FuckingMachines

Да я вроде мат часть по ТЛ-ке читал там на 5,6 ногу резистор с кандёром ставится и по формуле опираясь на их номинылы можно вычислить частоту работы микрухи...это всё сто я пока знаю:)

Всё собрал схему. ..........Но плавного пуска мотора так и не могу добится что только не делал.

Когда мотор уже рванёт в начале, обороты можно убавить практически до 0 а затем плавно прибавлять это всё устраивает и кр. момент хороший и не свистит не чего но плавный пуск всё портит этоже травмоопасно я думаю да и складывается впечатление не качественной работы СМ.
Может есть какие мысли?

Спасибо за отзывчивость. Всё, я разобрался добавил в схему транзистор, конденсатор и диод и всё заработало как надо. если интересно могу выложить.
Я не понимаю если вы используете такой метод управления ну или примерно то как у Вас получается плавный пуск ведь любому эл. двигателю требуется пусковой ток намного больший рабочего. Я пробовал и с электро стекло подъёмниками такая же беда была при старте что и у моего мотора. Просто из за того что передаточное число большое и моторчик от стеклоподъёмника тихий эфект резкого старта менее заметен.

Пример: Мож просто я не тек объясняю Беру в руки переменный резистор управления оборотами начинаю поворачивать и в начале гдето на %40 не чего не происходит потом мотор срывается и начинает работать на свои 40% от наминала. Теперь можно убавлять хоть до 1% он не остановится . Меня это не устроило ....Но теперь всё ОК. с электрикой покончено осталось немного механики доделать и Всё!!!!

Всё. С.М. я доделал как сниму видео сразу выложу.

Здравствуйте форумчане! Я удивился, что есть и такой форум)
Первым делом выражаю РЕСПЕКТ пользователю Dickmastack! Гениальное изобретение!!!

Идея самому сделать секс-машину была уже давно. С 2008 года
пытаюсь реализововывать задуманное. Много пришлось ломать голову над всей схемой
как механической так и электрической, и решил остановиться пока на кривошипно-шатунном
механизме как более/менее понятном.
Руки у меня вроде растут откуда надо, а вот в электронике я не силён, т.е. спаять схему из
радиодеталей смогу, но как она работает понятия не имею. В простой электрике более или менее.

Год назад собрал первый опытный образец.
Все собиралось на деревянной дощечке, было открыто, ненадёжно и опасно.
Электродвигатель мне достался совершенно случайно на работе. Работает от 24 вольт и малогабаритный с редуктором,
трансформатор подобрал на рынке тоже не большой. В качестве штока использовал мебельный джокер.
Люфт штока из направляющей был ужасно огромен...
Само крепление фаллоимитатора решил тогда снабдить дополнительной внутренней пружиной, спрятанной в трубке.
Пружина работала на сжатие.
Испытания машины провел на своей девушке. Идея с пружиной сразу провалилась, т.к. при движении штока вперед
пружина сжималась, а затем с рывком фаллоимитатор устремлялся внурь. Помимо это много лишнего шума и трения.
Она имела большие размеры, и после использования приходилось разбирать.
Так она большую часть и пролежала в ящиках разобранная. Даже если про неё и вспоминали, на её сборку/разборку
отводили время крайне редко...

Недавно я решил создать, версию 2.0 ))
Решил что основными доработками новой машины должны были быть:
1. уменьшение размеров
2. Улучшенная безопасность
3. Снижение шума
4. Внешний вид

Уже с имеющимся опытом стал снова рисовать схемы, размещать комплектующие с экономией внутреннего пространства
агрегата. Кое-что использовал из старой с.м.
Основой послужила всё та же доска, только укороченная почти на половину и отшлифованная!
Шатун изготовил из металлической перемычки с закрытыми подшипниками на концах, это устранило всякий люфт на этом участке.
Фото прилагаются.
Хостинг фотографий

