Выбор летних шин

(Админ @ 01.06.2006 - время: 09:20) (МсGregor @ 01.06.2006 - время: 09:09) Разница обусловлена не себестоимостью производства, а маркетингом. На более дорогих, пристижных машинах ставят колеса побольше, чтоб и за резину потом побольше взять (раз уж у человека покупательная способность выше надо этим пользоваться для увеличения прибыли).
Вобще да, ну неужели на всех иномарках ставят большой размер? например у Феррари какой размер? хотя технология и сибестоимость копеешная на размер то особо не набегает!
На мощных автомобилях установка дисков большого диаметра обусловлена необходимостью установки тормозных дисков большего диаметра и более мощных суппортов, способных замедлять такой автомобиль. Вот и логика - дорогой автомобиль - мощный автомобиль - большие тормозные диски - колесные диски большого диаметра - возможность побольше срубить с покупателя бобла за резину.

(МсGregor @ 01.06.2006 - время: 09:30)
На мощных автомобилях установка дисков большого диаметра обусловлена необходимостью установки тормозных дисков большего диаметра и более мощных суппортов, способных замедлять такой автомобиль. Вот и логика - дорогой автомобиль - мощный автомобиль - большие тормозные диски - колесные диски большого диаметра - возможность побольше срубить с покупателя бобла за резину.
Ну логично, да не трудно как говориться купить автомобиль, трудно его содержать, я купил себе бриджстоун на хундай 13 радиус комплект за 6200 корефан на 15 радиус туже модель под 400 500 баксов! комплект!

(Админ @ 01.06.2006 - время: 09:37) Ну логично, да не трудно как говориться купить автомобиль, трудно его содержать, я купил себе бриджстоун на хундай 13 радиус комплект за 6200 корефан на 15 радиус туже модель под 400 500 баксов! комплект!
А владелец Феррари по полторы штуки зеленых за покрышечку отдаст. За понты надо платить!

(МсGregor @ 01.06.2006 - время: 09:42) (Админ @ 01.06.2006 - время: 09:37) Ну логично, да не трудно как говориться купить автомобиль, трудно его содержать, я купил себе бриджстоун на хундай 13 радиус комплект за 6200 корефан на 15 радиус туже модель под 400 500 баксов! комплект!
А владелец Феррари по полторы штуки зеленых за покрышечку отдаст. За понты надо платить!
Да, представляю какая эта машина в обслуге! просто немыслемо!

(Админ @ 01.06.2006 - время: 10:27) (МсGregor @ 01.06.2006 - время: 09:42) (Админ @ 01.06.2006 - время: 09:37) Ну логично, да не трудно как говориться купить автомобиль, трудно его содержать, я купил себе бриджстоун на хундай 13 радиус комплект за 6200 корефан на 15 радиус туже модель под 400 500 баксов! комплект!
А владелец Феррари по полторы штуки зеленых за покрышечку отдаст. За понты надо платить!
Да, представляю какая эта машина в обслуге! просто немыслемо!
По телеку вчера смотрел, в Москве клубы есть где голый столик 500 баксов стоит. Таким ребятам 6 тонн на обувку - пустяк. Для них главная проблема найти то, чего у них ещё нет, в противном случае - депрессия (всего достиг, не к чему стремиться, пора умирать).

кстати, я полагаю, размер дисков и резины не только маркетинговый ход. Ведь при наличии мощного двигателя диски большего диаметра уменьшают время ускорения, ну и торможения тоже...

(meridius @ 01.06.2006 - время: 13:07) кстати, я полагаю, размер дисков и резины не только маркетинговый ход. Ведь при наличии мощного двигателя диски большего диаметра уменьшают время ускорения, ну и торможения тоже...
Вот то же говорили, хотел поставить 14 радиус, мне сказали что ускорение будет хуже!

Поставиш больше предусмотренных заводских параметров (найди инфо заводское по машине там написанно мин и макс размер колес и их ширина) разобьеш подвеску , и будет врать спидометр ...

(Админ @ 01.06.2006 - время: 22:30) (meridius @ 01.06.2006 - время: 13:07) кстати, я полагаю, размер дисков и резины не только маркетинговый ход. Ведь при наличии мощного двигателя диски большего диаметра уменьшают время ускорения, ну и торможения тоже...
Вот то же говорили, хотел поставить 14 радиус, мне сказали что ускорение будет хуже!
так я и говорю на мощных машинах... На девятке наоборот.

