До свиданья, зайцы.

https://news.mail.ru/politics/21321883/?frommail=1

Иногда езжу в электричке (с билетом). Но зайцам сочувствую- не у всех есть деньги..
Социальная ситуация то в стране аховая..

Поэтому вопросы:
1. почему билеты в электричках дорогие?
2. почему электричек очень мало и они часто битком?
3.почему поезда грязные, почему в них ходят и орут торговцы?
4. кто будет собирать новый штраф (примерно 800-1000 рублей)?

5. почему возле ОАО РЖД - море дорогих иномарок?

(alexalex83 @ 10.03.2015 - время: 12:45)
Иногда езжу в электричке (с билетом). Но зайцам сочувствую- не у всех есть деньги..
Социальная ситуация то в стране аховая..

Поэтому вопросы:
1. почему билеты в электричках дорогие?
2. почему электричек очень мало и они часто битком?
3.почему поезда грязные, почему в них ходят и орут торговцы?
4. кто будет собирать новый штраф (примерно 800-1000 рублей)?

5. почему возле ОАО РЖД - море дорогих иномарок?
1. Цены на энергию+ затраты на рентабельность+ требования регионов...

2. Регионы и РЖД не могут договориться о ценовой политики.. Электричка - транспорт нерентабельный.. Сокращения электричек позволяют поднять рентабельность...

3. Орут торговцы зарабатывая деньги... У них работа такая...

4. Те же контролеры... С ними можно договориться... Есть неформальная "такса штрафов".. Знающие люди имеют при себе требуемую сумму (как правило в 2 раза меньше дальнего тарифа).

5. Это надо спросить у хозяев данных авто...

(Вендал @ 10.03.2015 - время: 13:19)
(alexalex83 @ 10.03.2015 - время: 12:45)
Иногда езжу в электричке (с билетом). Но зайцам сочувствую- не у всех есть деньги..
Социальная ситуация то в стране аховая..

Поэтому вопросы:
1. почему билеты в электричках дорогие?
2. почему электричек очень мало и они часто битком?
3.почему поезда грязные, почему в них ходят и орут торговцы?
4. кто будет собирать новый штраф (примерно 800-1000 рублей)?

5. почему возле ОАО РЖД - море дорогих иномарок? 1. Цены на энергию+ затраты на рентабельность+ требования регионов...

2. Регионы и РЖД не могут договориться о ценовой политики.. Электричка - транспорт нерентабельный.. Сокращения электричек позволяют поднять рентабельность...

3. Орут торговцы зарабатывая деньги... У них работа такая...

4. Те же контролеры... С ними можно договориться... Есть неформальная "такса штрафов".. Знающие люди имеют при себе требуемую сумму (как правило в 2 раза меньше дальнего тарифа).

5. Это надо спросить у хозяев данных авто...
1. неоправданно дороги.
2. сельди в бочке- идеал перевозок?
3. почему ржд не уберет мешающих пассажирам торгашей? это их обязанность..
4. даже полцены штрафа- будет очень много..

5. авто- служебные..за счет пассажиров

(alexalex83 @ 10.03.2015 - время: 12:45)
https://news.mail.ru/politics/21321883/?frommail=1

Иногда езжу в электричке (с билетом). Но зайцам сочувствую- не у всех есть деньги..
Социальная ситуация то в стране аховая..

Поэтому вопросы:
1. почему билеты в электричках дорогие?
2. почему электричек очень мало и они часто битком?
3.почему поезда грязные, почему в них ходят и орут торговцы?
4. кто будет собирать новый штраф (примерно 800-1000 рублей)?

5. почему возле ОАО РЖД - море дорогих иномарок?
Современным зайцам не сочувствую. Все просто, когда вижу 30-ти летнего мужика с телефоном за 15 косарей бегающего от контры или женщину того же возраста перелезающую через забор мне немного гадостно. Подростков, студентов понимаю. Остальные вызывают неприятие.
А бороться, есть полиция на ЖД транспорте. Пускай ловят зайцев и сначала штрафуют, потом 3 суток и так до 15 суток. Через пол года, зайцев станет на порядок меньше и платформы станут чище так как арестованных надо отправлять на грязные работы в системе РЖД,

(alexalex83 @ 10.03.2015 - время: 12:45)
https://news.mail.ru/politics/21321883/?frommail=1

Иногда езжу в электричке (с билетом). Но зайцам сочувствую- не у всех есть деньги..
Социальная ситуация то в стране аховая..

