Маршрутки!?

Во всех маршрутках Москвы будет действовать льготный проезд

В скором времени все маршрутные такси Москвы переведут на новую модель управления, в результате чего пассажиры смогут пользоваться положенным по закону льготами на проезд и в коммерческом транспорте, сообщили корреспонденту ИА REGNUM в департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы 22 июля. Для оплаты проезда в коммерческих автобусах можно будет использовать социальную карту или билеты городского тарифного меню: «Единый», «ТАТ», «Тройка», «90 минут».
Как пояснили в департаменте, текущая реформа наземного пассажирского транспорта столицы интегрирует частных перевозчиков в единую транспортную сеть, что приведет к доступности услуг «частников» для социально-незащищенных слоев населения. На проезд в коммерческом транспорте будут действовать те же льготы, что и на городской. «Первый перевозчик, который будет работать по новым правилам, выйдет на маршруты северо-запада Москвы уже в октябре. Завершить процесс перехода на новую модель управления коммерческими перевозчиками планируется в 2016 году», — пояснил корреспонденту ИА REGNUM доктор технических наук, член Общественного совета Департамента транспорта, заведующий кафедрой Автомобильных перевозок МАДИ Норайр Блудян.
По его словам, стоимость проезда для пассажиров-владельцев проездных карт в результате реформы будет снижена на 30%, и составит порядка 14 рублей. «За счет использования единого билетного меню на коммерческом транспорте (»Единый», ТАТ, Тройка, 90 минут) стоимость проезда будет снижена на 30 процентов. Сейчас она оставляет в среднем 35 рублей, при регулярном использовании проездного «ТАТ» стоимость одной поездки составляет 14 рублей», — заявил Блудян.
Также планируется повысить комфорт проезда в коммерческом транспорте. По новым правилам, маршрутный автобус должен быть не старше 2 лет и соответствовать экологическому классу не ниже «Евро 4». Все автобусы оборудуют системами кондиционирования и системой ГЛОНАС.
Сейчас в столице проводят 63 аукциона на передачу права обслуживания частниками 211 маршрутов. С победителями торгов заключат контракт на 5 лет. «Только в Москве пока сделана попытка создать современную транспортную систему, где унифицированы транспортные средства, упорядочено время их движения, объединены муниципальные и частные перевозчики, а билеты являются общими для разных видов транспорта, — в свою очередь заявил руководитель Центра экономических исследований Института глобализации и социальных движений Василий Колтшов. — Крайне важно, что опробованная в столице Департаментом общественного транспорта модель во-многом повторяет опыт таких городов как Вена и Лондон. Проблемы там были аналогичными. И опыт их решения московские чиновники хорошо изучили, потому реорганизация общественного транспорта и выглядит настолько хорошо продуманной». По его словам, опыт Москвы в дальнейшем следует перенести и на другие города России. ©

ГИБДД Москвы начала операцию «Маршрутка»



Госавтоинспекция столицы начала операцию «Маршрутка» в связи с участившимися случаями ДТП с участием маршрутных такси, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в пресс-службе городского УГИБДД.
Специалисты проверят техническое состояние микроавтобусов, соблюдение правил допуска водителей к перевозке пассажиров и поведение шоферов на дорогах. ©

В легальных частных автобусах и маршрутках будут действовать единые городские билеты
Правительство Москвы придумало новые способы борьбы с нелегальными перевозчиками. Частные автобусы и маршрутки, официально выходящие на линии, будут работать по утвержденному расписанию, а проехать в них можно будет по единым городским билетам «Тройка», «Единый», «ТАТ», «90 минут». Об этом сообщила пресс-служба столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.
По словам заместителя руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Дмитрия Пронина, эти меры позволят пассажирам лучше понять, в какой транспорт они садятся.
«Уже совсем скоро автобусы легальных перевозчиков будут оформлены в бренде Московского транспорта, в салоне будет установлен валидатор городских билетов. Таким образом, нелегальных перевозчиков будет выявить проще, а значит, и бороться с ними станет легче», — подчеркнул Пронин.
В настоящее время в салонах столичных маршрутных такси и автобусов должны быть карточки с названием транспортного предприятия, именами руководителя организации и водителей. По этому признаку пассажир может легко определить, что транспортное средство работает на маршруте официально.
«Легальные перевозчики будут ездить на новых автобусах, соответствующих экологическому классу не ниже „Евро 4“, оборудованных системами климат-контроля и электронным навигационным оборудованием», — добавили в пресс-службе, отметив, что для удобства людей с ограниченными физическими возможностями автобусы средней и большой вместимости будут низкопольными. ©

