Женат
Замужем
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 i9o8
|
|
|
А почему сняли Аврору? Можно подробней?
|
|
Chara
|
|||
|
в то время, когда она ходила теперь ходят еще 2 сапсана... итого их теперь аж 5 штук ежедневно... и еще 2 по-моему резервные по спец.назначению... расписание можно посмотреть на сайте ржд или любом другом где есть расписание поездов дальнего следования |
||
|
i9o8
|
|
|
Вообще-то справедливости ради надо сказать, что стоила Аврора всего лишь на 60 рублей дешевле по состоянию на январь, а в качестве ему сильно проигрывала. Правда, вагон-ресторан выигрывал. И по ценам, и по ассортименту. Опять же по состоянию на январь ассортимент в Сапсане практически отсутствовал. Это сообщение отредактировал i9o8 - 16-05-2010 - 00:30 |
|
Chara
|
|||
|
Не соглашусь. Сапсан (дневной) стоит 2400 а Аврора как только пустили Сапсаны стала стоить 1800 или 1600 (точно уже не помню). Что же касается ресторана - а нафига ресторан на 4 часа пути??? Буфет в Сапсане есть.. но мы туда не ходили и я не могу сказать что там есть. Как объявляют - холодные и горячие закуски, чай-кофе-прохладительные-алкоголь. |
||
|
i9o8
|
|
|
Мы уезжали на утреннем Сапсане. Не помню точное время отправления, но с первыми поездами метро успевали. Что касается вагона-ресторана, то без него за 4 часа можно обойтись, без сомнений. Но вот захотелось мне кофейку. Отказать себе-любимому не представилось возможным. Когда я спросил в ресторане про наличие каппучино, глаза буфетчицы заметно округлились. Но вежливо был предложен заварной кофе. Он, надо отдать ему должное, был хорошим. А вот сендвич был отвратным. Цена тоже была отвратной. Точную цифру я не помню уже, но что в районе 400 руб. На обратном пути в Авроре мы посидели супругой в вагоне-ресторане местном. Цены покусываются, но они всяко приемлемей цен Сапсана. И, самое главное, в Авроре есть ассортимент или выбор, попросту говоря. Если еще короче, то ресторан утреннего Сапсана мне показался банальнейшей фастфудиной, если можно так выразиться. |
|
i9o8
|
|
|
По идее, этот мой пост является голимым флудом. Но я его все равно решил разместить. В наушниках Сапсана, как я уже давно писал, какое-то время лилось Дорожное Радио. Потом оно ушло в неизвестном направлении. Но зато я узнал за этот небольшой промежуток времени о существовании очень хорошей песни. Вот эта песня: Это сообщение отредактировал i9o8 - 16-05-2010 - 02:01 |
|
Chara
|
|||
|
супруг скоро поедет опять на нем... попрошу его глянуть что там в буфете есть... особенно в смысле заварного кофе (экспрессо/капучино и т.п.) а также насчет еды - что же там есть |
||
|
Chara
|
|
|
Как и обещала. Муж посмотрел что там в буфете горячее - 250 салат 130-170 банка пива 110 кальмары 70 сэндвичи 160 там конечно есть не только это, но порядок цены это показывает горячее - таки есть Это сообщение отредактировал Chara - 22-05-2010 - 09:24 |
|
i9o8
|
|
|
Значит, за полгода произошли изменения в лучшую сторону, что радует. Других объяснений у меня нет.
|
|
steenger11
|
|
|
Табуретками сильно не кидайтесь. Фото из Сапсана. Продвижения на лицо!  Это сообщение отредактировал steenger11 - 01-06-2010 - 11:26 |
|
stn84
|
|
|
24.06.2010, Москва 13:17:19 В Клинском районе Подмосковья на перегоне Сенеж-Подсолнечное скоростной поезд "Сапсан" на скорости 200 км/ч сбил женщину. Как сообщили в правоохранительных органах Московской области, авария произошла сегодня около 10:00 мск. Сбив женщину, скоростной поезд, следовавший из Санкт-Петербурга в Москву, продолжил свое движение и прибыл по расписанию на Ленинградский вокзал столицы. В настоящее время устанавливается личность погибшей. |
|
sawenka
|
|||||
|
Не привык еще наш народ к таким скоростям. Обычный поезд рассчитать можно, успеешь перебежать или нет. А "Сапсан" еще не изучен с этой позиции.
