Вопрос "чайника".

У меня инжекторная. Как только бензина меньше половины дурацкий значок загорается "инжектор" на панели приборов. Как бензинчика по горлышко залью, так все пропадает. Просто, как мне объяснили автомастера, сам инжектор не должен остаться без бензина его менять придется. В то время, как карбюратоную бибику можно до последней капельки... и ничего не случится неприятного...

(Will @ 11.12.2005 - время: 13:32) На картинке - пример инжектора (правда, 16-клапанного)
А вот эта желтенькая штучка зачем?

(Mekol @ 13.12.2005 - время: 13:40) (Will @ 11.12.2005 - время: 13:32) На картинке - пример инжектора (правда, 16-клапанного)
А вот эта желтенькая штучка зачем?
Для красоты и выпендрежа! Правда некоторые могут утверждать, что данная железка вполне нужная вещь.

(Mekol @ 13.12.2005 - время: 13:40) (Will @ 11.12.2005 - время: 13:32) На картинке - пример инжектора (правда, 16-клапанного)
А вот эта желтенькая штучка зачем?
Это распорка, увеличивает жесткость кузова, улучшая управляемостьл. Но она же при ударе в одну половину сминает и вторую тоже.

(Leon161 @ 13.12.2005 - время: 10:44) (Will @ 12.12.2005 - время: 22:07) Это, во-первых, чтобы гарантировать поступление бензина в б/насос. Без смазки бензином он очень быстро умрет. Во-вторых, чтобы не гнать в форсунки грязь и воду, скапливающиеся на дне б/бака.
Так там предусмотрено, чтобы эти литры не израсходовать "случайно" или нужно просто постоянно об этом помнить и почаще бывать на АЗС?
Кроме сигнальной лампочки в виде значка бензоколонки ничего не предусмотрено. Поэтому, как только загорелась эта лампа, нужно по возможности быстрее заправиться. Помнить все время не нужно, надо лишь обратить внимание на эту самую лампу, когда она загорится.

(Robozik @ 13.12.2005 - время: 17:05) (Mekol @ 13.12.2005 - время: 13:40) (Will @ 11.12.2005 - время: 13:32) На картинке - пример инжектора (правда, 16-клапанного)
А вот эта желтенькая штучка зачем?
Для красоты и выпендрежа! Правда некоторые могут утверждать, что данная железка вполне нужная вещь.
Не совсем с вами согласен, что для выпендрежа. Это смотря где и на какой машине. Когда, какой-нибудь "шумахер" на серийную девятку вешает трубу как у парохода и ставит нулевку и дуает что резко увеличивает л.с. путем "форсажа вдоха и выдоха" - это глупо, но когда авто специально строят для каких либо соревнований или просто гонок по городу, то распорка стоек в сочетании с другими элементами тюнинга вещь нужная и незаменимая.
Да будет вам известно, что растяжка стоек вместе с разумно настроенной подвеской, амортизаторами, подобранной резиной, позволяет увеличить скорость прохождения поворота на 30-50 км/ч в час.

(densher2002 @ 14.12.2005 - время: 08:39) Да будет вам известно, что растяжка стоек вместе с разумно настроенной подвеской, амортизаторами, подобранной резиной, позволяет увеличить скорость прохождения поворота на 30-50 км/ч в час.
Ух ты... Жалко, что я не "шумахер"... а то наверно прикрутила эту штучку... красивая...

(Mekol @ 14.12.2005 - время: 10:32) (densher2002 @ 14.12.2005 - время: 08:39) Да будет вам известно, что растяжка стоек вместе с разумно настроенной подвеской, амортизаторами, подобранной резиной, позволяет увеличить скорость прохождения поворота на 30-50 км/ч в час.
Ух ты... Жалко, что я не "шумахер"... а то наверно прикрутила эту штучку... красивая...
Эти "штучки" еще бывают красные, зеленые и даже синие. Вам точно желтые больше нравятся?

