С чего начинать?

а я на 9ке училась...

Если школа хорошая, то будут учить также чинить машину и разбираться в причине поломки, учить как выходить из различных ситуаций. А если учиться и чинить машину, то лучше на любых ВАЗовских машинах начиная с "копейки", кроме 10 и более последних моделей. И машина должна быть не новой, а лет эдак 10-ти старости, т.к. у неё больше "болезней". Коробка передач - механическая.

Тема реальная! Сам сел за руль только через год после сдачи, подробности сдачи упущу скажу только что стоила она 300$. Поскольку с моим ростом 195см протиснуться в классику было крайне сложно, а для работы нужен был именно универсал я взял Опель-Кадет-Караван с мех.коробкой. Заново учился ездить по правому повороту где-то с неделю, потом перешёл на левый сначала по ночам, а потом и днём.Считаю своё решение оптимальным, но если бы брал первую машину сейчас, то взял бы Омегу у неё некоторые узлы понадёжнее чем у Кадета, да и побольше она всё-же
Вопросы же по поводу коробки - механическая, или автомат пропадают после уроков вождения с инструктором, а может я станочник и мне проще...

Из 15 ответивших: 9 советают
6) подержанный отечественный автомобиль;
А вот подержанный то брать сколько лет???
Спасибо

У меня родители берут жигуль .Пока ещё выбирают.Хотят взять 3 -ку или 6-ку .Вообщем чтоб движок тройки был.Я хотел ниву .мне сказали что это машина для сельской местности хороша или для рыбаков.
Кто может что подсказать .Какой наш авто взять в пределах до 2 тысяч зелёных так сказать на первое время ,научится ездить?

подержанный отечественный автомобиль;
И все из отечественных машин для девушки лучше переднеприводную. И зимой поуверенней на первых порах и руль у них полегче, чем у классики.
А вот подержанный то брать сколько лет???
ИМХО, полтора-два года. Если были какие-то заводские издержки, то их уже исправили, но и убить за это время основательно не успели (в смысле, прежние хозяева). Хотя, машина, это лотерея, можно годовалую убитую взять, а можно и дясетилетку ухоженную найти.
Так что, удачи тебе!

(Яна @ 06.03.2006 - время: 01:26) подержанный отечественный автомобиль би би вне конкуренции...
а какую модель Вы бы могли посоветовать?
Зря ты.... Что первую машину для обучения надо брать подержанную - это ты поняла, как видно, но зачем отечественную??????
Подумай ещё о таком ВАЖНОМ аспекте, как твоя собственная безопасность!!!! Неумелый молодой водитель не только машину может поцарапать (поэтому советуют подержанную), но и ухандокаться может в такую ситуацию, что только благодаря пассивной безопасности иномарки можно сохранить злоровье водителя-новичка, да и пассажиров. Выбирай не торопясь, пожалуйста. Я всё время ещё думаю о том, что с женщинами чаще в авто ездят ДЕТИ! А что сказал народу Володенька в послании?!!!!! Берегите детей!

НЕ голосовал, но только по причине отсутствия варианта подержанный автомобиль с механикой. Ино или наш - в общем без разницы. Как бы тут для себя надо определить, жалко будет авто если помнешь или нет. И насколько критично наличие элементов безопасности, которых нет в нашемарке. Мне жалко любую свою машину, всегда. Из-за любой царапинки переживаю.

подержанная иномарка с механической коробкой передач

Подержанный отечественный автомобиль. По неопытности, где-нибудь, да заденешь машину.

Либо подержанную нашемарку (1-2 года) чтонить из девятого семейства, либо подержанную иномарку....это уже по деньгам.

