Конкурс альтернативной истории

Итак... Подводим итоги третьего тура конкурса... Сейчас начну подсчет, а потом опубликую работы по заданию № 4

Итак, результаты голосования за третье задание:


№ 1 - do-do 47 баллов
№ 2 - Gawrilla 64 балла
№ 3 - NattyDread 70 баллов
№ 4 - JV44 58 баллов
№ 5 - srg2003 45 баллов
№ 6 - Zavr 62 балла

Сумма баллов по трем конкурсам:

1 место - NattyDread 214 баллов
2 место - Zavr 207 балла
3 место - Gawrilla 200 баллjd
4 место - do-do 176 баллов
5 место - JV44 167 баллов
6 место - sexing2008 140 баллов
7 место - srg2003 133 баллов
8 место - kazak7484 90 баллов

Сменился лидер
Хочу заметить, что впереди еще минимум три задания, и догнать товарищей - вполне реально для всех

Ребят, у меня в ПМ только 5 работ по четвертому заданию, из них только две пришли в срок (и получат дополнительные 5 баллов). Я даю время до завтра, до 12:00, чтобы остальные выслали работы... Я в это время буду на обеде завтра, и опубликую все работы... Давайте учавствовать уже

Ну чтож... Больше работ так никто и не прислал... Тогда публикую оставшихся участников...

Участник № 1

Капитан-лейтенант Дж. В. Хейл вел двенадцать этажерок «Свордфиш» из авиагруппы «Арк Ройал» к месту возможного сосредоточения немецкой эскадры. Если верить данным самолета-разведчика и его наблюдателю лейтенанту Карлайну до цели оставалось не более двадцати минут. Сейчас следует заложить небольшой вираж, чтобы зайти на «Бисмарк» со стороны солнца, и готовиться снижаться. Время текло невозможно медленно: казалось, вся его эскадрилья, построенная в четыре звена по три самолета, висела в воздухе без движения. Перед глазами проплывали события годовой давности. Тогда он командовал второй волной торпедоносцев в атаке на Таранто и самолично засадил торпеду в борт фашистского линкора «Литторио», надолго выведя его из строя. Сегодня их задача еще проще: атаковать корабли в открытом море без прикрытия наземных средств ПВО и риска нарваться на вражеские истребители. Проще, чем отнять конфетку у ребенка. К тому же они идут третьей волной после пикирующих бомбардировщиков и торпедоносцев авианосца «Викториес». Осталось бы чего-нибудь нам от эскадры Лютьенса...
Пять минут до цели. Пора снижаться. «Напоминаю, что наша цель это «Бисмарк», на всякую шваль торпеды расходуем только в самом крайнем случае. Впрочем, после ребят с «Викториеса» там, скорее всего, ничего уже не осталось...» Выйдя из облаков, он увидел как на ладони немецкие корабли: три эсминца, два тяжелых крейсера и два линкора. Тот что поменьше, видимо, «Шарнхорст». Второй – его главная цель – «Бисмарк»...
«Снижаемся, выходим в атаку на высоте 300 футов. Скорость 75 узлов. Да поможет нам Бог!» Почему все немецкие корабли целы и даже построены в ордер ПВО по направлению его атаки? Куда подевалась авиагруппа «Викториеса»? Искать ответы на эти вопросы уже поздно: ручка от себя и этажерка, уходит в крутое пике...
«Командир, я подбит!» Это лейтенант Хьюз, его ведомый, сын давнего друга Джорджа. «Держись, Томми, осталось немного». Он повернул голову направо и увидел огненный шар, который еще пару секунд назад был торпедоносцем «Свордфиш»... «Сейчас вы за это ответите, нацистские ублюдки!» В этот момент тяжелая машина содрогнулась от удара зенитного снаряда. Ничего, до цели не более мили, дотянем... На кнопку сброса торпеды он нажал, когда до «Бисмарка» было не более четырехсот ярдов. Самолет, ставший в одно мгновение почти на тонну легче, резко взмыл вверх. На палубе суетились матросы, трещали зенитки. «Бисмарк» маневрировал на полной скорости, но явно не успевал уйти от торпеды, лишь бы только взрыватель не подвел...
«Свордфиш» капитан-лейтенанта Хейла развалился в воздухе почти одновременно со взрывом его торпеды, нырнувшей под главный бронепояс линкора в районе башни «Цезарь». Но не у всех британских летчиков хватило нервов приблизиться к «Бисмарку» под плотным зенитным огнем крейсеров и эсминцев. Звенья выходили на цель самостоятельно с разных направлений, во многом это и погубило атаку. Торпеды сбрасывались со слишком большой дистанции и не могли причинить немцам какого-либо вреда...