(Will @ 12.12.2005 - время: 22:15) сказал? Или, может, ты неправильно понял?
И кстати, кап.Серебро, даже однократного нажатия педали газа, например, в мороз, достаточно, чтобы залить свечи и заиметь конкретный гимор с запуском движка. Так что в нормальной исправной машине педальку газа при заводе лучше все-таки не трогать...
Я сказал: "если на двигателе стоит полуавтоматический карбюратор, то сучить педалью при запуске не надо, достаточно однократного нажатия перед стартом."!!! Сие значит, что если педальку не нажмёшь, то воздушная заслонка не закроется - двигаткль не заведётся, сколько его не крути стартером....
И у тебя что, ускорительный насос с распылителями диаметром как у водопроводных труб, раз так сразу заливает?

(кап.Сильвер @ 16.12.2005 - время: 01:09) Я сказал: "если на двигателе стоит полуавтоматический карбюратор, то сучить педалью при запуске не надо, достаточно однократного нажатия перед стартом."!!! Сие значит, что если педальку не нажмёшь, то воздушная заслонка не закроется - двигаткль не заведётся, сколько его не крути стартером....
И у тебя что, ускорительный насос с распылителями диаметром как у водопроводных труб, раз так сразу заливает?
Если я неправ, поправь, плиз!
Если я правильно помню принцип работы полуавтоматического карбюратора, то биметаллическая пружина должна сама закрывать заслонку при остывании. А если заслонка не закрывается, то полуавомат неисправен. О чем я и говорил, когда имел ввиду, что на исправной машине педаль газа при запуске лучше не трогать.
А лично у меня инжектор, в котором нет ускорительного насоса, но имею богатый опыт езды на карбюраторных машинах.

Что бы пружина не закрывала-открывала постоянно воздушную заслонку, например при колебаниях температуры двигателя, стоит блокирующий механизм. При нажатии педали газа на холодном двигателе блокировка срабатывает - заслонка закрывается.
У самого такой карб стоит, проблем с запуском никогда не было, даже в сильные морозы. Но следующий автомобиль должен быть инжекторным!!!

Вот появился ещё один вопросик: Слышал, что заводские диски(ну в смысле на колеса) самые безопасные, а так же что при использовании каких-то легких дисков улучшается управляемость и снижается расход бензина. Так ли всё это? И что вы можете ещё сказать по этому поводу.

(Leon161 @ 11.12.2005 - время: 11:08) У меня вот такой вопрос: мы летом купили автомобиль ВАЗ 2115 и я никак не пойму инжектор они или нет(бывает и такое :)).
На улице я вижу сзади на машинах находится "бирка" 1.5 i - это точно инжектор, а у нас такой нет. Под капотом ничего не понятно(ну я карбюратор хотел проверить есть или нет),но там блин крышка какая-то, я думаю это типа гарантии которую нельзя снимать.
Так все ли "пятнашки" инжекторы или нет и как я могу еще посмотреть ижектор или нет?
Ответ кофейника.............паспорт почитай там всё написано!!

(Leon161 @ 29.12.2005 - время: 12:22) Вот появился ещё один вопросик: Слышал, что заводские диски(ну в смысле на колеса) самые безопасные, а так же что при использовании каких-то легких дисков улучшается управляемость и снижается расход бензина. Так ли всё это? И что вы можете ещё сказать по этому поводу.
при меньшей массе колеса уменьшается неподрессоренная масса, улучшается поведение машины на дороге. Но есть один минус - жесткие диски передают удары на подвеску гораздо сильнее мягких штампованных. При сильном ударе стальной диск скорее всего, погнется сам, а алюминиевый закусит покрышку - пробьет боковину.
Но ИМХО, если есть деньги на нормальную ковку, бери - плюсов больше, чем минусов.
Насчет снижения расхода бензина - думаю, если вымыть машину, будет примерно такая же экономия