Формула-1 - Сезон 2011

Гран-При Китая - результаты второй тренировки

1 Феттель (Red Bull) 1:37,688 (34)
2 Хэмилтон (McLaren) +0,166 (22)
3 Баттон (McLaren) +0,247 (31)
4 Росберг (Mercedes) +0,255 (34)
5 Шумахер (Mercedes) +0,417 (29)
6 Масса (Ferrari) +0,819 (36)
7 Сутиль (Force India) +1,047 (35)
8 Хайдфельд (Lotus Renault) +1,117 (26)
9 Петров (Lotus Renault) +1,171 (31)
10 Уэббер (Red Bull) +1,639 (33)
11 Кобаяси (Sauber) +1,850 (33)
12 Мальдонадо (Williams) +1,979 (37)
13 Буэми (Toro Rosso) +2,083 (18)
14 Алонсо (Ferrari) +2,091 (17)
15 Альгерсуари (Toro Rosso) +2,140 (25)
16 Баррикелло (Williams) +2,237 (32)
17 Перес (Sauber) +2,265 (30)
18 Ковалайнен (Team Lotus) +2,788 (30)
19 Трулли (Team Lotus) +3,794 (32)
20 Картикеян (HRT) +5,214 (25)
21 Льюцци (HRT) +6,162 (3)
22 Д'Амброзио (Virgin Racing) +6,320 (35)
23 Глок (Virgin Racing) +7,059 (12)
24 ди Реста (Force India) --- (0)

Видеозапись вылета Хайдфельда на второй тренировке ГП Китая

Гран-При Китая - результаты третий тренировки

1 Феттель (Red Bull) 1:34,968 (13)
2 Баттон (McLaren) +0,208 (15)
3 Хэмилтон (McLaren) +0,405 (14)
4 Росберг (Mercedes) +0,709 (18)
5 Алонсо (Ferrari) +0,850 (17)
6 Масса (Ferrari) +1,003 (15)
7 Петров (Lotus Renault) +1,130 (18)
8 Сутиль (Force India) +1,157 (15)
9 Шумахер (Mercedes) +1,173 (14)
10 ди Реста (Force India) +1,402 (18)
11 Хайдфельд (Lotus Renault) +1,436 (16)
12 Кобаяси (Sauber) +1,614 (18)
13 Перес (Sauber) +1,628 (17)
14 Буэми (Toro Rosso) +1,749 (16)
15 Уэббер (Red Bull) +1,928 (5)
16 Альгерсуари (Toro Rosso) +1,985 (14)
17 Баррикелло (Williams) +2,039 (20)
18 Мальдонадо (Williams) +2,336 (18)
19 Ковалайнен (Team Lotus) +3,208 (12)
20 Трулли (Team Lotus) +3,771 (12)
21 Глок (Virgin Racing) +4,970 (17)
22 Д'Амброзио (Virgin Racing) +5,030 (16)
23 Льюцци (HRT) +5,625 (17)
24 Картикеян (HRT) +5,913 (18)

Формула-1. Гран-при Китая. Квалификация.

1. Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 1:33.706.
2. Дженсон Баттон ("Макларен") — 1:34.421.
3. Льюис Хэмилтон ("Макларен") — 1:34.463.
4. Нико Росберг ("Мерседес") — 1:34.670.
5. Фернандо Алонсо ("Феррари") — 1:35.119.
6. Фелипе Масса ("Феррари") — 1:35.145.
7. Хайме Альгерсуари ("Торо Россо") — 1:36.158.
8. Пол ди Реста ("Форс Индия") — 1:36.190.
9. Себастьян Буэми ("Торо Россо") — 1:36.203.
10. Виталий Петров ("Лотус-Рено") — без времени.

После второго сегмента выбыли

11. Адриан Сутиль ("Форс Индия") — 1:35.874.
12. Серхио Перес ("Заубер") — 1:36.053.
13. Камуи Кобаяси ("Заубер") — 1:36.236.
14. Михаэль Шумахер ("Мерседес") — 1:36.457.
15. Рубенс Баррикелло "Уильямс") — 1:36.465.
16. Ник Хайдфельд ("Лотус-Рено") — 1:36.611.
17. Пастор Мальдонадо ("Уильямс") — 1:36.956.

После первого сегмента выбыли

18. Марк Уэббер ("Ред Булл") — 1:36.468.
19. Хейкки Ковалайнен ("Лотус") — 1:37.894.
20. Ярно Трулли ("Лотус") — 1:38.318.
21. Жером Д'Амброзио ("Маруся-Вёрджин") — 1:39.119.
22. Тимо Глок ("Маруся-Вёрджин") — 1:39.708.
23. Витантонио Лиуцци ("Хиспания") — 1:40.212.
24. Нараин Картикеян ("Хиспания") — 1:40.445.

