Безаварийное вождение.

(Tata Fox @ 20.09.2007 - время: 19:23)
А также ездить недалеко: до ближайшего магазина и назад

ага-ага, знакомы й в соседний двор поехал к теще - минус две машины - его и соседской...

как ни старайся, никто не застрахован, увы... хотя я 11 лет без аварий проездила, до недавнего времени ))

Вообще в Москве каждый раз выезжаешь на трассу и чувствуешь, что это своего рода русская рулетка)) Тут реально можно "год за два" давать в смысле стажа. Я часто бывал на волосок от очень серьезных аварий (т-т-т), хотя и вожу недавно и езжу относительно спокойно.

Смотря где. Всё очень зависит от места. Невозможно сравнивать крупнейшие города (например, Москву), и какую-нибудь глубинку, в которой на дорогах очень мало машин из-за небольшой численности населения. Так что на поставленный здесь вопрос я дам сразу два ответа, противоположных друг другу. И оба окажутся правильными.

Ну тут вероятность 50 % - либо можно, либо не получится. На наших дорогах либо ты, либо тебя. Рулетка, блин.

(Monella @ 19.09.2007 - время: 23:19) Я не знаю..Я лично из всех своих знакомых, среди которых люди разного опыта и стажа не знаю ни одного, у которого бы не было хоть одной аварии..

Наверное главное - быть профи в вождении авто;
второе - внимательность;
третье - интуиция;
четвертое - везение;

Вот к сожалению 4 пункт не всегда зависит от нас..Безусловно, при наличии колоссального опыта и профессионализма проще выходить из сложных ситуаций, но жизнь показывает, что и профи иногда влетают..

Хочется верить в наличие безаварийной езды! И в исключении факторов, которые препятствуют ей..
как правило, на невезение часто списывают свои недостатки(внимательность, профессионализм), хотя, и от нефарта никто не застрахован.

(Флавий @ 24.09.2007 - время: 12:50) как правило, на невезение часто списывают свои недостатки(внимательность, профессионализм), хотя, и от нефарта никто не застрахован.
То есть вы отрицаете невезение как таковое? Просто припомнился случай, устроился водилой в одну контору, за месяц две аварии (до этого 5 лет без аварий и после уже лет 7). Оба раза виновник аварии не я. Вот и думаю то ли месяц несчастливый, то ли на этот же месяц ездить разучился?

(Sерега @ 24.09.2007 - время: 16:56) (Флавий @ 24.09.2007 - время: 12:50) как правило, на невезение часто списывают свои недостатки(внимательность, профессионализм), хотя, и от нефарта никто не застрахован.
То есть вы отрицаете невезение как таковое? Просто припомнился случай, устроился водилой в одну контору, за месяц две аварии (до этого 5 лет без аварий и после уже лет 7). Оба раза виновник аварии не я. Вот и думаю то ли месяц несчастливый, то ли на этот же месяц ездить разучился?
наоборот, я утверждаю что везение/невезение существует!!!
Но, не надо свои ошибки списывать не нефарт ( хотя, если в нас - то это и есть не фарт, а фарт, когда несмотря на ..., все заканчивается хорошо).
Хотя-бы для себя, надо анализировать почему была авария!(что-бы в будущем не повторить эти ошибки).

(Флавий @ 25.09.2007 - время: 11:01) Хотя-бы для себя, надо анализировать почему была авария!(что-бы в будущем не повторить эти ошибки).
Анализировать это хорошо, поможете? Начну пожалуй с двух выше упомянутых аварий:
1)Выезжая с грунтовки на трассу останавливаюсь чтобы пропустить авто, через какое то время мощнейщий удар сзади. Вопрос: Что я сделал не так? Как этот водила умудрился так разогнатся на грунтовке, что на новом авто пошли лонжероны?
2) На проспекте мира, спокойно двигаюсь в сторону области, передо мной совершенно безо всяких посылов девятка включает поворот и начинает разворот через две сплошные. Жму тормоз но на излёте всё равно её догоняю. Оттуда выходит мальчик лет 18 и радостно мне сообщает что у него впринципе каско, но скорее всего страховая платить не будет, мол у него шестая авария, за 2 месяца. Вопрос: Что я сделал не так? Кто выдаёт права таким идиотам?

(Sерега @ 25.09.2007 - время: 17:01) (Флавий @ 25.09.2007 - время: 11:01) Хотя-бы для себя, надо анализировать почему была авария!(что-бы в будущем не повторить эти ошибки).
Анализировать это хорошо, поможете? Начну пожалуй с двух выше упомянутых аварий:
1)Выезжая с грунтовки на трассу останавливаюсь чтобы пропустить авто, через какое то время мощнейщий удар сзади. Вопрос: Что я сделал не так? Как этот водила умудрился так разогнатся на грунтовке, что на новом авто пошли лонжероны?
2) На проспекте мира, спокойно двигаюсь в сторону области, передо мной совершенно безо всяких посылов девятка включает поворот и начинает разворот через две сплошные. Жму тормоз но на излёте всё равно её догоняю. Оттуда выходит мальчик лет 18 и радостно мне сообщает что у него впринципе каско, но скорее всего страховая платить не будет, мол у него шестая авария, за 2 месяца. Вопрос: Что я сделал не так? Кто выдаёт права таким идиотам?
это называется - невезение;
может зря в ту компанию переходил, иль нагрешил где?

