Особенности зимнего вождения автомобиля

Каждый водитель помнит первую зиму за рулем. Первый страх волнения, но страх преодолел. И каждый из нас помнит первый снег, первый гололед, и первое неприятное скольжение по дороге. Когда тормозишь, а машина не управляемая скользит заносит туда, куда ее несет. Давайте узнаем у друг друга, а особенно это будет полезно будет знать новичку у которого первая зима еще впереди. Новичку посоветую хорошо подготовиться к зимним сюрпризам, и меньше бояться. Главное это в первую очередь шины меньше будет неприятностей. Однако они представляют опасность для тех, кто едет следом за Вами. Поэтому избегайте резкого торможения и контролируйте ситуацию сзади.

...самое главное соблюдать ПДД и держать дистанцию

Из личного опыта:

- дистанция больше, скорость ниже;

- вместо обычного торможения использовать прерывистое;

- избегать резких маневров / торможения;

- учитывать, что старт с места в большинстве случаев бывает не оперативный (с пробуксовкой, ибо - лёд), а тормозной путь - больше нежели летом.

У меня первая зима была во время обучения, я как раз в автошколе ноябрь-декабрь провела.
Соглашусь, что главное - это дистанция. Так же не надо резко крутить рулём и давить на педали тормоза и газа. Под любым снегом может скрываться лёд. Хуже "каши" почти ничего не бывает. Не нужно перед перекрестком переключаться на нейтралку (этому меня инструктор ещё научил).
В любом случае, золотым правилом должно стать "Лучше опоздать на свой День рождения, чем приехать заранее на свои похороны".

Как-то не отложилось. Я зимой сдавал, город не сдал - аккуратно объехал сугроб, а по мнению гаёныша должен был соблюдать рядность. Пришлось пересдавать. В тот же год воевал со снежными заносами, с десяток раз застревал, буксовал на трамвайных рельсах, убил кривым шкивом помпу и менял её на морозе...
в общем, первая зима весёлая была. Ужаса особого не ощущал, ну, правда, проблемы с управлением на плохой дороге у меня с детства не было, это на хорошей учиться пришлось - скорость по потоку, боковой интервал, перестроения...

Главное в зимней езде - понимать поведение машины. Куда её тянет, какой стороной больше держится, что получится при изменении сил на колёсах. Понимать поведение переднего и заднего привода - именно на скользком они отличаются, в некоторых момемнтах принципиально. Учиться и пробовать - заранее, чтобы уметь и понимать, и каждый раз при выезде, чтоб знать, что сегодня под колёсами. Все маневры делать заранее и плавно, иногда откладывать маневр до более держащей дороги. В общем, всё решается вдумчивой тренировкой, желательно - с предшествующей теоретической подготовкой. Ну и резина нужна по условиям - какая бы ни была машина, а толку хрен, если колёса не держат.

Скоро зима, лед, снег, дрифт - алга !!!

МОЗГА! Скоростной Режим! Резина!

Меньше скорость. И внимание удвоенное.

первую зиму пережила нормально. а вот третью ...... меня уже 2 раза кидало так что весь мир перед глазами пролетел за считанные секунды. теперь сказала что ездию только по правому краю и 40 км /час, так что если кто меня встретит не ругайтесь сильно. страшно стало мне)))

Первую зиму проездил без происшествий:) И скользил и вело машину... Здесь главное держать дистанцию. Никаких резких маневров. Хорошая резина. И следить за окружающими. Люди думают, что если купили машину со множеством аббревиатур (ABS, ESP и т.д.), то машина со всем справиться. А это, к сожалению, не так.

Как выбраться из глубокого снега.

Рыхлый снежок ниже кромки бампера и под ним ровное прочное основание? По такому можно просто ехать, без всяких хитростей. Проблема когда снег плотный и когда зимник тает. Вот там - проблема.

Ну вы и загнули батенька, много ли здесь народу знает что такое зимник и с чем его едят. Северянам здрасте.

Зима. Лед. Полный привод.
ДРИФТЫЫЫЫЫЫЫ

Оу я тут не один такой)))))

(yrahka @ 11.12.2013 - время: 04:52)
Ну вы и загнули батенька, много ли здесь народу знает что такое зимник и с чем его едят. Северянам здрасте.
Тающий зимник можно найти в Подмосковье. Там, конечно, камазы по крышу не зарываются, но кроссовер посадить - плёвое дело. Да и джип без лебеды и траков тоже не проблема.

А вообще начало зимы( снега на дорогах) это праздник для жестянщиков. Всё равно найдутся неуёмные водители -лихачи, которые куда-нибудь или в кого-нибуть въедут.
Поэтому желаю быть предельно внимательными и осторожными в такой сезон. У нас в Волгограде уже началось :)

Главное не паниковать!) А то помню:первый гололёд,вьезжаю в Мск из Спб,у них там холмы(!)пробки,дистанцию никто не держит,хоть окно открывай и белым флагом маши

Зима это просто праздник какой-то!Зимой можно отвести душеньку!Подрифтовать на поворотах .Потормозить резко и поглядеть как машинка едет как на конёчках,покрутиться на заснеженных площадях,побуксовать в сугробиках,проверить свои навыки и реакцию,проверить возможности машинки и шин и многое другое!

Первым делом хорошая мягкая зимняя резина!
Соблюдать дистанцию
не делать резких движений
если вдруг начало нести- не Паниковать!!! не в коем случае не бросать полностью педаль газа и не выжимать сцепление и тормоз,
Руль выворачиваем в сторону заноса, и газом ловим машину

Очень бы рекомендовал, новичкам найти ровное пустое, заснеженное место и поэкспериментировать, как ведет себя ваше авто на снего и на сколько вы готовы к совладанию с ним

(Масек @ 12.12.2013 - время: 22:14)
Зима это просто праздник какой-то!Зимой можно отвести душеньку!Подрифтовать на поворотах .Потормозить резко и поглядеть как машинка едет как на конёчках,покрутиться на заснеженных площадях,побуксовать в сугробиках,проверить свои навыки и реакцию,проверить возможности машинки и шин и многое другое!
Главное быть внимательным и не попасть в аварию.