Гран-При Китая - результаты квалификаций

1 Феттель (Red Bull) 1:33,706
2 Баттон (McLaren) 1:34,421
3 Хэмилтон (McLaren) 1:34,463
4 Росберг (Mercedes) 1:34,670
5 Алонсо (Ferrari) 1:35,119
6 Масса (Ferrari) 1:35,145
7 Альгерсуари (Toro Rosso) 1:36,158
8 ди Реста (Force India) 1:36,190
9 Буэми (Toro Rosso) 1:36,203
10 Петров (Lotus Renault) ---
------------------------------------
11 Сутиль (Force India) 1:35,874
12 Перес (Sauber) 1:36,053
13 Кобаяси (Sauber) 1:36,236
14 Шумахер (Mercedes) 1:35,508
15 Баррикелло (Williams) 1:36,465
16 Хайдфельд (Lotus Renault) 1:36,611
17 Мальдонадо (Williams) 1:36,956
------------------------------------
18 Уэббер (Red Bull) 1:36,468
19 Ковалайнен (Team Lotus) 1:37,894
20 Трулли (Team Lotus) 1:38,318
21 Д'Амброзио (Virgin Racing) 1:39,119
22 Глок (Virgin Racing) 1:39,708
23 Льюцци (HRT) 1:40,212
24 Картикеян (HRT) 1:40,445
24 Картикеян (HRT) 1:40,445

Тритий поул Себа. Штампует их один за другим. Жаль конечно Петрова. По ходу вообще будет стартовать 15...смотря что за траблы там у него. И чего-то перемудрили с напарником Себа, аж не вошел во второй сигмент...
Ладно, посмотрим что будет завтра!!!

(taekwando @ 16.04.2011 - время: 11:16) Гран-При Китая - результаты квалификаций

5 Алонсо (Ferrari) 1:35,119
6 Масса (Ferrari) 1:35,145

Эх...Масса чуток не дотянул до Алонсо, блин всего 26 сотых..................

Очередной поул Себа закономерен и неожиданным не выглядит, а вот отрыв... просто убийственный (тьфу-тьфу, не сглазить). Ожидал, что Макларены отстанут на 1-2 десятые сек., а получилось аж 0,7 сек.
Завтра, думаю, увидим немало обгонов в исполнении Уэббера, Хайдфельда и, надеюсь, Петрова. Именно здесь год назад Виталий набрал свои первые очки в Ф1, так что может быть Гран При Китая станет для него счастливым, хочется в это верить...

(- Vampire - @ 16.04.2011 - время: 10:23) ...Жаль конечно Петрова. По ходу вообще будет стартовать 15...
Откуда у тебя такие сведения? "Ракета из Выборга" успешно завершил вторую квалификацию и попал в третью... Хоть Рено поставит ему новую коробку передачи или новую движку - за это (на данный момент сезона) штраф не будет. Так что, у него 10ое место...

(taekwando @ 16.04.2011 - время: 19:59) ... Хоть Рено поставит ему новую коробку передачи или новую движку - за это (на данный момент сезона) штраф не будет. Так что, у него 10ое место...
Ну я так предположил...но раз будет смена коробки передач или что-то подобное...то как раз пилот и наказывается пятью позициями...так что...хотелось бы конечно чтобы он всё-таки стартовал 10, а не 15...

О как....

Британский Autosport пишет о переговорах Фелипе Массы и его менеджера Николя Тодта с командами по поводу контракта на сезон 2012 года. По слухам, в Ferrari не будут возражать против ухода бразильца, а в числе потенциальных команд чаще всего упоминается Lotus Renault.

Исполнительный директор и совладелец Lotus Group Дэни Бахар работал с Массой в Ferrari и хотел бы продолжить отношения в новой команде, очевиден интерес и со стороны Фелипе – машины Lotus Renault весьма конкурентоспособны. Вопрос с возвращением Кубицы пока не решен, врачи дадут ответ не раньше начала осени, так что бразилец мог бы заменить Ника Хайдфельда.

В числе кандидатов в Ferrari называют Марка Уэббера и Серхио Переса, окончательное решение может быть принято в середине сезона…

масса после выезда с второго пит-стопа пересек белую линию ...

(Motorolal7 @ 17.04.2011 - время: 12:54)масса после выезда с второго пит-стопа пересек белую линию ...
Ну и чего? А Алонсо в какой то момент открыл крыло в неположенном месте. Вот был бы это Хэмильтон,его бы наказали

Не вижу тут сообщения от *Lucky Strike*. Неделю назад я его предупреждал что в Малазии для бычья был первый звоночек. Сегодня был второй,уже более громкий.