А вот это неприятно покоробило. Написано, как если бы поезд на 200 километрах можно было остановить за три метра или если бы он был живым существом, которое хладнокровно покатило дальше. При всем том, что эту женщину очень жалко. Земля ей пухом! |
||||
|
i9o8
|
|||||
|
Извиняюсь за занудство, но могу только повторить. Повторить про то, что такие поезда должны ходить там и только там, где не ходит народ. Я в Европе вижу, где ходят такие поезда. |
||||
|
sawenka
|
|||||||
|
Тогда надо их над землей поднимать. Или под землю загонять. Потому как маршрут новый вести хотя бы Петербург-Москва в обход населенных пунктов - вряд ли кто-то станет. |
||||||
|
i9o8
|
|
|
Возможно, что именно так и надо сделать. Вообще не верю, что это единственная жертва. Замалчивают, скорее всего.
|
|
sawenka
|
|||
|
На Сапсана легче всего теперь списывать, благо противников у него хоть отбавляй. Не удивлюсь, если всплывет, как у нас любят теперь, "сенсационная правда" про десятки погибших. И все - от Сапсана. |
||
|
муркотик
|
|
|
Надо ждать, когда народ поумнеет... Жаль, конечно, женщину... Но я писал уже, повторяться особо не буду... Даже если машинист заметил эту женщину заранее - тормозить на такой скорости бесполезно... Ну какая разница, собьёт тебя на скорости 100 или 200 км/ч... Хотя, применить экстренное торможение бригада должна была... Так по инструкции положено... А тут, судя по всему, она вообще внезапно на полотне обрисовалась... Может, пыталась перебежать, а поезд не заметила...  Сапсан идёт очень тихо... Да, периодически он включает тифон, но всё время же так не поедешь... Иначе бедные пассажиры сами взвоют ещё громче от такого звука... Писали же уже не раз!!! Переходите полотно в местах, где есть сигнализация!!! Переходов, кстати, пешеходных много сделали... Нет, народ у нас считает, что писано не для них, а для кого-то... Вот и имеем... Более чем уверен, что этот несчастный случай целиком случился из-за той женщины, пренебрежения ею элементарных норм и правил безопасности... Что же до того, что поезд не остановился... Опять же, насколько я помню из инструкции для подобных случаев... Но это для обычных поездов, которые "медленно" идут... Машинист не просто останавливает состав, а должен лично оказать первую помощь пострадавшему...  Для тех, кто не совсем понял - читай, как правило, соскрести с экипажной и других частей состава то, что осталось... В редких случаях бывает нужна медицинская помощь, но и тут чаще всего тело изуродовано, либо чрезвычайно травмировано сильным ударом... И редко когда такая помощь спасает человека... Машинисты потом, как правило, проходят многомесячную реабилитацию, почти как после фронта... Ведь для принятия решений на такой работе нужно холодная и очень трезвая голова... К тому же, решения приходится принимать почти как пилотам - мгновенно... Времени раздумывать, чаще всего нет, а всего в инструкции просто не предусмотришь... Вот, для примера... Машинист Н. Конарев получил сообщение о том, что следовавший по уклону грузовой состав потерял несколько вагонов, которые по каким-то причинам не затормозили (вообще, в случае расцепления вагонов тормоза устроены так, что вагон сам должен остановиться). Вот и представьте ситуацию - у тебя пассажирский состав за спиной с сотнями пассажиров, а на тебя катятся тяжёлые грузовые вагоны... Сколько их - неизвестно, но даже один может наделать много бед, потому что обладает большой массой и скоростью... Машинист затормозил и дал задний ход, постепенно набирая скорость... К тому времени, когда разогнавшиеся под горку