Повышенный расход бензина

(FenixGirl @ 03.11.2005 - время: 12:13) и если ты полез в медицину, юриспруденцию и т.д. т.п., то для тебя же лучше разбираться в том куда полез
автомобиль - это между прочим тоже фактор риска для вашей семьи, можно и время найти на него и все остальное, что бы чувствовать себя уверенным за рулем. когда везешь свою семью...
а дефекты деталей и не зависят от умения и отношения механика, я ж говорю, от вас только зависит что и как будет в вашей машине....
Я не понимаю термина "полез". Я использую дргие - обратился к врачу, проконсультировался с юристом. Везде разбираться хорошо нельзя, поэтому я лучше буду зарабатывать тем, что сам умею хорошо, а когда мне потребуется медпомощь, не буду изучать медицинский справочник, а пойду к рекомендованному специалисту.
Автомобиль - факор риска, согласен, время на него я, конечно же, трачу, но без фанатизма. Но от продажи вам дефектной детали вас ничто не защитит, или вы знаете способ определения дефекта внутренней деформации материала ремня ГРМ, к примеру?

(-=Konst=- @ 03.11.2005 - время: 12:23) (FenixGirl @ 03.11.2005 - время: 12:13) и если ты полез в медицину, юриспруденцию и т.д. т.п., то для тебя же лучше разбираться в том куда полез
автомобиль - это между прочим тоже фактор риска для вашей семьи, можно и время найти на него и все остальное, что бы чувствовать себя уверенным за рулем. когда везешь свою семью...
а дефекты деталей и не зависят от умения и отношения механика, я ж говорю, от вас только зависит что и как будет в вашей машине....
Я не понимаю термина "полез". Я использую дргие - обратился к врачу, проконсультировался с юристом. Везде разбираться хорошо нельзя, поэтому я лучше буду зарабатывать тем, что сам умею хорошо, а когда мне потребуется медпомощь, не буду изучать медицинский справочник, а пойду к рекомендованному специалисту.
Автомобиль - факор риска, согласен, время на него я, конечно же, трачу, но без фанатизма. Но от продажи вам дефектной детали вас ничто не защитит, или вы знаете способ определения дефекта внутренней деформации материала ремня ГРМ, к примеру?
я поликлиновый возьму фирмы GATES ...и без фанатизма))))))))

(FenixGirl @ 03.11.2005 - время: 12:33)я поликлиновый возьму фирмы GATES ...и без фанатизма))))))))
е-маё, я же ремень для примера привел... тем более вы на 100% уверены в том, что покупаете именно то, что на этикетке написано?
Проблема поддельных зч в нашей стране не решена никак, если их брать не у дилера, а в автомагазе...

(FenixGirl @ 03.11.2005 - время: 12:33) (-=Konst=- @ 03.11.2005 - время: 12:23) (FenixGirl @ 03.11.2005 - время: 12:13) и если ты полез в медицину, юриспруденцию и т.д. т.п., то для тебя же лучше разбираться в том куда полез
автомобиль - это между прочим тоже фактор риска для вашей семьи, можно и время найти на него и все остальное, что бы чувствовать себя уверенным за рулем. когда везешь свою семью...
а дефекты деталей и не зависят от умения и отношения механика, я ж говорю, от вас только зависит что и как будет в вашей машине....
Я не понимаю термина "полез". Я использую дргие - обратился к врачу, проконсультировался с юристом. Везде разбираться хорошо нельзя, поэтому я лучше буду зарабатывать тем, что сам умею хорошо, а когда мне потребуется медпомощь, не буду изучать медицинский справочник, а пойду к рекомендованному специалисту.
Автомобиль - факор риска, согласен, время на него я, конечно же, трачу, но без фанатизма. Но от продажи вам дефектной детали вас ничто не защитит, или вы знаете способ определения дефекта внутренней деформации материала ремня ГРМ, к примеру?
я поликлиновый возьму фирмы GATES ...и без фанатизма))))))))
Вот ты и попала!!!!! Ты хоть знаешь чем поликлиновый отличается от "неполиклинового" ремня ГРМ? И вообще бывает ли тот поликлиновым..... Специалистка!!!!!!
"Сама всё зделаю" У тебя ещё и полый комплект оборудования и инструмена есть?

