Какой привод лучше?

(daemoonlight @ 24.10.2007 - время: 16:14) (boss122 @ 07.10.2007 - время: 22:18) ...если понесло полноприводную машину то вывести ее из заноса практически невозможно...

А может ли его вообще понести? Ведь все 4 колеса впиваются в дорожное покрытие! Чем скользить или на юз идти, чтоб его вертеть начало?
Тип привода и сцепные свойства колёс не связаны никак. А "повести" при соответствующем пилотировании может хоть танк, хоть восьмиосный "ураган" - это у разума есть пределы, а глупость... ну сами знаете Для обычной полноприводной машины - достаточно зайти в поворот быстрее чем позволяет дорога. Как, собственно, и на любом другом приводе. А если в машине есть самоблоки или иные включающиеся помимо воли водителя блокировки и муфты - добавляется фактор неожиданности и от них.

(Чеширский кот @ 20.11.2006 - время: 13:21) Какой привод лучше?
Голосуем и обосновываем свой выбор.
лучше смотря для чего :)
а то и так станет понятно, что полный лучше :) только вот бензину больше жрет...
Вот только не очень мне понятно, чем лучше может быть задний привод... (разве что у голосующих задний, и менять его на передний нет желания/средств)

(Sterling @ 13.05.2007 - время: 01:57) (Devourer @ 12.05.2007 - время: 18:51) Передний. Машина устойчивее в управлении.
И какие у вас нарекания по поводу управления С, Е и S классов, не говоря уже про 3-ку, 5-ку и 7-ку?
Эти машины хорошо едут по прямой, и включенным килограммом трекшнов. Пока не было оных - данные аппараты втыкались в столбы с завидной регулярностью. Отключи зимой трекшн и попробуй по льду погонять -, лучше там где никого нет и по неровной дороге. Физика к сожалению, не обращает внимание на количество бабла в кармане - заносить будет так же , как и дырявую классику.

Лучший с точки зрения управляемости в быту - полный. Для "езды боком" и спорта по ровному асфальту лучше иметь задний. Думаю, что оптимальным будет полный привод на элетрической основе. Нас этождет лет через 10.

(daemoonlight @ 24.10.2007 - время: 15:14) (boss122 @ 07.10.2007 - время: 22:18) ...если понесло полноприводную машину то вывести ее из заноса практически невозможно...

А может ли его вообще понести? Ведь все 4 колеса впиваются в дорожное покрытие! Чем скользить или на юз идти, чтоб его вертеть начало?
найдите учебник физики посмотрите что происходит - точто там какие то колес впиваютс яа какие то нет - не так важно - главное какой они создают крутящий момент вокруг вертикальной оси автомобиля.

Я проголосовал за полный.Ну, думаю тут и говорить нечего - это понятно.У меня привод передний, на заднем не ездил.Но для простой машины, как мне кажется, лучше передний: и проходимость лучше и заносов меньше.А если машина спортивная, то люди с хорошей соображалкой сразу скажут что здесь хорош задний.Например, пробуксовка на заднем приводе при резком старте в разы меньше, чем на переднем.Но, как ни крути - полный это круто!

Ребята, только полный! Езжу ненарадуюсь!

Как вообще можно сравнивать полный привод в одном ряду с передним и с задним??? Ясное дело - он самый безопасный!
А вот из заднего и переднего выберу передний - он объективно лучше управляем.