МОТОРНЫЕ МАСЛА
Castrol
22
Liqui Molly
6
Mobil 1
10
Shell
16
BP
5
Esso
9
Elf
2
Mannol
6
ZIC
2
U-Tech
0
Luxoil
2
Spectrol
0
Лукойл
4
ТНК
2
Другое (указать какое)
19
Всего голосов: 105
DELETED
Акула пера
9/17/2006, 9:56:31 PM
вот и я решил Шел Хеликс полная синтетика! думаю не подведет!
DELETED
Акула пера
9/18/2006, 12:01:41 AM
(F1 @ 17.09.2006 - время: 14:33) СПАСИБО ЗА СТАТЬЮ вопрос, если я мобил 1 меняю на Shell оба имеют одинаковые параметры 5W40 откатал и зимой и летом, на мобиле хочу поменять вот если я промою промывочным и залью Шелл, вот эта фраза (при этом антиокислительные свойства станут выше, если заменить одно хорошее масло другим без промывки.) это хорошо или плохо! объясни чайнику плиз! все равно все в сервисе делать будут, но просто хотелось для себя знать!
И еще любопытный факт. При использовании хороших масел (о типе основы сейчас не говорим) промывка двигателя может сохранить свежее масло более чистым (светлым), но при этом антиокислительные свойства станут выше, если заменить одно хорошее масло другим без промывки.
антиокислительные свойства это хорошо, но в двигле остается порядка 15-20% старого масла или промывки. Зачем нужно смешивать хорошее масло с промывкой? У синтетики моющие свойства и так гораздо выше чем у полусинтетики, в промывке просто нет смысла. И тем более промывка не сохранит масло светлым, если у тебя до этого была синтетика.
И еще любопытный факт. При использовании хороших масел (о типе основы сейчас не говорим) промывка двигателя может сохранить свежее масло более чистым (светлым), но при этом антиокислительные свойства станут выше, если заменить одно хорошее масло другим без промывки.
антиокислительные свойства это хорошо, но в двигле остается порядка 15-20% старого масла или промывки. Зачем нужно смешивать хорошее масло с промывкой? У синтетики моющие свойства и так гораздо выше чем у полусинтетики, в промывке просто нет смысла. И тем более промывка не сохранит масло светлым, если у тебя до этого была синтетика.
7АЛЕКСЕЙ
Мастер
9/18/2006, 2:09:29 AM
Масло стараюсь лить с бочек....А касаемо бренда непринципиально.... Главное, что не бодяга совкового производства...
Канистры отрицаю, т.к. очень вероятно, что снаружи Мобил, а внутри Лукойл...
Канистры отрицаю, т.к. очень вероятно, что снаружи Мобил, а внутри Лукойл...
DELETED
Акула пера
9/18/2006, 2:12:10 PM
(Men63 @ 17.09.2006 - время: 20:01) (F1 @ 17.09.2006 - время: 14:33) СПАСИБО ЗА СТАТЬЮ вопрос, если я мобил 1 меняю на Shell оба имеют одинаковые параметры 5W40 откатал и зимой и летом, на мобиле хочу поменять вот если я промою промывочным и залью Шелл, вот эта фраза (при этом антиокислительные свойства станут выше, если заменить одно хорошее масло другим без промывки.) это хорошо или плохо! объясни чайнику плиз! все равно все в сервисе делать будут, но просто хотелось для себя знать!
И еще любопытный факт. При использовании хороших масел (о типе основы сейчас не говорим) промывка двигателя может сохранить свежее масло более чистым (светлым), но при этом антиокислительные свойства станут выше, если заменить одно хорошее масло другим без промывки.
антиокислительные свойства это хорошо, но в двигле остается порядка 15-20% старого масла или промывки. Зачем нужно смешивать хорошее масло с промывкой? У синтетики моющие свойства и так гораздо выше чем у полусинтетики, в промывке просто нет смысла. И тем более промывка не сохранит масло светлым, если у тебя до этого была синтетика.
