Новая станция - Парнас.

Еле нашёл, что сегодня открылась. Кто-нибудь знает, где она хоть находится?

(Watchman @ 22.12.2006 - время: 10:42) Еле нашёл, что сегодня открылась. Кто-нибудь знает, где она хоть находится?
Синяя ветка, самый верх, за "Проспектом Просвещения"

(simentos @ 22.12.2006 - время: 13:28) (Watchman @ 22.12.2006 - время: 10:42) Еле нашёл, что сегодня открылась. Кто-нибудь знает, где она хоть находится?
Синяя ветка, самый верх, за "Проспектом Просвещения"
Блин... Я там живу, неужели не знаю, что это синяя ветка... Мне интересно, где она, станция, физически расположена. Догадываюсь, что где-то между Энгельса и Буграми, вот только в новостях сказали, что, мол, там сейчас такая плотная застройка рядом, вот жители-то будут довольны? А где там застройка? Там же промзона одна...

Дык а съездить посмотреть? Заодно и поделишься впечатлениями...

Я сегодня ездла на Парнас.. и проежала это метро... не впечатлило меня оно.там пустырь какой то и стройка...я бы дадже если бы мне не сказали, что это метро никогда бы не догадалась.

Никакого жилья там сейчас нет.
Станция открыта также, как и ранее Купчино - фактически в чистом поле.
Считают что это послужит стимулом к развитию и застройке района.

Вот только открытие ее сегодня пришлось на утренний час пик. И графики поездов сбились. Вы бы видели что сегодня в районе 10 утра творилось на синей ветке. Особенно на Техноложке, да и не только на ней

говорят там будут и производства всякие, метро это хорошо

Странно только, что они тянули с открытием целых 2 года, жуть...
Я теперь представляю, сколько в своем районе мне еще ждать метро.
Чую, что не ранее, чем через лет... эдак 20...

С одной стороны даже грусно стало, а на Парнасе я уже был давно.
Чтобы туда попасть, надо было в 8 с чем-то утра сесть в вагон метро,
туда ходили 2 електрички утром и 2 електрички вечером, чисто для
рабочего состава... Может и больше было, не в курсе, но в этом время я
какраз и сел, только сейчас вспоминаю, с каким трудом я оттуда добирался
обратно до города... ЖУТЬ просто!!!

(Chara @ 22.12.2006 - время: 21:16) Вот только открытие ее сегодня пришлось на утренний час пик. И графики поездов сбились. Вы бы видели что сегодня в районе 10 утра творилось на синей ветке. Особенно на Техноложке, да и не только на ней
Значит правильно сделала, что на метро не поехала

Вот цитирую с любимого мной метросайта/метрофорума:

Станция "Парнас" должна была входить в состав пускового комплекса весте со станциями "Озерки" и "Проспект Просвещения". Она должна была обслуживать планируемый тогда жилмассив в районе Промзоны и Шувалово, но так как его строительство не начиналось, линия была сдана без этой станции. Первые упоминания о станции относятся к 1984 году, одно время её даже рисовали на схемах метро в вагонах, но позже убрали. Станция расположена на подъездных путях к депо "Выборгское" - между порталом тоннелей и навесом. Сама станция такого же типа, как "Купчино" и "Рыбацкое": наземная, с двумя платформами. Все выходы и входы станции ориентированы на север. Выходы на юг будут, но они станут лишь аварийными. Для того, чтобы, войдя на станцию, отправиться в город, надо войти на платформу, к которой прибывают поезда ИЗ ГОРОДА, подняться по лестнице вверх, перейти над путями и спуститься вниз. Этот переход украшен витражами и красиво подсвечен. Станция отделана гранитом, а не металлопластиком, что, несомненно, приятно.

Сейчас Парнас выполняет роль "климатического буфера" для портала туннелей. Иначе туннели все это время претерпевали бы температурные деформации. Для города дешевле было построить станцию, чем ежегодно тратить десятки миллионов рублей на ремонт туннелей.

В общем есть несколько причин по которым была построена эта станция:
1) Тепловая изоляция туннелей и портала
2) Стр-во крупного жилого района
3) Низкая стоимость строительства относительно других станций
4) После стр-ва станции стоимость земли вокруг выросла в разы, что частично позволяет окупить затраты.

Побольше бы новых станций!

(катя201 @ 29.12.2006 - время: 00:35) Побольше бы новых станций!
В 2007 году новых станций вроде как не предвидится, а вот в 2008 их ожидается сразу несколько.

Станция "Спасская" (название пока условно) станет третьей на пересадочном узле "Сенная-Садовая".

Станция "Звенигородская" с пресадкой на "Пушкинскую" и пока без собственного выхода в город.

Станция "Обводный канал" (следующая за "Звенигородской") возможно будет готова вчерне (как сейчас "Адмиралтейская") и поезда будут проходить ее транзитом. Вестибюль планируется в здании бывшего кинотеатра "Север".

Станция "Волковская" около одноименного кладбища, возможно с пересадкой на железную дорогу (есть ж/д станция с таким названием, но как пассажирская она сейчас не используется).