(-=Konst=- @ 03.11.2005 - время: 12:37) (FenixGirl @ 03.11.2005 - время: 12:33)я поликлиновый возьму фирмы GATES ...и без фанатизма))))))))
е-маё, я же ремень для примера привел... тем более вы на 100% уверены в том, что покупаете именно то, что на этикетке написано?
Проблема поддельных зч в нашей стране не решена никак, если их брать не у дилера, а в автомагазе...
сейчас договримся до того как у нас в России все плохо
в любом случае - от случайностей не застрахован никто (каламбур получился)
и в любом случае отчаиваться не стоит.
а вот саморазвитие в областях маломальски соприкасающихся с вашей жизнедеятельностью продолжать надо....
я ж говорю до лозунгов дойдет))))

ё-моё, я же ремень для примера привел... тем более вы на 100% уверены в том, что покупаете именно то, что на этикетке написано?
Проблема поддельных зч в нашей стране не решена никак, если их брать не у дилера, а в автомагазе...
Я чето не понял причем тут запчасти и росавтопром, который вы так не любите мистер Иномарковод, запчасти могут быть говно и для мерса и подделывают их так же как и ВАЗовские. Для примера, расскажу историю. Один мой знакомый купил Corolla 16кл. новую. Проездил 1500 и как положено поехал на 1 ТО, там ему (и всей его семье) СПЕЦЫ TOYOTA-центра предложили кофе, посадили в кож. кресло и включили релаксирующую музыку, а сами за 6000 рэ непонятно чё делали с машиной. Через 3 часа всё протестировали на крутых компутерах и пожелали удачной дороги. Проехал он 170 км после ТО и у него на скорости 120 порвало рем ГРМ в хлам, из-за этого провернуло распредвал и загнулись 12 из 16 кл., чудом он не слетел в кювет с дороги. Приволокли в тот же ЕВРОсервис на веревке, где те же спецы развели руками и сослались на то, что это гребаные турки торопились на свиданку с наташами и херовый ремень повесили или ещё где то накосячили. Тк это не подлежало гарантии, чуваку пришлось выложить уже 2500 только зеленых рэ на ремонт.....
И второе что я хотел бы отметить, тк это изречение мистера Жирика Вот ты и попала!!!!!  Ты хоть знаешь чем поликлиновый отличается от "неполиклинового" ремня ГРМ? И вообще бывает ли тот поликлиновым..... Специалистка!!!!!!
"Сама всё зделаю"  У тебя ещё и полый комплект оборудования и инструмена есть?
повергло меня в смех. Допустим, я не уверен что на 100% знаю, чем отличается поликлиновый от неполиклинового, НО что этот мистер не умеет или считает оч. сложным менять ремень, звучит настораживающе. Мы с товарищем в гараже меняли эти ремни раз 5. Первый раз, конечно, дольше, но последний - мин 30 не больше. А насчёт  "полного комплекта оборудования и инструмента", то он есть в гараже у каждого (не автопенька) водителя, кот. хоть что то понимает в авто.
P.S. Кстати что ты понимаешь под "полный комплект оборудования и инструментов" Ха-ха-ха

densher2002
Извени конечно в инжекторах не очень волоку по большей степени карбюратор . Но пойми одногото что твоя машина и будет так есть если ты только погороду ездиеш не забывай в городе пробки и все тако по трассе она может и есть этих 7.5 литров но погороду ну не как не может быть 7.5. А насчет V6 3.0 то успокойся они на много больше хавают , у меня дизельный митсбиси поджеро так что он на много больше хавает. И волга 31029 та еще божески но 92 . Но и все таки возьми сьездий на сто там тебе точно скажут что и как. И не каким нить уркам а кнормальным поспрашивай у знакомых