Поэтому вопросы:
1. почему билеты в электричках дорогие?
2. почему электричек очень мало и они часто битком?
3.почему поезда грязные, почему в них ходят и орут торговцы?
4. кто будет собирать новый штраф (примерно 800-1000 рублей)?

5. почему возле ОАО РЖД - море дорогих иномарок? 1. Резко снизились грузоперевозки железнодорожным транспортом.
Это более половины всех денежных средств поступающих на ЖД. Обслуживание и эксплуатация ЖД, такая какая она сейчас, очень затратны. Электричество, пути, подвижной состав...все требует модернизации, которая не проводилась более 50 лет!

2. Потому, как на сегодняшний момент, несмотря на дороговизну билетов, это самый популярный вид транспорта среди неимущих...а таковых в РФ более половины сейчас. Посчитайте стоимость бензина...Например, стоимость билета от Казанского до Шатуры составляет 250 руб...это 150 км...
вы сожжете 15 литров бензина по цене, примерно 30 руб за литр. Плюс эксплуатация автомобиля и гаишники с большими карманами.

3. Грязные, потому как мы же в них и гадим...бросая пустые пустые пивные банки и рыбную чешую себе же под ноги, вместо того, что бы забрать с собой и выкинуть в урну.
Торговцы, потому как капитализм...за него боролися.

4. Да все потому, что капитализм...выжимают последнее со ржавых рельс, все, что можно....
Не вкладывая ни чего в модернизацию.

(Sea Harrier @ 10.03.2015 - время: 13:28)
когда вижу 30-ти летнего мужика с телефоном за 15 косарей бегающего от контры
гы, на общественном транспорте не езжу вообще
не одно десятилетие, но почему то телефоны
за 15 косарей принципиально не покупаю :)))

(alexalex83 @ 10.03.2015 - время: 12:45)
Поэтому вопросы: На все вопросы ответ один.
Дело в том, что ОАО РЖД хитрым образом разбито на множество мелких якобы хозрасчетных подразделений.
И, если грубо, получается так: железнодорожные пути принадлежат одной конторе, электричество поставляет другая контора, обслуживание вагонов осуществляет третья, а электричками для пассажиров ведает четвертая.
И первые три конторы продают свои услуги (рельсы, электричество, ремонт вагонов) пассажирской конторе. Понятно, что цены за эти услуги могут быть выставлены вообще от фонаря, любые. И рентабельность при желании можно получить какую хочешь - в плюс, хочешь минус. Поскольку на самом деле хозяин у всех контор один.
И по бумагам все будет идеально: вот доходы, вот расходы, а результат - сплошной убыток от электричек. Спасите, караул, срочно давайте дотации от регионов.

Этот незамысловатый бухгалтерский фокус применяется всегда, когда требуется скрыть реальную прибыль и выжучить от государства дополнительного бабла.

По сути - наглый обман.

(ЁлыПалы @ 10.03.2015 - время: 13:54)
(Sea Harrier @ 10.03.2015 - время: 13:28)
когда вижу 30-ти летнего мужика с телефоном за 15 косарей бегающего от контры гы, на общественном транспорте не езжу вообще
не одно десятилетие, но почему то телефоны
за 15 косарей принципиально не покупаю :)))
попробуй в Москву по другому быстро добраться из подмосковья)))

ЗЫ телефоны дорогие тоже не беру- не вижу смысла..

Как легко ссылаться на кризис, повышая цены на все: ЖКХ, билеты на электрички, автобусы, метро и трамваи. Невыгодны электропоезда? А для кого создана сеть железнодорожного транспорта - для дельцов и их прибыли, или для людей, которым надо ехать?
Страна, добывающая нефть, не должна иметь проблемы с бензином, соляркой и мазутом. Электроэнергия - основа хозяйства, без нее никуда. Что заставляет повышать тарифы? Почему Франция после войны пошла на национализацию транспорта, производителя автомобилей фирмы Рено, 41 банка и так далее? Это спасло положение в то время. У нас все проще? Отменить электрички, поезда, потому что это не приносит ожидаемый доход частным компаниям? А в масштабе государства растущие проблемы людей значения не имеют?

(dogfred @ 10.03.2015 - время: 14:23)
А в масштабе государства растущие проблемы людей значения не имеют?
Проблема в том, что российское государство - это крайне неэффективный хозяйственник.
В руках государства ж/д транспорт никогда не сможет быть рентабельным. Исключено вообще.