С появлением четырех вышеуказанных станций будут наконец-то разделены линни 4 и 5. Поезда после "Достоевской" будут приходить на "Спасскую", которая временно будет конечной на 4-й линии. Поезда с "Садовой" будут приходить на "Звенигородскую", а не на "Достоевскую" как сейчас и затем пойдут на "Обводный канал" и далее "Волковскую". То есть 5-я линия заработает в полную силу от "Комендантского проспекта" с одной стороны до "Волковской" с другой. После 2010 г. планируется продлить 5-ю линию по крайней мере до пр. Славы (у метростроя есть наработки в этом направлении).

>Станция "Спасская" (название пока условно) станет третьей на пересадочном узле "Сенная-Садовая".


Хде?????? Там и так не провернуться, куда они ещзе громоздить собираются? Живу в минуте ходьбы от Сенной и этот вопрос для меня стоит очень остро.

(ankhen @ 18.01.2007 - время: 09:47) Хде?????? Там и так не провернуться, куда они ещзе громоздить собираются? Живу в минуте ходьбы от Сенной и этот вопрос для меня стоит очень остро.
Если есть деньги, всегда есть место, куда можно впихнуть то, что хочется :)
Тем более - скорее всего треться будет лишь условно, тоесть переход будет,
но только под землей... Ибо сейчас не то время, чтобы гос. строительство
вытесняла коммерцию :)

даже поёжилась((((

(ankhen @ 18.01.2007 - время: 09:47) >Станция "Спасская" (название пока условно) станет третьей на пересадочном узле "Сенная-Садовая".


Хде?????? Там и так не провернуться, куда они ещзе громоздить собираются? Живу в минуте ходьбы от Сенной и этот вопрос для меня стоит очень остро.
Я так поняла, что выход могут сделать где-то в районе ПИКа. Но откроется станция (по плану уже в 2008 г.) действительно пока без собственного выхода. Будем поначалу ходить через Сенную и Садовую.

На Садовой, если пройтись по залу, то где-то в центре, на полу можно увидеть 2 больших квадрата, где лежат не цельные плиты, а колотая крошка - вот там и будет переход на новую станцию (получится по лестницам вниз), а на Сенной все еще проще - переход будет в торце, противоположном эскалаторам. В итоге в Питере появится первый и пока единственный тройной пересадочный узел.

Работы идут ударными темпами, финансирование там приоритетное, так что станция будет 100% - слишком много в нее вложено средств. Этого не избежать, как не избежать и грядущего разделения 4 и 5 линий. Если только со сроками немного затянут, хотя губернатор торопит. А так многих петербуржцев ждет сюрприз и уже очень скоро =) Причем подробности-то не афишируются нигде..

жесть... щас вот откопала в закромах интернета кусочек статьи и карту перспективного развития метро:

По замыслам «Метростроя», к 2030 году количество линий должно увеличиться с нынешних четырех до восьми. Появятся Фрунзенско-Приморская линия (от станции «Балканская» на юге до пока безымянной «Магистраль 30» на севере), Охтинско-Петроградская (кольцевая) линия, Красносельско-Калининская линия (от станции «Петергофское шоссе» на юго-западе до «Ручьи» на северо-востоке), а также Ржевско-Канонерская линия (от станции «Порт» до «Ржевки»). Помимо новых линий, уже существующие на сегодня ветки метро прирастут несколькими новыми станциями. Правда, учитывая желание городских властей в будущем сделать акцент на строительстве наземного метро, большинство новых трасс вполне может пройти на уровне второго-третьего этажей жилых домов…
 
Конечно нельзя уверять всех в том, что именно таким будет метро в городе в 2030 году, но это перспективный план развития и именно так видят метро проектировщики на сегодняшний день.

_Felis_ откуда столько информации? работаеш при метрострое?
-KitteN- пасиб за схемку

есть у когонить фото парнаса? так лениво ехать с Большевиков,
а глянуть охото

(Andr12 @ 21.01.2007 - время: 13:37) _Felis_ откуда столько информации? работаеш при метрострое?
-KitteN- пасиб за схемку

есть у когонить фото парнаса? так лениво ехать с Большевиков,
а глянуть охото
Не работаю - просто интересуюсь. Давно и нежно люблю питерское метро. Соответственно собираю любую информацию по данной теме, которая может быть доступна. Знаю места, где эта информация водится =)

(Andr12 @ 21.01.2007 - время: 13:37) есть у когонить фото парнаса? так лениво ехать с Большевиков,
а глянуть охото
Мои фото. Сделаны через два после открытия. Интересно, что делали с другом, помощником машиниста, он был в форме и с документами. В итоге подошёл какой-то дядя и прикопался к приятелю, а не ко мне, хотя я был в обычной одёже и вообще к железке отношения не имею! В итоге приятель поплатился стольником штрафа по какой-то бумажке, именуемой "квитанция". Я ему потом половину штрафа отдал...

Интерьер вестибюля станции



Портал оборотника (место, где поезд меняет кабину и въезжает обратно на станцию по другому пути - оборачивается)



Здание станции снаружи. Не очень хорошее фото, так как пошёл снег.



Оно же издали. Виден также железнодорожный гейт в метродепо.