Вопрос "чайника".

У меня вот такой вопрос: мы летом купили автомобиль ВАЗ 2115 и я никак не пойму инжектор они или нет(бывает и такое :)).
На улице я вижу сзади на машинах находится "бирка" 1.5 i - это точно инжектор, а у нас такой нет. Под капотом ничего не понятно(ну я карбюратор хотел проверить есть или нет),но там блин крышка какая-то, я думаю это типа гарантии которую нельзя снимать.
Так все ли "пятнашки" инжекторы или нет и как я могу еще посмотреть ижектор или нет?

На вид определяется по корпусу воздушного фильтра. Если он круглый и находится сверху и чуть сзади движка - это карбюраторная модель. Если он прямоугольный и находится спереди, правее и практически на оддном уровне с движком - это инжектор.
На картинке - пример инжектора (правда, 16-клапанного)

А мне казалось, что все десятое семейство инжекторное... или я что-то не догоняю

разве 15-ая это десятое семейство?

А вот - карбюраторный. правда, от другой машины - на 8-ках и 9-ках он расположен поперек.

(Vobik @ 11.12.2005 - время: 14:14) А мне казалось, что все десятое семейство инжекторное... или я что-то не догоняю
Не догоняешь , на 10-ках ставились и карбовые движки, особенно в первые года выпуска (там шли только карбовые)

(Leon161 @ 11.12.2005 - время: 15:25) разве 15-ая это десятое семейство?
Конечнор, нет. 15-ка - это рестайлинговая 99-я...

во, во. А то, блин запутали совсем....

А "пятнашки" карбюраторные вообще выпускают?

Посмотри, есть ли в моторном отсеке бензонасос. (У карбюраторных моделей - он механический, у инж. моделей, он электрический, стоит в баке).

Итак, 13-15 - это самара-2, а значит никакого отношения не имеет к 10-му семейству. Во-вторых, надо смотреть год выпуска, первые пятнахи, действительно были с карбом. И наконец, определить можно совсем банально, если машина заводится исключительно поворотом ключа без педали газа, и в моторном отсеке нет рычажка с бензонасосом, для подкачки бензина - значит инж.

(Scada @ 11.12.2005 - время: 20:33) И наконец, определить можно совсем банально, если машина заводится исключительно поворотом ключа без педали газа, и в моторном отсеке нет рычажка с бензонасосом, для подкачки бензина - значит инж.
1. Карбюраторные машины тоже заводят без участия педали газа, Заводка с педалью - признак разрегулированной машины.
2. Если человек не знает, карб у него или впрыск и не может, глядя на движок это определить, то б/насос (тем более, какую-то рукоятку с бензонасосом для подкачки - сильно! ) он тем более не найдет.

(Will @ 11.12.2005 - время: 20:40) (Scada @ 11.12.2005 - время: 20:33) И наконец, определить можно совсем банально, если машина заводится исключительно поворотом ключа без педали газа, и в моторном отсеке нет рычажка с бензонасосом, для подкачки бензина - значит инж.
1. Карбюраторные машины тоже заводят без участия педали газа, Заводка с педалью - признак разрегулированной машины.
2. Если человек не знает, карб у него или впрыск и не может, глядя на движок это определить, то б/насос (тем более, какую-то рукоятку с бензонасосом для подкачки - сильно! ) он тем более не найдет.
Да-а-а, народец нынче пошёл ещё тот...... Руль, газ, гудок - больше ничего не знают!!!
Для тупых и ленивых: берёшь регистрационные документы на автомобиль, смотришь "тип и номер двигателя", там написано: 2111-хххххххх или 2112-хххххххх, это значит инжекторный двигатель. Если двигатель 2108 или 21083, то это карбюратор!
Кстати, Вилл, если на двигателе стоит полуавтоматический карбюратор, то сучить педалью при запуске не надо, достаточно однократного нажатия перед стартом.

С карбюраторными двигателями я знаком. Раньше нас в школе учили как ЗИЛки разбирать да КАМАЗы. В своей бышей семёрке много копался и кое-что, да знаю. Инжекторы для меня новое и т.к. я по профилю отношусь к компьютерному сообществу, то ревизии знаний новинок в автопрома не провожу.
Движок 2111- и что? В этих цифрах кроется какая-то потаённая информация о том, что это инжектор? Только, если знать, что такой двигатель может быть только инжектор. За это спасибо!
И ещё. Я могу так же как и ты сказать тебе, "что за народ пошёл"? Пользуются компами и в инете зависают, а не знают ни устройства ни технологий передачи данных и т.д. А ведь они ещё и прогами разными пользуются, а языков программирования не знают! Ай-аЙ-ай! И так может сказать тебе и медик и слесарь и финансист ....

(Leon161 @ 11.12.2005 - время: 18:23) А "пятнашки" карбюраторные вообще выпускают?
Первые пятнашки, те с 1998 по 2001 почти все шли с двигателем 21083 и карбюратором, а с 2002 года, ВАЗ доработал некоторые узлы и детали м перевел всё семейство Самара 2 на агрегат 2111 и впрыск. Так что не парься, все 2113, 2114 и 2115 после 2002 - инжекторные.

тем более, какую-то рукоятку с бензонасосом для подкачки - сильно!  ) он тем более не найдет.


Учиться, учиться и еще раз учиться....... как завещал дедушка!!!

(Scada @ 12.12.2005 - время: 11:57) тем более, какую-то рукоятку с бензонасосом для подкачки - сильно!  ) он тем более не найдет.


Учиться, учиться и еще раз учиться....... как завещал дедушка!!!
ну это-то я найду... спасибо всем!

Ещё такой вопрос: В инструкции написано, что в баке бензина не должно оставаться меньше чем 3 литра и ......всё. Почему? Зачем?И что будет если его там не станет? Предусморено ли то, чтобы эти литры не были истрачены в пути?

Это, во-первых, чтобы гарантировать поступление бензина в б/насос. Без смазки бензином он очень быстро умрет. Во-вторых, чтобы не гнать в форсунки грязь и воду, скапливающиеся на дне б/бака.

(кап.Сильвер @ 11.12.2005 - время: 20:51) (Will @ 11.12.2005 - время: 20:40) (Scada @ 11.12.2005 - время: 20:33) И наконец, определить можно совсем банально, если машина заводится исключительно поворотом ключа без педали газа, и в моторном отсеке нет рычажка с бензонасосом, для подкачки бензина - значит инж.
1. Карбюраторные машины тоже заводят без участия педали газа, Заводка с педалью - признак разрегулированной машины.

Кстати, Вилл, если на двигателе стоит полуавтоматический карбюратор, то сучить педалью при запуске не надо, достаточно однократного нажатия перед стартом.

А что я не так сказал? Или, может, ты неправильно понял?
И кстати, кап.Серебро, даже однократного нажатия педали газа, например, в мороз, достаточно, чтобы залить свечи и заиметь конкретный гимор с запуском движка. Так что в нормальной исправной машине педальку газа при заводе лучше все-таки не трогать...

(Will @ 12.12.2005 - время: 22:07) Это, во-первых, чтобы гарантировать поступление бензина в б/насос. Без смазки бензином он очень быстро умрет. Во-вторых, чтобы не гнать в форсунки грязь и воду, скапливающиеся на дне б/бака.
Так там предусмотрено, чтобы эти литры не израсходовать "случайно" или нужно просто постоянно об этом помнить и почаще бывать на АЗС?