ABS увеличитвает тормозной путь или нет?

(раздватри @ 17.12.2007 - время: 16:57) (Sly32 @ 17.12.2007 - время: 14:10)я спорю именно с этим утверждением


Мое утверждение верно.
Надоел спор. Я это проверил на практике, а не прочитал в газетах.

и еще- смотри какие там машины проверялись! Люмина- пикап и легковушка! Можно ли их сравнивать? тем более на пикапе АБС только на ведущих колесах!

(Sly32 @ 17.12.2007 - время: 19:38) Надоел спор. Я это проверил на практике, а не прочитал в газетах.

Классный "спор" получился.

В этом исследовании вообще не цель доказать эффективность абс!!!
Пришлось даже вчитаться :)))))))))) это реклама нового типа шин! сравнения некорректны! разный вес, разный привод, разный тормозной путь.. Твое утверждение неверно :))))))))))

Всё равно абс туфта, успокойтесь.) Кстати кто то верно подметил что на не ровном асфальте при торможение начинаешь прыгать как дибил ибо колесо пролетая над кочкой ступорится и как только приземляет идёт в ступоре, абс его тут же отпускает - очередная неровность.... и т.д.

Сколько раз журнал ''За рулем'' проводил и публиковал тесты по поводу длины тормозных путей с АБС и без у одинаковых машин-везде с АБС путь короче. А если логически подумать-снег,лед,тормозим в пол без АБС-колеса срываются в блокировку,проректор в месте контакта забивается,также под колесом образуется небольшой слой снежной каши,что ухудшает контакт шипа с дорогой. А что с АБС? Нет блокировки, имеем незабитый протектор и отсутствие снежной каши под колесом. Итог ???

(Уран @ 17.12.2007 - время: 21:41) Сколько раз журнал ''За рулем'' проводил и публиковал тесты по поводу длины тормозных путей с АБС и без у одинаковых машин-везде с АБС путь короче.
Не знаю сколько раз вышеозначенный журнал проводил тесты, но мне в НИИАТе один раз сказали, что с ABS тормозной путь длинее.

на сухом асфальте оно(абс) и не надо. каталсо я када на своём бумере Е34, то по скользкой дороге, это какое то наказание было. нажал, и покатился на отбитье дальше.... незнаю мож регулировка ненормальная была. ноуже это является поводом хорошо подумать при покупке неновой машины. на механике оно я как то и сам всё регулерну, будет оч даже прилично.....
слыхал мнение, что по тормозам с антиблокировкой, надо не жать, а стучать ногой! так что мой тормозной путь с абс длиннее!

(boomberman @ 17.12.2007 - время: 21:32) Всё равно абс туфта, успокойтесь.) Кстати кто то верно подметил что на не ровном асфальте при торможение начинаешь прыгать как дибил ибо колесо пролетая над кочкой ступорится и как только приземляет идёт в ступоре, абс его тут же отпускает - очередная неровность.... и т.д.
как дыбылЪ, ты и без ABS прыгать буш, коль дорога не фантан.
ABS не даёт перегреватся резине летом (при торможении на юза), а так же не даёт забиватся протектору ( при торможении зимой ), что работает на благо и равномерный износ шин.
я согласен, есть отдельные случаи когда ABS вредит, но как правило это на малой скорости, около 30км\ч на малой дистанции.
НО ПОЗВОЛЬТЕ, ДИСТАНЦИЮ НИКТО И НИЧТО НЕ ОТМЕНЯЛО!!!!!!!!!!

на ABS и прочии системы контроля машины, чаще всего жалуются те, кого они подвили по собственному раздолбайству. не забывайте, они созданы не для того, чтоб вы пренебрегали правилами и скоростью!!!!!!!!