В Москве появились первые маршрутки нового образца
Первый перевозчик по столичной реформе транспорта готов к выходу на маршрут



Москва, 18 Сентября 2015, 15:55 — REGNUM 30 сентября на северо-западе столице впервые на маршруты выйдут 8 частных автобусов нового образца. Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в департаменте транспорта Москвы, на текущей неделе новые маршрутки готовили к приему специальной комиссией ГКУ «Организатор перевозок».
Частный перевозчик, выполнивший требования по приведению транспорта к единым стандартам, первым выиграл конкурс на обслуживание двух маршрутов округа. Ожидается, что за первый год указанные маршрутки перевезут порядка 922 тыс. человек.
Сейчас технические работы над приведением машин перевозчика к единому образцу полностью завершены: маршрутки оборудованы всеми необходимыми приспособлениями, окрашены в голубой цвет и снабжены логотипом городского транспорта.
Напомним, как ранее сообщало ИА REGNUM, замена маршрутных такси города проходит в рамках продолжающейся реформа наземного транспорта. По ее итогам все частные автобусы города должны будут соответствовать единому стандарту — это машины не старше двух лет, имеющие общий внешний вид, соответствующие экологический стандарту не ниже ЕВРО-4, оборудованные приспособлениями для людей с ограниченными возможностями здоровья. С 2016 года все транспортные компании города, желающие продолжать работу на городских маршрутах, обязаны соответствовать указанным параметрам.
Также в маршрутных такси города будет действовать единая система оплаты проезда (в частности, можно использовать единые проездные билеты), также на проезд в частных автобусах будут действовать все льготы, предоставляемые городам в соответствии с законом. Частным компаниям будет передано 211 городских маршрута, конкурсы на право работать на которых в данный момент проводятся департаментом Москвы по конкурентной политике. ©

Власти Москвы: маршрутки старого образца исчезнут до конца 2016 года

Все маршрутки старого образца исчезнут с улиц до конца 2016 года в рамках реформы пассажирских перевозок в столице, сообщили РИА Новости в пресс-службе московского департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.
Ранее сообщалось, что департамент транспорта Москвы проводит реформу пассажирских перевозок — маршрутки исчезнут с улиц города, и в первом квартале следующего года пассажиров начнут перевозить только частные перевозчики, которые заключили контракт с департаментом транспорта. Автобусы будут малой и средней вместимости, в них будут приниматься все городские проездные и действовать льготы. При этом контроль за перевозчиками будут осуществлять специальные комиссии, которые проследят за выполнением условий контракта.
"Это принципиально новый облик маршрутки. Маршрутки старого образца постепенно исчезнут. Это реформа, которая рассчитана на несколько лет, маршрутки будут постепенно заменяться на новые. Примерно к концу 2016 года будут заменены все", — сказали в пресс-службе.
Новые маршрутки будут окрашены в голубой цвет, оборудованы валидатором для возможности оплаты проезда городскими билетами, навигационной системой ГЛОНАСС, комплектом видеокамер, электронной системой информирования пассажиров, системой климат-контроля и «тревожной кнопкой» для водителей. ©

Водители маршруток в Москве не смогут курить за рулем после начала работы по госконтракту

