Города Северо-Запада

Первое упоминание о Чудово было обнаружено в писцовой книге Водской пятины 1539 года, где говорится о деревне Чудово на Керести (современная улица Иванова) и деревне Чудовская Лука (она находилась в излучине реки Кересть (за нынешней ЦРБ), но позднее была перенесена на Большую Тихвинскую столбовую дорогу (нынешняя улица Косинова). Деревня Чудовская Лука была весьма крупной по меркам того времени — насчитывала более 30 дворов, что позволяет отнести ее возникновение к более ранним годам. Позднее, с развитием ямского промысла на почтовом тракте деревня Чудово превратилась в Чудовский Ям на дороге к Неве от Москвы через Новгород. В начале XIX века жители села Ям-Чудово занимались рыболовством, заготовкой сена и дров для продажи в Петербург. Название Ям-Чудово сохранялось до 1851.

В 1849 году рядом c Чудово прошла первая очередь Николаевской железной дороги Санкт-Петербург — Москва (достроена в 1851 году). Первоначально станция в полутора верстах от села называлась Керестьская. В честь открытия первой очереди дороги по ней до Чудово прошёл императорский поезд, после чего Николай I отправился в бывшую усадьбу графа Аракчеева Грузино по специально построенной к его приезду дороге, соединившей станцию и Грузинское шоссе (сейчас это улица Октябрьская, до войны бывшая центральной улицей пристанционного поселка, а затем и города). В 1871 году закончено строительство узкоколейной железной дороги Новгород — Чудово. Чудово становится узловой железнодорожной станцией, возле которой вырос крупный посёлок. В 1877 году вместо двух деревянных вокзалов, располагавшихся по обе стороны полотна построен каменный железнодорожный вокзал по проекту архитектора Лорберга на нечетной стороне (одно из немногих в городе зданий XIX века, сохранившихся до наших дней).

Железнодорожный вокзал

В 1927 году Чудово получает статус рабочего посёлка и становится центром Чудовского района Новгородского округа Ленинградской области. 20 июня 1937 года решением Ленинградского облисполкома Чудово получает статус города.

На июнь 1941 года в районе насчитывался 1 город, 3 рабочих посёлка (Грузино, Коминтерн и Краснофарфорный), более 100 сельских населённых пунктов, и проживало более 61000 человек, из которых около 10000 в Чудово и ближайших окрестностях (Итальянка (сейчас ул. Большевиков), Владимирка (ул. Ленина в микрорайноне), Боровое (ул. Ленина от станции до «Спутника»), Первомайское (ул. Тушинские), село Чудово, Лука 1-ая (ул. Косинова), Лука 2-ая, Гудалово).

Информация о городе Вытегра на русском сайте Википедии
Исторический очерк

Известен с 1710 г. как деревня Вянги и при ней Вянгинская пристань, на месте впадения в Вытегру р. Вянги (карельское vengi "ручей, небольшая речка, протока"). Через пристань проходил торговый тракт из Архангельска в Петербург; производилась перевалка грузов с речных судов на сухопутный транспорт и обратно.

По указу Петра I в 1710 г. шотландский инженер Дж. Перри произвёл исследования на водоразделе между Онежским и Белым озёрами, составил проекты будущего канала. В 1715 выше Вянгинской пристани была заложена государственная верфь, где до 1847 г. строились суда.

20 декабря 1773 г. селение Вянги преобразовано в город Вытегра по более значительной (принимающей) реке Вытегра. Этимология гидронима Вытегра не установлена, но формат -егра позволяет отнести его к числу древних финно-угорских названий, характерных для Севера европейской части России.

С 24 августа 1776 г. Вытегра в составе Олонецкой провинции Новгородской губернии, в 1781-84 гг. в Петербургской губернии. В 1784-96 гг. в Олонецком наместничестве, до 1801 г. в Новгородской губернии. С 1801 г. в Олонецкой губернии.

В 18 в. главными занятиями жителей были торговля и корабельное дело (судостроение, судовождение). Возникли полотняно-парусные мануфактуры, красильни, свечно-сальные и кирпичные заведения. Оживление экономической и культурной жизни в первой половине 19 в. связано с открытием (1810) Мариинского канала с системой деревянных шлюзов. Со второй половины 19 в. в связи со строительством железных дорог значение города стало падать. Вытегра становится тихим уездным городком, известным в начале 20 в. как место политической ссылки.

В 1856 г. в уездном городе Вытегра Олонецкой губернии насчитывались 1 церковь, 387 домов, 37 лавок.

В годы Великой Отечественной войны 1941-45 линия фронта подошла к окрестностям города и через Мариинский канал проходила эвакуация населения. В 1944 территория Вытегорского района была освобождена.

В 1964 (после коренной реконструкции) Волго-Балтийский водный путь, заменивший Мариинскую водную систему, заметно оживил экономическую жизнь города.

Возник как посёлок при строительстве станции и моста на пересечении железной дороги Вологда - Архангельск с р. Кубены. Станция открыта в 1898 г. и до 1904 г. называлась Кубино, затем Лещёво и с 1914 г. Харовская.

В 1903 г. близ станции основан посёлок Харовский при строительстве стекольного завода. В 1919 г. построен лесопильный завод. В 1930-е гг. построены лесозавод N45, молокозавод, пищекомбинат.

Рабочий посёлок Харовск с 31 декабря 1932 г. Город с 28 октября 1954 г.

В 1962 г. построен шпалопропиточный завод.