Как считаете стоит ли брать ВАЗ 21093
Robozik
Профессионал
12/14/2005, 2:13:44 PM
(-=Konst=- @ 13.12.2005 - время: 19:24) 1.Откуда у вас сведения, что ВСЕ неновые иномарки в России битые(в разной степени)? У вас есть статистика(тогда ссылку, pls) или это ваши ЛИЧНЫЕ догадки?
2.Я не очень жалую нашемарки (г-н densher2002, тока не надо гневно клеймить меня позором
), но я и не говорю, что все ВАЗы разваливаются к 50тыс. пробега, только потому, что у соседа моего так.... Знаете, есть жигули, которые не развалились через 200 тыс, но есть и б/у иномарки, которые не бывали в авариях.
3.По теме - я бы взял ржавую зубилу с еще живым движком и ходовой(это ~1500$), за год подучился бы, да и продал(ну или выкинул бы, в зависимости от...). Авомобили в таком состоянии практически не теряют стоимости от пробега и состояния
1.От меня, а у меня от товарища, который является владельцем автосервиса (лицензированного) более 15 лет. Цитирую дословно:"Я еще не видел в Москве ни одной б/у иномарки, которая не была бы битая в той или иной степени. С виду это может быть конфетка, но когда её начинаешь просматривать...." Что самое интересное, беря НОВУЮ иномарку в салоне, вы не можете быть уверены, что она не битая
2.Возможно?!
3.
100%
2.Я не очень жалую нашемарки (г-н densher2002, тока не надо гневно клеймить меня позором
), но я и не говорю, что все ВАЗы разваливаются к 50тыс. пробега, только потому, что у соседа моего так.... Знаете, есть жигули, которые не развалились через 200 тыс, но есть и б/у иномарки, которые не бывали в авариях.3.По теме - я бы взял ржавую зубилу с еще живым движком и ходовой(это ~1500$), за год подучился бы, да и продал(ну или выкинул бы, в зависимости от...). Авомобили в таком состоянии практически не теряют стоимости от пробега и состояния
1.От меня, а у меня от товарища, который является владельцем автосервиса (лицензированного) более 15 лет. Цитирую дословно:"Я еще не видел в Москве ни одной б/у иномарки, которая не была бы битая в той или иной степени. С виду это может быть конфетка, но когда её начинаешь просматривать...." Что самое интересное, беря НОВУЮ иномарку в салоне, вы не можете быть уверены, что она не битая
2.Возможно?!
3.
100% 
Boss66
Удален 12/14/2005, 11:49:12 PM
Был у меня когда то запорожец, после москвич, жигуль шестёрка, газель грузовик, газель семиместка, снова грузовик, так вот, машины продавал в среднем через два года эксплуатации. Перед продажей приходилось закрашивать ржавчину, скручивать назад спидометр, очищать разными средствами движок от наслоений. Во время езды на этом совковом автопроме не проходило месяца, чтобы не приходилось чинить это барахло, хотя все машины брал только новые.
И вот уже полгода, как у меня nissan laurel 2000года. пробег 125 т.км.
Первое впечатление - это новая машина, только с конвейера, только кто то нарочно накрутил спидометр вперёд.
До сих пор не могу избавиться от желания что то в ней отремонтировать, руки просто чешутся, а в этой блин, японке ничего не ломается ...
И вот уже полгода, как у меня nissan laurel 2000года. пробег 125 т.км.
Первое впечатление - это новая машина, только с конвейера, только кто то нарочно накрутил спидометр вперёд.
До сих пор не могу избавиться от желания что то в ней отремонтировать, руки просто чешутся, а в этой блин, японке ничего не ломается ...
Will
Профессионал
12/15/2005, 12:47:06 AM
Я предпочитаю новую... пусть даже нашу
Учиться ездить - обязательно кузов зацепишь, новую намного жальче!
На 100% согласен с -=Konst=- !
Найти 8-9-ку за 1,5 тыс с негнилым кузовом (главное условие!) и пусть убитой ходовой и движком, ПОЛНОСТЬЮ отремонтировать баксов за 500, научиться на ней ездить годик, а потом продать за ту же полторашку!
