Выбор летних шин
МсGregor
Любитель
6/1/2006, 1:30:52 PM
(Админ @ 01.06.2006 - время: 09:20) (МсGregor @ 01.06.2006 - время: 09:09) Разница обусловлена не себестоимостью производства, а маркетингом. На более дорогих, пристижных машинах ставят колеса побольше, чтоб и за резину потом побольше взять (раз уж у человека покупательная способность выше надо этим пользоваться для увеличения прибыли).
Вобще да, ну неужели на всех иномарках ставят большой размер? например у Феррари какой размер? хотя технология и сибестоимость копеешная на размер то особо не набегает!
На мощных автомобилях установка дисков большого диаметра обусловлена необходимостью установки тормозных дисков большего диаметра и более мощных суппортов, способных замедлять такой автомобиль. Вот и логика - дорогой автомобиль - мощный автомобиль - большие тормозные диски - колесные диски большого диаметра - возможность побольше срубить с покупателя бобла за резину.
Вобще да, ну неужели на всех иномарках ставят большой размер? например у Феррари какой размер? хотя технология и сибестоимость копеешная на размер то особо не набегает!
На мощных автомобилях установка дисков большого диаметра обусловлена необходимостью установки тормозных дисков большего диаметра и более мощных суппортов, способных замедлять такой автомобиль. Вот и логика - дорогой автомобиль - мощный автомобиль - большие тормозные диски - колесные диски большого диаметра - возможность побольше срубить с покупателя бобла за резину.
DELETED
Акула пера
6/1/2006, 1:37:47 PM
(МсGregor @ 01.06.2006 - время: 09:30)
На мощных автомобилях установка дисков большого диаметра обусловлена необходимостью установки тормозных дисков большего диаметра и более мощных суппортов, способных замедлять такой автомобиль. Вот и логика - дорогой автомобиль - мощный автомобиль - большие тормозные диски - колесные диски большого диаметра - возможность побольше срубить с покупателя бобла за резину.
Ну логично, да не трудно как говориться купить автомобиль, трудно его содержать, я купил себе бриджстоун на хундай 13 радиус комплект за 6200 корефан на 15 радиус туже модель под 400 500 баксов! комплект!
На мощных автомобилях установка дисков большого диаметра обусловлена необходимостью установки тормозных дисков большего диаметра и более мощных суппортов, способных замедлять такой автомобиль. Вот и логика - дорогой автомобиль - мощный автомобиль - большие тормозные диски - колесные диски большого диаметра - возможность побольше срубить с покупателя бобла за резину.
Ну логично, да не трудно как говориться купить автомобиль, трудно его содержать, я купил себе бриджстоун на хундай 13 радиус комплект за 6200 корефан на 15 радиус туже модель под 400 500 баксов! комплект!
МсGregor
Любитель
6/1/2006, 1:42:24 PM
(Админ @ 01.06.2006 - время: 09:37) Ну логично, да не трудно как говориться купить автомобиль, трудно его содержать, я купил себе бриджстоун на хундай 13 радиус комплект за 6200 корефан на 15 радиус туже модель под 400 500 баксов! комплект!
А владелец Феррари по полторы штуки зеленых за покрышечку отдаст. За понты надо платить!
А владелец Феррари по полторы штуки зеленых за покрышечку отдаст. За понты надо платить!
DELETED
Акула пера
6/1/2006, 2:27:15 PM
(МсGregor @ 01.06.2006 - время: 09:42) (Админ @ 01.06.2006 - время: 09:37) Ну логично, да не трудно как говориться купить автомобиль, трудно его содержать, я купил себе бриджстоун на хундай 13 радиус комплект за 6200 корефан на 15 радиус туже модель под 400 500 баксов! комплект!
А владелец Феррари по полторы штуки зеленых за покрышечку отдаст. За понты надо платить!
Да, представляю какая эта машина в обслуге! просто немыслемо!
А владелец Феррари по полторы штуки зеленых за покрышечку отдаст. За понты надо платить!
Да, представляю какая эта машина в обслуге! просто немыслемо!
МсGregor
Любитель
6/1/2006, 2:43:56 PM
(Админ @ 01.06.2006 - время: 10:27) (МсGregor @ 01.06.2006 - время: 09:42) (Админ @ 01.06.2006 - время: 09:37) Ну логично, да не трудно как говориться купить автомобиль, трудно его содержать, я купил себе бриджстоун на хундай 13 радиус комплект за 6200 корефан на 15 радиус туже модель под 400 500 баксов! комплект!
А владелец Феррари по полторы штуки зеленых за покрышечку отдаст. За понты надо платить!
Да, представляю какая эта машина в обслуге! просто немыслемо!
