сейчас выдаются из депо?