(кап.Сильвер @ 03.11.2005 - время: 12:43) (FenixGirl @ 03.11.2005 - время: 12:33) (-=Konst=- @ 03.11.2005 - время: 12:23) (FenixGirl @ 03.11.2005 - время: 12:13) и если ты полез в медицину, юриспруденцию и т.д. т.п., то для тебя же лучше разбираться в том куда полез
автомобиль - это между прочим тоже фактор риска для вашей семьи, можно и время найти на него и все остальное, что бы чувствовать себя уверенным за рулем. когда везешь свою семью...
а дефекты деталей и не зависят от умения и отношения механика, я ж говорю, от вас только зависит что и как будет в вашей машине....
Я не понимаю термина "полез". Я использую дргие - обратился к врачу, проконсультировался с юристом. Везде разбираться хорошо нельзя, поэтому я лучше буду зарабатывать тем, что сам умею хорошо, а когда мне потребуется медпомощь, не буду изучать медицинский справочник, а пойду к рекомендованному специалисту.
Автомобиль - факор риска, согласен, время на него я, конечно же, трачу, но без фанатизма. Но от продажи вам дефектной детали вас ничто не защитит, или вы знаете способ определения дефекта внутренней деформации материала ремня ГРМ, к примеру?
я поликлиновый возьму фирмы GATES ...и без фанатизма))))))))
Вот ты и попала!!!!! Ты хоть знаешь чем поликлиновый отличается от "неполиклинового" ремня ГРМ? И вообще бывает ли тот поликлиновым..... Специалистка!!!!!!
"Сама всё зделаю" У тебя ещё и полый комплект оборудования и инструмена есть?
попала??? Вы меня ловили Сэр?????

Вы меня еще спросите почему на Оке двиган троит..))))))))
но конечно, если Вы не знаете, с удовольствием расскажу о преимуществах поликлинового ремня перед клиновыми...
- компактность;
- экономия пространства, т.к. увеличенная суммарная площадь
- контакта (3-12 клиньев);
- применение нескольких шкивов в одной плоскости (поликлиновый ремень гнется в любую сторону);
- выше эластичность чем у клинового.
В принципе, кроме журнала "За рулем, есть еще и яндекс, ГДЕ ЕСТЬ ВСЁЁЁЁЁ!!!!!!!!!
и еще раз говорю. я никогда не утверждала, что я специалистка, я только учусь...надеюсь вы не против?)))
А насчет комплекта инструментов и оборудования....
так ведь не все ж меня ловят, кто-то и помогает...
в моем распоряжении подъемник и все что есть в комплекте оборудования у обычного хорошего сервиса...

(densher2002 @ 01.11.2005 - время: 07:23) (kimsie @ 01.11.2005 - время: 01:34) Дятел! А ну бегом на сервис клапана регулировать!!!! У мя та-же фигня,позавчера отрегулировали и всё зачепись! У меня 2115 ,2002 года 70000 пробега. Это точно клапана,и не забудь после регулировки,перенастроить (ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!) зажигание! Можно пошаманить с инжектором,но не советую... Вроде всё! Пиши,если чё!
В субботу поеду в сервис. Всё созрел. Тока меня вот ещё что интересует:
c клапанами и зажиганием понял, у самого были мысли относительно них, а как ты считаешь прогу прошивки менять или обновлять надо? А то регулировка выкатит в в 1000-1500 да еще перепрошивка столько же....переплачивать неохота зря.....
Перешивай,делай чип тюнинг и забудь про эту проблему навсегда! 3500-3800 рублей! Не больше.

Повыщенный расход топлива всегда является следствием нарушения работы системы, а не самим нарушением. Для его возникновения могут быть тысячи причин, вообще не связанных с работой двигателя. Например, нарушение углов установки колес или резина чуть шире номинальной. Но черные свечи указывают на нарушение процесса сгорания в цилиндрах. Наберись терпения и ищи опытного мастера, способного разобраться в проблеме. Главное, не ведись на крутую вывеску крутого сервиса. Они не говорят ни о чем кроме готовности побольше содрать. Если интересно, могу рассказать, как вернее определить квалификацию человека.

