Титаник

(Дзиррит @ 05.05.2006 - время: 21:06) Если бы это было так, по телеку давно бы уже показали про то, что ктото раз в 6 лет ловит сигнал Титаника.И это была бы сенсация.
Если этого нету в официальных новостях, значит это выдумки.
отжог!

в официальных новостях никогда не покажут то, что засекречено или тебе знать не положено..

Некоторые факты.
10 апреля 1912 г.
12.00 - "Титаник" отходит от причальной стенки Саут-гемптонского порта, и едва избегает столкновения с американским лайнером "Нью-Йорк".
19.00 - остановка в Шербуре (Франция) для взятия на борт пассажиров.
21.00 - "Титаник" вышел из Шербура и направился в Квинстаун (Ирландия).

11 апреля 1912 г.
12.30 - остановка в Квинстауне для взятия на борт пассажиров и почты; один член команды дезертирует с "Титаника".
14.00 - "Титаник" отбывает из Квинстауна с 1316 пассажирами и 891 членом экипажа на борту.

14 апреля 1912 г.
09.00 - "Карония" сообщает о льдах в районе 42° северной широты, 49-51° западной долготы.
13.42 - "Болтик" сообщает о наличии льдов в районе 41°51' северной широты, 49°52' западной долготы.
13.45 - "Америка" сообщает о льдах в районе 41°27' северной широты, 50°8' западной долготы.
19.00 - температура воздуха 43° по шкале Фаренгейта (6°С).
19.30 - температура воздуха 39° по шкале Фаренгейта (3,9°С).
19.30 - "Калифорниэн" сообщает о льдах в районе 42°3' северной широты, 49°9' западной долготы.
21.00 - температура воздуха 33° по шкале Фаренгейта (0,6°С).
21.30 - второй помощник капитана Лайтоллер предупреждает судового плотника и вахтенных в машинном отделении о том, что необходимо следить за системой пресной воды - вода в трубопроводах может замёрзнуть; он велит вперёдсмотрящим наблюдать за появлением льдов.
21.40 - "Месаба" сообщает о льдах в районе 42-41°25' северной широты, 49-50°30' западной долготы.
22.00 - температура воздуха 32° по шкале Фаренгейта (0°С).
22.30 - температура забортной воды понизилась до 31° по шкале Фаренгейта (-0,56°С).
23.00 - "Калифорниэн" предупреждает о наличии льдов, но радист "Титаника" обрывает радиообмен раньше, чем "Калифорниэн" успевает сообщить координаты района.
23.40 - "Титаник" сталкивается с айсбергом в точке 41°46' северной широты, 50°14' западной долготы.

15 апреля 1912 г.
00.05 - отдан приказ расчехлить спасательные шлюпки и созвать членов экипажа и пассажиров к местам сбора.
00.15 - с "Титаника" передан первый радиотелеграфный сигнал о помощи.
00.45 - выпущена первая сигнальная ракета, и спущена на воду первая спасательная шлюпка (№ 7).
01.40 - выпущена последняя сигнальная ракета.
02.05 - спущена последняя спасательная шлюпка (складная шлюпка D).
02.17 - переданы последние радиотелеграфные сигналы.
02.18 - гаснет электрическое освещение.
02.20 - "Титаник" затонул.
03.30 - в спасательных шлюпках замечают спасательные ракеты, выпущенные с "Карпатии".
04.10 - "Карпатия" подобрала первую шлюпку с "Титаника" (шлюпку № 2).
08.30 - "Карпатия" подобрала последнюю (№ 12) шлюпку с "Титаника".
08.50 - "Карпатия", взяв на борт 705 человек, спасшихся с "Титаника", берёт курс на Нью-Йорк.

Говорили, что на самом то деле отплыл не Титаник, а либо Олимпик(а может и Атлантик, не помню). И между двумя кораблями поменяли таблички с названиями. Это все до такой степени запутано, что никто ничего не знает. Информация (некоторая) засекречена до сих пор.