Да согласен факт присутсвия масла промывочного остается но не думал что такой большой процент, была синтетика мобил-1, 5W40 заливать буду шел хеликс синтетику 5w40 вот думаю брать масло промывочное или нет, но раз остается такой большой процент! хм стоит призадуматься! если бы речь шла о 5 процентах остатка промывочного! блин ну почти убедил не мыть, а в качестве профилактики? тоже не стоит мыть !?
И еще любопытный факт. При использовании хороших масел (о типе основы сейчас не говорим) промывка двигателя может сохранить свежее масло более чистым (светлым), но при этом антиокислительные свойства станут выше, если заменить одно хорошее масло другим без промывки.
антиокислительные свойства это хорошо, но в двигле остается порядка 15-20% старого масла или промывки. Зачем нужно смешивать хорошее масло с промывкой? У синтетики моющие свойства и так гораздо выше чем у полусинтетики, в промывке просто нет смысла. И тем более промывка не сохранит масло светлым, если у тебя до этого была синтетика.
Да согласен факт присутсвия масла промывочного остается но не думал что такой большой процент, была синтетика мобил-1, 5W40 заливать буду шел хеликс синтетику 5w40 вот думаю брать масло промывочное или нет, но раз остается такой большой процент! хм стоит призадуматься! если бы речь шла о 5 процентах остатка промывочного! блин ну почти убедил не мыть, а в качестве профилактики? тоже не стоит мыть !?
DELETED
Акула пера
9/18/2006, 2:48:14 PM
да и еще один вопросик хотел спросить, летом на каком масле все же предпочтительнее ездить опять же тот вариант подойдет? 5W40 синтетика?
DELETED
Акула пера
9/18/2006, 4:11:38 PM
2F1
Ну, если так хочется промыть, то мой. Но эффект от этого все равно не увидеть. После использования синтетики, тем более длительного использования в двигле не должно быть никаких отложений.
15-20% это конечно грубые цифры, но для сервиса вполне реальные. Время деньги, кто будет ждать когда оно стечет? Как обстоят дела на станциях экспресс замены не знаю. Там масло откачивают, а сколько остается х.з. ничего об этом не слышал.
И вообще, если хочешь сделать что ни будь хорошо, сделай сам. Я такой интимный момент никому не доверю. Если нет гаража, то можно поискать эстакаду, в гаражных массивах или на стоянках. Рублей 30 охраннику наверно хватит за 30 минутное ее использование.
Кстати если машину немного приподнять за бампер, то из картера выльется еще стакан другой отработки.
Некоторые "бывалые" даже советуют чуть чуть крутануть стартером, чтобы масло вылетело из всех каналов.
5W40 - всесезонное масло, можно ездить круглый год. Только в наших тяжелых условиях эксплуатации менять масло нужно чаше. Два раза в год наверно оптимальный вариант, перед зимой и пред летом.
Вобщем вот еще одна статейка, которая полностью раскрывает этот вопрос.
- Для чего нужно менять масло перед зимой?
– Есть общепринятая версия, что масло перед зимней эксплуатацией автомобиля нужно менять для того, чтобы в морозы машина легче заводилась. Это мнение ошибочно. Масло нужно менять для того, чтобы автомобиль зимой заводился и эксплуатировался с минимальными потерями для двигателя.
– А как выбрать нужное масло?
– Первый вопрос, который должен задать продавец в магазине, куда вы придете за маслом: «На каком автомобиле вы ездите?» Естественно, что если у вас новый дорогой автомобиль, то продавец должен предложить вам масло более высокого качества. Это делается не потому, что ему нужно «выкачать» из вас как можно больше денег, а потому, что двигатели новых автомобилей по сравнению с двигателями старых, если можно так сказать, более тонко устроены. Вообще, и это я советую всем друзьям, родственникам и знакомым, масло в двигатель нужно заливать то, которое указано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Конечно, можно залить в «Жигули» и Shell, и Castrol – хуже не будет точно.
– А польза будет?
– Польза, конечно, будет. Для производителя масла, чей бренд вы поддержите. А двигатель только порадуется, и не более того. То же самое, если человеку вместо бутерброда с красной икрой предложить бутерброд с черной – радости у него добавится, а ощутимого эффекта от бутерброда ждать не стоит. Вообще, лучше использовать масло одной марки – так двигателю будет лучше.