Адмирал Тови на мостике флагманского «Кинг Джорджа V» был в бешенстве: пилоты всех эскадрилий отчитались о торпедных и бомбовых попаданиях, а эскадра Лютьенса по данным самолета-разведчика все еще в полном составе уходит из его ловушки на юг. 18 самолетов на корабли не вернулось: кто-то сбит, кто-то потерялся в водах Атлантики. Вот уж действительно заговоренный этот «Бисмарк». Еще в мае, когда немецкие корабли прорвались через Датский пролив, попутно превратив в груду обломков красу и гордость флота Его Величества – линейный крейсер «Худ» – он бросил на перехват все имеющиеся в Атлантике силы. Даже престарелые «Рипалс» и «Рамилиес» из охранения конвоев. И все бесполезно. Враг загадочно исчез, как будто это были вовсе не линкор и тяжелый крейсер, а пара подопечных адмирала Денница.
Впрочем, очень скоро Лютьенс заявил о себе. Да еще как! Конвой НХ-129 27 мая 1941 года вышел из Галифакса. 2 июня «Бисмарк» и «Принц Ойген» атаковали конвой, который в это время находился под охраной линейного крейсера «Рипалс», вспомогательного крейсера «Читрал», эсминцев «Бакстон» и «Сент-Крокс». Битва в Датском проливе повторилась: приказ не вступать в бой на дальней дистанции капитан 1-го ранга Теннант проигнорировал, за что и поплатился. Третьим залпом «Бисмарк» накрыл британский линейный крейсер, выведя его из боя. Эсминцы попытались прикрыть дымящийся флагман, выйдя в лихую торпедную атаку. Но все было бесполезно: «Бисмарк» и «Принц Ойген» легко с ними расправились, не подпустив к себе ближе чем на тридцать кабельтовых. Печальный итог: из шестидесяти судов конвоя НХ-129 до Ливерпуля добрались пять, остальные погибли от артиллерийского огня рейдеров и торпед немецких подводных лодок. Адмиралтейство потеряло линейный крейсер «Рипалс» и все остальные боевые корабли эскорта. Рейдеры ушли безнаказанно…
В середине июня эскадра Лютьенса неожиданно обнаружилась в районе Азорских островов, уничтожив 18 транспортов конвоя, следовавшего в Сьерра-Леоне и прикрытого только вспомогательными крейсерами и противолодочными корветами. А 23 июня немцы уже атаковали конвой НХ-133 южнее Гренландии. Британия безнадежно проигрывала битву за Атлантику. В свете открытия Восточного фронта последствия могли быть необратимыми…
В начале июля к «Бисмарку» пришло подкрепление: отремонтированный линейный крейсер «Шарнхорст», тяжелый крейсер «Адмирал Шеер» и три эсминца. Движение конвоев в Атлантике было парализовано. Адмиралтейство стояло перед выбором: распылять силы на создание и прикрытие супер-конвоев или нанести удар первыми.
13 июля Тови вывел в море соединение в составе линкоров «Кинг Джордж V», «Принц оф Уэллс», «Родни», авианосцев «Арк Ройал» и «Викториес», тяжелых крейсеров «Норфолк» и «Саффолк», дюжины эсминцев. План был простой: усиленный эскорт конвоя связывает «Бисмарк» и «Шарнхорст» боем, а Тови наносит смертельный удар. Вскоре выяснилось, что Лютьенс, в принципе, не против заглотить наживку.
Защиту конвоя НХ-135 обеспечивал ветеран Ютландского сражения линкор «Ревендж», однотипный с ним «Резолюшн», крейсера «Дорсетшир», «Аретуза» и четыре эсминца. 21 июля Лютьенс атаковал англичан с редкостной самонадеянностью, свойственной наверно только потомкам тевтонских рыцарей. Британцы, тем не менее, не стушевались и ответили «Бисмарку» пятнадцатидюймовыми снарядами линкоров, а смелая торпедная атака эсминцев даже заставила немцев отвернуть, выиграв драгоценное время. Бой продолжался с переменным успехом вплоть до темноты, в которой англичанам удалось раствориться, тем не менее, не потеряв радиолокационный контакт с врагом.
Тем временем адмирал Тови с главными силами неуклонно двигался к цели. Ловушка захлопывалась. Уже днем 22 июля корабли противника оказались в зоне действия палубной авиации…

Адмирал Лютьенс подвел итог последних суток: решительного разгрома конвоя не получилось, но и британцы своего не добились, проведя три воздушные атаки на его флагман. Если бы не досадное попадание одной единственной торпеды, повредившей рулевое управление и винты «Бисмарка», уйти от любого преследования проблемы бы не составило. Теперь же максимальная скорость соединения составляет не более 15 узлов – маловато для отрыва от противника, более технически оснащенного, и, вероятно, имеющего численное превосходство. Логика подсказывает отходить на юг, но этого ожидают и англичане. Вполне возможно, что ловушка расставлена именно там. Однако другого выхода нет – прорываться через Датский пролив еще более рискованно…

К полудню 23 июля самолет-разведчик с «Арк Ройала» установил визуальный контакт с немецкой эскадрой. Радиограмма не могла не порадовать адмирала Тови: «Бисмарк» потерял ход. Появился реальный шанс достать Лютьенса и его корсаров. Он даже решился повторить атаку торпедоносцев. На этот раз летчики действовали успешнее, добившись двух бомбовых и одного торпедного попадания в линкор и потопив один из эсминцев. Потери составили 4 самолета. Тем не менее, утром 24 июля до Бреста Лютьенсу оставалось не более пятисот миль – около полутора суток пути, однако и расстояние между эскадрами сократилось до семидесяти миль. Учитывая разницу в скорости, немцам не уйти...
Это же понимал и Лютьенс, последней надеждой которого были бомбардировщики берегового базирования. Вечером 24 июля эскадрилья бомбардировщиков Ju-88 попыталась атаковать британские линкоры, однако попаданий не добилась. Зенитным огнем и действиями палубных истребителей были сбиты 3 немецкие машины. Единственное чего удалось немцам, так это заставить адмирала Тови маневрировать, отклоняясь от прямой линии преследования немецкой эскадры. Кроме того, Лютьенс теперь представлял, с кем ему придется иметь дело в случае артиллерийского боя.
Утром 25 июля воздушные атаки возобновились, однако боя между линкорами немцам избежать все же не удалось. Британцы достигли «Бисмарк» и «Шарнхорст» всего в ста милях от Бреста. В 15:13 по Гринвичу «Кинг Джордж V» открыл огонь из главного калибра с дистанции 140 кабельтовых по «Шарнхорсту» – головному кораблю немецкой эскадры. Через пять минут в бой вступили «Принц оф Уэллс» (цель – «Бисмарк») и «Родни» (цель – «Шеер»). В 15:23 «Кинг Джордж V» добился первого попадания по «Шарнхорсту», следом «Бисмарк» накрыл «Принц оф Уэллс», выведя из строя первую башню главного калибра. Хуже всех досталось «Шееру», получившему шестнадцатидюймовый снаряд «Родни» в машинное отделение. «Карманный» линкор потерял ход и покинул строй, однако огонь не прекратил. Тем временем, в 15:31 «Бисмарк» снова поразил «Принц оф Уэллс»: на этот раз британский линкор окончательно лишился боеспособных орудий главного калибра, но место в строю не покинул. «Кинг Джордж V» тоже не обошелся без повреждений: кормовая башня после попадания снаряда «Шарнхорста» больше напоминала вскрытую консервную банку. Кроме того, корабль принял больше двух тысяч тонн воды и имел серьезный крен на правый борт. В 15:45 британские корабли подверглись очередной атаке пикирующих бомбардировщиков Ju-87. Одновременно с сигналом «Воздушная тревога» адмирал Тови отдал приказ прекратить преследование «Бисмарка» и «Шарнхорста», предпочтя добить обездвиженный «Шеер». На момент прекращения огня наиболее боеспособным из британской эскадры оставался «Родни». «Принц оф Уэллс» и «Кинг Джордж V» представляли из себя весьма жалкое зрелище – всего шесть рабочих орудий главного калибра на двоих. А тут еще и бомбы с неба сыплются…
Оставленный в одиночестве «Шеер» держался под огнем британской эскадры еще полтора часа, пока четыре торпеды крейсера «Дорсетшир» – по две с каждого борта – не прервали его бренное существование…

