Санкции в отношении России

от санкций больше вреда
24
от санкций больше пользы
14
Всего голосов: 38
Джекилл
5/26/2022, 5:59:56 PM
Власти Джерси проводят расследование по активам Абрамовича
Власти острова организовали масштабное расследование в отношении активов Абрамовича, которые хранятся на острове. Руководство островов хочет узнать «как Абрамович в 1990-е годы приобретал нефтяные компании, которые сделали его богатым в постсоветской России», и планируют установить, были ли эти деньги получены незаконно. В апреле сообщилось, что суд Джерси заморозил активы на $ 7 млрд, которые якобы связаны с Абрамовичем.

"Это просто праздник какой-то!" (с) Карабас-Барабас. Народу России средства не вернутся, так пусть хоть джерсийцы порадуются 00003.gif
yellowfox
5/26/2022, 6:02:09 PM
(Джекилл @ 26-05-2022 - 14:59)
Власти Джерси проводят расследование по активам Абрамовича
Власти острова организовали масштабное расследование в отношении активов Абрамовича, которые хранятся на острове. Руководство островов хочет узнать «как Абрамович в 1990-е годы приобретал нефтяные компании, которые сделали его богатым в постсоветской России», и планируют установить, были ли эти деньги получены незаконно. В апреле сообщилось, что суд Джерси заморозил активы на $ 7 млрд, которые якобы связаны с Абрамовичем.

"Это просто праздник какой-то!" (с) Карабас-Барабас. Народу России средства не вернутся, так пусть хоть джерсийцы порадуются 00003.gif

А при чем туи джерсийцы? Джонсон все себе заберет и с Байденом поделится.
Джекилл
5/27/2022, 7:46:42 PM
Казахстан предает Россию, его берет в оборот Вашингтон

В Казахстане власти показательно заморозили счета в филиалах российских банков на сумму в 20 миллионов долларов. Этот мелкий укол со стороны Нур-Султана является знаковым и демонстративным, призванным показать Вашингтону и Брюсселю свою лояльность и стремление быть в «семье свободных народов». Было осуществлено на деле обещание первого заместителя главы администрации президента Тимура Сулейменова, данное им в интервью европейской прессе в конце марта во время визита в Брюссель, когда он заявил: «Мы продемонстрируем нашим европейским партнерам, что Казахстан не будет инструментом обхода санкций в отношении России со стороны США и ЕС».
moishe
5/27/2022, 8:01:35 PM
(Джекилл @ 27-05-2022 - 17:46)
Казахстан предает Россию, его берет в оборот Вашингтон

В Казахстане власти показательно заморозили счета в филиалах российских банков на сумму в 20 миллионов долларов. Этот мелкий укол со стороны Нур-Султана является знаковым и демонстративным, призванным показать Вашингтону и Брюсселю свою лояльность и стремление быть в «семье свободных народов». Было осуществлено на деле обещание первого заместителя главы администрации президента Тимура Сулейменова, данное им в интервью европейской прессе в конце марта во время визита в Брюссель, когда он заявил: «Мы продемонстрируем нашим европейским партнерам, что Казахстан не будет инструментом обхода санкций в отношении России со стороны США и ЕС».

ай, моя плохой башка, совсем забыл про тему № 4 Гегемонический гегемон с самой демократичной демократией среди всех самых демократичных демократий .... :)))

Ну, вот чисто для тебя здесь ... 00051.gif 00051.gif 00051.gif
Джекилл
5/28/2022, 4:32:39 PM
Китай закрыл небо для Boeing и Airbus российских авиакомпаний