С Победой Льюиса,С Победой McLaren!!!

(green spawn @ 17.04.2011 - время: 21:45) Не вижу тут сообщения от *Lucky Strike*. Неделю назад я его предупреждал что в Малазии для Red Bull был первый звоночек. Сегодня был второй,уже более громкий.


Не прокомментировал, поскольку в прямом эфире (и в записи пока что) гонку не удалось просмотреть, был на открытии кубка России-2011 по ралли-кроссу.
Поэтому взвешенный анализ не могу дать, ведь судя по интервью призеров этапа на исход 100% повлияла стратегия пит-стопов.
Хотя и в конечном результате вижу тоже позитивный момент (Себ дорожит очками и выбивать с трассы как в прошлом году Уэббера и Баттона - не намерен). Ну и конечно старт был отвратителен, возможно Себастьяна успокоил вчерашний сумасшедший отрыв в квалификации.
Но неужели green spawn - вы питаете иллюзии на то, что у Феттеля во всех оставшихся гонках чемпионата старт будет именно таким? самому верится в это?
А шанс Макларена только в выигранных квалификациях, но судя по трем Гран-при это пока миф чистой воды... Хотя европейские Гран-При кардинально отличаются и расстановка сил может измениться... но громогласно о тревожных звоночках (звонках) заявлять нет повода. Ведь, что второй пилот Red Bull, стартуя с 18 места при одинаковой тактике пит-стопов просто смёл второй Макларен Баттона - тоже показательно.

(*Lucky Strike* @ 17.04.2011 - время: 22:15) Не прокомментировал, поскольку в прямом эфире (и в записи пока что) гонку не удалось просмотреть, был на открытии кубка России-2011 по ралли-кроссу.
Поэтому взвешенный анализ не могу дать, ведь судя по интервью призеров этапа на исход 100% повлияла стратегия пит-стопов.
Хотя и в конечном результате вижу тоже позитивный момент (Себ дорожит очками и выбивать с трассы как в прошлом году Уэббера и Баттона - не намерен). Ну и конечно старт был отвратителен, возможно Себастьяна успокоил вчерашний сумасшедший отрыв в квалификации.
Но неужели green spawn - вы питаете иллюзии на то, что у Феттеля во всех оставшихся гонках чемпионата старт будет именно таким? самому верится в это?
А шанс Макларена только в выигранных квалификациях, но судя по трем Гран-при это пока миф чистой воды... Хотя европейские Гран-При кардинально отличаются и расстановка сил может измениться... но громогласно о тревожных звоночках (звонках) заявлять нет повода. Ведь, что второй пилот Red Bull, стартуя с 18 места при одинаковой тактике пит-стопов просто смёл второй Макларен Баттона - тоже показательно.
Ну если вы думаете что Себушка в этом году вынесет всех в одну колитку,то ошибаетесь.
И неужели вы питаете иллюзии что у вас отрыв так и будет на одном месте?
А старт.... мне половины хватит оставшихся стартов,что бы он провалил

(green spawn @ 17.04.2011 - время: 23:58)
И неужели вы питаете иллюзии что у вас отрыв так и будет на одном месте?
А старт.... мне половины хватит оставшихся стартов,что бы он провалил
По-видимому, у вас на проваленный старт в энном количестве этапов только и надежда???
А на тот, факт, что на первой линии стартового поля Макларенам может не найтись места, при дополнительном сверхэмоционально-мотивационном успехе Уэббера???
Да, и не провоцируйте тут бойню Red Bull-McLaren (хотя противоборство жесточайшее имеет место быть и на трассах, и на данной доске!). А почему не провоцируйте??? А потому что Макларен уважаю со времен Айртона Сенны, и про Хэмилтона, как и Баттона с точки зрения их таланта - а также заслуженности их чемпионства никогда (ЭТО ВИДНО ПО ВСЕМ МОИМ ПРЕДЫДУЩИМ ПОСТАМ) не высказывался критично. А тебе green spawn наверняка было очевидно, насколько в таланте их превзошел в течение прошлого сезона и на финальном Гран-При 2010 бывший бэбиШумми - ныне СуперСеб, когда оба твоих кумира на своих чемпионских плечах его короновали. Ни Алонсо, не Уэббера, а какого-то по сравнению с ними тинейджера, но неимроверное талантиЩЩЩЕ - Феттеля, и закономерно, даже символично, что эти двое, радостно носившие его на плечах, Льюис и Дженсон - с ним на данный момент и конкурируют...

Себастьян в Китае проиграл Макларену темного , а всем известно как начинает нервничать малыш Себ , когда у него появляются конкуренты и Марк его делать начнет вскоре и Батон.