После ремонта в 500 баксов машина ломаться не будет минимум тысяч 50 км. Тем более, 8-9-ки простые как грабли и ломаться там практически нечему. Сам эксплуатирую переднепривожные ВАЗы с 1996 года, проехал на них не менее 300тыс км. Две были с новья, еще две брал с пробегом около 80 тык. На новыз проехал около 120, остальные - на старичках.
Всего ремонту - замена резинок (два раза по кругу), подшипников ступиц (5 штук), глушителей (2 шт), рулевых наконечников (2 шт), 2 стартера, генератор, 2 АКБ. Правда, лампочки и предохранители я не считаю...Причем стартеры и генератор были дерьмового производителя (Искра), горели в первые месяцы после покупки на новых машинах. В общей сложности на запчасти ушло максимум 500 у.е. Какие неновые иномарки с таким пробегом дадут такие цифры затрат на запчасти?
А если сравнивать цены на расходники одних производителей?
Учиться ездить - обязательно кузов зацепишь, новую намного жальче!
На 100% согласен с -=Konst=- !
Найти 8-9-ку за 1,5 тыс с негнилым кузовом (главное условие!) и пусть убитой ходовой и движком, ПОЛНОСТЬЮ отремонтировать баксов за 500, научиться на ней ездить годик, а потом продать за ту же полторашку!
После ремонта в 500 баксов машина ломаться не будет минимум тысяч 50 км. Тем более, 8-9-ки простые как грабли и ломаться там практически нечему. Сам эксплуатирую переднепривожные ВАЗы с 1996 года, проехал на них не менее 300тыс км. Две были с новья, еще две брал с пробегом около 80 тык. На новыз проехал около 120, остальные - на старичках.
Всего ремонту - замена резинок (два раза по кругу), подшипников ступиц (5 штук), глушителей (2 шт), рулевых наконечников (2 шт), 2 стартера, генератор, 2 АКБ. Правда, лампочки и предохранители я не считаю...Причем стартеры и генератор были дерьмового производителя (Искра), горели в первые месяцы после покупки на новых машинах. В общей сложности на запчасти ушло максимум 500 у.е. Какие неновые иномарки с таким пробегом дадут такие цифры затрат на запчасти?
А если сравнивать цены на расходники одних производителей?
Vobik
Специалист
12/15/2005, 3:37:43 AM
Какие неновые иномарки с таким пробегом дадут такие цифры затрат на запчасти?
Да практически любые иномарки дадут такие цифры, +/- пара сотен
За полтора года я менял.
1. Бензобак (Об этом меня продавец честно предупредил)
2. Последнюю секцию глушителя
3. Датчик температуры + термсостат
4. Тормозные трубки
4. Колодки + передние диски
4. Трос сцепления
5. Помпу
6. Свечи, масло, тосол, лампочки и т.д. я не считаю
Итого на ремонт ушло где-то 700 баксов, на 200 баксов побольше, чем на ВАЗе, но это того стоит!!!
Сейчас на спидометре 150 тыщ (ну пускай немножко скрутили) и это далеко не предел... но весной продам... буду делать level up
Да практически любые иномарки дадут такие цифры, +/- пара сотен
За полтора года я менял.
1. Бензобак (Об этом меня продавец честно предупредил)
2. Последнюю секцию глушителя
3. Датчик температуры + термсостат
4. Тормозные трубки
4. Колодки + передние диски
4. Трос сцепления
5. Помпу
6. Свечи, масло, тосол, лампочки и т.д. я не считаю
Итого на ремонт ушло где-то 700 баксов, на 200 баксов побольше, чем на ВАЗе, но это того стоит!!!
Сейчас на спидометре 150 тыщ (ну пускай немножко скрутили) и это далеко не предел... но весной продам... буду делать level up
ЛАД
Профессионал
12/15/2005, 2:37:54 PM
...У меня общий стаж вождения более 12 лет, ездил на разных ( кроме грузовых), сейчас у меня АВТОМОБИЛЯ нет...езжу на "Жигулях 21093". Брал сновА в январе 1999г. и езжу круглый год. Прошел 142 тыс. (ИМХО)- для тренировочного обучения езде (1-2 года) вполне приемлема. Появится опыт и деньги - лучче на иномару пересесть( желательно новую) пусть даже класса - КИА, ДЭУ, ОПЕЛЬ...