Авиакомпании решают вопрос поставок запчастей на самолеты
Вопрос в том, как долго лайнеры смогут летать без поддержки производителей и дефицита деталей и узлов, ресурс которых не безграничен. Рассчитывать на содействие азиатских, в частности, китайских эксплуатантов аналогичных воздушных судов не приходится. Завод выпускает самолет, ему присваивается серийный номер. Пока он не будет списан, отслеживается вся его жизнь: документируется, сколько он налетал, когда и где ему менялись компоненты. Трудно представить, что возможно обеспечивать нелегально запчастями примерно 750 самолетов иностранного производства (это Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier), эксплуатируемых в России.
Ардарик
5/28/2022, 4:39:07 PM
(Джекилл @ 28-05-2022 - 14:31)
Китай закрыл небо для Boeing и Airbus российских авиакомпаний
Авиакомпании решают вопрос поставок запчастей на импортную авиатехнику в условиях санкций
Вопрос в том, как долго лайнеры смогут летать без поддержки производителей и дефицита деталей и узлов, ресурс которых не безграничен. Рассчитывать на содействие азиатских, в частности, китайских эксплуатантов аналогичных воздушных судов не приходится. Завод выпускает самолет, ему присваивается серийный номер. Пока он не будет списан, отслеживается вся его жизнь: документируется, сколько он налетал, когда и где ему менялись компоненты. Трудно представить, что возможно обеспечивать нелегально запчастями примерно 750 самолетов иностранного производства (это Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier), эксплуатируемых в России.

Опять статью выкинул.
скрытый текст
О том, что западные санкции не проходят бесследно, сообщили несколько авиаперевозчиков ДФО. В частности, представитель авиакомпании АЛРОСА рассказал о сложностях с дальнемагистральными лайнерами Boeing 737-800 (в парке авиапредприятия насчитывается пять машин данной серии). Он уточнил, что пока сохраняются все заявленные объемы перевозок, но тревожит сохранение ресурсов самолетов и поставка запчастей, так как воздушные суда находятся в лизинге.

Проблемы есть и с воздушными судами малого класса. В «Полярных авиалиниях», проинформировал источник, близкий к компании, столкнулись с трудностями с обслуживанием двигателей у легких одномоторных самолетов Diamond DA40 и с капремонтом воздушного судна L-410 (пассажировместимость - до 19 человек), который выполняется на авиазаводе в Чехии. Также перевозчик планировал вывести на регулярные маршруты два 50-местных самолета Bombardier DHC-8-Q300, полученных от японского лизингодателя.

Как информируют в «Полярных авиалиниях», сейчас ведутся активные переговоры по поставке авиационных запчастей по ранее заключенным договорам из Азии и России, что должно обеспечить летную годность иностранной техники.

Самолеты L-410 используются и в Хабаровском крае. В краевом министерстве транспорта и дорожного хозяйства не дали разъяснения относительно нынешней ситуации. Но как отметил источник в авиаотрасли, для эксплуатантов этих судов возникают риски, поскольку Чехия присоединилась к антироссийским санкциям. При этом, не исключил он, может приостановиться действующее с 2018 года сборочное производство L-410 на Уральском заводе гражданской авиации (УЗГА), куда поступали из-за рубежа главные компоненты.

Отметим, что единая дальневосточная авиакомпания, создаваемая на базе «Авроры», намеривалась до 2026 года приобрести восемь самолетов L-410. УЗГА не ответил на запрос относительно этого воздушного судна. Ранее на предприятии отмечали, что степень локализации по нему приближается к 70%. Причем планировалось и дальше замещать зарубежные узлы и агрегаты отечественными. В частности, в планах завода - начать выпуск самолетов с двигателями ВК-800С (пока на L-410 используется Walter M601).

Запчасти идут в расход

У дальневосточных перевозчиков, входящих в объединенную авиакомпанию (помимо «Авроры», это «ЧукотАвиа», «Хабаровские авиалинии», «Авиакомпания «Якутия», «Полярные авиалинии», «Камчатское авиапредприятие»), в текущем парке насчитывается 152 самолета основных серий, в том числе 53 иностранного производства. Наибольшее количество такого флота у «Авроры» - 20 единиц. В том числе девять среднемагистральных Airbus А319, восемь DHC-8-Q400 и три DHC-6.