Энергоблок отделён отдельным отсеком (толщина стенки 8мм), куда влага не проберётся, в каком бы положении
машина не находилась. Внутри него трансформатор 24в, блок питания на 4.5 в, диодный мост и гнёзда с проводами, всё это закрывается
крышкой. Рядом отсек меньшего размера для крепления штока. В нем уплотнительные пластиковые кольца, толщина стенки такая же,
с энергоблоком он никак не связан. Теперь люфт при полностью выдвинутом штоке 1 мм у основания и 3-5 мм у наконечника.
Мотор закреплён на мощных кронштейнах.
Передо мной стояла проблема регулировки оборотов без потери мощности на выходе. Перепробовал множество вариантов регулировать на
выходном проводе в 24 вольта, результат был не воодушевляющий: при минимальных оборотах мотор работал рывками и силы вообще не хватало.
Доп. схемы управления делать не умею.
И как я не старался сделать безопаснее машину, вариант с Диммером был самый успешный, но на него надо подавать все 220 (((
Вариантов не было, сделал я надежный пульт, купил электрический провод ПВС 4х0.75 и штекер от компьютерного БП, который со штырьками,
и запустил в пульт 220 к диммеру. Именно изменяя напряжение 220v не теряется можность выхода на 24, мотор работает плавно
с самого запуска. Разъёмы на передней панели устроены так, что при подключенном проводе 220, ни во что опасное не влезешь,
розетка пульта закрыта и безопасна. Сверху вся машина накрывается пластиковым корпусом.
Фаллоимитатор использован с системой Vac-u-lock, вкручиваестя на муфту с резьбой. Частота фрикций от 10 до 160 в минуту.
Сила само то что надо: при 20-50/мин можно остановить, уперев ладонь, но он упорно будет давить, при больших
фрикциях уже сложнее, но при максимальных всё равно можно остановить рукой за шток или уперев. Наконечник держится
крепко, так что слететь в ответственный момент не слетит, и достаточно гибкий, больно не сделает если что.

До изобретения пользователя Dickmastack мне как до Китая! )
Таких габаритов я не достиг, но есть идея поставить рельсу и моторчик под ней а не за штоком, но тут больше трения...
Особенно хотелось воплотить автоматический режим "глубины фрикций" (У меня это настраивается пока вручную, разбирая)
и автоматическое изменение расстояния выхода фаллоимитатора.
Dickmastack ещё раз РЕСПЕКТ!!! Ты на крутом байке, посмотри, я сделал велосипед)))
А моя иновация в следующем!!!:
В этой секс-машине предусмотрена установка фаллоимитатора с вибрацией, проводок от которого подключается
к передней панельке и уровень вибро регулируется с того же пульта, вот для чего и нужен доп. блок питания на 4.5в.

Реальные испытания пока не проводил, девушка уехала. А вот длительный тест-драйв с нагрузкой успешно прошел,
проверял нагрев трансформатора - в пределах допустимого! Теперь жду только испытательницу, вот удивится! Машина работает на любой стороне, особенно хорошо при горизонтальном положении
шток от пола или кровати на высоте 5-8 см. т.е. удобно лежащей перед ним девушкой, ничего не надо подкладывать.
Но вот для вертикального положения увы высоковато всё равно.
ну кто знает, возможно версия 3.0 ещё впереди, где будут воплощены все новые идеи.
На фото 2 мотора, изначально делал с двумя штоками вагинально-анальной стимуляции, но ошибся в расчетах.
Переделывать не стал, так он сейчас вес добавляет, что немаловажно. Для следующей его использую.

И в итоге:
1. Размеры я уменьшил в 1.5 раза
2. Безопасность... смущает в пульте 220 но провод не подведёт, а внутри самой машины всё четко
От корпуса мотора до штока установлено 2 пластиковых элемента, не проводящие ток, до фаллоимитатора - 4 элемента.
Так что всякий пробой можно исключить я думаю. Пульт тоже из толстого пластика.
3. Шум значительно снизился за счет подшипников и муфт штока
4. Внешний вид смотрите сами )

Технические характеристики:
Питание 220в
Моторчик хода 24в
моторчик вибро 4.5в
Вес: 7 кг
размер: 205х500х170 шток(при минимальном) 295 + фаллоимитатор
Пульт управления

(johnye @ 17.06.2011 - время: 10:20) Всё. С.М. я доделал как сниму видео сразу выложу.
а как скоро?


Dickmaster: поздравляю с удачным изобретением! мне понравилось! но я голову сломал какой там механизм...
на форум наткнулся только сегодня, по этому 2 ролик я не видел! ( есть возможность его увидеть? хотя бы через лс!?

Dickmastack мучает любопытство, как в твоей машине всё внутри работает, даже если не всё пойму, хочу увидеть ЧУДО ))) Как это можно сделать? Открой снова видео, или дай ссылку для просмотра) буду очень благодарен!

После более чем годового созидания над своей машиной хочется немного отдохнуть. А снимать ролик тоже надо не просто показать а ещё и внятно прокоментировать. Поэтому пока руки не доходят до ролика но скоро думаю на след. неделе мож раньше. Кстати какое видео снять просто показать что я сделал или в подробностях как всё делалось?

