АЗЛКа

Мне интересно мнение, очень многие автовладельцы ВАЗов обсирают Москвичи, типа гавно и все такое. Но ведь на самом деле это не так, я хочу узнать мнение людей которые могут ответить на этот вопрос с профессиональной точки зрения или из жизненного опыта.

Крайне низкое качество.
Причём, так было всегда. Качество '41-го "Москвича" вынуждены были критиковать в "За рулём" даже в советское время. Хоть это тогда и не поощрялось.
Большая часть "Москвичей" более ранних моделей - давно на помойке. Да и 2141... в Москве уже не так часто встречается, как мог бы, учитывая объём производства.

"Жигули", в среднем, получше.

Ну еще не все на помойке. Мой 2140 еще в строю. Думаю, что он не лучше и не хуже вазовской "тройки".

Вообщето так к сведению я на своем 41 делаю со старта практически все ВАЗы, при условии что они не заряжены. По комфорту мне Москвич нравится больше чем ВАЗ. На скорости ведет себя более уверенно, особенно на больших начиная от 130, ВАЗы на скорости кидает, а эти как танк прут. на мой взгляд приемущества на лицо.

помойка это просто..

(Tu122 @ 10.09.2005 - время: 18:42) помойка это просто..
Давай встретим и погоняем Я на своей помойке а ты на своей

Ты спросить хотел или поспорить?

Помойка-не помойка, а у отца 41-ый отбегал почти 10 лет...Правда, некоторые иномарки в этом возрасте у нас только начинают бегать

"Москвич" 412 и 2140 в своё время тоже считался автомобилем!
Говоря серьёзно, в нём как и в любом другом есть свои положительные стороны и недостатки. Не следует забывать что конструкция заднеприводных "Москвичей" берёт своё начало из 50-х годов, "Жигули" и те современней. Очевидно, что сейчас глупо сравнивать их с иномарками и разговоры о примитивности конструкции неуместны.
2141 был неплохо задуман, но качество действительно было никудышным, его ещё называли чемпионом по гниючести.
Ещё лучше была модификация с мотороми 1,8 и 2,0. Вершина зволюции Москвичей - "Реногор" с французским мотором и другими импортными комплектующими, да только сгноили АЗЛК, Р.Асатрян постарался.
А так кто знает, может быть мы сейчас и не говорили бы уже " Есть машина, а есть "Москвич".....

Кстати говоря, никто не подскажет где можно заказать запчасти для 2140 люкс. А то пошел на рынок купить ручки для дверей, а там посоветовали в какой-нибудь югославский музей обратиться.

первая машина , за руль которой я сел, был "москвич - 408", мне было 10 лет, потом был "москвич-2140"
воспоминания конечно не из приятных, зато уважительных.
могу только сказать- трудяга еще тот
проехал на нем от Казани до Балтики, от Питера до Киева и назад. Всю прибалтику вдоль и поперек исколесил. Центрально-черноземный регион.
так что машина в хороших руках надежная

Немного юмора на тему АЗЛК:

По сообщению пресс-службы АЗЛК, начат выпуск новой модели "Москвича"-
"Василий Блаженный", который готов показать хваленым иномаркам, кто на дороге хозяин!

Судите сами - суперполный привод (на каждое колесо в отдельности,
включая запасное ), 25-ступенчатая коробка передач, 5 скоростей заднего хода, трехскоростные стеклоподъемники, съемный карданный вал (на случай драки), двигатель имеет семь цилиндров разного диаметра.

Машина пригодна для езды как по шоссе, так и по бездорожью: дорожный
просвет регулируется за счет свинцовых грузов. Убираете грузы - просвет увеличивается, хотите мчаться быстро и низко - кладете грузы и мчитесь.

Выглядит "Василий Блаженный" сногсшибательно, если можно применять
подобные эпитеты к автомобилям. Кузов разукрашен хохломской росписью,
салон выложен ажурной кирпичной кладкой, колеса тщательно подобраны и
почти не отличаются друг от друга.

Верхняя часть лобового стекла тонирована синей изолентой. Фары могут
светить хоть куда. Надо всего лишь правильно развернуть машину.

Автомобиль заводится при любой погоде: кривой стартер стал еще кривее и оттого удобнее, но в перспективе он уступит место кривому ключу зажигания.