«Бисмарк» был отремонтирован в марте 1942го, «Шарнхорст» – в июне того же года. Больше в рейдерских операциях «Бисмарк» не участвовал и закончил свою жизнь под бомбами союзников в Тронхейме, рядом со своим братом «Тирпицем». «Шарнхорст» погиб в 1943м в схватке со своим «старым знакомым» линкором «Кинг Джордж V» около мыса Норд-Кап при попытке перехвата союзного конвоя.

Участник № 2

24 мая 6:32
«Линкор, вероятно «Худ», потоплен. Другой линкор, «Кинг Джордж» или «Риноун», поврежден и ушел. 2 тяжелых крейсера поддерживают контакт» , зашифровать и немедленно отправить в штаб – распорядился адмирал.
Он смог показать врагам, всю силу германского оружия, в течении 20 минут потопив один линкор и повредив другой. Его же грозный “Бисмарк” не получил ни одного, даже случайного попадания. Впрочем, расслабляться было рано, не смотря на плохую погоду, радары британских крейсеров уверенно вели линкор.
8:01
Приказ подводным лодкам, находящимся в Северной Атлантике прикрыть «Бисмарк” и “Принц Ойген” . Первоочередная цель авианесущие корабли.
8:20
«Бисмарк” и “Принц Ойген” входят в область плохой погоды, увеличивают ход до 31 узла.
11:30
Англичане теряют радиолокационный контакт с противником. Немцы этого не знают, они ловят излучение вражеских радаров.
14:00
С Авианосца “Викториеc” подняты самолеты разведчики, погода ухудшается, самолеты вернулись ни с чем. На «Бисмарке” отмечен пролет самолетов.
22 00
Снова подняты самолеты разведчики с авиансосца “Викториеc”. Вылет безрезультатен.
25 мая
10:47
Адмирал Тови приказывает развернуть корабли на обратный курс (на север), предположительно немцы хотят вернуться в Норвегию.
14:00
Приказ Адмиралтейства, все боевые корабли, следующие для прикрытия конвоев, выйти из состава конвоев и заняться поисками немецких рейдеров. Торговым кораблям рассредоточится, и независимо друг от друга добираться до места назначения. Предполагается, что торговый корабль успеет сообщить, перед своей гибелью о вражеских кораблях.
26 марта 18:50
Подводная лодка U-556 торпедирует авианосец “Арк Роял”. Повреждения незначительны, но авианосец потерял ход.
27 мая 8:30
«Бисмарк” принимает топливо с танкера снабжения.
16:00
Обнаружен английский танкер, идущий без охраны. На предложение застопорить ход, танкер послал сигнал SOS. Уничтожен.
16:03
Координаты рейдеров сообщены Адмиралу Тови. Не смотря на потерю хода, с авианосца «Арк Роял” вылетают торпедоносцы.
17:10
На цель вышло 10 самолетов. 3 сбито. Остальные сбросили торпеды. Попаданий нет.
18:00
Линейный крейсер “Риноун” и легкий крейсер «Шеффилд” устанавливают радиоконтакт с Бисмарком.
28 мая 9:00
Ошибочно, самолетами с “Арк Роял” (который восстановил до некоторой степени ход) подвергся атаке «Шеффилд”. Крейсер не пострадал.
14:00
Используя целеуказания с Шеффилда торпедоносцы «Арк Роял” повторяют атаку на Бисмарк. Две торпеды попали в корму, повредив руль, и один из винтов. Потеряно 3 самолета. Линкор потерял 50% хода. Восстановить в море повреждения не реально. Принято решение прорываться в Брест или в крайнем в Лиссабон. “Принц Ойген” должен сопровождать флагман.
29 мая 8:01
Шеффилд и Ринуал - держась вне досягаемости орудий линкора сопровождают его и “Принц Ойген”.
10;00
Подходит эскадра адмирала Тови. Основная ударная мощь линкоры «Родней» и «Кинг Джордж V»………….


