Skoda Octavia

4а) если пошёл окисел на клеммах , значит АКБ "парит", нарушена герметичность. И долго ей не протянуть.

2) саморазряд суть процесс естественный и нерегулируемый. А "кислотно-грязевые" связи вряд ли будут сажать АКБ сильнее чем сигнализация, "мозги" и магнитола в ждущем режиме. Но чистота залог здоровья, спорить не буду.

а вот нахрена вам компаратор при наличии готовых зарядок , как и то что вы под этим словом понимаете в толк не возьму.

А если по теме, то может и октавия хороший агрегат, но я бы йети прикупил если бы выбирать пришлось.
Однообъёмник по нынешней жизни практичней и удобней. И хабар сложить и парковаться.

Yeti и я б купил, полноприводную версию. Хороший аппарат получился. Про окисел на клеммах - имеется виду эффект от плохого контакта между клеммами автомобиля и аккумулятора. Сколько раз видел, как сосед открывает капот, шевелит клеммы и просто снимает их. Ни о каких ключиках там речь и не идёт... А ведь плохой контакт - это весьма паскудная штука... Компаратор - нехитрая электронная приблуда, позволяющая измерять напряжение на клеммах АКБ и отрубать нагрузку при достижении нижнего критического порога в 10,4 В. Этот порог, кстати, можно сделать настраиваемым. Фокус в чём: если привязать к АКБ лампочку мощностью 21W и вольтметр - то можно же и прошляпить тот момент, когда разряд пойдёт быстро и в ноль. А так, прицепил приблуду, лампочку подключил - а дальше она сама отрубится. Это актуально при контрольно-тренировочных циклах. Есть зарядники, в которых такая функция реализована. Но они стоят каких-то конских денег. Тыщ 15 рублей примерно. "Автоэлектрика", модель не помню. Основательный такой сундук с мозгами. Чего только там не программируется ! ) Может вообще всё. Мечта аккумуляторщика.

по окислам :
есть отечественная хрень "нано-протект", есть импортные спреи очистители контактов. Флакон стоит 300-400р. Только покупать надо на масляной основе. Такой очищает поверхность и создаёт сверху защищающую от кислорода плёнку.
по компаратору:
суть один из способов включения ОУ. Есть готовые микросхемы компараторов. Можно использовать входящий в состав мелкосхемы всех времён и народов 555.
Но вам он нахрен не нужен

вот простая и работоспособная схема не требуящая принудителной разрядки АКБ. Легко повторяемая, дорогих и дефицитных элементов не содержит.

https://eurosamodelki.ru/katalog-samodelok/...a-svoimi-rukami

Питается непосредственно от АКБ и долбит её короткими импульсами чья амплитуда зависит от степени ушатанности батареи.
Можно зацепить внешний источник постоянного напряжения и десульфатация будет идти одновременно с зарядкой.
Недостаток - длительность процесса и то что надо отключать от бортовой сети. Можно мозги угробить.
китайцы готовые продают, но там лотерея.

ну если уж очень хочется "компаратор" , то вот готовый девайс: https://www.12v.ru/site.xp/052048049124.html

хорошие по качеству изделия, но заказ могут отправлять и месяц и дольше. Проще найти в своём городе лабаз таскающий их ассортимент.

Вах ! Даст ист круто. Сейчас почитаю. Благодарю за советы :)

(Ray_7 @ 13-02-2017 - 13:13)
Провокациолнный вопрос, я просёк.. ) Зимой, когда егозишь от дома до работы и обратно (эффект наиболее актуален для маленьких городов), аккум не успевает толком отогреться и восполнить заряд. Следовательно, однажды можно и не завестись. Да и здоровье АКБ может пошатнуться. Раз в две недели стараюсь снимать АКБ и сервисить.
Вот завидую людям. которым нечем заняться.
нельзя мешать автомобилю работать, делать каждые две недели то, что нужно раз ну два максимум в год сделать?
а просто разок проехать сотку км не судьба, заодно прогазовавшись на больших оборотах, так сказать сдуть и сжечь ненужное в системах?

