Особенности зимнего вождения автомобиля

(Невеста Неневестная @ 12.12.2013 - время: 14:45)
Главное не паниковать!) А то помню:первый гололёд,вьезжаю в Мск из Спб,у них там холмы(!)пробки,дистанцию никто не держит,хоть окно открывай и белым флагом маши
Да такую надпись на заднее лобовое стекло,будут наоборот подрезать и сигналить на зло.

(КОЛЯ...... @ 13.12.2013 - время: 00:28)
Да такую надпись на заднее лобовое стекло,будут наоборот подрезать и сигналить на зло.
по фигу , пусть хоть обсигналятся все. морду кирпичом и послать всех на хутор к дедушке)))

(КОЛЯ...... @ 13.12.2013 - время: 00:26)
(Масек @ 12.12.2013 - время: 22:14)
Зима это просто праздник какой-то!Зимой можно отвести душеньку!Подрифтовать на поворотах .Потормозить резко и поглядеть как машинка едет как на конёчках,покрутиться на заснеженных площадях,побуксовать в сугробиках,проверить свои навыки и реакцию,проверить возможности машинки и шин и многое другое! Главное быть внимательным и не попасть в аварию.
Это можно делать на пустой дороге,что бы не подвергать риску других!

(M@львинк@ @ 14.12.2013 - время: 10:37)
(КОЛЯ...... @ 13.12.2013 - время: 00:28)
Да такую надпись на заднее лобовое стекло,будут наоборот подрезать и сигналить на зло. по фигу , пусть хоть обсигналятся все. морду кирпичом и послать всех на хутор к дедушке)))
Вчера три машины попались по дороге домой с кирпичными мордами и медленной скоростью в крайнем левом ряду при свободном правым ,на сигналы не реагируют пришлось справа обгонять по заснеженной дороге,был послан каждому мысленно "луч поноса".

(Масек @ 14.12.2013 - время: 19:27)
(M @ львинк@ @ 14.12.2013 - время: 10:37)
(КОЛЯ...... @ 13.12.2013 - время: 00:28)
Да такую надпись на заднее лобовое стекло,будут наоборот подрезать и сигналить на зло. по фигу , пусть хоть обсигналятся все. морду кирпичом и послать всех на хутор к дедушке))) Вчера три машины попались по дороге домой с кирпичными мордами и медленной скоростью в крайнем левом ряду при свободном правым ,на сигналы не реагируют пришлось справа обгонять по заснеженной дороге,был послан каждому мысленно "луч поноса".
Вчера(тогда)была пятница 13ое ну..понятное дело-можно обойти и тож потормозить-поучить

(Невеста Неневестная @ 17.12.2013 - время: 22:43)
(Масек @ 14.12.2013 - время: 19:27)
(M @ львинк@ @ 14.12.2013 - время: 10:37)
по фигу , пусть хоть обсигналятся все. морду кирпичом и послать всех на хутор к дедушке))) Вчера три машины попались по дороге домой с кирпичными мордами и медленной скоростью в крайнем левом ряду при свободном правым ,на сигналы не реагируют пришлось справа обгонять по заснеженной дороге,был послан каждому мысленно "луч поноса". Вчера(тогда)была пятница 13ое ну..понятное дело-можно обойти и тож потормозить-поучить Да не хватит времени и терпения ,что бы всех учить,я же не учитель а водитель... ( тем более есть охота было,ужинать)

зимой старайтесь вести машину в натяг ..не надо больших оборотов .

(монархист @ 23.12.2013 - время: 17:41)
зимой старайтесь вести машину в натяг ..не надо больших оборотов .
В особенности при трогание с места не надо педаль газа мучать: плавно трогаемся на низких оболротах и постепенно набираем скорость, так можно избежать пробуксовки, соответственно - потери шипов.

"Не существует антиблокировочной системы тормозов, уменьшающей тормозной путь. ABS его увеличивает. Летом, на сухой дороге, это не так заметно, а многим незаметно вовсе. Зимой ABS останавливает машину метра на три дальше привычного, а с большой скорости — на все пятнадцать, то есть уже в куче чужого железа и среди разбросанных тел… Задача системы — предотвратить блокировку колес, чтобы машина не пошла юзом и осталась управляемой даже в случае экстренного торможения. Водитель, воспитанный людьми, а не тамагочи, Фурсенко и IPhone, в подобной ситуации получает шанс объехать препятствие, никого не убить и не погибнуть самому, остальные доверчиво ошибаются в выборе скорости, панически давят на тормоз и перед смертью успевают изумиться результату."(с)

(Масек @ 30.12.2013 - время: 17:59)
Не существует антиблокировочной системы тормозов, уменьшающей тормозной путь. ABS его увеличивает.
Весьма спорное утверждение. Могу ошибиться в цифре но кажется оптимальное торможение обеспечивается при блокировке колеса 15%. Другими словами заблокировалось и через долю секунды разблокировалось, потом снова и т.д. При недостатке тормозного пути мало кому под силу будет обеспечить это меняя нагрузку на педаль тормоза. А вот АБС делает именно это и значит обеспечивает сокращение тормозного пути.