Дальше как в жизни, только у меня еще и «Принц Ойген» утоп 


Думаю, шансов не очень много у рейдеров было. Кипиш был еще тот, это же не «Пингвин” ну и радары, были уже более или менее. Кстати, возможно утопление линкора отодвинуло объявление войны США Германии. Прихлопнут Штатовский транспорт и вот он вам КАЗУС БЕЛЛИ

Участник № 3

Ди Дойче Вохеншау
30 мая 1941 года. Немецкий народ с воодушевлением наблюдает кадры кинохроники, на которых видно триумфальное возвращение в родной порт стального кулака Кригсмарине линкора Бисмарк, потопившего в неравном бою тяжелые британские крейсеры "Худ" и "Родней"и линкор "Король Джордж5-й", эта блестящая баталия показывает превосходство арийской расы над британской плутократией.

сообщение ТАСС
25 июня 1941 года линкор Бисмарк был потоплен прямым попаданием 2-х торпед экипажем подводной лодки М-96. Капитан подводной лодки А.И. Маринеско удоостоен звания героя Советского Союза

Участник № 4

«Рыбы – это такие звери, которые живут в воде. Поэтому у них есть чешуя. А если бы они жили на суше, то у них росла бы шерсть. И там жили бы блохи» (с)



Северная Атлантика, 23 мая 1941 года

…Адмирал Лютьенс склонился над картой.
Итак, линкор «Бисмарк» и тяжелый крейсер «Принц Ойген» обнаружены англичанами. Теперь тяжелые крейсеры «Норфолк» и «Суффолк» идут рядом, вроде почетного караула. Можно не сомневаться, что теперь в Северную Атлантику подтянется весь Гранд Флит. Ну, не весь, но всё, что имеется в зоне досягаемости. Потому что нет у Гранд Флита соперника серьёзней, чем «Бисмарк». Ну что ж, на войне как на войне. Посмотрим, на чьей стороне Богиня удачи.
И «Бисмарк» увеличивает ход, несмотря на тяжелую встречную волну.
Навстречу немцам в первой волне идут линкор «Принс оф Уэллс» и крейсер «Худ» в сопровождении шести эсминцев. Они должны встретиться в Датском проливе…

…Прячась за жирными клубами дыма, поврежденный «Принс об Уэллс», кренясь, тяжело уходил из-под огня немецких орудий главного калибра. Линкор «Худ» уже лежал на дне, разломанный на части взрывом пороховых погребов. От погони англичанам не уйти, но адмирал Лютьенс принимает другое решение, спасшее жизни экипажа «Принс оф Уэллс». Немецкий рейдер стремится в Атлантику. Любой ценой – в Атлантику.

Повреждения немецких кораблей – незначительны. «Принц Ойген» вообще практически не имеет попаданий. Главный калибр англичан смог только намочить его палубу близкими разрывами и постучать по броне осколками. Потери – один человек убитыми плюс несколько раненых.
«Бисмарк» имел прямые попадания, но последствия – минимальны. Нет утечки топлива, ход не уменьшен, башни ГК и прочая артиллерия целы, основной броневой пояс не пробит. Повреждения надстроек и носовой оконечности корабля устраняются силами ремонтных бригад.
Оба рейдера и корабли снабжения – грозная сила, способная серьезно потрепать атлантические конвои союзников – воюющей Англии и «нейтральных» США. Базироваться в портах Франции – удобнее, чем в Норвегии, коммуникации существенно ближе.

Защитить каждый конвой силой, способной отразить нападение ТАКОГО рейдера – невозможно. Линкоров не хватит.
А даже одинокий «Бисмарк» против стандартного конвоя, то бишь десятка-другого транспортов, прикрытых парой легких крейсеров и дюжиной эсминцев – морской вариант русской басни Крылова «Котята и ведро».
Ловить рейдер в открытом океане – дело хорошее, но очень уж муторное. Где его там искать? И кто это будет делать? От крупного соединения – хотя бы пары линкоров, усиленных крейсерами и кораблями поменьше – «Бисмарк» удерет (хотя может и дать бой, «Худ» тому свидетель), да и где напастись тяжелых кораблей на патрулирование целого океана?
А остальных немецкий линкор не боится.

Следовательно, надо ловить «Бисмарка» вблизи портов, сосредоточить все возможные силы там, где «Бисмарк» должен появиться обязательно, и навязать ему бой. Иначе – рейдер уходит на «свободную охоту» до тех пор, пока чудо или случай не сведут его с Ройял Флитом в месте, откуда «Бисмарк» не сможет просто сбежать. А пока чудо не произошло – немцы будут топить конвои в Атлантике почти безнаказанно.

А что может сделать один корабль, даже очень большой и сильный, и даже вместе с крейсером «Принц Ойген», против целой страны? Весьма многое.
Ройял Флит при всем своем могуществе неспособен держать под контролем весь океан. Адмиралтейство может выставить против пары немецких линкоров и нескольких тяжелых крейсеров не один десяток первоклассных линейных кораблей. Эта армада способна расстрелять немцев в труху – если удастся навязать им бой. А как его навязать на просторах океана?

Одна весть о том, что в Атлантике плавает «Бисмарк», может одним этим фактом взвинтить страховку морских транспортов до 50%, а то и выше. Не сделав единого выстрела, немецкий рейдер сильно сократит количество конвоев, заставит их осторожничать при выборе маршрутов и многократно усилить охранение. То есть, в конечном итоге, сильно сократить объем стратегических грузов для Великобритании. Весьма вероятно – наполовину. Это просто по факту того, что «Бисмарк» - в Атлантике. А если он там кого встретит…
Значит, США будут вынуждены пораньше бросить свои игры в «нейтралитет» и начать открытую помощь Британии. Но это не всё. Сокращение трафика из США поставит Англию в критическое положение и даст Гитлеру дополнительный аргумент для переноса основной тяжести первого удара на Запад. Операция «Зеелеве» сломает оборону Острова и выведет Англию из войны.
Но кроме военной, есть политическая логика. Гитлер может нанести Англии военное поражение. Но он не сделает этого. Не случайно он даст шанс разбитым в прах англичанам убраться целыми из Дюнкерка, пожертвовав только техникой и амуницией. Не случайно направит на Остров своего ближайшего соратника, личного друга – Гесса. И вообще, Англия для Гитлера – не враг, она должна быть союзником.
Ради этого можно пожертвовать не только успехом Дюнкерка, но и результатами успешного рейдерства в Атлантике. Потому что цель давления на Британию – не добиться её поражения, а принудить её к союзу с Германией. Против главной цели – большевиков. Против Сталина.
Ради этого Гитлер и пришел к власти. Ради этого ему простили все. Ради этого дали кредиты, технологии, ресурсы. Ради этого простили долги. Ради этого простили Чехословакию, Польшу и даже Францию (которая, правда, не сильно пострадала – в силу тех же договоренностей).