(Ремарк @ 11.11.2005 - время: 17:21) Повыщенный расход топлива всегда является следствием нарушения работы системы, а не самим нарушением. Для его возникновения могут быть тысячи причин, вообще не связанных с работой двигателя. Например, нарушение углов установки колес или резина чуть шире номинальной. Но черные свечи указывают на нарушение процесса сгорания в цилиндрах. Наберись терпения и ищи опытного мастера, способного разобраться в проблеме. Главное, не ведись на крутую вывеску крутого сервиса. Они не говорят ни о чем кроме готовности побольше содрать. Если интересно, могу рассказать, как вернее определить квалификацию человека.
Я думаю, что все таки дело в двигателе или нарушение впрыска.
С колесами все пучком. Развал делал месяц назад, резина стандартной размерности 175/70R13, колеса менял все балансировал. На кузове всякой хрени ухудшающую аэродинамику нет. Уже две недели езжу на зимней резине (Хака 2), также больше прогреваю, но!!! расход не увеличился, по крайней мере за 2 недели, по прежнему с полного бака (45 л) не достчитываюсь 6-7 л. Маршрутник показывает что общий расход на 100 увеличился на 300-400 г (в принципе все правильно зима, прогревы, шиповка), но фактически жрет так же много как и летом. Недавно выкрутил новые свечи, которые поставил, нагара нет. Опираясь на предыдущие советы и на собственный опыт считаю что вся процедура в сервисе будет стоить около 3000-3500, таких денег до конца месяца нет (новая квартира...ремонт, едрить её в корень!!!) Пока решил ещё посоветоваться. Уже нашел одного спеца, работает в авторизированном сервисе ВАЗ, тк там ему платят так что даже новую ОКУ из этого сервиса не купить, то он по авторизации (по гарантии) так и работает, но я узнал что он еще и принимает "на дому" то есть в своем сервисе, гаражного типа, говорят в ижекотрах сечет нормально.

P.S. расскажи, пожалуйста, как вернее определить квалификацию человека.

(densher2002 @ 14.11.2005 - время: 09:57) (Ремарк @ 11.11.2005 - время: 17:21) Повыщенный расход топлива всегда является следствием нарушения работы системы, а не самим нарушением. Для его возникновения могут быть тысячи причин, вообще не связанных с работой двигателя. Например, нарушение углов установки колес или резина чуть шире номинальной. Но черные свечи указывают на нарушение процесса сгорания в цилиндрах. Наберись терпения и ищи опытного мастера, способного разобраться в проблеме. Главное, не ведись на крутую вывеску крутого сервиса. Они не говорят ни о чем кроме готовности побольше содрать. Если интересно, могу рассказать, как вернее определить квалификацию человека.
Я думаю, что все таки дело в двигателе или нарушение впрыска.
С колесами все пучком. Развал делал месяц назад, резина стандартной размерности 175/70R13, колеса менял все балансировал. На кузове всякой хрени ухудшающую аэродинамику нет. Уже две недели езжу на зимней резине (Хака 2), также больше прогреваю, но!!! расход не увеличился, по крайней мере за 2 недели, по прежнему с полного бака (45 л) не достчитываюсь 6-7 л. Маршрутник показывает что общий расход на 100 увеличился на 300-400 г (в принципе все правильно зима, прогревы, шиповка), но фактически жрет так же много как и летом. Недавно выкрутил новые свечи, которые поставил, нагара нет. Опираясь на предыдущие советы и на собственный опыт считаю что вся процедура в сервисе будет стоить около 3000-3500, таких денег до конца месяца нет (новая квартира...ремонт, едрить её в корень!!!) Пока решил ещё посоветоваться. Уже нашел одного спеца, работает в авторизированном сервисе ВАЗ, тк там ему платят так что даже новую ОКУ из этого сервиса не купить, то он по авторизации (по гарантии) так и работает, но я узнал что он еще и принимает "на дому" то есть в своем сервисе, гаражного типа, говорят в ижекотрах сечет нормально.