Соглашусь! На скорости от АБС только плюс- например юзом машина не пойдет! А на маленькой- эффективности нет

(Sерега @ 16.12.2007 - время: 23:57) Блин, читаю и тихо выпадаю в осадок, это на какой же резине и на каких скоростях надо ездить что бы АВС сработало летом на сухой дороге.
Резина Бриджстоун Туранза (новая), скорость 45-55 км/ч...причина - выбежавший на дорогу пес, далее быстрый взгляд в салонное зекало и удар по тормозам.

-----

Спасибо всем, отписавшей в этом топике, а также отдельное спасибо Раздватри, почерпнул для себя много нового.

Вот именно в таких ситуациях (удар по тормозам) АБС проявляется лучше всего. Не забывайте, что при обычном торможении АБС не работает. Зато при экстренном- тормоз в пол и управляй авто. А что при срабатывании ногу отбивает, так это старое поколение АБС, особенно на старых бумерах.
Лично замеров я не проводил по тормозному пути, но по моим ощущениям разницы особой нет. Самое главное-это управляемость.

(sewqaz @ 07.01.2008 - время: 00:08) Вот именно в таких ситуациях (удар по тормозам) АБС проявляется лучше всего. Не забывайте, что при обычном торможении АБС не работает. Зато при экстренном- тормоз в пол и управляй авто. А что при срабатывании ногу отбивает, так это старое поколение АБС, особенно на старых бумерах.
Лично замеров я не проводил по тормозному пути, но по моим ощущениям разницы особой нет. Самое главное-это управляемость.
Если не имеешь обыкновения жать тормоз в пол - ногу отбивает, практически, всегда при нажатии на педаль тормоза.

Я вчера проходил ТО на сервисном, так пока ждал почитал журнал - "типа Шкода дайджест" так в Европе подсчитали статистику по поводу попадания в аварии с АВС и без. Так вот оказалось, что машины с АВS в 3-и раза чаще попадают в аварии чем без них. Но при этом это не потому что АВS увеличивает тормозной путь, а потому что водитель имея АВС перестает думать и летает на высоких скоростях. А когда начинается торможение и под педалью начинает стучать, то они не зная принципов работы своего авто просто отпускают тормоз, вместо того чтобы вжать педаль до упора и держать. Вот и получается - нужно просто изучать принципы работы доп оборудования,

Если по прямой, то увеличивает. Если в повороте - тоже, но предотвращает вылетание с дорогие юзом.

смотря с чем сравнивать.
Если нормальная 4х канальная АБС и за рулем "чайник", способный лишь тупо вдавить педаль в пол от страха -то сокращает по сравнению с тем же "чайником" за рулем машины аналогичной.
Если за рулем сидит профе, способный ногой улавливать грань блокировки (т.н. "русский АБС) - то он может сократить путь на 1-2 метра по сравнению с чисто доверившимся электронике.
(помниться, года 3 назад был аналогичный тест в "За Рулем")

В мануале к машине всё пишется. Просто в России редко тщательно читают мануалы. АБС увеличивает тормозной путь на дороге покрытой гравием.

Что касается самого процесса торможения, то с АБСом машина тормозит быстро, но как то плавно ))) И психологически такой резкости торможения, как с обычной тормозной системой не чувствуется. У меня было пару случаев резкого торможения, когда хотелось начать стучать по педали тормоза, но каким то микросекундным усилием воли заставил себя не отпускать педаль тормоза )

(Beshka @ 20.01.2008 - время: 13:07) Что касается самого процесса торможения, то с АБСом машина тормозит быстро, но как то плавно ))) И психологически такой резкости торможения, как с обычной тормозной системой не чувствуется. У меня было пару случаев резкого торможения, когда хотелось начать стучать по педали тормоза, но каким то микросекундным усилием воли заставил себя не отпускать педаль тормоза )
А это уже чистая физиология (или как там это называется) человека.
Когда мозг после определенного действия, привык получать определенный результат.
Можно наблюдать при входе на неработающий эскалатор или при торможении на льду, - начинает казаться, что машина еще больше ускоряется.