– Я слышал, что масла делятся на летние и зимние. В чем разница?
– На самом деле все масла делятся на три категории: летние, зимние и всесезонные. Это, конечно, условное деление. Разница – в уровне вязкости. В условиях нашего климата, когда температура очень часто колеблется от плюсовой до минусовой, естественно, лучше использовать всесезонное масло, такое, как 10W40 или 5W40.
– Считается, что чем жиже масло, тем лучше автомобиль будет заводиться на морозе…
– Это мнение тоже довольно-таки распространенное и тоже ошибочное. Масло в двигатель можно залить какое угодно, но если на машине стоит старый, почти «мертвый» аккумулятор, а в двигатель вкручены старые свечи, то масло – неважно, жидкое оно или густое – здесь уже вряд ли поможет. И, напротив, если свечи и аккумулятор свежие, а двигатель эксплуатировался аккуратно и своевременно обслуживался, то вы сможете его завести на любом масле при любой температуре, если, конечно, на дворе не минус сорок. Хотя, с седьмой-восьмой попытки двигатель заведется и при минус сорока. Кстати, при выборе масла нужно представлять самые худшие условия, в которых ваш автомобиль мог бы эксплуатироваться: самые низкие температуры, самый плохой бензин, самая заснеженная стоянка и так далее. И если вы захотите, чтобы двигатель завелся быстро, а вам не пришлось бегать вокруг машины, вы не пожалеете денег и выберете более качественное масло.
– Так играет масло или нет свою роль при запуске двигателя?
– Роль масла, конечно, есть, но она не такая значительная. На масло не стоит возлагать особые надежды хотя бы потому, что, например, на российских заводах большую роль играет человеческий фактор. Поэтому не стоит удивляться, если из-за ошибки какого-то работника масло не покажет на деле тех свойств, которые указаны на этикетке. Тем более что извиняться за ошибки у российских производителей почему-то не принято. В этом плане импортные масла, конечно, выигрывают: уровень контроля качества на иностранных предприятиях заметно выше.
– Какое масло нужно выбирать для зимней эксплуатации: минеральное, полусинтетическое или синтетику?
– Все опять-таки зависит от возраста автомобиля, а также от того, как много вы собираетесь проехать за зиму и как часто вы планируете менять масло. Если автомобиль немолодой, то на зиму лучше заливать всесезонную полусинтетику 10W40, о которой я уже говорил. Если вам не тяжело менять масло перед каждым сезоном, то тогда лучше летом ездить на масле 10W40, а зимой на 5W30. В этом случае зимой двигатель будет легче заводиться и даже потреблять меньше топлива. Правда, эта разница настолько маленькая, что вы этого просто не ощутите. Если же вы ездите на новом автомобиле, следует исходить из толщины кошелька: в том случае, если вы планируете ездить весь год, и у вас есть деньги на синтетическое масло, можно залить всесезонную синтетику, такую, как 0W40. Если по окончании сезона масло вы планируете менять, то лучше заливать 5W40, 10W40 или 10W30. Чем ниже первое число в этих комбинациях, тем масло жиже, и, соответственно, остается таким при низкой температуре воздуха. Второе число, напротив, показывает уровень «пригодности» масла для лета. Чем это число выше, тем лучше масло подходит для высоких летних температур. Так, например, масло 5W40 прекрасно подходит для любого сезона в нашем климате.
– А что означают надписи на канистрах: «стандарт», «супер»…?
– Все масла, кроме того, что они делятся «по сезону» на летние, зимние и всесезонные, и по своей химической «природе» на минеральные, синтетические и полусинтетические, подразделяются на три класса: уже названные «стандарт» и «супер», а также «люкс». У импортных масел эта классификация может обозначаться по другому: super-M, super-S и так далее. Вся разница – в комплекте присадок, которые добавляются в масло в процессе выпуска. Если класс «стандарт» содержит минимальный пакет присадок попроще, то в класс «люкс» добавляются присадки, которые смогут ответить самым жестким требованиям. Отсюда и разница в цене.