грузовые вагоны встретились с локомотивом, их разница в скорости была просто минимальной... Они... сцепились автосцепкой, и всё. После этого машинист вторично применил полное служебное торможение. Десятки, если не сотни спасённых жизней, сохранённая техника. А ведь если бы даже он попытался эвакуировать людей - могло не хватить времени... Вот что приходится порой просчитывать на ходу... Очень может быть, что локомотивная бригада просто не заметила эту женщину... Ведь перед собой машинист не видит ничего... И вообще, главная его задача следить за показаниями приборов, средств сигнализации и контролировать нормальную работу и исправность локомотива... За полотном следит, в основном, помощник машиниста и докладывает ему о состоянии переездов, пешеходных переходов, путепроводов, опасных кривых, участках плохой видимости и т.п... Либо, даже если заметили и поняли, ЧТО случилось... Есть график! Это не громкое слово, а беспощадный зверь... Нарушение графика движения - это ЧП для всей магистрали! Это без всяких преувеличений... И, возможно, есть СПЕЦИАЛЬНЫЕ инструкции для локомотивной бригады по ведению скоростного состава на определённых участках... В любом случае, не надо слишком предвзято относиться к локомотивной бригаде, пока не будет доказано, что они злонамеренно действовали против инструкций, или нарушили правила проезда блок-участка... И уж совсем смешно рассчитывать, что поезд можно было остановить... При скорости в 200 км/ч тормозной путь составит не менее 2,5 км!!! Можно ли увидеть такое маленькое существо, как человек, пусть даже на прямолинейном участке полотна за 3 км, чтобы принять решение об остановке? И не забудьте, летом нагретый воздух даёт марево, которое сильно снижает видимость и искажает предметы вдалеке... |
|
Chara
|
|
|
У машинистов Сапсана инструкция предписывает НЕ останавливаться в случаях наезда на человека на скоростях выше 150 ка/ч (в цифре могу ошибаться, может быть она и меньше)... Экстренное торможение на скорости 200 - это десятки покалеченных пассажиров... и выплата страховок им. Кому это надо??? Наездов уже было 5-6. Хотя в желтой прессе муссируют цифру 50-60... Скоро все жертвы железной дороги будут приписывать исключительно Сапсану... |
|
Chara
|
|||
|
Какие "такие поезда"? Скажите, а вас не смущает то что Сапсан сейчас идет с той же скоростью, с которой 20 лет курсировал Невский Экспресс???? И никто при этом не кричал что нужно делать выдленные пути!! |
||
|
i9o8
|
|
|
Какие поезда? Очень скоростные. Кстати, не знал, что Невский Экспресс ходил с той же скоростью.
|
|
steenger11
|
|
|
Не Невский Экспресс,а ЭР200
|
|
Chara
|
|||
|
А Невский Экспресс по вашему с какой скоростью шел, если тратил СТОЛЬКО ЖЕ времени, что и ЭР-200?? |
||
|
Chara
|
|||
|
Сапсан сейчас идет от 3.55 (который без остановок) до 4.45 (который дневной с 5-ю остановками). Невский экспресс и Эр-200 шли 4.30 с тремя по-моему остановками. Эр-200 потому так и назывался что шел со скоростью 200. Сапсан счас только на отдельных очень маленьких участках идет 220. В основном как раз те самые 200. Сапсан по сути НЕ является ОЧЕНЬ скоростным поездом. Он всего лишь пришел на замену Невскому экспрессу и Эр-200 как более современный и комфортный. |
||
|
steenger11
|
|
|
я написал про ЭР200 потому как Невский Экспресс 20 лет не курсировал,а курсирует всего лишь 7.
|
|
Chara
|
|||
|
Поправка принимается  
|
||
|
Рекомендуем почитать также топики: Бисексуалы против гетеросексуалов Кафе, где можно уединиться Русские народные хокку Обращение к заму Главы гильдии Би в Самаре есть? ;) |