Из Подмосковья - в Москву - на трамвае?
maboga
Акула пера
8/1/2014, 2:26:27 PM
Московский район Бутово и подмосковный город Видное может связать линия скоростного трамвая
Рассматривается возможность строительства линии скоростного трамвая, соединяющей московский район Бутово и подмосковный город Видное, сообщил официальный представитель компании-застройщика ГК "Мортон" Игорь Ладычук.
"Общая протяженность предполагаемой к строительству линии трамвая составит около 18 километров. Мы планируем осуществить этот проект в рамках концессии", - сказал И.Ладычук журналистам в четверг.
Он пояснил, что к участию в проекте планируется также привлечь и других инвесторов, которые занимаются застройкой по ходу предполагаемой линии трамвая.
"В настоящее время разрабатывается градостроительная документация на прокладку этой линии", - отметил И.Ладычук. Он подчеркнул, что по завершении строительства трамвайная линия будет передана государственному оператору для эксплуатации. (с)
Рассматривается возможность строительства линии скоростного трамвая, соединяющей московский район Бутово и подмосковный город Видное, сообщил официальный представитель компании-застройщика ГК "Мортон" Игорь Ладычук.
"Общая протяженность предполагаемой к строительству линии трамвая составит около 18 километров. Мы планируем осуществить этот проект в рамках концессии", - сказал И.Ладычук журналистам в четверг.
Он пояснил, что к участию в проекте планируется также привлечь и других инвесторов, которые занимаются застройкой по ходу предполагаемой линии трамвая.
"В настоящее время разрабатывается градостроительная документация на прокладку этой линии", - отметил И.Ладычук. Он подчеркнул, что по завершении строительства трамвайная линия будет передана государственному оператору для эксплуатации. (с)
maboga
Акула пера
8/8/2014, 1:47:38 PM
В г. Балашиха прошло выездное совещание «Проблемы развития транспортного сообщения в городском округе Балашиха Московской области и Ногинском муниципальном районе Московской области»
Под руководством Заместителя Председателя Правительство Московской области А.П. Насонова в г. Балашиха Московской области прошло выездное совещание «Проблемы развития транспортного сообщения в городском округе Балашиха Московской области и Ногинском муниципальном районе Московской области». В совещании приняли участие Министр транспорта Московской области Воробьев Александр Георгиевич, Начальник Главного управления дорожного хозяйства Московской области Ляшкевич Константин Васильевич, Заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Потапов Сергей Юрьевич, Первый заместитель председателя правления ГК «Российские автомобильные дороги» Урманов Игорь Александрович, представители руководства Министерства строительного комплекса и жилищно-коммунального хозяйства Московской области, Главного управления дорожного хозяйства Московской области, Главного управления архитектуры и градостроительства Московской области, Московской областной Думы, АНО «Дирекция Московского транспортного узла», администраций городского округа Балашиха Московской области, городского округа Железнодорожный Московской области, городского округа Реутов Московской области, Ногинского муниципального района Московской области, ГК «Российские автомобильные дороги», некоммерческого партнерства «Система ЛРТ» и др.
Особое внимание было уделено перспективам строительства системы легкого рельсового транспорта и, в частности, вопросу строительства участка от Шоссе Энтузиастов – МКАД до города Балашиха. С докладом о возможностях применения механизмов государственно-частного партнерства (ГЧП) при реализации данного проекта выступил Председатель наблюдательного совета НП «Система ЛРТ» Грицай Сергей Викторович. (с)
Под руководством Заместителя Председателя Правительство Московской области А.П. Насонова в г. Балашиха Московской области прошло выездное совещание «Проблемы развития транспортного сообщения в городском округе Балашиха Московской области и Ногинском муниципальном районе Московской области». В совещании приняли участие Министр транспорта Московской области Воробьев Александр Георгиевич, Начальник Главного управления дорожного хозяйства Московской области Ляшкевич Константин Васильевич, Заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Потапов Сергей Юрьевич, Первый заместитель председателя правления ГК «Российские автомобильные дороги» Урманов Игорь Александрович, представители руководства Министерства строительного комплекса и жилищно-коммунального хозяйства Московской области, Главного управления дорожного хозяйства Московской области, Главного управления архитектуры и градостроительства Московской области, Московской областной Думы, АНО «Дирекция Московского транспортного узла», администраций городского округа Балашиха Московской области, городского округа Железнодорожный Московской области, городского округа Реутов Московской области, Ногинского муниципального района Московской области, ГК «Российские автомобильные дороги», некоммерческого партнерства «Система ЛРТ» и др.