– Как же владельцу автомобиля не запутаться в таком количестве классификаций?
– Главное – знать, какое масло нельзя заливать в ваш автомобиль. Любое масло, уровень которого будет выше, машине не повредит. Естественно, если оно настоящее.
– А как отличить?
– Вопрос хороший, вот только ответить на него нелегко. Единственное, что я могу посоветовать водителям – приобретать масло только в фирменных торговых точках. Также полезно покупать масло раз за разом в одном и том же магазине. Как говорится, «лучше иметь хороших знакомых среди автопродавцов, чем среди автомастеров».
– Кстати, об автомастерах: как правильно менять масло?
– С одной стороны процесс замены масла может показаться простым, с другой стороны, в нем есть некоторые тонкости. Так, например, если в двигатель автомобиля было залито полусинтетическое масло, и вы собираетесь залить тоже полусинтетику того же производителя, то можно не покупать промывочное масло, а обойтись «пятиминутной» промывкой. Но если вы решили залить полусинтетическое масло взамен минерального, то двигатель обязательно надо промывать. Если в двигателе останется часть минерального масла, и оно смешается с «синтетикой» или «полусинтетикой», масло может вспениться, и это печально скажется на двигателе. Кроме того, желательно во время каждой смены масла дважды менять фильтр: после того, как слили старое масло, и после того, как слили промывочное. Дело в том, что фильтр накапливает в себе не только грязь, но и то масло, которое через него проходит. Правда, сегодня многие не знают о такой необходимости и поэтому обходятся одной сменой фильтра: после слива промывки.
– А как выбирать промывочное масло? Многие водители, руководствуясь принципом, что «все равно это на пятнадцать минут», предпочитают купить промывку подешевле…
– То масло, которое относится к классу «подешевле» и разливается в канистры, на которых порой трудно найти название и адрес производителя, – это обычное индустриальное масло. В отличие от промывочных масел известных производителей, в которые добавляются специальные присадки. Так достигаются, например, особые моющие качества масла. Если же промыть двигатель дешевым маслом непонятного происхождения, то это, скорее, можно назвать «промывка для души», потому что эффекта для двигателя просто не будет.
– И последний вопрос: что делать, если человек не доверяет автосервисам, а ему при покупке масла предложили бесплатную замену?
– У меня есть знакомый, который, купив масло, на дне канистры делает какую-то ему одному известную пометку. После того, как ему сменили масло, он требует вернуть канистру и успокаивается, только обнаружив свой «автограф» на дне. Случай смешной, но на самом деле может сработать: если вы не доверяете работе сервиса, потребуйте пустую канистру назад. Она пригодится вам и в том случае, если выяснится, что масло, приобретенное вами, поддельное. Для этого, обнаружив «неправильную» работу двигателя, будет достаточно отдать на экспертизу те несколько капель масла, которые останутся на стенках емкости. А что касается автосервисов, то я могу посоветовать ремонтироваться и проводить все работы по обслуживанию автомобиля в одном сервисе. Ведь, несмотря на то, что хорошие знакомые среди автопродавцов и лучше, знакомые среди автомастеров тоже нужны.
Ну, если так хочется промыть, то мой. Но эффект от этого все равно не увидеть. После использования синтетики, тем более длительного использования в двигле не должно быть никаких отложений.
15-20% это конечно грубые цифры, но для сервиса вполне реальные. Время деньги, кто будет ждать когда оно стечет? Как обстоят дела на станциях экспресс замены не знаю. Там масло откачивают, а сколько остается х.з. ничего об этом не слышал.
И вообще, если хочешь сделать что ни будь хорошо, сделай сам. Я такой интимный момент никому не доверю. Если нет гаража, то можно поискать эстакаду, в гаражных массивах или на стоянках. Рублей 30 охраннику наверно хватит за 30 минутное ее использование.
Кстати если машину немного приподнять за бампер, то из картера выльется еще стакан другой отработки.
Некоторые "бывалые" даже советуют чуть чуть крутануть стартером, чтобы масло вылетело из всех каналов.