(Nifertity @ 05.05.2006 - время: 21:15) Вот он и потонул. СССР тоже называли нерушимым, от того он и развалился.
СССР развалился не потому, что его называли как бы то ни было, а в силу объективных причин=)

(MERGE @ 10.05.2006 - время: 08:07) (Дзиррит @ 05.05.2006 - время: 21:06) Если бы это было так, по телеку давно бы уже показали про то, что ктото раз в 6 лет ловит сигнал Титаника.И это была бы сенсация.
Если этого нету в официальных новостях, значит это выдумки.
отжог!

в официальных новостях никогда не покажут то, что засекречено или тебе знать не положено..
Чтоже такого секретного произошло на Титанике, чтоб это понадобилось секретить? Да еще на века! Его протаранил НЛО, или капитан Немо неожиданно поднявшийся из подводных глубин, а может во всем виновата Годзила?

Почему сигнал улавливали только в 1924, 1930, 1936, 1942 годах? Сигнал прорвал пространственно временной континиум, а потом этот континиум заштопал Берия по приказу Сталина, чтоб никто не догадался, что в гибели Титаника виновно большевистское подполье?

Бредни людей спекулирующих на трагедии.

(Фрик @ 30.01.2005 - время: 23:56) Олимпик" и "Британик", насколько мне не изменяет память, затонули в период военных действий...
Тебе изменяет память. "Олимпик" - близнец "Титаника" отслужил весь свой ресурс, был списан и разобран.

(manga @ 18.02.2005 - время: 23:53) Ну почему именно Титаник столько шума наделал?Мало ли посудин тонуло?

Потому что это была самая первая в истории человечества столь масштабная морская катастрофа. Ни одна не могла с ней сравняться, да и из современных тоже немногие. И погиб не просто кораблик, а самый дорогой, самый раскошный, самый как хотели доказать быстроходный на тот момент лайнер, который с огромной помпой вышел в свое самое первое плаванье. И погибли не только простые люди, погибли сотни миллионеров и миллиардеров. Человечество впервые осознало, что огромные состояния оказывается бессильны в определенные черные моменты жизни. Вот так вот.

Предположительно именно с этим айсбергом столкнулся легендарный пароход. Он единственный был обнаружен на месте гибели корабля, к тому же у него был по описанию фотографа отколот большой кусок.

Судно, не завершившее ни одного путешествия и ставшее самым популярным в истории мореплавания, было вторым в серии суперлайнеров компании "Уайт Стар", совершавших регулярные рейсы между Европой и Америкой. Первым был "Олимпик", спущенный на воду в 1910 году, третьим - "Британик", (1914). "Уайт Стар" и Белфастская верфь имели договоренность, по которой строительство всех трех судов шло практически без сметы, оплачивались любые обоснованные затраты. Это должны были быть самые роскошные лайнеры в мире. Однако они стали, наверное, самой невезучей серией кораблей. "Олимпик" уже в первом плавании столкнулся с военным кораблем и вынужден был почти год стоять на ремонте. После гибели "Титаника" он снова встал на годичный ремонт - надстраивались водонепроницаемые переборки. Уже в 1935 году "Олимпик" вышел из строя действующих судов. "Британик", сданный в эксплуатацию накануне первой мировой войны, был превращен в плавучий военный госпиталь и в 1916 году подорвался на мине в Средиземном море. Обычная мина не принесла бы ему большого урона, однако "Британик" умудрился наткнуться на нее отсеком с углем. Взорвалась угольная пыль, проломившая в левом борту огромную пробоину. Корабль быстро затонул, однако уроки предшественника не прошли даром - все успели спуститься в шлюпки. Погибло около тридцати человек - они находились в лодках, которые затянуло под винты накренившегося судна. Останки младшего из несчастливых кораблей-собратьев обнаружил в 60-е годы Жак Ив Кусто.
Гибель "Титаника" стала мощным толчком для развития основ безопасности на море. На всех крупных судах в обязательном порядке были установлены радиостанции, введено круглосуточное дежурство радистов. В северной Атлантике была создана служба ледового патрулирования, существующая до сих пор.