И всё это бросить кошке под хвост из-за успехов какого-то Лютьенса?!!

…Рука провидения в виде недобросовестного сборщика военного завода не позволила совершиться отмщению за линкор «Худ» – торпеда, сброшенная Денисом Бриггсом в 10.10 с биплана «Суордфиш» по имени «Каталина Зет», не взорвалась.
«Бисмарк», не снижая хода, продолжил свой путь в Атлантику...

...2 мая 1945 года в пригороде Берлина фельдмаршал Кейтель подписал Акт о безоговорочной капитуляции Германии.

Участник № 5

ВЕРСИЯ ПЕРВАЯ (реалистическая).
6.05 утра 24.05.1941
– Герр адмирал! «Принц» отворачивает, никак британцы решили выйти из боя, – голос Линдеманна внешне был спокоен, хотя капитана «Бисмарка» уже охватила победная лихорадка, – Разрешите преследовать и уничтожить противника.
– Нет, Линдеманн, хватит с Вас и «Худа», – голос адмирала Лютьенса был столь же спокоен, – «Бисмарк» и так уже получил три британских «чемодана», а это ставит под сомнение всю операцию «Рейнские учения».
– Но герр адмирал! – изумился Линдеманн, – Британец поврежден, часть его артиллерии уже не действует. Вряд ли когда нам представится такая благоприятная возможность лишить Адмиралтейство сразу двух линкоров.
– Поправьте, если я ошибаюсь, Линдеманн, но у нас пробоина ниже ватерлинии, дифферент на нос и крен в девять градусов на левый борт, затоплена электростанция № 4, проблемы с бойлерной № 2, – голос Лютьенса был холоден, как норвежские воды, – Нам еще повезло, что каким-то чудом остались нетронуты топливные цистерны.
– Так точно, герр адмирал! – Линдеманн был растерян, но отступать не собирался, – Но повреждения «Принца» явно серьезнее. Даже без поддержки «Ойгена» нам потребуется не больше десяти минут…
– Нам потребуется всего один британский снаряд, чтобы потерять «Бисмарк», – перебил Лютьенс, – После потери «Худа» Адмиралтейство бросит на нас все, что есть под рукой, а мы и так уже потеряли несколько узлов скорости.
– Но «Принц» сейчас может задействовать только кормовую башню, – попытался настоять Линдеманн.
– У нас приказ, господин капитан цур зее, – не намеренный больше спорить адмирал Лютьенс перешел на официальный тон, – Приказ не вступать в бой с кораблями противника, если они не входят в охранение конвоя. Поэтому мы разрываем дистанцию и идем на зюйд-вест.

В 6.09 24.05.1941 «Бисмарк» и «Принц Ойген» встали курсом юго-запад и, преследуемые «Принцем Уэльским», «Саффолком» и «Норфолком», устремились в Атлантику. Британское Адмиралтейство, как и предсказывал Лютьенс, бросило все наличные силы на уничтожение немецких рейдеров.
В полдень 24 мая немецкие рейдеры легли курсом на юг. Британцам не пришлось долго гадать о причинах изменения курса, поскольку вскоре последовала попытка отрыва, однако «Саффолк» был слишком близко, и немцы продолжили движение на юг.
В 18.30 24.05 «Бисмарк», давая оторваться «Принцу Ойгену» развернулся и обрушился на в ужасе убегающий «Саффолк», а затем и на «Принца Уэльского». Попаданий ни с одной стороны не было, но британские корабли были вынуждены отвернуть. Используя представившуюся возможность «Бисмарк» постарался оторваться, но британцам удалось сохранить контакт.
И в 22.10 с палубы авианосца «Викториес» стартовали девять торпедоносцев «Свордфиш», атаковавших немецкий линкор около полуночи. Попадание было лишь одно, к тому же не пробившее броневой пояс, но при маневрировании отошли пластыри, заведенные на пробоину в носовой части, и «Бисмарк» снизил ход до 16 узлов, повернув на юго-запад. Гончие получили возможность догнать немца.

Около 2.00 25.05 «Принц Уэльский» вновь открыл огонь по «Бисмарку». «Бисмарк» ответил и резко увеличил скорость. Прекратив огонь «Принц Уэльский», а за ним и оба крейсера, начали идти противолодочным маневром из-за боязни атак немецких субмарин. У «Бисмарка» появлялся шанс стряхнуть преследователей.
Около 4.00 Лютьенс использовал этот шанс, отвернув вправо. Удалось – англичане его потеряли. После чего Бисмарк лег на курс 130 градусов – прямо на Сент-Назер. Некоторое время англичане пытались восстановить контакт, но, наконец, сдались, и в 05.01 «Саффолк» виновато радировал: «Контакт потерян». Но на Бисмарке так и не поняли, что они оторвались.
В 08.00 Лютьенс радирует: «Один линкор и два крейсера противника продолжают преследование». В 09.30 «Бисмарк» шлет еще одно, довольно пространное, послание в штаб. Оба сообщения англичане запеленговали и приблизительно вычислили позицию «Бисмарка», но первым пострадавшим от этих сообщений оказался его визави.
В 10.30 на «Принце Уэльском» получили данные о позиции «Бисмарка» и линкор, на свою беду, лег в разворот. О завесе немецких подводных лодок англичане узнали лишь когда две торпеды с U-557 вспороли борт «Принца». «Бисмарк» же, несмотря на все усилия англичан его обнаружить, продолжал свой поход.