5W40 - всесезонное масло, можно ездить круглый год. Только в наших тяжелых условиях эксплуатации менять масло нужно чаше. Два раза в год наверно оптимальный вариант, перед зимой и пред летом.
Вобщем вот еще одна статейка, которая полностью раскрывает этот вопрос.
- Для чего нужно менять масло перед зимой?
– Есть общепринятая версия, что масло перед зимней эксплуатацией автомобиля нужно менять для того, чтобы в морозы машина легче заводилась. Это мнение ошибочно. Масло нужно менять для того, чтобы автомобиль зимой заводился и эксплуатировался с минимальными потерями для двигателя.
– А как выбрать нужное масло?
– Первый вопрос, который должен задать продавец в магазине, куда вы придете за маслом: «На каком автомобиле вы ездите?» Естественно, что если у вас новый дорогой автомобиль, то продавец должен предложить вам масло более высокого качества. Это делается не потому, что ему нужно «выкачать» из вас как можно больше денег, а потому, что двигатели новых автомобилей по сравнению с двигателями старых, если можно так сказать, более тонко устроены. Вообще, и это я советую всем друзьям, родственникам и знакомым, масло в двигатель нужно заливать то, которое указано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Конечно, можно залить в «Жигули» и Shell, и Castrol – хуже не будет точно.
– А польза будет?
– Польза, конечно, будет. Для производителя масла, чей бренд вы поддержите. А двигатель только порадуется, и не более того. То же самое, если человеку вместо бутерброда с красной икрой предложить бутерброд с черной – радости у него добавится, а ощутимого эффекта от бутерброда ждать не стоит. Вообще, лучше использовать масло одной марки – так двигателю будет лучше.
– Я слышал, что масла делятся на летние и зимние. В чем разница?
– На самом деле все масла делятся на три категории: летние, зимние и всесезонные. Это, конечно, условное деление. Разница – в уровне вязкости. В условиях нашего климата, когда температура очень часто колеблется от плюсовой до минусовой, естественно, лучше использовать всесезонное масло, такое, как 10W40 или 5W40.
– Считается, что чем жиже масло, тем лучше автомобиль будет заводиться на морозе…
– Это мнение тоже довольно-таки распространенное и тоже ошибочное. Масло в двигатель можно залить какое угодно, но если на машине стоит старый, почти «мертвый» аккумулятор, а в двигатель вкручены старые свечи, то масло – неважно, жидкое оно или густое – здесь уже вряд ли поможет. И, напротив, если свечи и аккумулятор свежие, а двигатель эксплуатировался аккуратно и своевременно обслуживался, то вы сможете его завести на любом масле при любой температуре, если, конечно, на дворе не минус сорок. Хотя, с седьмой-восьмой попытки двигатель заведется и при минус сорока. Кстати, при выборе масла нужно представлять самые худшие условия, в которых ваш автомобиль мог бы эксплуатироваться: самые низкие температуры, самый плохой бензин, самая заснеженная стоянка и так далее. И если вы захотите, чтобы двигатель завелся быстро, а вам не пришлось бегать вокруг машины, вы не пожалеете денег и выберете более качественное масло.
– Так играет масло или нет свою роль при запуске двигателя?
– Роль масла, конечно, есть, но она не такая значительная. На масло не стоит возлагать особые надежды хотя бы потому, что, например, на российских заводах большую роль играет человеческий фактор. Поэтому не стоит удивляться, если из-за ошибки какого-то работника масло не покажет на деле тех свойств, которые указаны на этикетке. Тем более что извиняться за ошибки у российских производителей почему-то не принято. В этом плане импортные масла, конечно, выигрывают: уровень контроля качества на иностранных предприятиях заметно выше.
– Какое масло нужно выбирать для зимней эксплуатации: минеральное, полусинтетическое или синтетику?