Особое внимание было уделено перспективам строительства системы легкого рельсового транспорта и, в частности, вопросу строительства участка от Шоссе Энтузиастов – МКАД до города Балашиха. С докладом о возможностях применения механизмов государственно-частного партнерства (ГЧП) при реализации данного проекта выступил Председатель наблюдательного совета НП «Система ЛРТ» Грицай Сергей Викторович. (с)
maboga
Акула пера
8/8/2014, 1:56:17 PM
ВТБ намерен стать концессионером по строительству первой линии скоростного трамвая от подмосковной Балашихи до столичного шоссе Энтузиастов
ВТБ намерен стать концессионером по строительству первой линии скоростного трамвая от подмосковной Балашихи до столичного шоссе Энтузиастов. Инвестиции в этот проект оцениваются в 25 млрд руб. К консорциуму, который предполагается создать под стройку, готовы присоединиться "Трансстрой" Олега Дерипаски и омское НПО "Мостовик".
В пятницу во время совещания в Ивантеевке с участием губернатора Подмосковья Сергея Шойгу министр транспорта области Александр Воробьев заявил, что власти окончательно решили развивать в регионе сеть маршрутов скоростных трамваев. Первый такой маршрут может появиться от столичной станции метро "Шоссе Энтузиастов" до подмосковной Балашихи, уточнил министр.
Сейчас рассматривается возможность реализовать этот проект с привлечением инвесторов, которые получат новую линию в концессию, сообщил "Ъ" один из чиновников области. По его словам, интерес к этому проекту уже проявил ВТБ. В пятницу Сергею Шойгу на совещании этот проект представил его разработчик - некоммерческое партнерство "Система легкого рельсового транспорта" (СЛРТ), где соучредителем, по данным "СПАРК-Интерфакс", является ЗАО "ВТБ. Управление проектами".
Старший вице-президент ВТБ Юрий Молчанов, курирующий инфраструктурные проекты, подтвердил, что если будет объявлен конкурс на выбор концессионера линии скоростного трамвая до Балашихи, то госбанк примет в нем участие. Собеседник "Ъ" в администрации области говорит, что конкурс будет объявлен после того, как финансовую модель для властей разработает Внешэкономбанк (ВЭБ), который впоследствии будет кредитовать концессионера под гарантии государства и области. В пресс-службе ВЭБа не исключили возможности своего участия в этом проекте в качестве инвестконсультанта чиновников.
Для строительства новой линии до Балашихи ВТБ может создать консорциум, куда намерены войти крупные генподрядчики - "Трансстрой" Олега Дерипаски и омское НПО "Мостовик" (44,6% принадлежат гендиректору компании Олегу Шишову). В этих компаниях подтвердили интерес к консорциуму, но не стали детализировать схему участия в этом партнерстве.
Чиновник в мэрии Москвы говорит, что столица заинтересована в этом проекте, так как он позволит разгрузить шоссе Энтузиастов. НИИ Генплана по заказу Москомархитектуры уже разработал проект линии скоростного трамвая протяженностью чуть более 20 км до Балашихи. Затраты на строительство 1 км линии скоростного трамвая под ключ, включая создание депо и закупку подвижного состава, составляют 1,25 млрд руб., говорит президент СЛРТ Владимир Кондратюк. То есть общие инвестиции в проект составят 25 млрд руб. "Это дешевле, чем строительство метро",- отмечает господин Кондратюк.
ВТБ уже удалось получить крупные концессионные контракты в Санкт-Петербурге. Первый проект стоимостью 47,3 млрд руб. предусматривает реконструкцию и управление аэропортом Пулково в рамках консорциума "Воздушные ворота Северной столицы", где у госбанка 57,5%. Другой контракт - строительство платного участка Западной скоростной дороги стоимостью 120 млрд руб., которое ведется совместно с Газпромбанком. Окупаемость таких проектов может достигать 30 лет, но они выгодны концессионерам тем, что обеспечивают гарантированный денежный поток, считает эксперт Центра транспортных исследований Геннадий Семенов. Чтобы окупить проект скоростного трамвая до Балашихи за 27-30 лет, пассажиропоток должен составлять 18 млн человек в год при средней стоимости одной поездки 50 руб., подсчитал эксперт.