(Sерега @ 25.09.2007 - время: 17:01) На проспекте мира, спокойно двигаюсь в сторону области, передо мной совершенно безо всяких посылов девятка включает поворот и начинает разворот через две сплошные. Жму тормоз но на излёте всё равно её догоняю. Оттуда выходит мальчик лет 18 и радостно мне сообщает что у него впринципе каско, но скорее всего страховая платить не будет, мол у него шестая авария, за 2 месяца. Вопрос: Что я сделал не так? Кто выдаёт права таким идиотам?
Это круто! 6 аварий за 2 месяца! А у таких товарищей разве за этот срок права еще не забрали????

11 лет никого ни разу и меня никто... Тьфу-тьфу-тьфу!

Причем езжу и летом и зимой в гололеды... Без перерывов...

то, чему меня научил отчасти отец. и то что достаточно быстро понял сам...
"надо уметь предугадывать поведение машин вокруг тебя"

я даже ради прикола часто говорю пассажиру.. ща этот внезапно кинется вправо хлоп - так и есть.. все отслеживается по едва уловимым движениям машины... сразу угадывается тип водителя и возможные маневры
несколько раз засекал пьяных водителей, пристраивался сзади с аварийкой вызывал ментов и сообщал где едем.. два раза дождался пока гайцы перехватили клиента

еще реакция многого стоит..
я уверен, что 90% уже аварийных ситуаций (т.е. фактически начало визга шин) можно вывести без аварии или с аварией, но без серьезных последствий (для людей) достаточно уметь водить машину ( а не ездить "на инвалидном кресле с джойстиком"(с)
вообще считаю необходимым прохождение школы экстремального вождения ( хотя для некоторых это бессмысленно.. они прямо там разобьют машину)

из "аварий" у меня было следующее
1. когда мне было 17 лет сдавал на паджере назад, в этот момент мне под жопу встала волга.. ( в левое зеркало было не видно, через заднее стекло нифига не видно тк джип высокий) а в правом тупо эта черная волга слилась с остальной чернотой... выводы - парктроник это гуд (100$)
2. на фаркоп моей пятерки наделся глазом опель.. отдал ему 200 рублей на стекло только бы не терять время на ожидание гайцев (встреча была важная.. а чел был упертый кажется... да я особо и не настаивал.. сказал бери 200 рублей и сваливай.. он и свалил.. я тоже..
3. на круговом движении (ох как я их не люблю) глазом все той же пятерки поцарапал бампер мерина.. (справа было чисто, мерин поехал я тоже поехал и еще раз глянул направо.. в этот момент мерин резко нажал на тормоз... зачем - я так и не понял тк машин не было...) (80$)

серьезных аварийных ситуаций (когда уже думал что все - это трындец) было
несколько... один раз интенсивно сколько мог оттормозился по асфальту, прекратил торможение и ушел на скользкую обочину на которой аккуратно останвился...
пассажир сказал что был уверен, что мы уже "доехали" и очень удилися как так вышло
другой раз пешеход вышел между двух грузовиков в полной ночи..(скорость маленькая, но он фактически выпрыгнул под меня... мнгновенное торможение.. он оттолкнулся от крыла.. опять же пассажирка удивилась как я так быстро среагировал

третий раз был на мкаде в сильный дождь на мкаде.. машин почти не было.. ехал в левом, сзади машина догоняет. перестраиваюсь правее пропускаю впереди вижу мост и непонятное шевеление под мостом на один ряд правее меня.. настораживаюсь и начинаю тормозить (оказывается там под мостом посреди мкада стояло три машины друг за другом (как раз в этот момент слева от меня оказывается мерин который обгоняет меня с небольшой разницей в скорости) и тут задняя машина из этой троицы выезжает в мой ряд (осталось метров 25 скорость 110) мерин видимо замечает ситуацию двигается левее я прижимаюсь к мерину и уже готовлюсь к тому, что я зацепляю правую машину, меня начинает закручивать вправо и я должен буду резко дернуть руль влево в общем зацепляю правую машину зеркалом и еду на нетралке обливаясь холодным потом и не в силах даже остановиться...

