Шипы или липучка

(zaqwer @ 18.10.2006 - время: 18:43) Когда гонял на классике, то ставил НИИШИПРАЛЛИ. Классная вещь.Только вот болансируеться хреново и очень шумная.А по проходимости просто ТРАКТОР.Дорогу держит в гололёт просто отлично, идёшь как по рельсам.Также в снегопад когда на дороге каша. Да и мягкая она очень.Там резиновые шипы в самом протекторе.Они очень мягкие и в них отверстия.Когда шип упераеться в лёд то он к нему просто присасываеться.Поэтому эта резина и шумная такая.Гонял по ночам на загородных трассах.120-140 и не одного сбоя.Все повороты просто на ура!!! И небоишься ещё и на повороте газу поддать.Пару раз задница уходила в лёгкий юз , но газ не отпускал, рулём подравнивал и летел дальше.Вобщем у кого задний привод - рекомендую. Я лично на зиму буду искать именно такую, только не отечественную а ипмортную.У меня сейчас передний привод, и балонсировка имеет огромное значение.
Соленый НИИШП - это отдельная песня... но прогресс не стоит на месте )))

Что значит солёный? И на счёт прогресса....поделились бы :-))

(Эрэктус @ 18.10.2006 - время: 01:40) (kimsie @ 07.10.2006 - время: 01:27) ОБЪЯСНИТЕ ИДИОТУ! ЧТО ТАКОЕ "ЛИПУЧКИ"??
Присоединяюсь к вопросу.
Что имеется в виду под термином "липучка"?
Насколько я знаю, существует зимняя шипованная резина и зимняя НЕшипованная.
К чему прилипает? Что прилипает? Давайте не будем уподобляться безграмотным продавцам автомобильных шин. Хотя этот "термин" по ходу уже вошел в великий и могучий...

Собственно по теме:
Все зависит от дорожных условий, в которых предполагается передвигаться.
Если предстоят частые поездки по льду и плотному укатанному снегу, то выбор однозначно за шипованной резиной. А если по городу колесить - нешипованная значительно безопаснее.
В обоих случаях необходимо знать, что наличие даже самой дорогой резины ничего не гарантирует!
Липучка- шина не имеющая шыпов.... но это не означает что она не держит на голом льду!.. в трэковых гонках ездиют на не шипованной шине( щас помоему у нас такой класс сохранился) так там шина по своим характеристикам привосходит шипованную шину(все шины используемые на ледовых гонках не имеют шипа) из-за состава! он мягкая как ласик... шип хорошь на смешанных покрытиях... т.к. у шипованной шины больше шансов разрыть поверхность чем у такой же без шипа..... а вообще если выбирать для городсой езды то лучше брать шипованную шину... мне лично нравятся три шины.. нокия хака2... мишлен ивало(сама крутая из всех 3-х) и ниишп ралли 2000(если не ошибаюсь насчёт 2000)

(Кусок Таблетки @ 19.10.2006 - время: 00:52)Липучка- шина не имеющая шыпов.... но  это не означает что она не держит на голом льду!.. в трэковых гонках ездиют на не шипованной шине( щас помоему у нас такой класс сохранился) так там шина по своим характеристикам привосходит шипованную шину(все шины используемые на ледовых гонках не имеют шипа) из-за состава! он  мягкая как ласик...
Исходя из Вашего определения, любая нешипованная шина это "липучка". Даже Pirelli P6000. Однако никто не называет летнюю резину "липучкой", равно как и передвигаться на ней зимой весьма затруднительно.
Повторюсь, термин "липучка" - безграмотный! Маркетинговый ход продавцов резины. Да мягкая, да как ластик, да без шипов, но! ничего, никуда не прилипает!

Я совершенно не в курсе какие сейчас используют шины на соревнованиях, но уж если речь зашла о гонках по льду, то там, по крайней мере раньше, ставили узкие шипованные шины, чтобы увеличить давление шипов на лёд и повысить сцепление. Надо у Даны спросить, она возможно знает точно...


(Кусок Таблетки)шип хорошь на смешанных покрытиях... т.к. у шипованной шины больше шансов разрыть поверхность чем у такой же без шипа..... а вообще если выбирать для городсой езды то лучше брать шипованную шину...
Объясните мне, до чего шипованная шина "дороется"? До асфальта что ли? И каким образом шипованная шина покажет лучшие результаты на городских улицах, находящихся в основном или в мокром состоянии, или в состоянии жидкой каши? Ведь на улучшение эффективности сцепления на такой дороге шипы никакого влияния не оказывают, скорее наоборот! Важен исключительно рисунок ламелей.