Лишь в 10.30 26.05 «Каталина» сил Береговой обороны обнаружила сбежавший «Бисмарк». Последовавшие атаки торпедоносцев с «Арк Ройяля» едва не стоили британцам «Шеффилда», но около 21.00 «Бисмарк» получил ставшее для него роковым попадание. Торпеда попала в корму, заклинив рули в положении 12 градусов влево и затопив рулевой и соседний отсеки. Хотя сильное волнение не позволяло провести ремонт, «Бисмарк» не собирался сдаваться, и все ночные атаки эсминцев не дали ровным счетом ничего, кроме повреждений на британских кораблях. Но судьба в виде линкоров «Родней» и «Король Георг 5» уже была на подходе.

В 8.50 27 мая «Родней» произвел первый залп по «Бисмарку», спустя несколько минут к «Роднею» присоединился и «Король Георг 5». Видя, что «Бисмарк» управляется с трудом и держит скорость всего около семи узлов, свое счастье решили попытать и тяжелые крейсера. В 8.57 открыл огонь «Норфолк», а в 9.07 – и «Дорсетшир». Избиение продолжалось почти два часа, и «Бисмарк», наконец, затонул, но ужас Британии оказался потоплен не британскими снарядами и торпедами, а руками самих немцев, не желавших сдавать свой корабль и открывших кингстоны.

Постскриптум. Уже к вечеру 27 мая страховая ставка Ллойда опустилась с заоблачных 25 процентов до 15, а к 1 июня, благодаря никак себя не проявившему «Принцу Ойгену», вернулась к «добисмарковским» 10 процентам. Кризис был преодолен.

ВЕРСИЯ ВТОРАЯ (фантастическая).
6.05 утра 24.05.1941
– Герр адмирал! «Принц» отворачивает, никак британцы решили выйти из боя, – голос Линдеманна внешне был спокоен, хотя капитана «Бисмарка» уже охватила победная лихорадка, – Разрешите преследовать и уничтожить противника.
– Нет, Линдеманн, хватит с Вас и «Худа», – голос адмирала Лютьенса был столь же спокоен, – «Бисмарк» и так уже получил три британских «чемодана», а это ставит под сомнение всю операцию «Рейнские учения».
– Но герр адмирал! – изумился Линдеманн, – Британец поврежден, часть его артиллерии уже не действует. Вряд ли когда нам представится такая благоприятная возможность лишить Адмиралтейство сразу двух линкоров.
– Поправьте, если я ошибаюсь, Линдеманн, но у нас пробоина ниже ватерлинии, дифферент на нос и крен в девять градусов на левый борт, затоплена электростанция № 4, проблемы с бойлерной № 2, – голос Лютьенса был холоден, как норвежские воды, – Нам еще повезло, что каким-то чудом остались нетронуты топливные цистерны.
– Так точно, герр адмирал! – Линдеманн был растерян, но отступать не собирался, – Но повреждения «Принца» явно серьезнее. Даже без поддержки «Ойгена» нам потребуется не больше десяти минут…
– Нам потребуется всего один британский снаряд, чтобы потерять «Бисмарк», – перебил Лютьенс, – После потери «Худа» Адмиралтейство бросит на нас все, что есть под рукой, а мы и так уже потеряли несколько узлов скорости.
– Так точно, герр адмирал! И я помню приказ не вступать в бой с кораблями противника, если они не входят в охранение конвоя, – продолжал настаивать Линдеманн, – Но уничтожив «Принца» сейчас, мы заставим британцев держаться подальше и получим шанс оторваться от их крейсеров.
– Возможно, Вы правы, капитан, возможно, Вы правы, – казалось, адмиралу Лютьенсу требуется время для размышления, но пауза длилась всего несколько секунд, – Хорошо, Линдеманн, у Вас десять минут на «Принца».

Конечно, десяти минут не хватило, но уже в 6.20 офицеры на мостике «Норфолка» наблюдали, как «Принц Уэльский» начал заваливаться на правый борт. Гибель второго линкора за двадцать минут настолько потрясла офицеров «Норфолка», что об опасности собственным жизням они вспомнили лишь когда залп с «Бисмарка» лег в нескольких кабельтовых от тяжелого крейсера. Экипаж сделал все для спасения своего корабля, но немецкие артиллеристы, похоже, держали в это утро бога за бороду и через пять минут судьба «Норфолка» была решена: шесть 15-ти дюймовых снарядов и внутренние взрывы сделали свое дело. Задрав форштевень, «Норфолк» погружался в воды Датского пролива.

На мостике «Саффолка» с большим сомнением отнеслись к донесению радиста о сигналах бедствия с «Принца Уэльского» и «Норфолка» – слишком уж фантастично выглядело потопление двух кораблей с разницей в пять минут. Но когда с радарного поста доложили, что немецкие рейдеры развернулись и на полном ходу следуют в сторону крейсера, капитан не стал долго думать. Отвернув на юго-запад, «Саффолк» полетел, выжимая из машины все, что только можно.