Robozik
Профессионал
12/15/2005, 4:16:47 PM
(Vobik @ 15.12.2005 - время: 00:37) ...Да практически любые иномарки дадут такие цифры, +/- пара сотен
....
Сейчас на спидометре 150 тыщ (ну пускай немножко скрутили) и это далеко не предел... но весной продам... буду делать level up
Неужели?
А Вы з/ч новые или б/у брали?
Для сравнения:
З/ч Ваз ссылка: https://www.bis077.ru/
З/ч Опель ссылка: https://www.opel.spb.ru/spare_part/spare_parts_prices/
______________________________Ваз 09___Опель
1.Бензобак____________________| 1170 |10596,02
2.Глушитель___________________| 1887,6|4500
3.Датчик температуры+термостат__| 657 | 1832,43
4.Тормозные трубки 2?___________| 221 |2278,56
5.Колодки+передние диски______| 728 | 12746,95
6.Трос сцепления_______________| 85 |1424,10(Омега)
7.Помпа_______________________| 234 | 4004,79
Итог руб:______________________| 4982,6 |37382,85
Итого $:_______________________| 167,2 |1254,45
1$=29,8 руб
Итак, получается, чтобы ТОЛЬКО купить запчасти на Опель, нужно затратить в 7,5 раз больше денег И где здесь примерно одинаково?
Точно, здорово и покупатель вашей машины попадет на ремонт ходовой - бизнес по-русски!
....
Сейчас на спидометре 150 тыщ (ну пускай немножко скрутили) и это далеко не предел... но весной продам... буду делать level up
Неужели?
А Вы з/ч новые или б/у брали?
Для сравнения:
З/ч Ваз ссылка: https://www.bis077.ru/
З/ч Опель ссылка: https://www.opel.spb.ru/spare_part/spare_parts_prices/
______________________________Ваз 09___Опель
1.Бензобак____________________| 1170 |10596,02
2.Глушитель___________________| 1887,6|4500
3.Датчик температуры+термостат__| 657 | 1832,43
4.Тормозные трубки 2?___________| 221 |2278,56
5.Колодки+передние диски______| 728 | 12746,95
6.Трос сцепления_______________| 85 |1424,10(Омега)
7.Помпа_______________________| 234 | 4004,79
Итог руб:______________________| 4982,6 |37382,85
Итого $:_______________________| 167,2 |1254,45
1$=29,8 руб
Итак, получается, чтобы ТОЛЬКО купить запчасти на Опель, нужно затратить в 7,5 раз больше денег И где здесь примерно одинаково?
Точно, здорово и покупатель вашей машины попадет на ремонт ходовой - бизнес по-русски!
Vobik
Специалист
12/15/2005, 7:14:59 PM
(Robozik @ 15.12.2005 - время: 13:16) (Vobik @ 15.12.2005 - время: 00:37) ...Да практически любые иномарки дадут такие цифры, +/- пара сотен
....
Сейчас на спидометре 150 тыщ (ну пускай немножко скрутили) и это далеко не предел... но весной продам... буду делать level up
Неужели?
А Вы з/ч новые или б/у брали?
Для сравнения:
З/ч Ваз ссылка: https://www.bis077.ru/
З/ч Опель ссылка: https://www.opel.spb.ru/spare_part/spare_parts_prices/
______________________________Ваз 09___Опель
1.Бензобак____________________| 1170 |10596,02
2.Глушитель___________________| 1887,6|4500
3.Датчик температуры+термостат__| 657 | 1832,43
4.Тормозные трубки 2?___________| 221 |2278,56
5.Колодки+передние диски______| 728 | 12746,95
6.Трос сцепления_______________| 85 |1424,10(Омега)
7.Помпа_______________________| 234 | 4004,79
Итог руб:______________________| 4982,6 |37382,85
Итого $:_______________________| 167,2 |1254,45
1$=29,8 руб
Итак, получается, чтобы ТОЛЬКО купить запчасти на Опель, нужно затратить в 7,5 раз больше денег И где здесь примерно одинаково?
Точно, здорово и покупатель вашей машины попадет на ремонт ходовой - бизнес по-русски!
Запчасти брал новые... цены какие то вы привели... ужас...
