Как быстро вы ездите?

...по городу 80-100... када устал или скушнеа то 40-50

Трасса - 140-160 в зависимости от полноты бинзабака..

Есть маленькая проблемка. После 90 км.руль начинает подбивать.... а после 120 км тряска прекращается. По этому не больше 90 км.

Я исповедую базовый принцип трёх "Д" (дай дорогу дураку)... правда, чаще всего я приезжаю в пункт назначения раньше этого самого "дурака".... поскольку стиль езды у меня "аналитический". Я всегда стараюсь заранее просчитать ситуацию на дороге "на два хода вперёд", учитывая мощности моторов, стиль езды и поведение других водителей, светофоры, движение в определённых местах в определённые часы и т.д. и т.п. , всего десятки факторов. Анализируя ситуацию, выбираю маршрут (далеко не всегда - самые короткий), нужный ряд, скорость и так далее...

Интересно, а как, Вы все, ездеете по городу со скоростью 100-120. Хоть пизд... бы с умом.

(OnLy @ 24.11.2005 - время: 12:32) Я исповедую базовый принцип трёх "Д" (дай дорогу дураку)... правда, чаще всего я приезжаю в пункт назначения раньше этого самого "дурака".... поскольку стиль езды у меня "аналитический". Я всегда стараюсь заранее просчитать ситуацию на дороге "на два хода вперёд", учитывая мощности моторов, стиль езды и поведение других водителей, светофоры, движение в определённых местах в определённые часы и т.д. и т.п. , всего десятки факторов. Анализируя ситуацию, выбираю маршрут (далеко не всегда - самые короткий), нужный ряд, скорость и так далее...
А где можно поинтересоваться о таком стиле вождения?

(Mekol @ 24.11.2005 - время: 14:16) (OnLy @ 24.11.2005 - время: 12:32) Я исповедую базовый принцип трёх "Д" (дай дорогу дураку)... правда, чаще всего я приезжаю в пункт назначения раньше этого самого "дурака".... поскольку стиль езды у меня "аналитический". Я всегда стараюсь заранее просчитать ситуацию на дороге "на два хода вперёд", учитывая мощности моторов, стиль езды и поведение других водителей, светофоры, движение в определённых местах в определённые часы и т.д. и т.п. , всего десятки факторов. Анализируя ситуацию, выбираю маршрут (далеко не всегда - самые короткий), нужный ряд, скорость и так далее...
А где можно поинтересоваться о таком стиле вождения?
Могу преподать урок, бесплатно. Стаж с 1987 года. Безаварийный, тьфу-тьфу.

(матвей2 @ 01.11.2005 - время: 13:37) Ой, мля , одни Шумахеры! А кто-нибудь признается что он ездит 90 км/час? Или это не по пацански?
Ну признаюсь, я ездию с такой скоростью обычно по городу.
Хотя меня в районе алых парусов на радар один раз менты поймали 167км/ч.
Обычно по трассне 120-150 не быстрее.

(ICXC @ 24.11.2005 - время: 14:42) (матвей2 @ 01.11.2005 - время: 13:37) Ой, мля , одни Шумахеры! А кто-нибудь признается что он ездит 90 км/час? Или это не по пацански?
Ну признаюсь, я ездию с такой скоростью обычно по городу.
Хотя меня в районе алых парусов на радар один раз менты поймали 167км/ч.
Обычно по трассне 120-150 не быстрее.
Ну, молодец!

личные ощущения(по городу): до 120 - стою на месте, 120-140 - в меру, выше - адреналин. Максимум вечером по Москве - 180. За город редко выезжаю. Последний раз было - ночь, дорога во Владимир, знаки "ремонт дороги", ограничение 40, но я спешила (мне надо было ещё вернуться и успеть на самолет). Результат - 190.
Все данные со спидометра без учета погрешности, т.к. я в ней ни х не разбираюсь.

Столько сколько положено ехать, столько и еду не больше , но и не меньше!