остальное по мелочи.. но тоже хватало ситуаций.. помню около метро кузминки есть светофор, который долго горит желтым и там все продолжают лететь по волгоградке даже на желтый.. в итоге прежде чем выезжать там нужно убедиться что никто не летит на красный.... аварии там каждый второй день
несколько раз было. загорается зеленый, народ уже сигналит.. а я не могу ехать тк вижу что еще не все мудаки проехали на красный...

думаю, что да, возможно. У мужа более 17 лет стажа - ни одной аварии (тьфу три раза).

Можно, наверное.
Последнее время езжу без аварий.
А в период обучения было по мелочам.
Но от присутствия на дороге идиота не застрахован никто.
Мне стоячему въехала в лоб машина на скорости 140 км.
Это как авария или нет?

(ПИТ @ 29.09.2007 - время: 00:58) то, чему меня научил отчасти отец. и то что достаточно быстро понял сам...
"надо уметь предугадывать поведение машин вокруг тебя"

я даже ради прикола часто говорю пассажиру.. ща этот внезапно кинется вправо хлоп - так и есть.. все отслеживается по едва уловимым движениям машины... сразу угадывается тип водителя и возможные маневры
несколько раз засекал пьяных водителей, пристраивался сзади с аварийкой вызывал ментов и сообщал где едем.. два раза дождался пока гайцы перехватили клиента

Предугадывать конечно это хорошо и нужно. Но невозможно предугадать действия идиота. Попробую обьяснить опять же примером. Художник я не важный так что заранее извиняюсь но понять думаю можно. И так я на своём авто(на схеме синим цветом) поворачиваю на работу, пропускаю три авто двигающиеся по встречке, и убедившись что некого нет начинаю манёвр. Джип изначально припаркованый с презрением к любым правилам, просто тупо начинает движение мне навстречу, разумеется забыв что у него существуют сигналы поворота. Как это можно было предвидеть? Стёкла в джипе тонированные наглухо не видно даже есть кто за рулём или нет, а стоял он там перед этим пол дня. Каким местом можно было предугадать что он тронется как раз в момент моего поворота. Да аварии удалось избежать, но реально чудом
Получить код этого изображения

Или вот еще.
Еду я по дороге, справа беременная жена на 9м месяце.
Мне предстоит повернуть налево по главной дороге.
Метров за 150 до поворота я влючаю левый поворот и в левом же ряду (я там все время езжу) еду спокойно дальше.
Час ночи, на дороге 2 машины: мои и такси в правом ряду, чуть впереди меня.
В самом повороте, когда я уже начал поворачивать руль, этот идиот резко выкручивает руль влево и останавливает у меня поперек дороги.
Я увернулся, путем выезда на встречку (благо ночь и дорога пустая).
Две встречные маршрутки, которые остановились нас пропустить были просто в экстазе, когда я прижал к ним этого урода и хотел прибить прямо на месте.
Больше всего меня возмутило то, что он, как ни в чем не бывало, пытался продолжить движение.

(Горелыч @ 02.10.2007 - время: 10:00) Или вот еще.
Еду я по дороге, справа беременная жена на 9м месяце.
Мне предстоит повернуть налево по главной дороге.
Метров за 150 до поворота я влючаю левый поворот и в левом же ряду (я там все время езжу) еду спокойно дальше.
Час ночи, на дороге 2 машины: мои и такси в правом ряду, чуть впереди меня.
В самом повороте, когда я уже начал поворачивать руль, этот идиот резко выкручивает руль влево и останавливает у меня поперек дороги.
Я увернулся, путем выезда на встречку (благо ночь и дорога пустая).
Две встречные маршрутки, которые остановились нас пропустить были просто в экстазе, когда я прижал к ним этого урода и хотел прибить прямо на месте.
Больше всего меня возмутило то, что он, как ни в чем не бывало, пытался продолжить движение.
А как он обьяснил свой манёвр? Наверняка в процесе "разговора" как то оправдывался?

Ему повезло, он не решился оправдываться.
Я так орал, что у меня аж почки разболелись.
Ну только представь себе ситуацию: я на машине весом 2 т на скорости 60-80 км/ч въезжаю в бок таврии весом 450 кг, в которой находится 5 человек.
В таврии образовывается 2-3 свеженьких трупа, остальные - просто калеки или потом умрут, жена начинает рожать, а я не могу уехать с места аварии, потому что меня посадят, час ночи, на улице ни души.
А два встречных автобуса смоются с места аварии быстрее, чем болиды формулы 1.

нуууу... если вы везете жену на 9-м месяце - вам как минимум надо было быть чуть осторожнее.. если вы ехали 60, то с учетом даже короткого торможения удар был бы на 30-35 км в час.. выжили бы :)
а если вы ехали 90 и более - вам надо было быть чуть осмотрительнее.. и ожидать подобных маневров от таврий полных мудаков :)

и, честно говоря я так и не понял кто куда поворачивал...
главная дорога поворачивала налево? и вы туда собирались повернуть. таврия перестроилась в ваш ряд и остановилась?