Точно конечно не вспомню, но примерно выглядело так
1. Бензобак ~5000
2. Глушак ~2500
3. Термостат с ДТ 1500
4. Две трубки обошлись в 1500
5. Ну это вообще полный писец... ~ 3500
6. Трос сцепления 650руб
7. Помпа ~ 3000
Итого примерно 650 уев
+ долларов 150-200 в общей сложности отдал за ремонтю...
Где то дома валяются чеки, попробую поискать ради интереса
На ремонт ходовой немного поподает, не спорю... задние пружины желательно в скором времени поменять.. Но это уже будут не мои проблемы..
Я в конце апреля фокус2 получаю...
....
Сейчас на спидометре 150 тыщ (ну пускай немножко скрутили) и это далеко не предел... но весной продам... буду делать level up
Неужели?
А Вы з/ч новые или б/у брали?
Для сравнения:
З/ч Ваз ссылка: https://www.bis077.ru/
З/ч Опель ссылка: https://www.opel.spb.ru/spare_part/spare_parts_prices/
______________________________Ваз 09___Опель
1.Бензобак____________________| 1170 |10596,02
2.Глушитель___________________| 1887,6|4500
3.Датчик температуры+термостат__| 657 | 1832,43
4.Тормозные трубки 2?___________| 221 |2278,56
5.Колодки+передние диски______| 728 | 12746,95
6.Трос сцепления_______________| 85 |1424,10(Омега)
7.Помпа_______________________| 234 | 4004,79
Итог руб:______________________| 4982,6 |37382,85
Итого $:_______________________| 167,2 |1254,45
1$=29,8 руб
Итак, получается, чтобы ТОЛЬКО купить запчасти на Опель, нужно затратить в 7,5 раз больше денег И где здесь примерно одинаково?
Точно, здорово и покупатель вашей машины попадет на ремонт ходовой - бизнес по-русски!
Запчасти брал новые... цены какие то вы привели... ужас...
Точно конечно не вспомню, но примерно выглядело так
1. Бензобак ~5000
2. Глушак ~2500
3. Термостат с ДТ 1500
4. Две трубки обошлись в 1500
5. Ну это вообще полный писец... ~ 3500
6. Трос сцепления 650руб
7. Помпа ~ 3000
Итого примерно 650 уев
+ долларов 150-200 в общей сложности отдал за ремонтю...Где то дома валяются чеки, попробую поискать ради интереса
На ремонт ходовой немного поподает, не спорю... задние пружины желательно в скором времени поменять.. Но это уже будут не мои проблемы..
Я в конце апреля фокус2 получаю...
Robozik
Профессионал
12/15/2005, 7:18:45 PM
А вы з/ч брали оригинал?
kekec
Интересующийся
12/15/2005, 9:09:52 PM
Моё мнение.
Подкопить деньжат,купить иномарку постарее.
Советскую машину лучше не брать.
На рынке не покупать(потсунут рухлить)
Подкопить деньжат,купить иномарку постарее.
Советскую машину лучше не брать.
На рынке не покупать(потсунут рухлить)
Will
Профессионал
12/16/2005, 12:24:38 AM
(Vobik @ 15.12.2005 - время: 00:37)
Да практически любые иномарки дадут такие цифры, +/- пара сотен
За полтора года я менял.
1. Бензобак (Об этом меня продавец честно предупредил)
2. Последнюю секцию глушителя
3. Датчик температуры + термсостат
4. Тормозные трубки
4. Колодки + передние диски
4. Трос сцепления
5. Помпу
6. Свечи, масло, тосол, лампочки и т.д. я не считаю
А какой у вас побег за эти полтора года? Неужели 300 тысяч?
Тогда снимаю шляпу и срочно покупаю Опель...
Да практически любые иномарки дадут такие цифры, +/- пара сотен
За полтора года я менял.
1. Бензобак (Об этом меня продавец честно предупредил)
2. Последнюю секцию глушителя
3. Датчик температуры + термсостат
4. Тормозные трубки
4. Колодки + передние диски
4. Трос сцепления
5. Помпу
6. Свечи, масло, тосол, лампочки и т.д. я не считаю
А какой у вас побег за эти полтора года? Неужели 300 тысяч?