P.S. расскажи, пожалуйста, как вернее определить квалификацию человека.
Итак начинаю:1.Обращаясь в сервис, никогда не рссказывай о диагнозе, поставленном кем-либо. Начинай с самой проблемы. Внятно объясни, что тебе не нравится в работе двигателя и что хочешь получить в результате работы сервиса. Если предложат платную диагностику - уезжай сразу без объяснений. Нормальный мастер после предварительного осмотра(бесплатного!) сообщит стоимость решения проблемы и необходимое время. Если проблема проявляется при прогреве, он попросит оставить машиу и охладить.(не удивляйся). Обсуди условия гарантии и не стоит слишком дотошно выяснять, как он устранит дефект. Опытный мастер никогда не выдаст профессиональных секретов. Поэтому также не удивляйся. если будут использоваться какие-то странные приборы и приспособления, не встречающиеся ранее. Все выше сказанное почерпнуто из моего личного опыта. Я занимаюсь Японскими карбюраторами и механическим впрыском(К,КЕ), а в твоей системе, будь то Бош или Январь, понимаю увы на уровне любителя. Твоя же ситуация требует вмешательства профи. Но можешь задавать вопросы. Отвечу.

(FenixGirl @ 31.10.2005 - время: 22:52) хм...20000 прошла ...думаю что тебе просто перепрошить надо, с другой стороны. черный нагар явно свидетельствует о нарушениях в системе зажигания, что тоже влияет на расход и оченно даже....кароче...смотреть ее надо, руками. а так фик поймешь что там у тебя....
свечи энжэка канешна хорошо, еще бы фенвале поставил...))))проблему свечами не решить. однозначно..
черный нагар говорит что свечи возможно неправильные стоят. Да и поизучать можно повнимательнее, мож и бензин хреновый.

кстати, а модель сказать не судьба? а мож у тебя D4 двигло, так и история другая может быть. А мож у тебя 4sFE, ты скажи что за двигло, что за модель и что льешь туда. а то телепатией тут никто не промышляет автомобилю Х диагноз ставить. Может профильный сервис тут подскажут именно для твоей маины хороший

...что свечи возможно неправильные стоят....
Что то я не понял, как могут свечи быть неправильными? У меня стоят новые NGK для 8-клапанных инжекторных двигателей. Расстояние между электродами 1,1-1,2 мм те в норме.
....а мож у тебя D4 двигло....А мож у тебя 4sFE....
Насколько мне известно, указанные тобой модели двигателей - тойотовские.
У меня стандартный ВАЗовский 1,5л 2111 двигатель и стандартный 8-кл инжектор, которые ВАЗ ставит последние 3 года на все модели Самара 2 (2113, 2114, 2115). А лью я 95-й бенз, прямо с заправки нефтеперерабатывающего завода, так что бензин отличный (хоть и дорогой зараза).

Приветствую автолюбитель.
Рассказываю по порядку, поскольку вариантов, возможно несколько.
1 - твой двигатель, он прекрасен, но если например повело головку блока, то количество потребляемого бензина здорово увеличится., но при этом он должен еще и масло поедать.
2 - инжектор - запах бензина - это обогащенная смесь. Это между прочим соершенно нормально, и не всегда инжектор можно нормально диагносцировать..., надо ехать не куда-то, а именно к инжекторщикам, и ни в коем случае не к авторизованным.
3 - лямда - зонд. Я не знаю есть ли он на вашей машине, так как у меня иномарка, но проверь это. По сути - это часть глушителя.

(Tu122 @ 03.12.2005 - время: 11:29) кстати, а модель сказать не судьба? а мож у тебя D4 двигло, так и история другая может быть. А мож у тебя 4sFE, ты скажи что за двигло, что за модель и что льешь туда. а то телепатией тут никто не промышляет автомобилю Х диагноз ставить. Может профильный сервис тут подскажут именно для твоей маины хороший
Промашка вышла. Речь итет о продукции автоваза.

Отрегулируй клапана карбюратора!!

(RayBan @ 08.12.2005 - время: 00:01) Отрегулируй клапана карбюратора!!
Сам-то хоть понял, что сморозил?