Ваша выносливость.

(Cantona @ 17.09.2006 - время: 06:39) 3000км Владивосток-Чита(по убитой дороге) и так 25 раз
Сердито =)

С двумя небольшими остановками и плюс заправиться 1000 км... Маршрут Алматы-Астана (1200 км), я дотянул до Караганды, там как раз штука получается

300 км, а потом жену за руль и так далее до 500, а потом уже назад.

500 км, дальше как-то не приходилось заезжать.

Новый "рекорд". Отработал ночную смену (с 19.00 до 7.00), сел в заренее приготовленную машину и 3 раз смотался по маршруту Нижний - Павлово. Это около 100 км, то есть всего вышло 600 км.... но зато без сна.

Чуть больше 600 км.. Москва - Масальский район - Москва.. Перед этим сутки не спала.. было тяжко..

хотите верьте хотите нет

Сочи (Дивноморское)--Санкт -Петербург
за один раз
только заправится и покурить с пописать
у дочери 1год 2 месяца была температура 39,5 и ни кто не мог сказать почему
меня даже ГАИшники за скорость не разу не наказали
машина ВАЗ 2106

4 года прошло а до сих пор как вспомню так вздрогну

Дальше Воронежа от Москвы не уезжал, а сколько там км, не помню, честно говоря.

(Андриян @ 26.09.2006 - время: 13:42) Дальше Воронежа от Москвы не уезжал, а сколько там км, не помню, честно говоря.
Около 500 км.

(VoodooAlex @ 26.10.2006 - время: 18:55) Я думаю, что это дело лично каждого! Кто-то греет машину, а кто -то нет!

Многим известно, что с применением систем впрыска топлива, значительно упростились процессы запуска и работы двигателя, однако возникает вопрос, действительно ли можно не греть автомобиль перед поездкой? Кто начинает движение при непрогретом моторе, даже при системе впрыска, знают, что ведет себя холодный двигатель несколько иначе, чем прогретый — тянет несколько хуже, выхлоп гуще.
Долго греют машины обычно водители со стажем — инструкции по эксплуатации отечественных автомобилей предписывали трогаться с места только при достижении рабочей температуры. Однако допускает начало движения при достижении температуры охлаждающей жидкости 50 ° , не давая при этом двигателю больших нагрузок. И сложно категорично ответить, что делают они это зря — слишком много факторов влияет — его техническое состояние и используемые эксплуатационные материалы. Рассмотрим процесс сгорания топлива в цилиндрах двигателя. Сгорание топливо-воздушной смеси сопровождается множеством сложных процессов, один из которых окисление. Образующиеся в результате него продукты ничего хорошего двигателю не несут. Для работы холодного двигателя требуется обогащенная смесь, а это значит, что часть топлива не сгорает, но находится в зоне высоких температур, что приводит к его окислению. Кроме того, не испарившееся топливо оседает на стенках цилиндров и, стекая по ним, смывает смазку. К чему приводит сухое трение, можно и не говорить. Не сгоревшее и окислившееся топливо, попадая в масло, постепенно превращает его во что-то непотребное для двигателя, и чем ниже качество этого масла, тем оно быстрее перестает быть смазкой, пишет asjornal.ru. Одним словом, прогрев двигателя с технической точки зрения необходим, чтобы не стимулировать износ деталей. Опять же, карбюраторный двигатель не прогревшись «не едет». С впрысковым проще, он почти сразу после пуска готов к движению, только усердствовать в этом не стоит.
Спасибо, интересно и актуально!

А ещё при прогреве двигателя наргревается смазка в КПП. И это тоже очень важно. Во многих инструкциях пишут, что если едете на непрогретой машине, не используйте высшие передачи (4-5).

Вопрос: что обсуждаем?

С уважением!

Интересно,кому нужна выносливость за рулем.Лично я за безопасность при длительных поездках при условии ,что машину ведет один человек.
Или вопрос надо было ставить так:Через сколько часов/км вы очутитесь в могиле если не остановитесь на отдых.

Есть, конечно, здравая мысль в твоих словах. Но тут особая цель - определить свои силы заренее, чтобы в сложной ситуации не переоценить себя =)

я максимум 400, забрал человека, попысал, покурили )) и обратно. больше не приходилось

Прощу прощения! Немного ошибся темой! Ответ планировался в тему подогрева двигателя!
Я проезжал 1100 км! Но очень устал за рулем копейки! А с другом ехали на бумере нормально!

Проехали с сестрой Алмата - Курган за сутки без сна, в итоге Алмата-Анапа за 3 суток, 2 ночевки.

Около 1700 за 21 час, не "ломал" себя особо, отдыхать ехал...(камрюха 02года)
А экстрим был на "Газельке":
После напряженного рабочего дня, в 19-30 рванул Н.Новгород - Череповец (750км), 8 часов бюрократии на ЧСПЗ (лучше бы за рулём...), сразу обратно, под Чкаловском "сломался" на час, поспал, в 8-00 в Нижнем, под душ и сразу в Москву с 17-00 до 19-00 нервотрепка с загрузкой, сразу обратно, пробка на два часа во Владимире, под Гороховцом "накрыло" по настоящему!!!! За 50 последних км вставал 4 раза (Поспать по настоящему не было возможности, к 9-00 строго в Н.Н.)
Итог: За трое полных суток 2650 км пробега и три(!) часа сна!!
З.Ы. Я не профессиональный дальнобойщик, просто по бедности не мог машину нанять, пришлось самому...

Ну тогда если достяжения по выносливости не угрожают жизни всем участникам дальних поездок на авто.то пусть будет по вашему.
Я лично более 400-500км не прозжал, в машине ехал один.
Да: хочу отметить ,что ваша усталость напрямую зависит от марки автомобиля.