По телеку вчера смотрел, в Москве клубы есть где голый столик 500 баксов стоит. Таким ребятам 6 тонн на обувку - пустяк. Для них главная проблема найти то, чего у них ещё нет, в противном случае - депрессия (всего достиг, не к чему стремиться, пора умирать).
А владелец Феррари по полторы штуки зеленых за покрышечку отдаст. За понты надо платить!
Да, представляю какая эта машина в обслуге! просто немыслемо!
По телеку вчера смотрел, в Москве клубы есть где голый столик 500 баксов стоит. Таким ребятам 6 тонн на обувку - пустяк. Для них главная проблема найти то, чего у них ещё нет, в противном случае - депрессия (всего достиг, не к чему стремиться, пора умирать).
meridius
Профессионал
6/1/2006, 5:07:25 PM
кстати, я полагаю, размер дисков и резины не только маркетинговый ход. Ведь при наличии мощного двигателя диски большего диаметра уменьшают время ускорения, ну и торможения тоже...
DELETED
Акула пера
6/2/2006, 1:30:06 AM
(meridius @ 01.06.2006 - время: 13:07) кстати, я полагаю, размер дисков и резины не только маркетинговый ход. Ведь при наличии мощного двигателя диски большего диаметра уменьшают время ускорения, ну и торможения тоже...
Вот то же говорили, хотел поставить 14 радиус, мне сказали что ускорение будет хуже!
Вот то же говорили, хотел поставить 14 радиус, мне сказали что ускорение будет хуже!
Ernesto Gevara
Мастер
6/2/2006, 3:39:30 AM
Поставиш больше предусмотренных заводских параметров (найди инфо заводское по машине там написанно мин и макс размер колес и их ширина) разобьеш подвеску , и будет врать спидометр ...
meridius
Профессионал
6/2/2006, 3:47:19 AM
(Админ @ 01.06.2006 - время: 22:30) (meridius @ 01.06.2006 - время: 13:07) кстати, я полагаю, размер дисков и резины не только маркетинговый ход. Ведь при наличии мощного двигателя диски большего диаметра уменьшают время ускорения, ну и торможения тоже...
Вот то же говорили, хотел поставить 14 радиус, мне сказали что ускорение будет хуже!
так я и говорю на мощных машинах... На девятке наоборот.
Вот то же говорили, хотел поставить 14 радиус, мне сказали что ускорение будет хуже!
так я и говорю на мощных машинах... На девятке наоборот.
dtag
Профессионал
6/2/2006, 4:46:29 AM
(disident @ 30.05.2006 - время: 12:35) (МсGregor @ 29.05.2006 - время: 07:38) Toyо - японский бренд недорогих семейных шин, отличающихся очень низким уровнем шума (даже модель db с очень низким уровнем шума есть) и мягкостью - аналог Мишлена. Потребности уравновешенного водителя удовлетворит в любых ситуациях, но агресивного водителя на спортивном автомобиле порадует врят ли. Однозначно лучше всяких Клеберов, Куперов, Хэнкуков.
Соглашусь с мнением МсGregor а по отношению к японской резине Toyo и Yokohama. Недорогая относительно аналогов фирмы Мишлен. В зависимости от рисунка и высоты протектора можно подобрать колёсные покрышкия для любого характера езды. В этом году прищло время поменять "обувку" и я остановил свой выбор на резине под брэндом Falkin, япония - неплохое соотношение цены, качества и ресурса, модель 614 205/60/R15 с радиально направленным рисунком протектора и четырьма канавками для отвода воды, что понижает ефект аквапланирования, т.е выбрал золотую середину между предлагаемыми 195/65/R15 и 215/55/R15.Чем выше число отношения Ширины(B) и Высоты(H) протектора,( в моём случае это 60=H/BX100) тем езда на такой резине мягкче, но для агрессивного вождения предпочтительней низкопрофильная резина со смешанным рисунком протектора, сочитающий в себе два разных рисунка.
тоже взял себе Falken 225-55-16. хорошее соотношение цены и качества. надеюсь на японцев...
Соглашусь с мнением МсGregor а по отношению к японской резине Toyo и Yokohama. Недорогая относительно аналогов фирмы Мишлен. В зависимости от рисунка и высоты протектора можно подобрать колёсные покрышкия для любого характера езды. В этом году прищло время поменять "обувку" и я остановил свой выбор на резине под брэндом Falkin, япония - неплохое соотношение цены, качества и ресурса, модель 614 205/60/R15 с радиально направленным рисунком протектора и четырьма канавками для отвода воды, что понижает ефект аквапланирования, т.е выбрал золотую середину между предлагаемыми 195/65/R15 и 215/55/R15.Чем выше число отношения Ширины(B) и Высоты(H) протектора,( в моём случае это 60=H/BX100) тем езда на такой резине мягкче, но для агрессивного вождения предпочтительней низкопрофильная резина со смешанным рисунком протектора, сочитающий в себе два разных рисунка.
