Рено Логан

у нас был давно, вродеб муж был доволен, но он у нас был из салона + потом через пару лет продали ....

(aleks_ak @ 07.10.2011 - время: 00:14) многое зависит от места сборки.
как известно Рено Логан собирают В Росии (на предприятии Автофрамос), Марокко, Румынии, Индии.
в 2010году было много нареканий на Румынскую сборку.
Да вот вспомнила ... у нас была Румынская сборка ... но у нас эта машинка была 10 лет назад

С полным электропакетом неплохо, но убивает внешний вид.

Внешний вид, конечно убогий. По ТехДанным мало о нем знаю, но на Логаны садятся в основном с жигулей 2105 - 2107 или подобных. Так что для них Логан - респектабельный аппарат. Ничего плохого в этом не вижу.

Логан (он же Дакия седан) - неплохая машина. О Дакии универсал - я бы всерьёз подумал (о Ладе Ляргус - как-то не получается :)). Дастер - оверпрайсер, идея интересная, но за такие деньги можно поинтереснее найти. Вот примерно всё, что я думаю о разработке румынских реношников.

С вазоклассики можно пересаживаться на что угодно. Ну разве что кроме совсем уж дикой экзотики и антиков. Но по цене Логан конкурирует ну никак не с пятёрой.

(LionBorn @ 17.04.2012 - время: 00:08) Внешний вид, конечно убогий. По ТехДанным мало о нем знаю, но на Логаны садятся в основном с жигулей 2105 - 2107 или подобных. Так что для них Логан - респектабельный аппарат. Ничего плохого в этом не вижу.
после Жигулей любая иномара - как небо и земля. У нас в регионе Логаны спросом не пользуются, в автосалонах стоят пылятся

Посмотрел Логан вживую - после 2010 года они идут рестайлинговые - и снаружи и внутри немного подшаманили - вид стал намного приятнее...

(Alihena @ 13.10.2011 - время: 00:00) (aleks_ak @ 07.10.2011 - время: 00:14) многое зависит от места сборки.
как известно Рено Логан собирают В Росии (на предприятии Автофрамос), Марокко, Румынии, Индии.
в 2010году было много нареканий на Румынскую сборку.
Да вот вспомнила ... у нас была Румынская сборка ... но у нас эта машинка была 10 лет назад
Эта модель выпускается только с 2004 года, 10 лет назад её еще не было...

Отличная рабочая лошадка, выносливая и вместительная. Сталкивался по работе с данной машинкой..хороший ослик :)

А что скажете про дизельный Логан? Мож кто ездил, как вам эта машина, и вообще дизели Рено - на каком они уровне?

в нашем регионе Логаны не пользуются спросом. дилеры принаглели, ценник на 150тыс выше ставят чем в Москве. да лучше на форд фокус соблазниться.

Логан по моему мнению гуано, пластиковый салон, продавающиеся сидения, косячная горловина бака(где стоит бензонасос) лопающиеся задние пружины, намерзающие дворники,вечноломающийся кондиционер, вечно слизывающиеся и пещящие ремни генератора !

для работы да, для себя нет !

Для рабочих поездок по Москве вобщем хорош. Надёжный, крепкий, клиренс высокий, но всё же здоровый он. Сандерики те же яйца вид сбоку. Крупноваты для Московских пробок и парковок, сейчас с автоматами пошли. Вообще машины для работы вполне надёжные и главное! Цена вполне соответствует качеству, что в наше время стало редкостью. Увы(((

как наша 10-ка но всеравно иномарка уж лучше логан чем наш автопром

Логан надо брать и таксовать!А на мерсе жалко...

У меня логан осоциируется с ослом, он такой неприметный но зато трудяга который работает и работает!
Салон мне не очень, слишком много не очень хорошего пластика, козырьки при постоянном пользовании начинают разбалтыватся и открыватся на кочках, подвеска конечно хорошая, но боьшой косяк с посадкой шаровой на преспосадку. кондиционер капризный, ремень на таких свистит и седает шкиф который стоит 1500 а новый генератор стоит 4 рубля пластик со временем начинает пищать, пригарает масса на задних фанарях особо на правом.
Постоянно лопаются пружины под задницей у водителя
ну остальное по мелочи

Да, вроде бы неказистая машинка. Но как она "лежачие полицейские" проходит"! Я просто обалдел, когда товарищ на 60 км/ч взял такой, на котором я на "фольксе" при той же скорости головой вмял бы верхнюю обшивку.

ЛОГАН -румынский, рабочая лошадка, клиренс высокий ,одаптированный к нашим дуракам и дорогам, кузов практически не гниет изнутри изначально все полости обработаны с завода, движок как по мне слабоват, хоть 1,4 хоть 1,6 но движки не капризные и выносливые, дизеля старого образца вообще бомба!
Салон убогий, в основном все пласстмассовое, внутринние дверные ручки, ето наверное лучшее что изобрели румыны в своей жизни! торпеда так себе после ТАЗа нормальная, сиденья наверное тоже румыны изобрели ,ибо они никакие,,,
Что касается ЛоХанчика универсала все ттоже ,НО!- сильно гниет задний отсек под дверными резинками, и вырывается с мясом крепление 6-7 сидения, поетому лучше 5ти местная версия, и хорошо зад обработать дополнительно
О новых моделях могут ходить только мифы ибо они еще мало изьеззженные, но дизельный движок с насос форсунками нивкоем случае я бы не советовал,,