Тогда снимаю шляпу и срочно покупаю Опель...
kekec
Интересующийся
12/16/2005, 3:07:36 AM
(Will @ 15.12.2005 - время: 21:24) (Vobik @ 15.12.2005 - время: 00:37)
Да практически любые иномарки дадут такие цифры, +/- пара сотен
За полтора года я менял.
1. Бензобак (Об этом меня продавец честно предупредил)
2. Последнюю секцию глушителя
3. Датчик температуры + термсостат
4. Тормозные трубки
4. Колодки + передние диски
4. Трос сцепления
5. Помпу
6. Свечи, масло, тосол, лампочки и т.д. я не считаю
А какой у вас побег за эти полтора года? Неужели 300 тысяч?
Тогда снимаю шляпу и срочно покупаю Опель...
Опель не советую брать, особенно тот самый кадетт
Да практически любые иномарки дадут такие цифры, +/- пара сотен
За полтора года я менял.
1. Бензобак (Об этом меня продавец честно предупредил)
2. Последнюю секцию глушителя
3. Датчик температуры + термсостат
4. Тормозные трубки
4. Колодки + передние диски
4. Трос сцепления
5. Помпу
6. Свечи, масло, тосол, лампочки и т.д. я не считаю
А какой у вас побег за эти полтора года? Неужели 300 тысяч?
Тогда снимаю шляпу и срочно покупаю Опель...
Опель не советую брать, особенно тот самый кадетт
Vobik
Специалист
12/16/2005, 3:57:48 AM
Rabozik, а смотря что вы понимаете под словом оригинал. Если в авторизированном магазине Опеля, то нет конечно, не там я покупал запчасти. Смысла не вижу, на машину, которая уже давно не на гарантии и следовательно обслуживается не в сервис фирменном центре Опеля (В одном из них я был всего лишь один раз, делал диагностику двигателя), брать оригнальные запчасти, которые практически ни чем, кроме цены не отличаются. Торомзные трубки вообще были нашего призводства...
Will
Сейчас цифра ни спидометре около 155 тысяч км. (Ну пускай реально это все 170, если не больше, честно мне все-равно). За год наездил около 30 тысяч... и продолжаю ездить.
kekec
Не Кадетт, а Вектра
Will
Сейчас цифра ни спидометре около 155 тысяч км. (Ну пускай реально это все 170, если не больше, честно мне все-равно). За год наездил около 30 тысяч... и продолжаю ездить.
kekec
Не Кадетт, а Вектра
Robozik
Профессионал
12/16/2005, 11:32:58 AM
(Vobik @ 16.12.2005 - время: 00:57) Rabozik, а смотря что вы понимаете под словом оригинал. Если в авторизированном магазине Опеля, то нет конечно, не там я покупал запчасти. Смысла не вижу, на машину, которая уже давно не на гарантии и следовательно обслуживается не в сервис фирменном центре Опеля (В одном из них я был всего лишь один раз, делал диагностику двигателя), брать оригнальные запчасти, которые практически ни чем, кроме цены не отличаются. Торомзные трубки вообще были нашего призводства...
Нет. Я имею ввиду з/ч оригинальные или нет. З/ч бывают неоригинал, оригинал, тюнинг. Неоригинал - это з/ч, которая производится сторонним производителем, а не поставщиком, в вашем случае, Опеля. Я не говорю, что неоригинал лучше или хуже, есть и те и другие. Но он, как правило отличается по цене от оригинальной з/ч потому, что на оригинал, помимо гарантии изготовителя, распространяется и гарантия Опеля.
Если же вы ставите на свою машину з/ч неизвестного происхождения, то на каком основании вы можете проводить сравнение ? Тогда вопрос, а зачем было отдавать 200$ за ремонт? Можно и самому в гараже все поменять, а потом пытаться доказывать, что обслуживание и ремонт у б/у иномарок=ВАЗовскому.
Конечно, так один смысла не видит, другой и после этого, пусть и б/у Машина, превращается в хлам! (имхо)
Нет. Я имею ввиду з/ч оригинальные или нет. З/ч бывают неоригинал, оригинал, тюнинг. Неоригинал - это з/ч, которая производится сторонним производителем, а не поставщиком, в вашем случае, Опеля. Я не говорю, что неоригинал лучше или хуже, есть и те и другие. Но он, как правило отличается по цене от оригинальной з/ч потому, что на оригинал, помимо гарантии изготовителя, распространяется и гарантия Опеля.