Источник: Коммерсантъ (с)
ВТБ намерен стать концессионером по строительству первой линии скоростного трамвая от подмосковной Балашихи до столичного шоссе Энтузиастов. Инвестиции в этот проект оцениваются в 25 млрд руб. К консорциуму, который предполагается создать под стройку, готовы присоединиться "Трансстрой" Олега Дерипаски и омское НПО "Мостовик".
В пятницу во время совещания в Ивантеевке с участием губернатора Подмосковья Сергея Шойгу министр транспорта области Александр Воробьев заявил, что власти окончательно решили развивать в регионе сеть маршрутов скоростных трамваев. Первый такой маршрут может появиться от столичной станции метро "Шоссе Энтузиастов" до подмосковной Балашихи, уточнил министр.
Сейчас рассматривается возможность реализовать этот проект с привлечением инвесторов, которые получат новую линию в концессию, сообщил "Ъ" один из чиновников области. По его словам, интерес к этому проекту уже проявил ВТБ. В пятницу Сергею Шойгу на совещании этот проект представил его разработчик - некоммерческое партнерство "Система легкого рельсового транспорта" (СЛРТ), где соучредителем, по данным "СПАРК-Интерфакс", является ЗАО "ВТБ. Управление проектами".
Старший вице-президент ВТБ Юрий Молчанов, курирующий инфраструктурные проекты, подтвердил, что если будет объявлен конкурс на выбор концессионера линии скоростного трамвая до Балашихи, то госбанк примет в нем участие. Собеседник "Ъ" в администрации области говорит, что конкурс будет объявлен после того, как финансовую модель для властей разработает Внешэкономбанк (ВЭБ), который впоследствии будет кредитовать концессионера под гарантии государства и области. В пресс-службе ВЭБа не исключили возможности своего участия в этом проекте в качестве инвестконсультанта чиновников.
Для строительства новой линии до Балашихи ВТБ может создать консорциум, куда намерены войти крупные генподрядчики - "Трансстрой" Олега Дерипаски и омское НПО "Мостовик" (44,6% принадлежат гендиректору компании Олегу Шишову). В этих компаниях подтвердили интерес к консорциуму, но не стали детализировать схему участия в этом партнерстве.
Чиновник в мэрии Москвы говорит, что столица заинтересована в этом проекте, так как он позволит разгрузить шоссе Энтузиастов. НИИ Генплана по заказу Москомархитектуры уже разработал проект линии скоростного трамвая протяженностью чуть более 20 км до Балашихи. Затраты на строительство 1 км линии скоростного трамвая под ключ, включая создание депо и закупку подвижного состава, составляют 1,25 млрд руб., говорит президент СЛРТ Владимир Кондратюк. То есть общие инвестиции в проект составят 25 млрд руб. "Это дешевле, чем строительство метро",- отмечает господин Кондратюк.
ВТБ уже удалось получить крупные концессионные контракты в Санкт-Петербурге. Первый проект стоимостью 47,3 млрд руб. предусматривает реконструкцию и управление аэропортом Пулково в рамках консорциума "Воздушные ворота Северной столицы", где у госбанка 57,5%. Другой контракт - строительство платного участка Западной скоростной дороги стоимостью 120 млрд руб., которое ведется совместно с Газпромбанком. Окупаемость таких проектов может достигать 30 лет, но они выгодны концессионерам тем, что обеспечивают гарантированный денежный поток, считает эксперт Центра транспортных исследований Геннадий Семенов. Чтобы окупить проект скоростного трамвая до Балашихи за 27-30 лет, пассажиропоток должен составлять 18 млн человек в год при средней стоимости одной поездки 50 руб., подсчитал эксперт.
Источник: Коммерсантъ (с)
maboga
Акула пера
9/4/2014, 8:27:14 PM
Победителя конкурса на разработку концепции строительства «легкого» метро в Подмосковье назовут в 2015 году — Воробьев
Работа по подготовке к объявлению конкурса на разработку концепции строительства "легкого" метро в Московской области продвигается согласно плану, победитель торгов будет определен в следующем году, сообщил в среду губернатор региона Андрей Воробьев.