(johnye @ 29.06.2011 - время: 21:32) После более чем годового созидания над своей машиной хочется немного отдохнуть. А снимать ролик тоже надо не просто показать а ещё и внятно прокоментировать. Поэтому пока руки не доходят до ролика но скоро думаю на след. неделе мож раньше. Кстати какое видео снять просто показать что я сделал или в подробностях как всё делалось?
показать что я сделал или в подробностях как всё делалось и как опробовалось!

шутка!

ты выложи как работает, а если каму что не понятно будет, сами попросят!

(MilleniumLaN @ 01.02.2011 - время: 21:06) Народ, кто делал такие машины, из чего выделенный брусок можно сделать? Т.К. там же довольно большое трение, дерево не катит.....металл об металл мне кажется тоже как то не в тему, мошт кто знает что не стирается при трении, и при нагреве запаха не будет издавать?
<здесь была фотография>

это не второпласт, это высокомодульные материалы типа капролона. у немцев это нилатрон - по сути дела высокомодульный полиэтилен

(dickmastak @ 27.04.2011 - время: 19:38) После длительных мучений в выборе движка меня поразило с какой силой поднимается стекло в тачке от стеклоподъёмника судя по форуму я не первый, кто это придумал но это практически идеальный агрегат для секс машины, за такие деньги вы ничего не купите подходящего и забудьте о движках от швейных машин у них нет редуктора, они дорогие, и регулятор скорости стоит дороже самого движка.
учтите, что автомобильные моторчики потребляют около 5-7 ампер, надо трансформаторы мощные, лучше военные

(johnye @ 04.05.2011 - время: 15:21) :) Да чёт я не туда гребанул. Всё гораздо проще. У меня  С машина уж больно дорогая получается сначало я хотел уложится с себестоимость 5 000 потом в 7 000 теперь х.з. сколько я уже потратил. Конечно у Вас Идея хорошая но и уменя не ерунда получается. ...Если коротко то по надёжности как мерседес, много хочется намисать но всё после презентации как говорится покажу видео а потом и разговоры разговаривать и машинку усовершенствовать
моторчик АИРМУТ 63 (А/В - не принципиально, главное - 220 в и мощность 0,25/0,37 Вт) - 2000 рублей
маховик проще из Д16Т выточить - 1 кг - 112 рублей, берем примерно 200 мм + резка - около 500 р плюс сверловка (для разного хода штока)
плазморезка делительной головки (2 сектора с отверстиями под фиксатор) плюс ещё на кроштейны - до 500 р)
редуктор (у меня есть халявных 4 шт 1:10-12 - точно не считал) - тоже денег стоит + как-то надо соединить мотор и редуктор или брать сразу блоком
частотник - для плавности хода и расширения диапазона работы (денег строит - сколько, надо смотреть)
шток + шатун - самые дорогие детали на мой взгляд. шток можно сделать из толстостенной дюралевой трубы, есть 3 м. подшипник скольжения - капролон или полиамид, для смазки какую-нибудь силиконовую смазку

думаю 10-15 тысяч вечнодеревянных получается.

если открыть учебник по ТММ, то можно посмотреть различные кривошипно-шатунные механизмы для решения задачи

(гнусная_сволочь @ 04.07.2011 - время: 22:03) учтите, что автомобильные моторчики потребляют около 5-7 ампер, надо трансформаторы мощные, лучше военные
:)) Незнаю что и сказать одним словом спасибо за "совет" :) !

дикмастак, я не хотел никого обидеть. ты разбираешься в трансформаторах - молодец! ты же должен учитывать, что уровень подготовки у всех разный, кто-то спокойно импульсный источник тока спаяет за 15 минут, а кому-то и лампочку вкрутить нужна помощь. трансформатор хоть и прошлый век, но его задача транформировать, по-русски - преобразовывать. в любом нормальном блоке питания на трансформаторе всегда присутствует схема стабилизации. я свой пост создал только лишь из-за того, что пользователи хотят подешевле, а человек оправдывается что в 7 тысяч не уложился. с моей точки зрения такое устройство должно быть тяжелее чем легче, всё таки оно не должно прыгать в такт маховику. общаться надо корректнее, и уважать остальных участников разговора. неужели это тяжело? уже и в космос летаем, потому что такие умные, а уважать людей не можем. мы тут про схемы говорим, и ничем не меряемся. слабо сказать, какая себестоимость у твоей машинки?