Эээээ.... робяты... Отличительная и единственная особенность шипов, это спобность удерживать авто от боковых заносов!!! (аксиому про улучшенный старт я даже не упоминаю). Весьма эффективная и просто необходимая особенность при осуществлении манёвров. (повороты, обгоны и т.д.) Другое дело, если сцепляться несчем, ну нет снега и не будет, да и льда тоже... смысл? В любом случае есть! Снег, как говорится в любой момент может упасть, а современные технологии шипования резины позволяют эсплуатировать оную довольно долго. Раньше, "в советские времена", шипов хватало на год, не более. Сейчас совсем другие времена, другие технологии.
Конечно, проживая в Москве, и наблюдая лужи в ноябре-декабре, все вышеперечисленное становится неактуальным...
У меня Ultra gripp 500

Доверяю только шипам! Может дело привычки!

Стоит купить Данлоп нешипованный???

(Эрэктус @ 18.10.2006 - время: 00:40) (kimsie @ 07.10.2006 - время: 01:27) ОБЪЯСНИТЕ ИДИОТУ! ЧТО ТАКОЕ "ЛИПУЧКИ"??
Присоединяюсь к вопросу.
Что имеется в виду под термином "липучка"?
Насколько я знаю, существует зимняя шипованная резина и зимняя НЕшипованная.
К чему прилипает? Что прилипает? Давайте не будем уподобляться безграмотным продавцам автомобильных шин. Хотя этот "термин" по ходу уже вошел в великий и могучий...

Липучка - это специальный рисунок протектора, при котором вращение колеса создаёт разрежение в полостях, присасываясь к покрытию (и засасывая воду из пятна контакта). Это позволяет хорошо ездить по асфальту и неплохо - по льду. Но это же ухудшает сцепление по рыхлому снегу и каше - там нужны зубы, чтобы "рвать и метать", а не присоски, которым не к чему присосаться. А наибольшая польза от шипов - на наледи, потому что они рвут ледяную корку и позволяют резине держаться уже за снег, а не за лёд. По чистому льду шипы не так уж хороши - если это не спидвейные сантиметровые гвозди.
Поэтому выбор липы-шипы - определяется прежде всего тем, по чему ездить. Так как нечищенных дорог у нас много, а перед перекрёстками наледь практически 100% - то липучка оказывается не при делах.

ОБЯЗАТЕЛЬНО НАДО СТАВИТЬ...

Для Москвы нет смысла ставить шипованую резину.
А что такое липучка?

Шипованная резина эффективней на гололеде и снежном накате, но на асфальте тормозной путь на такой резине длиннее, чем на нешипованной.
Что касается "липучки", то на японских зимних шинах верхний слой, примерно 10%, состоих из специального материала, обеспечивающего хорошее сцепление шины на льду. При износе этого слоя в Японии эксплуатация такой шины запрещена. Поэтому Россия завалена бэушными японскими зимними шинами, которые для нас кажуться в идеальном состоянии.

мне больше нравиться липучка
хотя возможно просто привык ездить на них

Только шипы, в москве без шипов можно, а в области только на шипах

Однозначно шипы. Езжу на пятом фросте и радуюсь! Спасли уже не раз.

Поставила нешипованную "Белую церковь". Езжу и радуюсь.

Однозначно из нешипованной лучше TOYO GRG 30. Всем рекомендую.

Пять лет проездила на липучках, сейчас поменяла на шипы, что-то никак не привыкну (((.

(gc2000 @ 22.09.2006 - время: 16:30) Хорошая зимняя резина и никаких шипов, все остальное в твоих руках и голове. На шипах у всех почти из-за уверенности крышу срывает и попадают во всякие нелепые ситуации, бывало насмотрелись. Сейчас имею два комплекта резины: зимняя и летняя, а также опыт -всегда и в любую погоду за рулем езжу, что снег по колено, что дождь по капот, что жара когда сам закипаешь.
Полностью подержу автора,уж поверте водителю.

Я использую липучку.....хотя многие рекомендуют шипы.....Включил полный привод и проблем нет....На шипах ездил когда то давно...не понравилось.

Смотря где ездишь если по городу то липучка лучше, е если часто за город, то лучше шипы ставить