~Новое разделение категорий в правах~

Говорят, что с нового года введутв правах подкатегории для ДЖИПА, переднеприводных, заднеприводных, а также механики и автомата!
Не предется ли нам перездавать?
Что вы об этом думаете?

(lemonade2007 @ 14.11.2007 - время: 16:55) Говорят, что с нового года введутв правах подкатегории для ДЖИПА, переднеприводных, заднеприводных, а также механики и автомата!
Не предется ли нам перездавать?
Что вы об этом думаете?
бред сивой кобылы


тогда надо делать отдельные права на:

оку и прочие милипуськи
классику
спортивные машины
газели и иже с ними
каблуки (а блин ведь в зеркало заднего вида не видно ничего вдруг кто нить у,,,ся)
седаны (вдруг чел умеет ездить на оке и седаном не влезет в какую нить щель
минивены
ну и уж как сказано
передний привод
задний привод
полный привод

дальше надо отдельные права на автомат, механику, робот, вариатор

а теперь попробуйте посовмещать
да блин менты будут права изучать по полчаса :))))) или патрули придется удваивать

единственное, что могут сделать это спец пометку в правах о том, что допущен к вождению только автомобилем с АКП.. (кстати встанет вопрос с роботами и вариатороами.. могут менты докопаться если не будет четких инструкций)

Я думаю, если грамотно все зделать (что в нашей стране), очень нужное нововведение. В категории B не знаю, а вот в категории перевозки пассажиров, грузовиков с прицепом и мотоциклах обязательно!

(lemonade2007 @ 14.11.2007 - время: 16:55) Говорят, что с нового года введутв правах подкатегории для ДЖИПА, переднеприводных, заднеприводных, а также механики и автомата!
Не предется ли нам перездавать?
Что вы об этом думаете?
не верю - ссылку в студию, а не начинать тему со слова "говорят"...

Да не будет такого.
А вот разделение по подкатегориям будет.
Ну например: "В" разделят на обычный легковой автомобиль и на грузопассажирский вариант. Это насколько я слышал все разговоры. Даже для грузовых ГАЗелей не подойдут сегодняшние права кат. "В". Для них сделают свою подкатегорию "С".

С уважением!

Лучше бы ввели разделение по категории Д. Какая-то несуразица: водители маршруток и больших автобусов де-юре уравнены.

(i9o8 @ 15.11.2007 - время: 17:33) Лучше бы ввели разделение по категории Д. Какая-то несуразица: водители маршруток и больших автобусов де-юре уравнены.
Это тоже будет... Я же просто примеры привел...

С уважением!

Ну мотоциклы по кубатуре двигателя я бы приветствовала разделение... а то уж сильно разные "снаряды".. и некоторые как усядутся на спортбайк.. и сам в гроб и покалечат-побьют еще кого...

Автобусы и грузовики - там тоде все понятно. по длине и мощности двигателя подкатегории и сроки для сдачи "на повышение"..

но как всегда решат сделать (если решат) в самой "баблоемкой сфере" - на несчастной категории "В"... там же лохов больше езлит... потому как интересуед ГИБДд не безопасность а "надои"...

Кстати, а как быть с обладателями прав, которых подавляющее большинство? всех заставим пересдавать? а что... в плане "бабло-емкости" - очень даже правильное решение!

А у кого есть опыт управления действительно крупными внедорожниками, например, Шевроле Субурбан или Додж Дюранго? Насколько сильно это отличается от вождения обычных легковушек? Есть ли смысл проверять какую-то специфику?

(LinaKreiger @ 15.11.2007 - время: 20:41)
Автобусы и грузовики - там тоде все понятно. по длине и мощности двигателя подкатегории и сроки для сдачи "на повышение"..

Нельзя их объединять. Нет почти ничего общего между автобусом и грузовиком. Несогласен.

(i9o8 @ 16.11.2007 - время: 01:47) (LinaKreiger @ 15.11.2007 - время: 20:41)
Автобусы и грузовики - там тоде все понятно. по длине и мощности двигателя подкатегории и сроки для сдачи "на повышение"..