– Все опять-таки зависит от возраста автомобиля, а также от того, как много вы собираетесь проехать за зиму и как часто вы планируете менять масло. Если автомобиль немолодой, то на зиму лучше заливать всесезонную полусинтетику 10W40, о которой я уже говорил. Если вам не тяжело менять масло перед каждым сезоном, то тогда лучше летом ездить на масле 10W40, а зимой на 5W30. В этом случае зимой двигатель будет легче заводиться и даже потреблять меньше топлива. Правда, эта разница настолько маленькая, что вы этого просто не ощутите. Если же вы ездите на новом автомобиле, следует исходить из толщины кошелька: в том случае, если вы планируете ездить весь год, и у вас есть деньги на синтетическое масло, можно залить всесезонную синтетику, такую, как 0W40. Если по окончании сезона масло вы планируете менять, то лучше заливать 5W40, 10W40 или 10W30. Чем ниже первое число в этих комбинациях, тем масло жиже, и, соответственно, остается таким при низкой температуре воздуха. Второе число, напротив, показывает уровень «пригодности» масла для лета. Чем это число выше, тем лучше масло подходит для высоких летних температур. Так, например, масло 5W40 прекрасно подходит для любого сезона в нашем климате.
– А что означают надписи на канистрах: «стандарт», «супер»…?
– Все масла, кроме того, что они делятся «по сезону» на летние, зимние и всесезонные, и по своей химической «природе» на минеральные, синтетические и полусинтетические, подразделяются на три класса: уже названные «стандарт» и «супер», а также «люкс». У импортных масел эта классификация может обозначаться по другому: super-M, super-S и так далее. Вся разница – в комплекте присадок, которые добавляются в масло в процессе выпуска. Если класс «стандарт» содержит минимальный пакет присадок попроще, то в класс «люкс» добавляются присадки, которые смогут ответить самым жестким требованиям. Отсюда и разница в цене.
– Как же владельцу автомобиля не запутаться в таком количестве классификаций?
– Главное – знать, какое масло нельзя заливать в ваш автомобиль. Любое масло, уровень которого будет выше, машине не повредит. Естественно, если оно настоящее.
– А как отличить?
– Вопрос хороший, вот только ответить на него нелегко. Единственное, что я могу посоветовать водителям – приобретать масло только в фирменных торговых точках. Также полезно покупать масло раз за разом в одном и том же магазине. Как говорится, «лучше иметь хороших знакомых среди автопродавцов, чем среди автомастеров».
– Кстати, об автомастерах: как правильно менять масло?
– С одной стороны процесс замены масла может показаться простым, с другой стороны, в нем есть некоторые тонкости. Так, например, если в двигатель автомобиля было залито полусинтетическое масло, и вы собираетесь залить тоже полусинтетику того же производителя, то можно не покупать промывочное масло, а обойтись «пятиминутной» промывкой. Но если вы решили залить полусинтетическое масло взамен минерального, то двигатель обязательно надо промывать. Если в двигателе останется часть минерального масла, и оно смешается с «синтетикой» или «полусинтетикой», масло может вспениться, и это печально скажется на двигателе. Кроме того, желательно во время каждой смены масла дважды менять фильтр: после того, как слили старое масло, и после того, как слили промывочное. Дело в том, что фильтр накапливает в себе не только грязь, но и то масло, которое через него проходит. Правда, сегодня многие не знают о такой необходимости и поэтому обходятся одной сменой фильтра: после слива промывки.
– А как выбирать промывочное масло? Многие водители, руководствуясь принципом, что «все равно это на пятнадцать минут», предпочитают купить промывку подешевле…
– То масло, которое относится к классу «подешевле» и разливается в канистры, на которых порой трудно найти название и адрес производителя, – это обычное индустриальное масло. В отличие от промывочных масел известных производителей, в которые добавляются специальные присадки. Так достигаются, например, особые моющие качества масла. Если же промыть двигатель дешевым маслом непонятного происхождения, то это, скорее, можно назвать «промывка для души», потому что эффекта для двигателя просто не будет.
– И последний вопрос: что делать, если человек не доверяет автосервисам, а ему при покупке масла предложили бесплатную замену?