Если же вы ставите на свою машину з/ч неизвестного происхождения, то на каком основании вы можете проводить сравнение
? Тогда вопрос, а зачем было отдавать 200$ за ремонт? Можно и самому в гараже все поменять, а потом пытаться доказывать, что обслуживание и ремонт у б/у иномарок=ВАЗовскому.Конечно, так один смысла не видит, другой и после этого, пусть и б/у Машина, превращается в хлам! (имхо)
Will
Профессионал
12/17/2005, 1:07:41 AM
(Vobik @ 16.12.2005 - время: 00:57)
Will
Сейчас цифра ни спидометре около 155 тысяч км. (Ну пускай реально это все 170, если не больше, честно мне все-равно). За год наездил около 30 тысяч... и продолжаю ездить.
Сравните мои 500 баксов за 300 тык и 700 за 30 тык. То есть, за мои 300 тык расходы на Опель составят все-таки не 700 баксов...
Will
Сейчас цифра ни спидометре около 155 тысяч км. (Ну пускай реально это все 170, если не больше, честно мне все-равно). За год наездил около 30 тысяч... и продолжаю ездить.
Сравните мои 500 баксов за 300 тык и 700 за 30 тык. То есть, за мои 300 тык расходы на Опель составят все-таки не 700 баксов...
Vobik
Специалист
12/18/2005, 6:53:34 AM
(Will @ 16.12.2005 - время: 22:07) (Vobik @ 16.12.2005 - время: 00:57)
Will
Сейчас цифра ни спидометре около 155 тысяч км. (Ну пускай реально это все 170, если не больше, честно мне все-равно). За год наездил около 30 тысяч... и продолжаю ездить.
Сравните мои 500 баксов за 300 тык и 700 за 30 тык. То есть, за мои 300 тык расходы на Опель составят все-таки не 700 баксов...
За комфорт всегда немножко переплачиваешь
Will
Сейчас цифра ни спидометре около 155 тысяч км. (Ну пускай реально это все 170, если не больше, честно мне все-равно). За год наездил около 30 тысяч... и продолжаю ездить.
Сравните мои 500 баксов за 300 тык и 700 за 30 тык. То есть, за мои 300 тык расходы на Опель составят все-таки не 700 баксов...
За комфорт всегда немножко переплачиваешь
Will
Профессионал
12/19/2005, 12:09:10 AM
Я думаю, для того, чтобы научиться ездить, особый комфорт не нужен, тем более, если платить за него в 10 раз больше...
Когда учишься, все внимание должно сконцетрировано быть на дорогу, а не на комфорт!
Когда учишься, все внимание должно сконцетрировано быть на дорогу, а не на комфорт!
Vobik
Специалист
12/19/2005, 1:56:47 AM
На счет этого ты абсолютно прав. Для первой машины нужно брать что-нибудь подешевле. Как внимательно не ездить, но все-равно первое время будут царапины, сбитые зеркала, погнутые диски, да и двигатель будет работать с перегрузками.
Nestandart_sex
Интересующийся
3/5/2006, 5:03:20 PM
Всем привет!
Моя первая машина 9-ка, вторая тоже 9-ка.
В прошлом году полгода поездил на VolksWagen-JETTA.
Ездить, конечно приятнее, тише, мягче, НО:
для себя я понял, что слова тех, кто пересев с нашемарок на иномарки, говорящие, что "никогда, ни за что" обратно на нашемарки не пересядут не более чем выпендрёж. Я не сравниваю 9-ку с Мерседесом, но в пределах одной ценовой категории отличия не настолько принципиальны, чтобы никогда не пересесть обратно на нашемарки.
Сейчас пересел обратно на 9-ку и совсем не тоскую и не плачу ;-)
По теме: Как первая машина 8-ка или 9-ка (только не "классика"). Дальше-посмотри, насколько тебе принципиально бедет пересесть на иномарку. Если не принципиально, думаю, не стоит заморачиваться.