Исправность аккумулятора можно проверить, не выходя из салона, лизнув
специально выведенные на приборную доску контакты.

Автомобиль буквально напичкан электроникой. Тут тебе и магнитофон
"Весна-205", и электробритва "Харьков", и пылесос "Урал". В качестве
уплотнителя для стекол использована экологически чистая пакля. Сиденье водителя регулируется в четырех измерениях.

Конструкторы подумали и о безопасности. Решетка каслинского литья
надежно защищает радиатор, а салон в случае столкновения быстро
заполняется мгновенно твердеющей пеной........

Шутки шутками, но я ведь на полном серьезе. Я купил 2141 и хотелбы услышать мнение тех кто сам откатал на таком не пару километров.

(кап.Сильвер @ 18.09.2005 - время: 22:41) А так кто знает, может быть мы сейчас и не говорили бы уже " Есть машина, а есть "Москвич".....
Шансов на это мало.
Во-первых, ныне общая тенденция на сворачивание собственного автопрома. "ИЖ" перешел на сборку, производство "Волг" тает (в перспективе, закроется, т.к. новая модель загублена, а "старая-добрая", объективно, мало кому нужна, даже за минимальные $8000). У ВАЗа проблем по горло.
Во-вторых, качество "Москвичей" было никудышным, и ответственны за это все работники предприятия, сверху донизу. С Асатряном все ясно, но и от рядовых работников конвейера ожидать чуда безосновательно.

(Дурачьё @ 03.10.2005 - время: 13:39) (кап.Сильвер @ 18.09.2005 - время: 22:41) А так кто знает, может быть мы сейчас и не говорили бы уже " Есть машина, а есть "Москвич".....
Шансов на это мало.
Во-первых, ныне общая тенденция на сворачивание собственного автопрома. "ИЖ" перешел на сборку, производство "Волг" тает (в перспективе, закроется, т.к. новая модель загублена, а "старая-добрая", объективно, мало кому нужна, даже за минимальные $8000). У ВАЗа проблем по горло.
Во-вторых, качество "Москвичей" было никудышным, и ответственны за это все работники предприятия, сверху донизу. С Асатряном все ясно, но и от рядовых работников конвейера ожидать чуда безосновательно.
Всё верно, "Ижмаш" уже переключился на привинчивание корейских колёс, конструкторское бюро разогнали, рабочих на производстве сократили.....
при такой политике власть предержащих конечно же не приходится надеяться на лучшее :(
АЗЛК.... Сейчас ни с каком качестве продукции речи не идёт, ибо нет продукции этой в природе, а работников там числится примерно 400 человек.
Кстати, в этом году в "За рулём" печатали интересные материалы о кончине завода, любопытные факты выясняются иногда.

и вся помощь отечественному автопрому заключилась в поднятии таможенных пошлин в три раза на иномарки.

Раньше у меня был Москвич Святогор с двигателем рено ... очень хорошая машина ,но была бы еще лучше еслиб не гнила :)

(qsn1 @ 05.09.2005 - время: 08:30) Вообщето так к сведению я на своем 41 делаю со старта практически все ВАЗы, при условии что они не заряжены. По комфорту мне Москвич нравится больше чем ВАЗ. На скорости ведет себя более уверенно, особенно на больших начиная от 130, ВАЗы на скорости кидает, а эти как танк прут. на мой взгляд приемущества на лицо.
130 это большая скорость?????? Я по трассе меньше 140 не езжу. Это моя любимая скорость. Мой ТАЗ 2112 ( не заряженый) спокойно идет 180, и нифига его не кидает.
Я уж не знаю кого вы там со старта делали? Наверное деда на копейке?!

Святогор относительно двигателя действительно хорош. Но коробку тоже нужно было помянять.

Сосед по гаражу купил себе Святогор. Матерился пока не прода лего. Но потом он начал материться еще сильнее, потомучто купил себе ИЖ.

ИМХО.

(Sepsis @ 09.10.2005 - время: 20:31) . Мой ТАЗ 2112 ( не заряженый) спокойно идет 180, и нифига его не кидает.

Спидометр проверь. Можешь ГАИшников попросить помочь в этом.

О мёртвых либо хорошо, либо ничего.
Могу сказать что это история нашего автопрома и на его заре Москвич был даже очень ничего)))