После пересадки на авто с АБС по ощущениям тормозной путь растет, но это только кажется. Реально нужно просто сильнее давить на тормоза, при включении АБС. Зато на скользкой дороге тупо давишь и ни о чем не думаешь. При этом чувствуешь себя увереннее.

Специально тестировал две машины на скользкой накатанной проселочной дороге,а затем на наледи перед лежачими полицейскими,Если тупо сильно жать на тормоза ,то нет эффекта торможения,есть эффект скольжения при котором коэффициент сцепления с дорогой в разы меньше чем при качении колеса, при работе АВС тормозной путь меньше, но до препятствия не успеваешь затормозить,если тормозишь не допуская блокировки колес и срабатывания АВС то тормозной путь минимальный и прямо до препятствия.Это доказывает ,что связь человека с машиной более совершенна, но только если ты водитель опытный,хладнокровный и знаешь свою машину и чувствуешь!!
Всем успехов в тренировках! В молодости я ездил на отечественных авто с задним приводом,не было АВС и не было шиповок и липучек и никаких реагентов ,круглый год,и ничего без аварий обошлось. Открою даже такой секрет : По молодости проездил всю зиму на жигулях ,классика 6 модель" с работающими только передними тормозными колодками,задние не работали и ничего , держи дистанцию ,не лихач,чувствуй машину и не соревнуйся с другими(.Самая жесть была- это езда днём по МКАДу

вообще без тормозов ,лопнул тормозной шланг.)

Купил хорошую лопату теперь выбраться можно.

Город завалило снегом,машины буксуют.А коммунальные службы не справляются со своей задачей.Если вспомнить эстафету олимпийского огня,каких был чистый город од снега...ведь могут когда захотят.

Запастись лопатой (по первости закапывался, особенно во дворах, где особо не чистят). А так: скорость, интервал, не газовать резко на старте.

В городском режиме езды, зимняя езда не особо отличается от летней. Может только по началу, первый гололед или сильный снегопад. Машина у меня тяжелая. Лошадок много, резина - липа. четыре ВД. Так что много зависит от машины. А не от манеры.

(Ник 35 @ 14.02.2014 - время: 13:28)
В городском режиме езды, зимняя езда не особо отличается от летней. Может только по началу, первый гололед или сильный снегопад. Машина у меня тяжелая. Лошадок много, резина - липа. четыре ВД. Так что много зависит от машины. А не от манеры.
Все зависит от опыта.

Угу, не зависит. Потому что малейший снежок на дорогах - и город встаёт нахрен, стада одуревших тошнотов ползут как больные улитки, в святой уверенности, что быстрее ехать невозможно.

(k-113 @ 24.02.2014 - время: 04:03)
Угу, не зависит. Потому что малейший снежок на дорогах - и город встаёт нахрен, стада одуревших тошнотов ползут как больные улитки, в святой уверенности, что быстрее ехать невозможно.
Быстрее ехать - возможно, но при определенных условиях:
- если ни один "баран" не будет пытаться вырулить тебе под колеса (на минувших выходных как раз весь город засыпало снегом - на дорогах снежная каша, по пути следования пару-тройку раз перед носом резко образовывались лица нетрадиционной сексуальной ориентации из левого ряда, благо шёл с крейсерской скоростью, по сему успевал оттормаживать);
- если на дороге укатанный снег-лед, а не снежная каша, на которой сцепление отсутствует по умолчанию;
- ну и если все ряды не займут любители параллельного движения со скоростью ниже средней по потоку.

Зимой многие спешат,не соблюдают правила.
И за таких происходят аварии..

(КОЛЯ...... @ 27.11.2013 - время: 12:17)
Каждый водитель помнит первую зиму за рулем. Первый страх волнения, но страх преодолел. И каждый из нас помнит первый снег, первый гололед, и первое неприятное скольжение по дороге. Когда тормозишь, а машина не управляемая скользит заносит туда, куда ее несет. Давайте узнаем у друг друга, а особенно это будет полезно будет знать новичку у которого первая зима еще впереди. Новичку посоветую хорошо подготовиться к зимним сюрпризам, и меньше бояться. Главное это в первую очередь шины меньше будет неприятностей. Однако они представляют опасность для тех, кто едет следом за Вами. Поэтому избегайте резкого торможения и контролируйте ситуацию сзади.
Очень люблю снег и гололёд! поэтому страха не было! было пару раз дурковал что ситуация становилась реально опасной но всё же контролируемой но один раз так бампер себе таки оторвал))) а учился просто как снег и гололёд сначала на автодром потом на дорогу))) и почаще))) а вообще зимой что б не бояться нужно иметь лопату в багажнике, топливо в баке, и голову на плечах)))