Водители маршрутных такси в Москве не смогут курить за рулем после перехода на новую модель управления коммерческими перевозками. Поскольку, как сообщила пресс-служба ГКУ «Организатор перевозок», датчик задымления будет установлен над местом водителя.
"В новой модели управления коммерческими перевозчиками особое внимание уделено культуре поведения водителей автобусов. Контроль за их работой повысится благодаря новым требованиям к техническому оснащению транспорта. Датчик задымления, отвечающие за пожарную безопасность в салоне, установлен над рабочим местом водителя. Поэтому система мгновенно среагирует на курение в салоне, и сигнал о нарушении поступит в диспетчерский центр", — говорится в сообщении.
Видеокамеры, установленные в автобусах, помогут проводить проверки по жалобам пассажиров на грубость водителей и расследовать конфликтные ситуации. Остановки в несанкционированных местах, соблюдение расписания и отклонение от маршрута можно будет отследить при помощи спутникового оборудования системы ГЛОНАСС.
По данным пресс-службы, в рамках новой модели управления максимальная скорость при перевозке пассажиров составит 60 километров в час. Государственный контракт также устанавливает нормы по перевозке пассажиров: не менее 19 пассажиров на микроавтобусах, не менее 40 — на транспорте средней вместимости и не менее 85 на автобусах большой вместимости. За грубые нарушения ПДД водители будут отстранены от работы.
"До преобразования системы пассажирских перевозок водителей частного транспорта никто не контролировал, отсюда разговоры по мобильному телефону во время движения, превышение скорости и агрессивная манера вождения, переполненный пассажирами салон и курение на рабочем месте. Каждое из этих нарушений может стать причиной аварии. По официальной статистике столичного ГИБДД, с начала года по состоянию на сентябрь в Москве произошло 584 ДТП с участием автобусов и маршрутных такси, в результате 31 человек погиб и 761 — получили ранения различной степени тяжести", — отмечается в сообщении.
Ранее пресс-служба департамента транспорта сообщала, что до конца года частные перевозчики в Москве будут интегрированы в общегородскую систему перевозок и начнут работать по госконтрактам. При этом за ними будет сохранена 30% доля рынка — они будут осуществлять перевозки по 211 маршрутам в девяти округах столицы. Работу частных перевозчиков в Москве будет контролировать спецкомиссия, специальное оборудование и пассажиры. При несоблюдении прописанных в договоре требований к качеству услуг перевозчиков ожидают штрафы и проверки, а при накоплении большого числа нарушений контракт с ними будет расторгнут. ©

У властей Москвы мало нареканий к новым маршруткам
Нареканий к новым маршруткам, которые уже начали работать по единой транспортной системе, от жителей Москвы нет, а у властей столицы — лишь незначительные, сообщил в четверг замруководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Дмитрий Пронин.
Департамент транспорта Москвы проводит реформу пассажирских перевозок. Новые маршрутки будут окрашены в голубой цвет, оборудованы валидатором для возможности оплаты проезда городскими билетами, навигационной системой ГЛОНАСС, комплектом видеокамер, электронной системой информирования пассажиров, системой климат-контроля и «тревожной кнопкой» для водителей.
"С 30 сентября новая маршрутка обслуживает два маршрута, пока нареканий к компании серьезных нет. В начале были небольшие сбои, прежде всего они связаны с адаптацией водителей к новым стандартам", — сказал Пронин на пресс-конференции.
Показательно, что за две недели работы к компании «Автокарс», которая осуществляет перевозки по новой системе, пока не было ни одной жалобы от граждан, добавил он.
"С 18 декабря выйдет второй перевозчик. Мы также будем следить, как компания выполняет взятые на себя обязательства. До конца октября постараемся достаточно большое количество лотов выставить на конкурс", — отметил замруководителя департамента транспорта столицы.
По его словам, на данный момент 30% всех перевозок наземного транспорта выполняют частные перевозчики. К концу первого или началу второго квартала 2016 года все маршрутки должны перейти на новую систему работы. ©

Не пользуюсь маршрутками, у меня к ним иммунитет. Сейчас, правда, боле-мене порядок навели, но осадочек остался.