Беда наших машин в отношении людей: как правило наши люди ездят до тех пор, пока само не отвалится или не развалится. Существует техническая документация, в которой сказано: через 10000 сделать то, а через 50000 сделать это. Многие ли её читают? А потом удивляются... Вернее не удивляются, а сваливают всё на завод. (естественно, кто же признается что сам дурак).
Моя первая 9-ка была "финка" 1994 года, а состояние было как будто только что с завода. К счастью попался добросовестный финн, который делал ТО по плану, а не тогда, когда застучит или потечёт.
Даже если ничего с машиной не происходит, советую хотя бы раз в месяц заезжать на СТО, но К НОРМАЛЬНОМУ МЕХАНИКУ (Вопрос, где такого найти...), лучше ему отдать 100 руб за осмотр и ездить спокойно, чем по дороге на работу (а хуже-за городом) что-то отвалится.
Иномарки конечно требуют меньшего внимания, но если его не уделять совсем, тогда и начинают вылетать запчасти, а стоимость их как минимум в 3 раза дороже, это я на примере 9-ки и VW ощутил. Опять же всё зависит от твоего отношения к машине. Я считаю, если уж покупать, то только новые запчасти. и фирменные. Машину-то я для себя делаю, а не для "поездить год и слить".
Всем удачи
Моя первая машина 9-ка, вторая тоже 9-ка.
В прошлом году полгода поездил на VolksWagen-JETTA.
Ездить, конечно приятнее, тише, мягче, НО:
для себя я понял, что слова тех, кто пересев с нашемарок на иномарки, говорящие, что "никогда, ни за что" обратно на нашемарки не пересядут не более чем выпендрёж. Я не сравниваю 9-ку с Мерседесом, но в пределах одной ценовой категории отличия не настолько принципиальны, чтобы никогда не пересесть обратно на нашемарки.
Сейчас пересел обратно на 9-ку и совсем не тоскую и не плачу ;-)
По теме: Как первая машина 8-ка или 9-ка (только не "классика"). Дальше-посмотри, насколько тебе принципиально бедет пересесть на иномарку. Если не принципиально, думаю, не стоит заморачиваться.
Беда наших машин в отношении людей: как правило наши люди ездят до тех пор, пока само не отвалится или не развалится. Существует техническая документация, в которой сказано: через 10000 сделать то, а через 50000 сделать это. Многие ли её читают? А потом удивляются... Вернее не удивляются, а сваливают всё на завод. (естественно, кто же признается что сам дурак).
Моя первая 9-ка была "финка" 1994 года, а состояние было как будто только что с завода. К счастью попался добросовестный финн, который делал ТО по плану, а не тогда, когда застучит или потечёт.
Даже если ничего с машиной не происходит, советую хотя бы раз в месяц заезжать на СТО, но К НОРМАЛЬНОМУ МЕХАНИКУ (Вопрос, где такого найти...), лучше ему отдать 100 руб за осмотр и ездить спокойно, чем по дороге на работу (а хуже-за городом) что-то отвалится.
Иномарки конечно требуют меньшего внимания, но если его не уделять совсем, тогда и начинают вылетать запчасти, а стоимость их как минимум в 3 раза дороже, это я на примере 9-ки и VW ощутил. Опять же всё зависит от твоего отношения к машине. Я считаю, если уж покупать, то только новые запчасти. и фирменные. Машину-то я для себя делаю, а не для "поездить год и слить".
Всем удачи
ищющий
Любитель
3/8/2006, 2:09:58 AM
За 4-6т лучше купить нашу машину. За эти деньги купить приличную иномарку невозможно. За выше указанную сумму можно приобрести только иностранный металлолом, в который нужно будет вкладывать деньги. Покупая неновый автомобиль, желательно показать его в известном Вам автосервисе.
_ARTI_
Новичок
3/8/2006, 6:13:46 AM
(ищющий @ 07.03.2006 - время: 23:09) За 4-6т лучше купить нашу машину. За эти деньги купить приличную иномарку невозможно. За выше указанную сумму можно приобрести только иностранный металлолом, в который нужно будет вкладывать деньги. Покупая неновый автомобиль, желательно показать его в известном Вам автосервисе.
Согласен полностью. Машину надо покупать по своему достатку. Хотя очень много людей, у которых понты дороже денег.
Согласен полностью. Машину надо покупать по своему достатку. Хотя очень много людей, у которых понты дороже денег.