Перевозчики официально не комментируют ситуацию с импортной техникой. В недавнем сообщении «Авроры» о новом летнем расписании говорится, что компания продолжит полеты на Airbus A319, DHC-8 Q300/400, DHC-6.

В настоящее время многие авиапредприятия РФ переводят суда иностранного производства в российский регистр с получением разрешения на выполнение линейно- технического обслуживания в рамках расширенного сертификата ФАП-285. Вопрос в том, как долго лайнеры смогут летать без поддержки производителей и дефицита деталей и узлов, ресурс которых не безграничен.

Собеседник в авиаотрасли не исключает, что через три-четыре месяца проблема отчетливо заявит о себе, если ее не решить системно. «Будут использовать MEL (перечень минимально исправного оборудования самолета – Прим. ред.) на всю катушку, но потом любой техник скажет, извините, форму не подпишу», - предупреждает он.

Речь идет даже вроде о такой мелочи, как тормозные колодки или резина для колес, требующих периодической замены. До 24 февраля действовала отлаженная система с зарубежными поставщиками – практически в течение нескольких дней доставлялись необходимые запчасти. Поэтому никаких запасов впрок российские перевозчики, как правило, не делали.

Рассчитывать на содействие азиатских, в частности, китайских эксплуатантов аналогичных воздушных судов не приходится, подчеркивает собеседник EastRussia. «Завод выпускает самолет, ему присваивается серийный номер. Пока он не будет списан, отслеживается вся его жизнь: документируется, сколько он налетал, когда и где ему менялись компоненты, - рассказывает эксперт. - И когда ты заказываешь деталь, фиксируется, для какого конкретно воздушного судна она необходима. Будет ли этот порядок обходить Китай? Ну еще в единичных случаях можно что-то подобное допустить. Но обеспечивать нелегально запчастями примерно 750 самолетов иностранного производства (это Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier), эксплуатируемых в России, и чтобы такой объем запчастей не был замечен, не могу представить».

Пока что главным решением являются намерения авиакомпаний отставлять от полетов часть зарубежного парка, используя его в качестве доноров запчастей для флота, обслуживающего перевозки.

Невозвращенцы

Инфляция, волатильность валютного курса, сложная ситуация с получением кредитных средств заставляют власти субъектов ДФО совместно с федеральным центром открыть резервное финансирование на первоочередные нужды авиации. В частности, сообщил первый зампред правительства Якутии Кирилл Бычков, необходимо изыскать сумму по возмещению части расходов для региональных перевозчиков по договорам лизинга (2,2 млрд руб.), созданию резерва запасных частей и компонентов воздушных судов отечественного производства (830 млн руб.), субсидированию транспортных затрат по доставке авиакеросина до аэропортов, находящихся в арктической зоне (500 млн руб.)

Что касается республиканских мер поддержки, то авиакомпаниям предусматриваются бюджетные кредиты на закупку топлива на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже. Кроме того, регионом предусмотрены дополнительные ассигнования на субсидирование авиаперевозок внутри региона.

Также известно, что власти Республики Саха проводят переговоры с федеральным центром о выделении 1,3 млрд руб. на восстановление самолетов SSJ, приписанных к авиакомпании «Якутия». В свое время у лайнеров этого типа были проблемы с надежностью по причине дефектов силовой установки SaM146. Как отмечали тогда в авиакомпании, на рынке отсутствовали подменные двигатели, которые могли бы предотвратить срыв выполнения перевозок в летний сезон.

Однако на волне новых санкций французский партнер по производству силовой установки прекратил техподдержку и обслуживание агрегатов у SSJ-100. Правда, на сборочном заводе в Комсомольске имеется определенное количество двигателей для данных самолетов. Всего, по данным Минпромторга РФ, иностранные комплектующие есть для выпуска 19 лайнеров Superjet.