К радости капитана «Саффолка», «Бисмарк», видимо, получивший повреждения в бою, постепенно отставал, но «Принц Ойген» уверенно держался сзади и даже, кажется, постепенно нагонял. В принципе, с «Ойгеном» можно было бы и потягаться в артиллерийской дуэли, но все офицеры на мостике понимали, что достаточно «Бисмарку» выйти на дистанцию стрельбы чтобы Королевский флот имел все шансы потерять четвертый корабль за сутки. Постепенно склоняясь к югу, «Саффолк» летел как на крыльях, оповещая командование о прорыве немецких рейдеров в Атлантику. Когда же в 14.30 с радарного поста донесли о потере контакта с преследователями, на мостике «Саффолка» сначала вздохнули с облегчением и лишь затем озаботились восстановлением контакта. Но радиолокационный контакт с немецкими рейдерами восстановить так и не удалось…

… А на закате того же дня самый страшный кошмар Британии начал обретать реальность. Свист снарядов крупного калибра обозначил начало чистилища для конвоя ОВ.323. Все выжившие наблюдатели опознали в силуэте немецкого рейдера «Бисмарк». На самом деле конвой попал под удар «Принца Ойгена», который изо всех сил изображал из себя «Бисмарк». И хотя эфир был забит сигналами бедствия, реально огнем «Ойгена» были потоплены лишь один транспорт и сунувшийся слишком близко корвет. Но конвой был рассеян, двенадцать транспортов и еще один корвет получили повреждения, причем из пяти загоревшихся транспортов два были покинуты командами. В наступившей тьме «Ойген» отвернул от конвоя и за дело взялись «волки Деница», устроившие конвою форменное избиение.

Постскриптум. После известия о взрыве «Худа» страховая ставка Ллойда взлетела до заоблачных 25 процентов, но это, как оказалось, не предел. Еще через сутки, когда стали известны масштабы избиения конвоя ОВ.323 «кораблем, похожим на Бисмарка», процентная ставка достигла 30 процентов. Возможно, эта ставка и стала бы пределом, если бы не информация, которую придержали «до выяснения обстоятельств». Как это часто бывает, вполне логичное решение стало источником дополнительных проблем: мало ли что могло пригрезиться радисту «Саффолка». Слухи о гибели «Принца Уэльского» и «Норфолка» росли как снежный ком, и, наконец, 2 июня Адмиралтейство признало гибель кораблей, но это никак уже не сказалось на страховой ставке, взявшей рубеж 40 процентов. Морская торговля коллапсировала, и даже уничтожение «Принца Ойгена» совершенно не изменило ситуацию: призрак «Бисмарка» витал над Атлантикой. 21 июня британское правительство было вынуждено подписать перемирие с Германией, а утром 22 британская подводная лодка донесла, что наблюдает «Бисмарк» на траверзе Бергена…

ВЕРСИЯ ТРЕТЬЯ (трагическая).
Доцент второго московского меда Пантелеймон Сисоев, прозванный в институте за умение «топить» студентов на экзаменах и любовь к военно-морской истории «Сисоем великим», тупо пялился в монитор. В другое время он, прочитав условия моделирования, возмутился бы столь откровенному подыгрыванию «Бисмарку», но сейчас… Сейчас Пантелеймон все равно. Празднование 23-го февраля с бывшими сослуживцами не прошло даром и теперь, несмотря на пиво и анальгин (запитый тем же пивом), Сисоев ощущал себя одноименным броненосцем после Цусимы. Самым отвратительным было то, что устроители конкурса категорически отказывались принять капитуляцию, настаивая на сдаче работы не позже 21.00 24-го февраля. Но что, скажите мне, ЧТО можно написать, когда твоя голова готова взорваться не хуже того же «Худа»?! Нет, начало альтернативки Сисоев написал быстро – мастерство не пропьешь, но после потопления «Худа» и «Принца Уэльского» дело застопорилось, и вот уже два часа Сисоев пытался придумать хоть какое-то продолжение.

Думать было больно, и мысли Пантелеймона вновь и вновь перескакивали с «Бисмарка» на необходимость основательно опохмелиться. «Вот суки», – думал Сисоев ни к кому конкретно не обращаясь, – «Вас бы так напоить. Поглядел бы я, что вы с похмелья наворотили бы». Мелькнувшая мысль заставила Сисоева улыбнуться. «А ведь это идея», – подумал повеселевший Пантелеймон, и его пальцы застучали по клавишам…

Описывая грандиозную попойку на борту «Бисмарка», Сисоев меньше всего задумывался о том, откуда столько наименований алкоголя, да еще в таких количествах могло взяться на борту линкора. Предвкушая глобальное похмелье экипажа, Пантелемон принялся тостовать от имени Лютьенса. Каждый тост адмирала, ясное дело, пился до дна, и, зная по себе, что поговорка «больше – не меньше, хуже не станет» точно не про этот случай, Сисоев провозглашал тост за тостом. Лишь когда любой непредвзятый наблюдатель уже пришел бы к выводу, что экипаж «Бисмарка» поставил себе цель выпить больше, чем суммарный тоннаж двух потопленных британцев, фантазия Сисоева иссякла. Написав: «Ночь на «Бисмарке» прошла спокойно, и в утренних сумерках линкор сошелся на встречных курсах с конвоем НХ.126», – Сисоев опять застопорился.

Несчастный конвой НХ.126 оказался брошен под форштевень «Бисмарку» исключительно по воле случая. Были и другие конвои, но номера остальных Сисоев с больной головы просто не вспомнил, но не это томило Пантелеймона: конвой сходился с «Бисмарком» и теперь надо было браться за описание боя. Промучившись еще полчаса, но так ничего не родив, Сисоев промычал нечто нечленораздельное, закрыл файл и стал собираться в магазин за опохмелом. Однако порожденная похмельной фантазией Сисоева реальность продолжала жить уже самостоятельной жизнью.