а я вот часто пользуюсь, быстрее, чем на автобусе ехать. и заметила, что больше появилось водителей славянской внешности, из-за этого скорость ниже

Ликсутов: маршрутки полностью исчезнут из Москвы к сентябрю следующего года

Власти Москвы рассчитывают, что все маршрутные такси в нынешнем их виде исчезнут с улиц столицы к сентябрю 2016 года, вместо них на маршруты выйдут новые частные перевозчики, которые будут работать на подряде у города. Об этом сообщил журналистам заммэра Москвы Максим Ликсутов.
"Мы рассчитываем, что маршрутки исчезнут к сентябрю 2016 года", — сказал Ликсутов.
Заммэра пояснил, что дорожные специалисты провели опрос пассажиров маршрутов 199К и 368 в Северо-Западном округе, которые обслуживает первый частный перевозчик в рамках госконтракта. Около 80% респондентов остались довольны нововведением.
"Мы проводили серьезный опрос, около 80% пассажиров сказали, что довольны качеством услуг. Самый главный аргумент — они начали экономить, проезжая по городским билетам. В салоне каждого из шести микроавтобусов компании установлен валидатор, который принимает к оплате проезда билеты единого городского тарифного меню — карты «Тройка», ТАТ, «Единый», «90 минут», — сказал Ликсутов.
Компания «Автокарз» начала перевозить пассажиров в рамках госконтракта в Северо-Западном округе столицы 30 сентября. Сейчас она обслуживает маршруты 199К и 368, следующие от метро «Сходненская» до Налогового городка.
Комиссия столичного ГКУ «Организатор перевозок» проверила соответствие автопарка компании требованиям, которые предъявляет госконтракт. Специалисты оценили более 50 параметров, среди которых внешнее и внутреннее оформление транспорта, наличие систем информирования пассажиров, оборудование автоматическими комплексами контроля и мониторинга.
В новой модели управления коммерческими перевозчиками особое внимание уделено культуре поведения водителей. Датчик задымления, отвечающий за пожарную безопасность в салоне, устанавливается над рабочим местом водителя, поэтому система мгновенно среагирует на курение в салоне, и сигнал о нарушении поступит в диспетчерский центр. ©

Маршруткам запретят остановки по требованию



Маршрутки в Москве перестанут делать остановки по требованию. Как рассказал в эфире радиостанции «Говорит Москва» генеральный директор Мосгортранса Евгений Михайлов, частные перевозчики будут соблюдать те же требования, что и государственные.
То есть фактически даже частный перевозчик может работать так же, как Мосгортранс, так же выполняя расписание не когда ему выгодно, а с начала движения до конца, так же останавливаясь на всех остановках и так же, собственно говоря, выполняя все те регламенты, как выполняет ГУП Мосгортранс», — рассказал Михайлов.
Глава транспортного предприятия также подтвердил, что через год частники уже не будут останавливаться между остановками.
«Потому что это нарушение. Что называется, альфа и омега должностной инструкции водителя. Это невозможно сделать. То есть если это происходит и это выявляется, водитель увольняется», — пояснил Михайлов.

Мослента ©

(maboga @ 20.11.2015 - время: 17:08)
Маршруткам запретят остановки по требованию



Маршрутки в Москве перестанут делать остановки по требованию. Как рассказал в эфире радиостанции «Говорит Москва» генеральный директор Мосгортранса Евгений Михайлов, частные перевозчики будут соблюдать те же требования, что и государственные.
То есть фактически даже частный перевозчик может работать так же, как Мосгортранс, так же выполняя расписание не когда ему выгодно, а с начала движения до конца, так же останавливаясь на всех остановках и так же, собственно говоря, выполняя все те регламенты, как выполняет ГУП Мосгортранс», — рассказал Михайлов.
Глава транспортного предприятия также подтвердил, что через год частники уже не будут останавливаться между остановками.
«Потому что это нарушение. Что называется, альфа и омега должностной инструкции водителя. Это невозможно сделать. То есть если это происходит и это выявляется, водитель увольняется», — пояснил Михайлов.