"В бюджете закладываются средства, с Минтрансом России договоренность достигнута. Мы приступаем к разработке концепции (строительства "легкого" метро, - ИФ), о которой мы уже достаточно много говорили. Все идет по плану. Конкурс будет объявлен, и в 2015 году будет выявлен победитель", - сказал во время рабочей поездки в Воскресенский район А.Воробьев.
Он добавил, что с большой вероятностью победителем конкурса станет консорциум.
"Какая-то отдельно взятая компания вряд ли подойдет. Скорее всего, это будет консорциум, потому что это сложная большая работа", - добавил губернатор.
Как сообщалось, планы строительства "легкого" метро в Московской области были озвучены А.Воробьевым 19 июня во время рабочей встречи с президентом России Владимиром Путиным. Данная идея была одобрена главой государства. ©
Работа по подготовке к объявлению конкурса на разработку концепции строительства "легкого" метро в Московской области продвигается согласно плану, победитель торгов будет определен в следующем году, сообщил в среду губернатор региона Андрей Воробьев.
"В бюджете закладываются средства, с Минтрансом России договоренность достигнута. Мы приступаем к разработке концепции (строительства "легкого" метро, - ИФ), о которой мы уже достаточно много говорили. Все идет по плану. Конкурс будет объявлен, и в 2015 году будет выявлен победитель", - сказал во время рабочей поездки в Воскресенский район А.Воробьев.
Он добавил, что с большой вероятностью победителем конкурса станет консорциум.
"Какая-то отдельно взятая компания вряд ли подойдет. Скорее всего, это будет консорциум, потому что это сложная большая работа", - добавил губернатор.
Как сообщалось, планы строительства "легкого" метро в Московской области были озвучены А.Воробьевым 19 июня во время рабочей встречи с президентом России Владимиром Путиным. Данная идея была одобрена главой государства. ©
maboga
Акула пера
10/11/2014, 4:37:24 PM
Химки и станцию метро «Планерная» может соединить скоростной трамвай
Власти Подмосковья рассматривают возможность создания линии скоростного трамвая от подмосковных Химок до станции столичного метро «Планерная», заявил министр транспорта Московской области Александр Зайцев на пресс-конференции в РИА Новости в среду.
Министерство транспорта Московской области представило на пресс-конференции проект развития легкого наземного метро, которое в ближайшие годы соединит около 10 крупнейших городов Подмосковья. Конечные станции будут расположены, в том числе, в Пушкино, Железнодорожном, Балашихе, Люберцах, Домодедово, Подольске, Одинцово и Нахабино. Линии наземного метро пройдут через Химки, Мытищи, Реутов, Видное, Красногорск. Согласно плану, первая линия будет сдана в эксплуатацию до 2014 года, она пройдет вдоль линий Ленинградского направления МЖД через Химки, до Крюково и Поварово.
«Существует проект трамвая от Химок до метро „Планерная“, этот проект существует в начальной стадии. Поэтому я думаю, Химки не будут обделены трнаспортными связязями», — сказал Зайцев.
Он отметил, что властями также рассматривается проект ответвления от радиального направления наземного метро от станции «Химки» до аэропорта Шереметьево, но «это пока вопорос, который находится в проработке. Нам необходимо оценить эффект, который она даст». Он напомнил, что на этом направлении уже работает «Аэроэкспресс». ©
Власти Подмосковья рассматривают возможность создания линии скоростного трамвая от подмосковных Химок до станции столичного метро «Планерная», заявил министр транспорта Московской области Александр Зайцев на пресс-конференции в РИА Новости в среду.
Министерство транспорта Московской области представило на пресс-конференции проект развития легкого наземного метро, которое в ближайшие годы соединит около 10 крупнейших городов Подмосковья. Конечные станции будут расположены, в том числе, в Пушкино, Железнодорожном, Балашихе, Люберцах, Домодедово, Подольске, Одинцово и Нахабино. Линии наземного метро пройдут через Химки, Мытищи, Реутов, Видное, Красногорск. Согласно плану, первая линия будет сдана в эксплуатацию до 2014 года, она пройдет вдоль линий Ленинградского направления МЖД через Химки, до Крюково и Поварово.