(dickmastak @ 07.07.2011 - время: 17:54) ...А мы, что тут делаем фонарики из светодиода разве, здесь механика выполняет ни слабую работу, конечно 5-7А...
расценил тон как повод для драки на мухобойках!!! а ведь мог затроллить... 5-7 ампер это достаточно серьёзное выделение тепла. в автомобиле все эти моторчики находятся в продуваемой зоне. но с другой стороны, если мы делаем машинку на моторчике в 250 ватт, то ограничение тока можно посчитать и поставить защиту. по поводу заливки машинки - да, 220 вольт есть, но кто нам мешает использовать профессиональные герметики? с нынешним развитием химической и других промышленностей проблемы возникают с незнанием продукции.

я тут недавно разжился небольшим количеством 10-и амперных военных трансформаторов, не особо они тяжёлые. собираю сейчас на таком, думаю тоже поставлю моторчик от стеклоочистителя. потом останется только выбрать жертву...

(dni-fx @ 28.02.2011 - время: 01:46) Осталось усилить крепление двигателя и покрасить.





Поддался на провокацию уважаемого heisenberg и поставил двигатель от стеклоподъемника. На видео скорость при 18В. Регулятор я держу в руке, поэтому он не в кадре.

Двигатель закреплен на стальном уголке толщиной 2мм и это уголок так гнет от усилий. Мотор оказался мощный. Уголок придется усилить наваркой поеречной косынки.
Прелесть какая!)))

Подскажите саму роль маховика. Он должен быть тяжелый и круглый? Я обошелся просто перемычкой из металла. В чем будет разница?

Мля, не удержался напостить....
Назначения данных аппаратов я правда не понимаю, но один вопрос просто измучил, а чего никто шаговые двигатели не юзает? Шаговый двигатель это ж идеальный вариант....
Далеко ходите не надо: electroprivod ru слэш fl86st.htm
Крутящий момент 34 -122 кгс*см (шнурком, наматываемым на вал можно гвозди вырывать)
Скорость вращения вала до 1500 об/мин. (200 то уже много)
Ток всего 4.5А

одно НО, нужен контроллер,но и они готовые продаются, в том числе программируемые. Т.е. с десяток режимов залил и кнопкой переключать можно.
Ну и огромный плюс готовой системы -она может отрабатывать сложные программы вида: 1 см вперёд - 0,5 назад, 1 вперёд -0,
5 назад, пока не дойдёт до упора вперёд и потом таким же образом в обратную сторону... Тут уж на что фантазии хватит.

один существенный минус - цена.
как-то так...

(heavywolf @ 10.07.2011 - время: 11:55) Подскажите саму роль маховика. Он должен быть тяжелый и круглый? Я обошелся просто перемычкой из металла. В чем будет разница?
я как инженер-теплотехник по двс могу сказать одно, кривошипно-шатунный механизм в верхней и нижней мёртвых точках имеет крайне негативное цикличное явление - скорость и ускорения равны нулю. маховик позволяет проскочить эти точки с минимальным сопротивлением. у маховика также есть вторая роль - на разных радиусах можно выставить ход штока. думаю диаметра 200 мм при толщине 10-20 мм вполне достаточно. круглый - да. в этом случае он дешев при изготовлении. при перемычке можно поставить небольшой противовес на противоположной стороне маховика. всё-таки присутствует динамическая неуравновешеннойсть. хотя, с другой стороны у FM в модели молот есть неть небольшой зазор, чтобы дилдо работал прерывисто, с небольшими рывками

(гнусная_сволочь @ 04.07.2011 - время: 22:01) (MilleniumLaN @ 01.02.2011 - время: 21:06) Народ, кто делал такие машины, из чего выделенный брусок можно сделать? Т.К. там же довольно большое трение, дерево не катит.....металл об металл мне кажется тоже как то не в тему, мошт кто знает что не стирается при трении, и при нагреве запаха не будет издавать?
<здесь была фотография>

это не второпласт, это высокомодульные материалы типа капролона. у немцев это нилатрон - по сути дела высокомодульный полиэтилен
надо избежать трения - это главное. Не обязательно чтобы шток полностью внутри прилегал по всей длине, достаточно прочно закрепить 2 точки с одной и другой стороны, так внутри бруска шток ни с чем соприкасаться не будет. Я применил джокерную трубку и 2 пластиковые шайбы (из крышек бутылок). Нет ни шума ни трения и не шатается. Всё это в пластиковой коробке закреплено. фото было выше