тоже взял себе Falken 225-55-16. хорошее соотношение цены и качества. надеюсь на японцев...
МсGregor
Любитель
6/2/2006, 11:04:55 AM
(meridius @ 01.06.2006 - время: 13:07) кстати, я полагаю, размер дисков и резины не только маркетинговый ход. Ведь при наличии мощного двигателя диски большего диаметра уменьшают время ускорения, ну и торможения тоже...
Определяющим здесь будет не размер диска, а размер покрышек. Скажем 185/70R13, 185/65R14 и 185/60R15 по высоте будут примерно одинаковыми, так что на разгон, тяговые возможности и расход топлива не поменяются. Со снижением высоты покрышки будет ухутшаться плавность хода, но и уменьшаться уводы шин и, как следствие, улучшится управляемость (в первую очередь в поворотах). Низкопрофильные покрышки кроме того как правило легче, соответственно с ними меньше вибрации неподресоренных масс.
Определяющим здесь будет не размер диска, а размер покрышек. Скажем 185/70R13, 185/65R14 и 185/60R15 по высоте будут примерно одинаковыми, так что на разгон, тяговые возможности и расход топлива не поменяются. Со снижением высоты покрышки будет ухутшаться плавность хода, но и уменьшаться уводы шин и, как следствие, улучшится управляемость (в первую очередь в поворотах). Низкопрофильные покрышки кроме того как правило легче, соответственно с ними меньше вибрации неподресоренных масс.
meridius
Профессионал
6/2/2006, 5:26:56 PM
в данном случае слово "диск" правильнее будет заменить словом "колесо" 
DELETED
Акула пера
6/2/2006, 10:03:56 PM
(Ernesto Gevara @ 01.06.2006 - время: 23:39) Поставиш больше предусмотренных заводских параметров (найди инфо заводское по машине там написанно мин и макс размер колес и их ширина) разобьеш подвеску , и будет врать спидометр ...
Да в том то и дело что написанно 175/70 R13 или 185/60 R14
Хотя вот что то я на счет 13 весьма сомневаюсь, был как то полный бак, забитый багажник и взади 3 чела, и на кочке небельшой слышал чиркнуло, вот блин! аж расстроился, поэтому 14 думаю не пройдет!
Да в том то и дело что написанно 175/70 R13 или 185/60 R14
Хотя вот что то я на счет 13 весьма сомневаюсь, был как то полный бак, забитый багажник и взади 3 чела, и на кочке небельшой слышал чиркнуло, вот блин! аж расстроился, поэтому 14 думаю не пройдет!
МсGregor
Любитель
6/5/2006, 12:36:38 PM
(Не тот @ 02.06.2006 - время: 18:03) (Ernesto Gevara @ 01.06.2006 - время: 23:39) Поставиш больше предусмотренных заводских параметров (найди инфо заводское по машине там написанно мин и макс размер колес и их ширина) разобьеш подвеску , и будет врать спидометр ...
Да в том то и дело что написанно 175/70 R13 или 185/60 R14
Хотя вот что то я на счет 13 весьма сомневаюсь, был как то полный бак, забитый багажник и взади 3 чела, и на кочке небельшой слышал чиркнуло, вот блин! аж расстроился, поэтому 14 думаю не пройдет!
Высота колес будет одинаковой, зайди в шинный магазин и попроси поставить эти покрышки рядом. На 13 резине в этом случае зимой будет лучше сцепление на льду (из-за большей удельной нагрузки), но хуже будет поведение на асфальте и длинее на нем тормозной путь, больше будут уводы в поворотах (за счет высокого профиля покрышки). Одним словом если стиль езды активный - лучше ставить низкопрофильную широкую резину, а если в основном ездить по гравию и грязи на дачу - то узкие высокопрофильные
Да в том то и дело что написанно 175/70 R13 или 185/60 R14
Хотя вот что то я на счет 13 весьма сомневаюсь, был как то полный бак, забитый багажник и взади 3 чела, и на кочке небельшой слышал чиркнуло, вот блин! аж расстроился, поэтому 14 думаю не пройдет!
Высота колес будет одинаковой, зайди в шинный магазин и попроси поставить эти покрышки рядом. На 13 резине в этом случае зимой будет лучше сцепление на льду (из-за большей удельной нагрузки), но хуже будет поведение на асфальте и длинее на нем тормозной путь, больше будут уводы в поворотах (за счет высокого профиля покрышки). Одним словом если стиль езды активный - лучше ставить низкопрофильную широкую резину, а если в основном ездить по гравию и грязи на дачу - то узкие высокопрофильные