«Существует проект трамвая от Химок до метро „Планерная“, этот проект существует в начальной стадии. Поэтому я думаю, Химки не будут обделены трнаспортными связязями», — сказал Зайцев.
Он отметил, что властями также рассматривается проект ответвления от радиального направления наземного метро от станции «Химки» до аэропорта Шереметьево, но «это пока вопорос, который находится в проработке. Нам необходимо оценить эффект, который она даст». Он напомнил, что на этом направлении уже работает «Аэроэкспресс». ©
maboga
Акула пера
10/15/2014, 3:38:22 PM
Скоростной трамвай в Ленинском районе Подмосковья может стоить более 17 млрд руб
Стоимость ветки скоростного трамвая в Ленинском районе Московской области превысит 17 миллиардов рублей, рассказал в интервью РИА Новости президент ГК "Мортон" Александр Ручьев.
"Стоимость ветки трамвая в Ленинском районе - около 17,3 миллиарда рублей", - сказал он.
Ручьев также добавил, что по скоростному трамваю "Мортон" подпишет концессионное соглашение с Московской областью. Оно предусматривает строительство линии в Ленинском районе от Бутово до Видного протяженностью порядка 19 километров с 14 остановками по ходу движения и 10 эстакадными сооружениями.
"Транспортная система позволит обеспечить строящиеся проекты компании и существующие жилые районы максимально удобным и комфортным транспортным сообщением. По нашим расчетам, ежегодно система будет перевозить 18-22 миллиона пассажиров", - добавил Ручьев.
Группа компаний "Мортон" образована в 1994 году и специализируется на строительстве крупномасштабных жилых районов в Подмосковье. Основным владельцем компании является ее президент Александр Ручьев. Портфель "Мортона" в настоящее время включает больше 35 проектов жилой недвижимости в столичном регионе с совокупной площадью жилья более 7,5 миллиона квадратных метров. ©
Стоимость ветки скоростного трамвая в Ленинском районе Московской области превысит 17 миллиардов рублей, рассказал в интервью РИА Новости президент ГК "Мортон" Александр Ручьев.
"Стоимость ветки трамвая в Ленинском районе - около 17,3 миллиарда рублей", - сказал он.
Ручьев также добавил, что по скоростному трамваю "Мортон" подпишет концессионное соглашение с Московской областью. Оно предусматривает строительство линии в Ленинском районе от Бутово до Видного протяженностью порядка 19 километров с 14 остановками по ходу движения и 10 эстакадными сооружениями.
"Транспортная система позволит обеспечить строящиеся проекты компании и существующие жилые районы максимально удобным и комфортным транспортным сообщением. По нашим расчетам, ежегодно система будет перевозить 18-22 миллиона пассажиров", - добавил Ручьев.
Группа компаний "Мортон" образована в 1994 году и специализируется на строительстве крупномасштабных жилых районов в Подмосковье. Основным владельцем компании является ее президент Александр Ручьев. Портфель "Мортона" в настоящее время включает больше 35 проектов жилой недвижимости в столичном регионе с совокупной площадью жилья более 7,5 миллиона квадратных метров. ©
maboga
Акула пера
10/17/2014, 4:14:14 PM
Первая линия скоростного трамвая появится на востоке Москвы
Линия пройдет от 3-ей Владимирской улицы, рядом с которой расположена станция метро «Перово», до района «Ивановской», сообщает пресс-служба столичного департамента строительства.
Планируется, что протяженность трамвайного пути составит 4 километра. На линии разместят 4 остановки. Трамвайные пути обособят от проезжей части и пешеходных зон, в тех же местах, где этого сделать не получится, трамвай будет иметь приоритет по отношению к другим видами транспорта.
Максимальная скорость составит 75 километров в час.
«Главная задача при проектировании и строительстве — обеспечить высокий уровень комфорта при поездке пассажиров, высокую скорость сообщения и безопасность», — отметил руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.
Подрядчик помимо проектирования строительства трамвайной линии должен будет разработать проект благоустройства прилегающей территории с учетом подъезда автомобилей экстренных служб.
Оплачивать проезд пассажиры будут при входе на платформу. Для этого каждую остановку оборудуют специальными платежными терминалами.