(disident @ 30.05.2006 - время: 12:35) (МсGregor @ 29.05.2006 - время: 07:38) Toyо - японский бренд недорогих семейных шин, отличающихся очень низким уровнем шума (даже модель db с очень низким уровнем шума есть) и мягкостью - аналог Мишлена. Потребности уравновешенного водителя удовлетворит в любых ситуациях, но агресивного водителя на спортивном автомобиле порадует врят ли. Однозначно лучше всяких Клеберов, Куперов, Хэнкуков.
Соглашусь с мнением МсGregor а по отношению к японской резине Toyo и Yokohama. Недорогая относительно аналогов фирмы Мишлен. В зависимости от рисунка и высоты протектора можно подобрать колёсные покрышкия для любого характера езды. В этом году прищло время поменять "обувку" и я остановил свой выбор на резине под брэндом Falkin, япония - неплохое соотношение цены, качества и ресурса, модель 614 205/60/R15 с радиально направленным рисунком протектора и четырьма канавками для отвода воды, что понижает ефект аквапланирования, т.е выбрал золотую середину между предлагаемыми 195/65/R15 и 215/55/R15.Чем выше число отношения Ширины(B) и Высоты(H) протектора,( в моём случае это 60=H/BX100) тем езда на такой резине мягкче, но для агрессивного вождения предпочтительней низкопрофильная резина со смешанным рисунком протектора, сочитающий в себе два разных рисунка.
тоже взял себе Falken 225-55-16. хорошее соотношение цены и качества. надеюсь на японцев...

(meridius @ 01.06.2006 - время: 13:07) кстати, я полагаю, размер дисков и резины не только маркетинговый ход. Ведь при наличии мощного двигателя диски большего диаметра уменьшают время ускорения, ну и торможения тоже...
Определяющим здесь будет не размер диска, а размер покрышек. Скажем 185/70R13, 185/65R14 и 185/60R15 по высоте будут примерно одинаковыми, так что на разгон, тяговые возможности и расход топлива не поменяются. Со снижением высоты покрышки будет ухутшаться плавность хода, но и уменьшаться уводы шин и, как следствие, улучшится управляемость (в первую очередь в поворотах). Низкопрофильные покрышки кроме того как правило легче, соответственно с ними меньше вибрации неподресоренных масс.

в данном случае слово "диск" правильнее будет заменить словом "колесо"

(Ernesto Gevara @ 01.06.2006 - время: 23:39) Поставиш больше предусмотренных заводских параметров (найди инфо заводское по машине там написанно мин и макс размер колес и их ширина) разобьеш подвеску , и будет врать спидометр ...
Да в том то и дело что написанно 175/70 R13 или 185/60 R14
Хотя вот что то я на счет 13 весьма сомневаюсь, был как то полный бак, забитый багажник и взади 3 чела, и на кочке небельшой слышал чиркнуло, вот блин! аж расстроился, поэтому 14 думаю не пройдет!

(Не тот @ 02.06.2006 - время: 18:03) (Ernesto Gevara @ 01.06.2006 - время: 23:39) Поставиш больше предусмотренных заводских параметров (найди инфо заводское по машине там написанно мин и макс размер колес и их ширина) разобьеш подвеску , и будет врать спидометр ...
Да в том то и дело что написанно 175/70 R13 или 185/60 R14
Хотя вот что то я на счет 13 весьма сомневаюсь, был как то полный бак, забитый багажник и взади 3 чела, и на кочке небельшой слышал чиркнуло, вот блин! аж расстроился, поэтому 14 думаю не пройдет!
Высота колес будет одинаковой, зайди в шинный магазин и попроси поставить эти покрышки рядом. На 13 резине в этом случае зимой будет лучше сцепление на льду (из-за большей удельной нагрузки), но хуже будет поведение на асфальте и длинее на нем тормозной путь, больше будут уводы в поворотах (за счет высокого профиля покрышки). Одним словом если стиль езды активный - лучше ставить низкопрофильную широкую резину, а если в основном ездить по гравию и грязи на дачу - то узкие высокопрофильные