Нельзя их объединять. Нет почти ничего общего между автобусом и грузовиком. Несогласен.


Да общего то между ними полно...
Разница лишь в том, что в одном коробки-мешки, а в другом - живые люди.

Насколько сильно это отличается от вождения обычных легковушек?
Хамер 3 требует для управления категорию "С".

С уважением!

(Anubiss @ 16.11.2007 - время: 00:19) А у кого есть опыт управления действительно крупными внедорожниками, например, Шевроле Субурбан или Додж Дюранго? Насколько сильно это отличается от вождения обычных легковушек? Есть ли смысл проверять какую-то специфику?
Субурбан и Дюранго не было, был Н2...
ощущения: Раф4 после этого- Дэу Матиц...
в центр Москвы не ездил (не жалею об этом... )
в процессе парковки, по привычке, выравнивал левый борт по стоящей сзади машине... результат- полметра на тротуаре (существенный +, бордюра не почувствовал... )
насчет специфики, человек привыкает ко ВСЕМУ... тока срокА разные...
помню на первом году вождения, после 2107 еле-еле к 99 адаптировался (габаритов не ощущал вообсче...)
а после 5 лет стажа к праворукому Крузеру(!) через 10 мин привык...
кстати насчет праворуких "вагончиков"... вот уж где надо не тока "габаритное" мастерство применять, так еще и сознание своё кардинально перенастраивать...

Хамер 3 требует для управления категорию "С".

эээ... уверен...???

(Росомаха @ 16.11.2007 - время: 10:43)
эээ... уверен...???
Ээээ... извени... Второй...

Кстати по теме:
ТУТ есть одна статья на данную тему...
Дублировать ее тут не посчитал нужным, по причине - не забивать топик. Текста там много. Но почитать стоит.

С уважением!

Нужно будет отксерить права жены, которые она недавно получила.
Так там категорий наверное десятка полтора и к кадой еще и машина пририсована, наверное, чтобы ГАИшники могли в профиль сравнить.

(QWEST @ 16.11.2007 - время: 07:33) (i9o8 @ 16.11.2007 - время: 01:47) (LinaKreiger @ 15.11.2007 - время: 20:41)
Автобусы и грузовики - там тоде все понятно. по длине и мощности двигателя подкатегории и сроки для сдачи "на повышение"..

Нельзя их объединять. Нет почти ничего общего между автобусом и грузовиком. Несогласен.


Да общего то между ними полно...
Разница лишь в том, что в одном коробки-мешки, а в другом - живые люди.


А что, на фуре с прицепом или на тягаче с полуприцепом также все, как на автобусе? Тот же угол поворота, аналогично автобусу в поворот вписываешься, задом подобно автобусу загоняешь? По Тверской или Невскому на фуре ездишь? Не убедил.

Не думаю, что такое введут. Единственное, с чем бы согласилась (в смысле считаю целесообразным) - отметка, если сдавал на АКПП. Очень прикольно наблюдать их на механике. Во всяком случае, есть известная опасность. А все остальное, ИМХО, - бред.

Да глупость все это. Кто это все делать будет. Других проблем выше крыши,а не такой х....ёй заниматься.

(Anubiss @ 16.11.2007 - время: 00:19) А у кого есть опыт управления действительно крупными внедорожниками, например, Шевроле Субурбан или Додж Дюранго? Насколько сильно это отличается от вождения обычных легковушек? Есть ли смысл проверять какую-то специфику?
На шевроле Тахо ездил... разницы практически нет)) только вот капот очень длинный... да и вообще машина огромная... а управляется он так же как и ока))

(i9o8 @ 16.11.2007 - время: 20:12) А что, на фуре с прицепом или на тягаче с полуприцепом также все, как на автобусе? Тот же угол поворота, аналогично автобусу в поворот вписываешься, задом подобно автобусу загоняешь? По Тверской или Невскому на фуре ездишь? Не убедил.
Фура с прицепом или тягач с полуприцепом - это уже не грузовик. В ПДД это называется автопоезд. А я ответил конкретно про грузовик.
В конце концов автобус с прицепом ведет себя так же, как и автомобиль с прицепом!

С уважением!