Не судьба. Иначе б этим не занимались. Угу, по гололёду. Соточку км прогазовться. Да-да. Можно "не мешать" технике работать, а потом просто каждый год менять АКБ на новую. Простите, но сибирских городках есть куда деньги деть и без этого. А на выходных это много времени не занимает. главное - не лениться и начать процедуру. Снял, проверил, отмыл - и пусть заряжается. Дальше процесс внимание не требует.
А "про нечем заняться" - эта мысль приходит на ум, когда смотришь из окна на соседей, которые поленились всё проделать, а после ночных морозов по утру не нашли, у кого прикурить...

(Ray_7 @ 16-02-2017 - 13:11)
Не судьба. Иначе б этим не занимались. Угу, по гололёду. Соточку км прогазовться. Да-да. Можно "не мешать" технике работать, а потом просто каждый год менять АКБ на новую. Простите, но сибирских городках есть куда деньги деть и без этого. А на выходных это много времени не занимает. главное - не лениться и начать процедуру. Снял, проверил, отмыл - и пусть заряжается. Дальше процесс внимание не требует.
А "про нечем заняться" - эта мысль приходит на ум, когда смотришь из окна на соседей, которые поленились всё проделать, а после ночных морозов по утру не нашли, у кого прикурить...
А в таком случае удачи, нормальный автомобиль. тот в котором периодически масло смотришь на щупе и топливо заливаешь, а все остальное по моему это уже ненормальный автомобиль а геморойный. как для сибирских городков, так по моему вебасто известное всем устройство, для того, что бы с утра не иметь проблем, да и сигналки с автозапуском не диковинка давно.

За МКАД-ом, в сторону Владика тоже живут люди. И далеко не у всех из них есть 60 с лихером тыщ на Вебасто. Это на тот случай, если Вы этого ещё не знаете.
Я не считаю VW Golf Plus, на котором езжу, плохим автомобилем. Но даже он нуждается в чём-то большем, чем проверка масла и залив топлива. А удача понадобится тем, кто ленится провести мероприятия, о которых я поведал несколькими постами выше. И ещё никто не опроверг того факта, что если в авто полностью заряжен аккумулятор, стоят новые свечи (желательно иридиевые) и залито путнее масло по сезону - то всякие подзаводки среди ночи и не понадобятся.

(-ХУЛИ-GUN- @ 16-02-2017 - 12:37)
Вот завидую людям. которым нечем заняться.
нельзя мешать автомобилю работать, делать каждые две недели то, что нужно раз ну два максимум в год сделать?
а просто разок проехать сотку км не судьба, заодно прогазовавшись на больших оборотах, так сказать сдуть и сжечь ненужное в системах?
брешуть значит шо бацька всех дурней да мажоров у себя к нолю свёл...

Истинно так, коллега. Они про самый сталкерский автомобиль ничего и слыхом не слыхивали.
Им и "Октавия" может показаться дрянь-повозкой.

На Шкоде Октавия А 7 зеркала заднего обзора меньше чем у предыдущей модели
На днях ездили по краю и Ставрополю - было сильно заметно .

С шинами разобрались - оказалось в автосалоне где покупали машину не равномерно закачали .

(Агроном 71 @ 26-02-2017 - 22:24)

С шинами разобрались - оказалось в автосалоне где покупали машину не равномерно закачали .
ээээээээээээ.... а манометр за 300р купить не судьба?

(ih5656 @ 01-03-2017 - 15:34)
(Агроном 71 @ 26-02-2017 - 22:24)
С шинами разобрались - оказалось в автосалоне где покупали машину не равномерно закачали . ээээээээээээ.... а манометр за 300р купить не судьба?
Так ни кто не думал что будет такой промах с их стороны ( у первой всё нормально было ) .

Сейчас после зимовки в берлоге знакомые посоветовали проверить на СТО .

Маноментры Airline. Электронные. Точность 0,05 atm. Зимой в куртке ношу, а то подмёрзнет.

фото из интернета


Шкода Октавия А 7 2017

Шкода Октавия А 7 2017

Все темные рассветки идут , а вот белый со всем не идёт .

Хоть я и японовод, но Октавия - отличный аппарат. Особенно, 2.0 tsi

(Freyli @ 08-07-2017 - 07:56)
Довольно хороший авто.
Многие отмечают надежность Шкоды Октавии на механике , а вот робота многие не любят - срок службы не долг и ремонт \ замена дорогая . Хотя у нас на А 7 стоит робот и брат категорически не хочет механики .

Шкода Октавия ( Универсал \ Скаут )

(с)

На дорогах Ставрополья нам встречается очень редко лишь раз видели