(Garochka @ 25.11.2005 - время: 12:29) личные ощущения(по городу): до 120 - стою на месте, 120-140 - в меру, выше - адреналин. Максимум вечером по Москве - 180. За город редко выезжаю. Последний раз было - ночь, дорога во Владимир, знаки "ремонт дороги", ограничение 40, но я спешила (мне надо было ещё вернуться и успеть на самолет). Результат - 190.
Все данные со спидометра без учета погрешности, т.к. я в ней ни х не разбираюсь.
Че за самолет у тебя

(ICXC @ 25.11.2005 - время: 14:09) (Garochka @ 25.11.2005 - время: 12:29) личные ощущения(по городу): до 120 - стою на месте, 120-140 - в меру, выше - адреналин. Максимум вечером по Москве - 180. За город редко выезжаю. Последний раз было - ночь, дорога во Владимир, знаки "ремонт дороги", ограничение 40, но я спешила (мне надо было ещё вернуться и успеть на самолет). Результат - 190.
Все данные со спидометра без учета погрешности, т.к. я в ней ни х не разбираюсь.
Че за самолет у тебя
Да ладно, мои друзья быстрее ездят. Была б машина получше, тоже бы гоняла.)))

А че за пепелац (машина тобиж) у тебя???

(матвей2 @ 24.11.2005 - время: 14:35) (Mekol @ 24.11.2005 - время: 14:16) (OnLy @ 24.11.2005 - время: 12:32) Я исповедую базовый принцип трёх "Д" (дай дорогу дураку)... правда, чаще всего я приезжаю в пункт назначения раньше этого самого "дурака".... поскольку стиль езды у меня "аналитический". Я всегда стараюсь заранее просчитать ситуацию на дороге "на два хода вперёд", учитывая мощности моторов, стиль езды и поведение других водителей, светофоры, движение в определённых местах в определённые часы и т.д. и т.п. , всего десятки факторов. Анализируя ситуацию, выбираю маршрут (далеко не всегда - самые короткий), нужный ряд, скорость и так далее...
А где можно поинтересоваться о таком стиле вождения?
Могу преподать урок, бесплатно. Стаж с 1987 года. Безаварийный, тьфу-тьфу.
Я с ОГРОМНЫМ удовольствием приму Ваши уроки. У меня стаж с 2001 г. Тоже пока безаварийный, тьфу-тьфу.

На мотоцикле "Восход-3М" летом от ментов угонял под 80, больше все равно не разогнался повороты, да диски сцепления лысые.... Все равно страшно на русских мотоциклах быстрее ездить, да и без оптекателей при скорости больше 100 начинает кидать по сторонам.
А на машине по дороге в Старицу 110-120, ведь от поездки надо получать удовольствие, а не страх.

(ICXC @ 25.11.2005 - время: 16:39) А че за пепелац (машина тобиж) у тебя???
мерсик

мне повезло.. утром я из центра москвы езжу на работу в область..
а вечером в центр, так что миную пробки...
в среднем по Москве поздним вечером иду в потоке таких же самоубийц как я... 140-160 км/ч...
иногда бывает что и не больше 80-100....
часто езжу по областным трассам, в районе деревень всегда снижаю до 60-80, так как однажды чуть пьяного не сбил... урок на всю жизнь...
конечно драйва иногда много бывает и разгоняю до 260 (упирается в ограничитель) но очень редко... больше для понтов...

По городу езжу небольше 80. Смысл гнать больше, когда на светофоре все-равно будете стоять вместе. Иногда вечерами правда, по набережным, бывает и больше, но это под настроение.
На трассах под 90-140. Все зависит от различных факторов. Состояние дороги, наличине пассажиров, опять же просто настроение. Но больше 140 редко когда разгоняюсь, становится просто некомфортно, удовольствия от езды никакого не получаю.

Да кстати, очень много раз проводились эксперименты насчет манеры езды. И доказано, что разница во времени при экстримально-быстрой и спокойной манерой передвижения составляет 5, ну от силы 10 минут. Какой тогда смысл ехать быстро?

(Vobik @ 26.11.2005 - время: 17:19) Да кстати, очень много раз проводились эксперименты насчет манеры езды. И доказано, что разница во времени при экстримально-быстрой и спокойной манерой передвижения составляет 5, ну от силы 10 минут. Какой тогда смысл ехать быстро?
Это на какие расстояния ехать то? На 400 метров?:)

Смысл ехать быстро есть!

Был у меня примечательный случай. Находилась я в Бутово. Мне позвонил мой любимый, предложил встретиться недалеко от Войковской. Сказал, что сейчас выезжает из центра. Я доехала из Бутово до Войковской за полчаса с учетом выезда из двора. Время было 19 вечера, лето. Он, с мигалкой, приехал позже меня на 5 минут. Я просто неслась как угорелая, окрыленная любовью, применяя все свои усилия и умения.