(alexalex83 @ 10.03.2015 - время: 14:14)
попробуй в Москву по другому быстро добраться
в последний раз там был этак ~ 1998-1999,
больше на текущий момент не планирую

(Xрюндель @ 10.03.2015 - время: 14:30)
(dogfred @ 10.03.2015 - время: 14:23)
А в масштабе государства растущие проблемы людей значения не имеют? Проблема в том, что российское государство - это крайне неэффективный хозяйственник.
В руках государства ж/д транспорт никогда не сможет быть рентабельным. Исключено вообще.
Прокладывать дороги тоже нерентабельно, затратно. Может, не стоит и заниматься ими? Пущай селяне добираются как смогут до райцентра- хоть пешком, хоть на тракторе. дать губернаторам и членам Госдумы , ведомству Чурова и администрации президента вертолеты, и не надо никаких дорог. Прилетели, собрали митинг, проголосовали как надо людишки, те взлетели, и опять вечный покой.

Но если государство не может сохранить необходимые населению средства транспорта, то уж в частных руках заботой будет не забота о населении, а о собственных доходах, что и подтвердилось прошлым летом, когда поснимали кучу электричек.

Нельзя все отдавать в частные руки. Есть отрасли, в которых первенство должно принадлежать государству. Или, по крайней мере, они должны работать под жестким контролем Антимонопольного комитета и Общественной палаты.

(dogfred @ 10.03.2015 - время: 15:18)
Но если государство не может сохранить необходимые населению средства транспорта, то уж в частных руках заботой будет не забота о населении, а о собственных доходах, что и подтвердилось прошлым летом, когда поснимали кучу электричек. Странно вы как то думает о частных компаниях. Частные компании потому и зарабатывают, что оказывают населению качественные услуги. А иначе вылетят в трубу.

(alexalex83 @ 10.03.2015 - время: 13:24)
1. почему билеты в электричках дорогие?
Одна из причин зайцы. Их слишком много.

(ЁлыПалы @ 10.03.2015 - время: 13:54)
(Sea Harrier @ 10.03.2015 - время: 13:28)
когда вижу 30-ти летнего мужика с телефоном за 15 косарей бегающего от контры гы, на общественном транспорте не езжу вообще
не одно десятилетие, но почему то телефоны
за 15 косарей принципиально не покупаю :)))
Приходится пользоваться общественным транспортом, иначе в дороге провожу времени как на работе. Поверь в электричках и не такое увидишь.

(Sea Harrier @ 10.03.2015 - время: 16:12)
(alexalex83 @ 10.03.2015 - время: 13:24)
1. почему билеты в электричках дорогие? Одна из причин зайцы. Их слишком много.
это дааа....
наблюдаю такую картину - пол вагона поднимается, оставляя свои сумки, рюкзаки, кашолки и пошли...потом толпа по перрону как кони....бабки дачнецы, студенты, прилично одетые дядьки и тетки...все весело с молодецким уханьем и присвистом)))) ломятся, обегая двух тетечек контролеров.
потом эти бабульке показывают чудеса акробатики, перелезая через всевозможные заборы и препятствия, что бы не проходить турникет на выходе с платформы.

это в России...в Беларуси такого нет....

Интересно кому из чиновников платит в ржд торговая мафия из электричек кто корупционер?
Куда уходят деньги с дорогих белетов?будут ли ожд улучшать жд авто переезды и создавать временные променжутки для рассасывания пробок на переездах авто?или эт о им до балды?

Практически во всем мире ж/д дотационный вид деятельности, часто со значительной долей государства в активах или вообще государственные, а это означает плохое качество управления и высокие цены...
Американские цены на проезд по ж/д высоки даже для их доходов, а на средние и дальние расстояния сравнимы с авиабилетами...

(Sea Harrier @ 10.03.2015 - время: 16:12)
(alexalex83 @ 10.03.2015 - время: 13:24)
1. почему билеты в электричках дорогие? Одна из причин зайцы. Их слишком много.
не так и много..а вот коррупция в сфере жд- одна из самых высоких

(Sorques @ 10.03.2015 - время: 17:32)
Практически во всем мире ж/д дотационный вид деятельности, часто со значительной долей государства в активах или вообще государственные, а это означает плохое качество управления и высокие цены...
Американские цены на проезд по ж/д высоки даже для их доходов, а на средние и дальние расстояния сравнимы с авиабилетами...
Влад, оставим в покое штаты..тем более в мире можно найти пример обосновывающий любую точку зрения..
Факты просты- билеты дороги, комфортом и не пахнет. Коррупция - зашкаливает..