(IMAH @ 28.04.2007 - время: 22:08) И погибли не только простые люди, погибли сотни миллионеров и миллиардеров. Человечество впервые осознало, что огромные состояния оказывается бессильны в определенные черные моменты жизни.
Самое ОЧЕВИДНОЕ и страшное во всей этой истории, что шлюпки были полупусты!
И это не чёрный момент жизни, а это и есть сама жизнь, где одни погубили корабль, другие не обеспечили спасение большинства, а у третьих не хватило ума освободить шлюпки и подобрать ещё кого-нибудь, до того, как все барахтающиеся в ледяной воде перемёрзли...
Самое НЕВЕРОЯТНОЕ, что всё могло быть по другому...
А мистика была, есть и будет есть :)

(ИнВаиТы @ 29.04.2007 - время: 10:10) Самое ОЧЕВИДНОЕ и страшное во всей этой истории, что шлюпки были полупусты!
И это не чёрный момент жизни, а это и есть сама жизнь, где одни погубили корабль, другие не обеспечили спасение большинства, а у третьих не хватило ума освободить шлюпки и подобрать ещё кого-нибудь, до того, как все барахтающиеся в ледяной воде перемёрзли...
Самое НЕВЕРОЯТНОЕ, что всё могло быть по другому...
А мистика была, есть и будет есть :)
Это не самое очевидное, это лишь дополнительный усугубляющий фактор катастрофы. Мест в шлюпках в любом случае не хватило бы даже для половины пассажиров, но глупые действия матросов обрекли на смерть еще добрую сотню или даже две людей, которые могли бы спастись.
Что касается вытаскивания замерзших людей, то тут, к сожалению, надо признать, что из соображений безопасности, моряки поступили правильно... Умирающим полутора тысячам людей никто бы не смог объяснить, что в эта шлюпка готова взять на борт еще только 20-30 человек, в нее бы ломились сотнями и она утонула бы, тогда погибших было бы еще намного больше.

Что касается еще темы необычного и мистического, то по некоторой информации в конце 1й Мировой Войны лайнер "Олимпик", не дожидаясь торпедирования, протаранил немецкую подводную лодку, и это до сих пор единственный случай в истории, когда пассажирское судно пустило ко дну военную субмарину.
Интересный факт, я часто встречал о нем упоминания, но как-то ни разу не встретил на крупных уважаемых сайтах. Поэтому утверждать его достоверность не буду. Хотя, может быть, я просто не заметил, ибо мои поиски обычно связаны с Титаником, а про Олимпик я читаю в контексте статей о Титанике.

(IMAH @ 29.04.2007 - время: 11:05) Что касается еще темы необычного и мистического, то по некоторой информации в конце 1й Мировой Войны лайнер "Олимпик", не дожидаясь торпедирования, протаранил немецкую подводную лодку, и это до сих пор единственный случай в истории, когда пассажирское судно пустило ко дну военную субмарину.
Интересный факт, я часто встречал о нем упоминания, но как-то ни разу не встретил на крупных уважаемых сайтах.
Да, случай с близнецом "Титаника" очень интересный.

Вот отрывок их книги Больных А. Г. "На океанских просторах", посвященный этому эпизоду:

Завершение карьеры одного из средиземноморских асов Клауса Рюкера.
Он был переведен на Атлантический театр и получил лодку U-103. На рассвете 12 мая 1918 года Рюкер на входе в Ла-Манш встретил суперлайнер компании «Уайт Стар» «Олимпик», который шел в сопровождении 4 эсминцев. В отличие от потопленной Швигером «Лузитании», «Олимпик» являлся войсковым транспортом и был вооружен. Но все испортили неопытность команды и неповоротливость лодки. Когда Рюкер вышел на позицию для атаки, он услышал, что торпедные аппараты не готовы к выстрелу. Поэтому он повернул подводную лодку на курс, параллельный лайнеру, держась на перископной глубине. Однако совершенно неожиданно U-103 выскочила на поверхность. Немедленно грохнул выстрел из носового орудия «Олимпика». Лайнер мгновенно изменил курс и пошел на таран. Рюкер попытался увернуться. Он положил руля, стремясь оказаться внутри круга циркуляции «Олимпика». Но не зря подобными кораблями командовали самые опытные капитаны британского торгового флота. «Олимпик» резко повернул вправо, и в 3.05 форштевень огромного корабля нанес лодке сокрушительный удар. Она была даже не разрезана надвое, а просто раздавлена, как яичная скорлупа. Когда смятый корпус лодки показался за кормой лайнера, его кормовые орудия еще успели дать несколько выстрелов.