– У меня есть знакомый, который, купив масло, на дне канистры делает какую-то ему одному известную пометку. После того, как ему сменили масло, он требует вернуть канистру и успокаивается, только обнаружив свой «автограф» на дне. Случай смешной, но на самом деле может сработать: если вы не доверяете работе сервиса, потребуйте пустую канистру назад. Она пригодится вам и в том случае, если выяснится, что масло, приобретенное вами, поддельное. Для этого, обнаружив «неправильную» работу двигателя, будет достаточно отдать на экспертизу те несколько капель масла, которые останутся на стенках емкости. А что касается автосервисов, то я могу посоветовать ремонтироваться и проводить все работы по обслуживанию автомобиля в одном сервисе. Ведь, несмотря на то, что хорошие знакомые среди автопродавцов и лучше, знакомые среди автомастеров тоже нужны.
DELETED
Акула пера
9/21/2006, 4:51:19 PM
огромное спасибо за статью очень познавательно вот в субботу еду делать ТО со своим маслом, единственное меняю как говорится марку а вязкость остается мыть или не мыть склоняючь что мыть все же уже ненадо, машина новая 20 000 всего тачке год, что касается промывочного, если все же решусь какие марки хорошего промывочного масла кто подскажет?
DELETED
Акула пера
9/21/2006, 8:29:32 PM
(F1 @ 21.09.2006 - время: 14:51) огромное спасибо за статью очень познавательно вот в субботу еду делать ТО со своим маслом, единственное меняю как говорится марку а вязкость остается мыть или не мыть склоняючь что мыть все же уже ненадо, машина новая 20 000 всего тачке год, что касается промывочного, если все же решусь какие марки хорошего промывочного масла кто подскажет?
Спасибо не булькает, с тебя плюсик. Если машина прошла всего 20 тыков, да еще на синтетике, то мыть вообще не имеет смысла. Деньги на ветер.
Я кстати ни разу не видел промывку какого ни будь именитого производителя, зато зики и лукоилы есть везде.
Спасибо не булькает, с тебя плюсик. Если машина прошла всего 20 тыков, да еще на синтетике, то мыть вообще не имеет смысла. Деньги на ветер.
Я кстати ни разу не видел промывку какого ни будь именитого производителя, зато зики и лукоилы есть везде.
DELETED
Акула пера
9/22/2006, 1:09:06 PM
Плисик я тебе поставил, второй не мог! все таки зхавтра меняю масла, решил не мыть последний вопрос такого плана задал ралийному Пилоту Геннадий Браславский! так же как и ты сказал не за чем мыть! так что завтра еду без промывки масло менять! надо будет погсмотреть что бы говно не залили! а то офицалам отдавал ключи и курил бамбук меня посылали, и что они там делали, остается большим вопросом!
DELETED
Акула пера
9/22/2006, 10:47:01 PM
(F1 @ 22.09.2006 - время: 11:09) Плисик я тебе поставил, второй не мог! все таки зхавтра меняю масла, решил не мыть последний вопрос такого плана задал ралийному Пилоту Геннадий Браславский! так же как и ты сказал не за чем мыть! так что завтра еду без промывки масло менять! надо будет погсмотреть что бы говно не залили! а то офицалам отдавал ключи и курил бамбук меня посылали, и что они там делали, остается большим вопросом!
Сори сори, не заметил плюсик.
Так ты, как в статье писали, поставь на канистре какую ни будь метку, а потом потребуй чтобы ее тебе вернули. Если пустую отдадут, то все ОК.
Сори сори, не заметил плюсик.
Так ты, как в статье писали, поставь на канистре какую ни будь метку, а потом потребуй чтобы ее тебе вернули. Если пустую отдадут, то все ОК.
Nikandr58
Профессионал
9/23/2006, 10:25:38 AM
Уже 5 смен масла заливаю ХАДО-пока доволен!
serost
Новичок
9/26/2006, 5:11:17 PM
Лью полусинтетику манол и доволен!
SPLIXXX
Мастер
9/27/2006, 7:57:39 PM
(Crash_Over @ 02.09.2006 - время: 00:50) (SPLIXXX @ 01.09.2006 - время: 13:11) Mobil 1 0W40
Масло заточено под турбированные двигатели, каковой и стоит у меня.