… На «Бисмарке» конвой НХ.126 заметили лишь когда головной корвет охранения, безуспешно просигналив несколько минут, опознал, наконец, немецкий рейдер и с перепугу открыл огонь. Мучимый тяжелым похмельем вахтенный начальник линкора сначала схватился за голову, а потом, выдав положенные якоря в глотку сигнальщикам, за мегафон. Экипаж идущего в последний бой героического корвета оказался не готов к прилетевшему с линкора залпу крепких выражений, закончившегося просьбой поделиться опохмелкой. Чувствуя себя идиотом, изумленный капитан корвета несколько раз переспрашивал, правильно ли он понял текст сообщения, пока, наконец, не согласился сопроводить «Бисмарк» к транспорту с грузом виски.

Несмотря на сюрреализм происходящего, капитан корвета с истинно британским спокойствием дождался окончания погрузки, пожелал экипажу «Бисмарка» удачного плавания и повел конвой НХ.126 дальше. Долг требовал от капитана корвета сообщить в Адмиралтейство о встрече, однако капитан был джентльмен и дополнил сообщение просьбой не беспокоить немецкий экипаж ближайшие сутки. Как ни странно, лорды Адмиралтейства посчитали ходатайство капитана корвета достаточным основанием для переноса операции…

Постскриптум-1. Объем поставляемых галифакскими конвоями товаров снизился на 0,92 процента, поскольку лорды Адмиралтейства здраво рассудили, что чем рисковать кораблями, пытаясь уничтожить «Бисмарк», лучше с каждым конвоем отправлять один транспорт с алкоголем и закусью.
Постскриптум-2. Ходят слухи, что именно после этого этапа конкурса Сисоев забросил занятие военно-морской историей, а любое упоминание «Бисмарка» при нем приводит к многоэтажному мату...

Ну что же... Пришла пора задания № 5
Добавим новую вводную в мировую историю
Представьте себе, что к июлю 1944 года Германия изготавливает собственную атомную бомбу Далее ее производственные мощности позволяют каждые 2 месяца выпускать по подобной бомбе, мощность которой примерно равна Хиросимской
Опишите дальнейший ход второй мировой, исходя из этого

Ответы присылаем мне в ПМ до 21:00 вечера в субботу... И не забывайте голосовать! Пока голосуют все, кто присылает работы Я подсчет веду...

может до вечера воскресенья конкурс продлить ? Завтра без и-инету точно буду

традиционно мне 10, остальные -3, за похмельного Бисмарка, (номер5)- 5))

производственные мощности позволяют каждые 2 месяца выпускать по подобной бомбе
В изобретение и создание А-бомбы ещё можно поверить. А как быть с проблемой ИСПЫТАНИЯ нового оружия? (Где "рвануть" пробный образец - в районе Рура? Или в Судетском промышленном р-не?). Но вот поверить в такие темпы производства... Нет! Для одной организации производства нужно зарубить многие проэкты и подорвать кардинально выпуск основных видов вооружения. А сырьё?... Нет! "Вы даёте нереальные планы! Это... Как его? Волюнтаризм!.."

(podgorka @ 28.02.2009 - время: 18:11) производственные мощности позволяют каждые 2 месяца выпускать по подобной бомбе
В изобретение и создание А-бомбы ещё можно поверить. А как быть с проблемой ИСПЫТАНИЯ нового оружия? (Где "рвануть" пробный образец - в районе Рура? Или в Судетском промышленном р-не?). Но вот поверить в такие темпы производства... Нет! Для одной организации производства нужно зарубить многие проэкты и подорвать кардинально выпуск основных видов вооружения. А сырьё?... Нет! "Вы даёте нереальные планы! Это... Как его? Волюнтаризм!.."
где испытывать? на фронте, или на тогда сразу на Унтер дер Линден чтобы не мучаться

Эх, оценю!

1 - 8 - очень добротно и по делу.
2 - 5 - грамотно, со знанием дела, но без фантазии
3 - 1 - краткость, оно конечно, сестра таланту, но не до такой же степени!
4 - 10 - это, понятно, гений творил, кто ж ещё...
5 - 9 - очень понравилось!

Хорошо... Продлеваю время на выполнение задания до вечера воскресенья... Тем кто прислал в срок - традиционные +5 баллов
Завтра в 21:00 публикую результаты И новое задание)))

1 - 8 (сумлеваюсь я однако , но может так и было?)
2- 10
3 - 2 (2е торпеды ? Ну да..., и куда они попали? Попадали в Бисмарк торпедами, и что, броневой корпус только царапнули (другое дело ходовая группа)
4 - 9 (Было бы классно так Кейтель подписал Акт.... на борту Бисмарка, можно полузатопленного :) )
5 -10 (на любой вкус : ) выбор это хорошо)

1 - 10
2 - 5, слишком как-то бесхитростно
3 - 2, торпеды "Малютки", видимо, были с ядерной боевой частью
4 - 5, к сожалению, блох у линкоров не бывает
5 - 8, очень неплохо, со знанием дела

№ 1 - 6 баллов. Очень своеобразно, но абсолютно неправдоподобно. Будь больше времени, не сомневаюсь, автор доработал свою версию.
№ 2 - 7 баллов. Хроника - отличная идея, но она требует повышенной точности. Здесь, к сожалению, много нестыковок по времени и месту (с учетом "точки ветвления"). Хотя, может быть я слишком подробно изучал историю "Бисмарка" и придираюсь.
№ 3 - 1 балл.
№ 4 - 9 баллов. Маленькая придирка: при 50 % страховой ставке никакой капитуляции 2 мая 45-го года не было бы. Британия гарантированно вываливалась из войны, а капитуляция, если была бы, то позже.
№ 5 - 10 баллов, как договаривались. Хотя третью часть не успел нормально дописать - а такая идея была!

Ну чтож... Дабы не терять участников - сейчас подводим итоги четвертого тура, а пятый переносим на недельку... Ответу у меня уже есть, но мож хто-то захочет вернуться
Сейчас посчитаю баллы и выложу их