Эксплуатация BMW-5,7 серии

(Art-ur @ 02.10.2006 - время: 19:06) Ой, очень хороший мотор. Это наверное как у меня шесть в ряд, 193 силы. Классный двигатель. Но мне сказали, что помпа вылетает и можно его перегреть, а потом притирать никто не возмется. А по характеристикам мотор очень и очень!!! У меня правда привод полный поэтому не такая быстроходная, а если классика - то с ветром наперегонки..!!! ))))
А у меня когда то была 325 в 30 кузове полноприводная!!!! Монстер был!!!

Серьёзные все ребята, мне с моим 1,6 литра даже заходить боязно. Всёж зайду! Незнаю взял трёшку Compact вполне доволен, довольно резвая машинка, плюс расход 6-7 литров. Причём изначально движок послабее выбирал, они у бэх достаточно раскручены чтоб самого слабого вполне хватало. Имхо конечно.

(Sерега @ 03.10.2006 - время: 00:00) Серьёзные все ребята, мне с моим 1,6 литра даже заходить боязно. Всёж зайду! Незнаю взял трёшку Compact вполне доволен, довольно резвая машинка, плюс расход 6-7 литров. Причём изначально движок послабее выбирал, они у бэх достаточно раскручены чтоб самого слабого вполне хватало. Имхо конечно.
Да,ладна!!! Для тройки объём 1.6-это самый городской вариант! Благодаря заднему приводу колёса поворачиваются на больший угол,что даёт манёвренность.Ведь в городе не очень то важны скоростные показатели....скорее динамика и манёвренность.

Да повороты БМВ пишел как по лекалу. А ещё на заднем приволе, говорят, распределение по осям лучше и на резком разгоне, когда машина приседает, вся нагрузка там где надо.

В БМВ раньше других поняли значение развесовки по осям.Например именно для этого у них двигатель расположен за передними колёсами,а не как не перед ними (ауди).Это к тому же дало лёгкость и точность рулевого управления.В 325купе в 36 кузове вообще развесовка 50/50,т.е. идеальная....Отсюда и повороты проходятся как по рельсам.После того как пересел со 124 мерседеса на 34 кузов БМВ именно скорости в поворотах вызывали восторг :))))))) Сейчас уже привык,даже в повороте добавляю чуть чуть,когда другие наоборот притормаживают. Опять же это всё моё субъективное мнение с которым можно не соглашаться! :))))))

Говорят. в БМВ 3, если боковые зеркала снять то управление ухудшится!!!! Кто что знает по этому поводу????

Art-ur Дата 05.10.2006 - время: 00:18
  Говорят. в БМВ 3, если боковые зеркала снять то управление ухудшится!!!! Кто что знает по этому поводу???? 

Я конечно понимаю, что в БМВ всё производит впечатление законченности, всё как бы на своём месте. Но не да такой же степени, неверю. И честно говоря впервые это слышу.

Да я тоже спорил, но мне обещали статью принесть.

Art-ur Дата 05.10.2006 - время: 01:11
  Да я тоже спорил, но мне обещали статью принесть. 

Ну если принесут, сюда вывеси.Интересно будет почитать. Прям хоть иди и у своей зеркала скручивай и пробуй.

А кто нибудь ездил на движке 4,4?
Кто может поделиться мнением?

Короче, ребята, статья в местной газете. Оценка аэродинамических качеств BMW 3хх и DB Cxxx.

Фишка, цитирую "В работе аэродинамики БМВ принимают участие даже боковые зеркала заднего вида!. На высоких скоростях они отсекают воздушный поток вниз, тем самым разгружая переднюю ось что, наряду с другими аэродинамическим элементами, способствует нормальному распределению веса по осям. Этим обусловлена необычная форма зеркал в БМВ. Поэтому автолюбителям советуется не снимать боковые зеркала и восстанавливать их сразу после повреждения" !!!!!!!!!!!!!!!!!!

(Art-ur @ 05.10.2006 - время: 00:18) Говорят. в БМВ 3, если боковые зеркала снять то управление ухудшится!!!! Кто что знает по этому поводу????
Ага! А если ещё два дополнительных повесить,то улучшится :)))))))
Что то как то не совсем верится....

Ребята, я нашел, насчет зеркал, похоже правда!!! Вот ссылка.

https://www.autoreview.ru/new_site/year2000...test/btesti.htm

...Например, у «трешки» оно близко к идеальному соотношению 50/50. Кстати, именно для этого корпуса наружных зеркал заднего вида BMW имеют заметный обратный наклон. Они работают как... рули высоты — отсекают вниз часть набегающего на них воздушного потока и «отжимают» передок от дороги, выравнивая баланс подъемных сил спереди и сзади.


Я ящик пива проиграл, блин.....

Офигеть, BMW форева. В очередной раз удивлён, в русском сознании даже не укладывается что можно на столько всё проссчитывать.

Вот что к нам приехало.....
В отличии от всех АМГ,которые мы сами сделали этот настоящий.Можно поместить в топик мерсолюбов....
https://foto.mail.ru/mail/dm131/99/

Салон машины DMk должен быть таким, чтобы было комфортно. Делай то, что нравится.

(магистер @ 15.10.2006 - время: 00:31) Ага особенно в цене.Самые дорогие а качество как у всех.За такие деньги в других марках намного больше и качество такое же.
Что тебе сказать на это.....У каждого свой опыт владения и ремонта.Вот мой,например,опыт показывает,что БМВ 34 кузов в ремонте гораздо дешевле МВ124....да и ломается реже.
Когда я только купил мерс,то составил список необходимых запчастей и пошёл на рынок к знакомым продавцам.Так они сразу спросили, не мерс ли я себе купил.....Потому что все мерсоводы ходят по рынку с бумажками.Так вот....


Если будет чёрный потолок,то надо ведь и ручки(верхние),и козырьки делать чёрными.....Красить?

Безусловно дешевле, БМВ в обслуживании всегда дешевле чем Мерседес того-же поколения. Если конечно на мерс не ставить турецкие запчасти.

Можно не красить а затянуть кожей, любой хороший сапожник сделает)))))

Мне ещё нравица,что в бэхах вся проводка(кроме нижних версий) под всевозможные навороты уже проложена изначально.Покупаешь стеклоподъёмники и просто подключаешь! Удобно!

(DMk @ 17.10.2006 - время: 23:34) Мне ещё нравица,что в бэхах вся проводка(кроме нижних версий) под всевозможные навороты уже проложена изначально.Покупаешь стеклоподъёмники и просто подключаешь! Удобно!
А по моему так сделано у всех машин!!!
По крайней мере у Mitsubishi точно, так сделано сам видел!