Мослента ©
ну вот ((( я выбираю маршрутки из-за "остановки по требованию", так как далеко идти до дома от одной остановки, так и от другой.

Стоимость проезда в московских маршрутках снизится на 30% при переходе на проездные билеты
Стоимость проезда в автобусах частных перевозчиков Москвы снизится более чем на 30%, что позволит москвичам экономить до 10 тыс. руб. в год, сообщает столичный департамент транспорта. Экономия будет возможна при покупке проездных билетов ТАТ, «Единый», «Тройка», «90 минут».
«Департамент транспорта Москвы продолжает внедрение реформы наземного городского пассажирского транспорта, в рамках которой стоимость проезда на коммерческих автобусах снизится более чем на 30% в год. Такое сокращение цены проезда стало возможно благодаря переходу частных перевозчиков на билеты городского билетного меню: ТАТ, "Единый", "Тройка", "90 минут"», — говорится в сообщении ведомства.
Билеты городского билетного меню позволят москвичам экономить до 10 тыс. руб. в год.
«Так, проезд на автобусе частного перевозчика в год сейчас стоит около 16 800 рублей при двух поездках в день на протяжении 20 дней в месяц. С картой "Тройка" в год при тех же условиях получится обойтись 14 880 рублями, с проездным "Единый" — 12 560 , а с билетом для наземного транспорта ТАТ — 8000», — уточнили в департаменте.
Также на частных автобусах будут действовать все льготы, которые сегодня существуют на городском транспорте, говорится в сообщении ведомства. ©

Только появились голубые маршрутки и уже есть с треснутым стеклом, вмятинами при столкновении.

Опрос: три четверти москвичей одобряют переход от маршруток к городским автобусам

Три четверти жителей Москвы положительно оценивают переход от маршрутных такси к автобусам, свидетельствуют результаты независимого опроса, проведенного специалистами Московского автомобильно-дорожного института (МАДИ) и посвященного коммерческим перевозчикам. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе учебного заведения.
"Горожане оценили комфорт и возможность использования городских билетов в новых автобусах - это показали результаты независимого опроса пассажиров, проведенного специалистами МАДИ. В опросе приняли участие более 6 тысяч человек на 50 остановках наземного транспорта с наибольшим пассажиропотоком", - сказали в пресс-службе.
Жители столицы ответили на вопросы о реформе наземного городского пассажирского транспорта. Так, три четверти респондентов оценили реформу положительно. Среди основных преимуществ горожане назвали возможность оплаты проезда привычными москвичам билетами на транспорт (78% респондентов), закупленные перевозчиками новые автобусы (75% респондентов), комфорт поездки (73% респондентов).
Почти 90% опрошенных пенсионеров и 73% студентов оценили появившуюся возможность пользоваться льготным проездом в частных автобусах.
Сейчас во всех без исключения автобусах действуют социальные карты. Около 70% респондентов положительно отметили то, что в результате реформы коммерческие перевозчики присоединились к единой системе городского транспорта и подключены к городским сервисам для подачи жалоб и получения информации.
Ранее заммэра Москвы Максим Ликсутов сообщил ТАСС, что МАДИ по просьбе департамента транспорта начал анкетирование пассажиров наземного городского транспорта, пользующихся коммерческими автобусами. Как считают столичные власти, исследование поможет скорректировать маршрутную сеть с учетом мнения москвичей.
В этом году все коммерческие перевозчики в Москве перешли на новую схему работы. Устаревшие маршрутки, где оплатить проезд можно было только наличными, заменены на комфортабельные коммерческие автобусы. Во всех коммерческих автобусах принимаются к оплате все городские билеты ("Тройка", ТАТ, "Единый", "90 минут"), а московские льготники могут бесплатно проезжать по социальной карте москвича в любом городском автобусе. ©