Под турбо знающие люди (Алтюнинг) советуют Mobil 5W50 круглогодично (без проблем, проверено) в любые турбодвигатели, или Масло MOTUL 300V Chrono 10W-40 тоже круглогодично, еще Castrol RS 10W60, но это уже в более высокофорсированные и есть риск зимой не завестись, а то что ты льешь, это больше для высокофорсированных атмосферников типо как у меня, там вязкость низкая чтобы двиг легче и быстрее набирал бОльшие обороты, но при этом страдает защита.
Согласись, что "знающих" людей у нас в стране до чертиков
как в анекдоте:
- можно ли заниматься любовью на Красной площади?
- нельзя, замучают советами
Сие масло изначально рекомендовано производителем (Audi), дилеры подтверждают, что когда машина новая, это масло оптимально. Когда станет она старше 2-3 лет, тогда посмотрим...
Масло заточено под турбированные двигатели, каковой и стоит у меня.
Под турбо знающие люди (Алтюнинг) советуют Mobil 5W50 круглогодично (без проблем, проверено) в любые турбодвигатели, или Масло MOTUL 300V Chrono 10W-40 тоже круглогодично, еще Castrol RS 10W60, но это уже в более высокофорсированные и есть риск зимой не завестись, а то что ты льешь, это больше для высокофорсированных атмосферников типо как у меня, там вязкость низкая чтобы двиг легче и быстрее набирал бОльшие обороты, но при этом страдает защита.
Согласись, что "знающих" людей у нас в стране до чертиков
как в анекдоте:- можно ли заниматься любовью на Красной площади?
- нельзя, замучают советами
Сие масло изначально рекомендовано производителем (Audi), дилеры подтверждают, что когда машина новая, это масло оптимально. Когда станет она старше 2-3 лет, тогда посмотрим...
Кума
Профессионал
9/28/2006, 1:13:07 AM
Раньше лила Мобил.. Сейчас перешла на Шелл.. Один раз на сервисе залили ТНК... Может конечно и подделка была, не хочу бросать тень на производителей, но из движка масло выковыривали, в прямом смысле этого слова... На щупе был просто кусок масла... Ну и в движке соответственно...
nerov
Мастер
9/28/2006, 1:25:06 AM
Castrol вполне приличное масло, о смене фирмы производителя даже не задумывался.
dtag
Профессионал
9/28/2006, 2:29:29 AM
Total 5w40. не жалуюсь.
микола п.
Профессионал
11/24/2006, 10:06:47 PM
Заливаю Еssо, полусинтетик.
Пока не подводило !
Пока не подводило !
Wolkodav
Мастер
11/24/2006, 11:43:03 PM
Кастрол и только кастрол, летом полусинтетика, зимой синтетика.
EndryX
Мастер
11/30/2006, 5:00:22 AM
Любое масло от знаменитых брендов хорошее если честное....
Базовые масла производит всего 4 компании в мире если не ошибаюсь, а на основе базовых масел делаються все остальные масла + каждый плюет свои доп.компоненты....
Себе лью TITAN....
Базовые масла производит всего 4 компании в мире если не ошибаюсь, а на основе базовых масел делаються все остальные масла + каждый плюет свои доп.компоненты....
Себе лью TITAN....
DELETED
Акула пера
11/30/2006, 5:53:09 AM
Моё мнение, что в России хорошего масла НЕТ.
Моему приятелю меняли масло, заливали 0W30 Castrol в AUDI центре-оно было СВЕТЛО КОРИЧНЕВОГО цвета. Поехали мы с ним в Финляндию и он решил купить 1 литр
0W30 Castrol в фирменом магазине для доливки. Оно оказалось ЗЕЛЁНОГО цвета.
Что Вы на это скажете?
Моему приятелю меняли масло, заливали 0W30 Castrol в AUDI центре-оно было СВЕТЛО КОРИЧНЕВОГО цвета. Поехали мы с ним в Финляндию и он решил купить 1 литр
0W30 Castrol в фирменом магазине для доливки. Оно оказалось ЗЕЛЁНОГО цвета.
Что Вы на это скажете?