(*Lucky Strike* @ 18.04.2011 - время: 02:45) А тебе green spawn наверняка было очевидно, насколько в таланте их превзошел в течение прошлого сезона и на финальном Гран-При 2010 бывший бэбиШумми - ныне СуперСеб, когда оба твоих кумира на своих чемпионских плечах его короновали. Ни Алонсо, не Уэббера, а какого-то по сравнению с ними тинейджера, но неимроверное талантиЩЩЩЕ - Феттеля, и закономерно, даже символично, что эти двое, радостно носившие его на плечах, Льюис и Дженсон - с ним на данный момент и конкурируют...
Ну во первых я никогда не болел ни за Дженса,ни за Льюиса. Я болею за Макларен. Укатал бы вчера твоего прости господи СуперСеба Дженс,я бы тоже порадовался. Это первое

СуперСеб говоришь? Ты наверное забыл все косяки своего мегаталантище в прошлом сезоне?! На таком самовозе который был под задницей у Феттеля в прошлом году он должен чемпионом был становиться досрочно причём этапа за три до финиша.
А он это сделал только в последней гонке и то при большом стичении обстоятельств. Надурили Ферров с тактикой.ну и респект Виталику.
Многие помница лили помои на Хэмильтона когда он в последнем повороте стал чемпионом. Говорили что если бы не Глок и т.д. Что титул случаен. Так вот титул Феттеля выигранный в прошлом году не намного лучше титула Хэмильтона.
Марк в прошлом сезоне его больше заслужил. Но команда РБР работает только на одного пилота,к сожалению

(green spawn @ 18.04.2011 - время: 21:53) СуперСеб говоришь? Ты наверное забыл все косяки своего мегаталантище в прошлом сезоне?! На таком самовозе который был у Феттеля в прошлом году он должен чемпионом был становиться досрочно причём этапа за три до финиша.
А он это сделал только в последней гонке и то при большом стечении обстоятельств. Надурили Ферров с тактикой.ну и респект Виталику.
Многие помница лили помои на Хэмильтона когда он в последнем повороте стал чемпионом. Говорили что если бы не Глок и т.д. Что титул случаен. Так вот титул Феттеля выигранный в прошлом году не намного лучше титула Хэмильтона.
Марк в прошлом сезоне его больше заслужил. Но команда РБР работает только на одного пилота,к сожалению
С суперСебом пока что переборщил. Так называют 7-кратного триумфатора WRC Себа Лоэба... но у Феттеля еще всё впереди
По поводу таланта, суперболида и недостаточно уверенного чемпионства выскажусь одной фразой: ФЕТТЕЛЬ - самый молодой чемпион мира в истории Формулы1!!!
С каких пор неуступчивость, горячая кровь и жажда атаки - это косяки. Вынес в том году в гравий Уэббера и Баттона, блестяще ехал в дождь в Корее, пока на суперболиде не сгорел мотор...ужас, какие косяки....
и он не только на RBR в прошлом году рвал и метал, а даже на Минарди разделался с Хэмилтоном в упомянутой тобой финальной гонке 2008 г. Хотя, повторюсь, в огромном таланте Льюиса тоже не сомневаюсь, его с детства взращивали в паддоке. Болел я в той гонке за Массу, но к числу тех, кто нёс на Хэмилтона не отношусь.
И, кстати, мне интереснее смотреть чемпионат, когда все решается в финальной гонке, а не когда отрыв чемпиона от вице-чемпиона составляет 60 очков (по старой системе подсчета так было у Шумахера и Баррикелло).

С суперСебом пока что переборщил.
Я так и понял )))
ФЕТТЕЛЬ - самый молодой чемпион мира в истории Формулы1!!!
Ну это ещё не о чём неговорит. Самыми молодыми чемпионами были и Шумахер и Алонсо и Хэмильтон. Теперь Себастьян. Формула-1 молодеет. И он когда нить лишится этого звания. Это как потерять девственность(так сказали на одном форуме)
С каких пор неуступчивость, горячая кровь и жажда атаки - это косяки. Вынес в том году в гравий Уэббера и Баттона, блестяще ехал в дождь в Корее, пока на суперболиде не сгорел мотор...ужас, какие косяки....
Обгонять надо тоже уметь. Это не гонки на выживание. И то что было с Марком и Дженсом,это не горячая кровь и жажда атаки,а тупой таран
а даже на Минарди разделался с Хэмилтоном в упомянутой тобой финальной гонке 2008 г Хорошо же ты болеешь за Себастьяна )))) Во первых он никогда не пилотировал Минарди. А во вторых тогда он выступал за Торро Россо