«Олимпик» с помятым форштевнем направился в Саутгемптон. Он перехватил радиограмму американского эсминца «Дэвис», который сообщал, что поднял из воды 35 немцев, в том числе и самого Рюкера. Позднее тот заявил, что успел погрузиться, но один из винтов «Олимпика» пропорол прочный корпус. Так или иначе, но один из лучших подводных асов завершил войну в лагере для .военнопленных.

(AndyNikk @ 29.04.2007 - время: 11:28) Лайнер мгновенно изменил курс и пошел на таран.
Ну ряд вопиющих неточностей в книге на лицо:
1) "Олимпик" никогда не был войсковым кораблем. Он был построен пассажирским, им же и был разобран. В годы 1й Мировой Войны он использовался для переброски военных грузов и самих военных. Конечно, чтобы не быть легчайшей мишенью, на нем были установлены орудия, но они никак не могли дать ему статус военного корабля. Не протаранил бы он ту субмарину, то сам пошел бы ко дну, так как несколько орудий играли туже роль, что и несколько шлюпок на Титанике - требуются правилами, поэтому установлены. Против подводной лодки они были бы бессильны, потому что Олимпик - не военный корабль и не предназначен для атак субмарин.
2) Но просто смешная фраза "мгновенно" изменил курс. Кажется, трагедия Титаника служит прямым доказательством, что такие лайнеры не могут менять курс мгновенно. После гибели легендарного корабля с Олимпиком ставились эксперименты (он же его близнец), чтобы установить, мог ли Мэрдок спасти пароход от столкновения с айсбергом. Результат - отрицательный. При набранной скорости требовалось почти полкилометра, чтобы курс Олимпика начал меняться, поэтому и Титаник был обречен, когда из вороньего гнезда была замечена ледяная глыба. На малой скорости корабль также неповоротлив, точнее ему вообще трудно маневрировать, поэтому в портах для их отплытия и маневрирования использовались буксиры. Поэтому и в случае с субмариной мгновенный поворот Олимпика был невозможен. Потому мне и трудно понять, как такой корабль смог сделать такое.

Что касается подмены кораблей, я уверен, что это глупая шутка журналистов.
Но путаница кораблей существовала и существует до сих пор. По интернету и даже по некоторым книгам очень много старых фотографий "Титаника", но на самом деле их на порядок меньше. На большинстве публикуемых фотографий лже"Титаника" на самом деле "Олимпик".
Но на этой фотке - действительно "Титаник"

А вот каким стал красавец-лайнер...
(На фото компьютерный монтаж из множества настоящих снимков)

Кто скажет, где тут Титаник, а где Олимпик и аргументирует?

(IMAH @ 29.04.2007 - время: 11:54) (AndyNikk @ 29.04.2007 - время: 11:28) Лайнер мгновенно изменил курс и пошел на таран.
Ну ряд вопиющих неточностей в книге на лицо:

Да, действительно.
Как судно с таким радиусом циркуляции, которому увернуться от столкновения необычайно сложно (и у Олимпика тоже были столкновения) могло попасть форштевнем в подводную лодку? Или чистое везение или...

Кстати, я тоже обратил внимание, что в некоторых, достаточно подробных, жизнеописаниях "Олимпика" данный эпизод вообще не упоминается...

(IMAH @ 29.04.2007 - время: 16:13) Кто скажет, где тут Титаник, а где Олимпик и аргументирует?
Я попробую
Олимпик был первым в серии и спущен на воду раньше, следовательно, он слева?

(AndyNikk @ 29.04.2007 - время: 16:33) Как судно с таким радиусом циркуляции, которому увернуться от столкновения необычайно сложно (и у Олимпика тоже были столкновения) могло попасть форштевнем в подводную лодку? Или чистое везение или...
Затрудняюсь утверждать, так как я не специалист морской навигации. Но мне кажется, что речь идет об однозначном везении. Первые подводные лодки того времени были куда менее совершенны, чем современные. Возможно, в результате неумелой навигации субмарины их курсы и пересеклись. А Олимпик поворачивал не только для тарана, но и для того, чтобы уменьшить урон от торпедирования. Получить торпедой по носу менее проблематично, чем по боку, где еще и уголь находился.