(Яна @ 29.03.2006 - время: 23:36) Из 15 ответивших: 9 советают
6) подержанный отечественный автомобиль;
А вот подержанный то брать сколько лет???
Спасибо
Всех, кто считает, что надо учиться на отечественном автомобиле - в сад
Учиться надо на подержаной, качественной иномарке, а уж с автоматом или механикой - выбор твой. Автомат лучше в пробках, механика лучше для активного вождения и движения по трассе.
Я бы посоветовал для начала взять Субару Форестер, мотор 2 литра, 125 лошадок, года эдак 1998-1999. Полный привод + клиренс = нет проблем с парковой, залезешь на бордюр и в грязи проедешь.

Я начинал с поддерженого Фольцвагена Джетты с механикой и корбюраторным движком(на нем и езжу по сей день)Я бы посоветовал учиться на механической коробке,всё-таки потом на автомат легче ерейти и пока нуб в вождении лучше поддержаную не так жалко.

Всех, кто считает, что надо учиться на отечественном автомобиле - в сад

Однако грубо, чужое мнение уважать стоит.... кстати.

Учиться надо на подержаной, качественной иномарке, а уж с автоматом или механикой - выбор твой.

Думаю стоит прояснить такую жесткую позицию.

Автомат лучше в пробках, механика лучше для активного вождения и движения по трассе.

Для новичка-то? Активное движение по трассе? Ню-ню. Уважаемый, ты часто на дорогу-то выезжаешь? Если часто думаю вряд ли стал бы новичку активно водить по трассам..... Низенько так надо, по началу низенько......как в анекдоте про крокодилов....

Я бы посоветовал для начала взять Субару Форестер, мотор 2 литра, 125 лошадок, года эдак 1998-1999. Полный привод + клиренс = нет проблем с парковой, залезешь на бордюр и в грязи проедешь.

А лучше сразу шестисотый, или на крайний случай пятисотый и ксеноном всех, ксеноном в сад и думать что научился ездить.......... Сорри за оффтоп, нарисовалась такая картина....

а зачем отечественную? Тот-же Golf 3 , для девушки самый раз.Ездить куда как приятнее, а ремонт на уровне отечественных.

Купи новую Таврию. Вопреки всем мнениям не такая уж плохая машина. Через годик продашь. Запчасти дешевые, психологического страха разбить практичеки нет.
По поводу Гольфа - хорошая машинка, только вот 3-ий гольф уже старенький и быстро начинает сыпаться. Когда-то на такой ездила - благо жила в калининградской области, а там машины были дешевые. Каждый год менять можно и особо с ремонтом не заморачиваться. Сама начинала учится на Ford Tranzit (не советую ))) ).
Автомат в городе гораздо удобнее, чем ручка. Но вот переход с автоматической коробки на ручную для некоторых бывает очень болезненным. Сама с этим не сталкивалась, но вот подружки...

Мой совет - подержанную иномарку с механической коробкой передач. Достаточно дешевую, чтобы не жалко было убивать, но в нормальном состоянии. Очень распространёную, чтобы запчасти (в первую очередь кузовщину, оптику) можно было бы купить.
Механику потому что, тот кто учился с механикой всегда без проблем сядет за автомат, а кто учился с автоматом, тот про механику потом и слыщать не хочет. А между тем опыт механики очень полезен, т.к. позволяет прогнозировать переключения автомата или самостоятельно задавать алгоритм его работы (ограничивая диапазоны переключения вручную когда это надо).
Правда для москвичей альтернативы для автомата практически нет, так как пробки отобьют у новичка всякую охоту ездить на машине или вызовут устойчивый психоз.
В итоге на Дальнем Востоке в качестве первой машины берут подержанные Тоёты Короллы, Короны в простенькой комплектации или более старые заднеприводные Тоёта Марк-2(Чазер/Креста), Кроун. У последних запас прочности побольше, поэтому расходы получаются примерно одинаковые (если не особенно усердствовать в битье машины).

Бери поддержанную иномарку с механикой и не разочаруешься в автомобилях. Комфорт, приемистость, простота в управлении. Обожаю большие машины.

подержанная иномарка с механической коробкой передач;

подержанный отечественный автомобиль;