Напомним, что скоростной трамвай может связать подмосковные Химки и станцию метро «Планерная». Кроме того, власти Москвы утвердили проект планировки скоростной трамвайной линии в Бирюлево. Линия пройдет от станции метро «Пражская» в район Бирюлево Западное и захватит часть района Бирюлево Восточное. Всего на маршруте планируется разместить 10 остановок — пять в Чертаново и пять — в Бирюлево. (с)
Линия пройдет от 3-ей Владимирской улицы, рядом с которой расположена станция метро «Перово», до района «Ивановской», сообщает пресс-служба столичного департамента строительства.
Планируется, что протяженность трамвайного пути составит 4 километра. На линии разместят 4 остановки. Трамвайные пути обособят от проезжей части и пешеходных зон, в тех же местах, где этого сделать не получится, трамвай будет иметь приоритет по отношению к другим видами транспорта.
Максимальная скорость составит 75 километров в час.
«Главная задача при проектировании и строительстве — обеспечить высокий уровень комфорта при поездке пассажиров, высокую скорость сообщения и безопасность», — отметил руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.
Подрядчик помимо проектирования строительства трамвайной линии должен будет разработать проект благоустройства прилегающей территории с учетом подъезда автомобилей экстренных служб.
Оплачивать проезд пассажиры будут при входе на платформу. Для этого каждую остановку оборудуют специальными платежными терминалами.
Напомним, что скоростной трамвай может связать подмосковные Химки и станцию метро «Планерная». Кроме того, власти Москвы утвердили проект планировки скоростной трамвайной линии в Бирюлево. Линия пройдет от станции метро «Пражская» в район Бирюлево Западное и захватит часть района Бирюлево Восточное. Всего на маршруте планируется разместить 10 остановок — пять в Чертаново и пять — в Бирюлево. (с)
maboga
Акула пера
1/26/2015, 2:24:39 PM
Легкое метро в Подмосковье начнут строить в 2016 году
Строительство первой линии легкого метро в Подмосковье планируется начать в 2016 году. Об этом заявил губернатор Московской области Андрей Воробьев.
«Мы хотим уже приступить к строительству первой линии в 2016 году. Могут ли смещаться наши планы? Честно скажу: могут. Но у нас есть запрос от людей на удобный общественный транспорт. Мы стараемся развязать самые проблемные, самые загруженные трассы», - сказал Воробьев.
Стоимость проекта по строительства легкого метро в Подмосковье оценивается в 236 млрд. рублей. Согласно проекту, легкое метро в Подмосковье охватит девять самых перегруженных направлений: Рижское, Ленинградское, Савеловское, Ярославское, Горьковское, Казанское, Курское, Павелецкое и Белорусское. Конечные станции откроют в крупных подмосковных городах — Пушкино, Люберцах, Домодедово, Химках, Подольске, Нахабино, Одинцово, Долгопрудном, Железнодорожном и Балашихе, всего будет 48 станций.
Ранее сообщалось, что на разработку концепции легкого метро направлено 150 млн. рублей. Одну из первых веток могут запустить из Балашихи в Реутов, в котором уже есть станция подземного метро.
Источник: АГН "Москва" (с)
Строительство первой линии легкого метро в Подмосковье планируется начать в 2016 году. Об этом заявил губернатор Московской области Андрей Воробьев.
«Мы хотим уже приступить к строительству первой линии в 2016 году. Могут ли смещаться наши планы? Честно скажу: могут. Но у нас есть запрос от людей на удобный общественный транспорт. Мы стараемся развязать самые проблемные, самые загруженные трассы», - сказал Воробьев.
Стоимость проекта по строительства легкого метро в Подмосковье оценивается в 236 млрд. рублей. Согласно проекту, легкое метро в Подмосковье охватит девять самых перегруженных направлений: Рижское, Ленинградское, Савеловское, Ярославское, Горьковское, Казанское, Курское, Павелецкое и Белорусское. Конечные станции откроют в крупных подмосковных городах — Пушкино, Люберцах, Домодедово, Химках, Подольске, Нахабино, Одинцово, Долгопрудном, Железнодорожном и Балашихе, всего будет 48 станций.
Ранее сообщалось, что на разработку концепции легкого метро направлено 150 млн. рублей. Одну из первых веток могут запустить из Балашихи в Реутов, в котором уже есть станция подземного метро.
Источник: АГН "Москва" (с)