Как будут распределяться заказы, не ясно. Согласно прежним планам, только единая дальневосточная авиакомпания в 2022 году должна получить четыре SSJ-100, в 2023-м и 2024-м – еще по два. Причем выйти на полное импортозамещение по этому лайнеру теперь предполагается в конце следующего года. Важнейшим этапом в этой работе должна стать успешная замена двигателя SaM146 на российский ПД-8 (о ситуации с выпуском Superjet см. материал EastRussia).

Источник EastRussia в авиаотрасли напомнил, что Россия собирается задействовать самолеты Superjet больше на международных направлениях, тогда как Boeing и Airbus - на внутренних линиях во избежание их ареста за границей.

Европейские лизинговые компании (лессоры) с началом боевых действий в Украине уведомили российских эксплуатантов о возврате флота. На конец марта было известно о 78 арестованных за рубежом лайнеров, которые находились у перевозчиков в лизинге.

«Арестовывают и, как сегодня принято говорить, в дружественных странах. Например, в Армении. Потому что приходит от лизингодателя уведомление с просьбой задержать такой-то самолет. И этот аэропорт не может отказать, поскольку в противном случае с него могут взыскать сумму по иску лизинговой компании. Такова мировая практика», - рассказал эксперт.

Однако, добавил он, и с SSJ может произойти подобное, если будет решение международного арбитражного суда о взыскании с России средств в пользу лизингодателя в случае невозврата иностранного судна. Сами перевозчики в ответе на требования лессоров могут сослаться на распоряжение российских властей о запрете возвращать взятые в лизинг лайнеры.
Излечит любые традиции Священный огонь Инквизиции.
moishe
5/28/2022, 5:09:16 PM
(Ардарик @ 28-05-2022 - 14:39)
Опять статью выкинул.

Ну, мозгов-то нет, приходится по помойкам шариться ... :)))
Pamela x
5/29/2022, 12:21:53 AM
(Ардарик @ 28-05-2022 - 14:39)

Палка о двух концах. Возврат самолётов лизингодателям может спровоцировать их массовое банкротство. Ведь, они не смогут погашать кредиты ввиду отсутствия заработка от лизинга. Второй вопрос, как эти самолёты транспортировать лизингодателю? Для них небо России закрыто, если за штурвалом не российский лётчик. Сами лизингодатели не в восторге от таких санкций. Уверена, что они "продавят" какое-то решение этого вопроса.
PARAND
5/29/2022, 12:35:53 AM
(Джекилл @ 24-05-2022 - 22:51)
(PARAND @ 24-05-2022 - 20:42)
Как попугаи повторяют все за Европой и США уже своего мнения то нет.
И не говори. Ответ Кремля на предыдущие санкции тоже был идиотским — запретить польские яблоки и финский/эстонский сыр. Европе не жарко и не холодно, а дорогие россияне лишились качественных продуктов. В финском сыре не было пальмового масла.

Ну у нас своих теперь яблок будет достаточно так как свои постоянно гниют и их никто не собирает....А урожаи у нас бывают огромные.По поводу молочки то у нас сейчас частники налаживают производсто своих сыров тот же Пармезан не хуже чем за рубежом и разные французские и итальянские свои сыры наладили выпуск...А пальмовое масло вводят в продукт просто не честные барыги я думаю и к ним придут кое кто....А финские продукты будут как и раньше идти куда они денутся просто через другие руки...Как например БАТЬКО нам поставляет те же креветки ,селедку исландскую...как буд то имеет свой флот.... 00058.gif
Джекилл
5/29/2022, 3:19:43 AM
(PARAND @ 28-05-2022 - 22:35)
По поводу молочки то у нас сейчас частники налаживают производство сыров.

Из какого сырья российские производители делают сыр? 00045.gif

image
Джекилл
5/29/2022, 3:24:04 AM
Паранд, из пальмового масла и других заменителей молока делают российские производители делают твой любимый сыр 00050.gif

image image
moishe
5/29/2022, 3:35:33 AM
(Джекилл @ 29-05-2022 - 01:19)
Из какого сырья российские производители делают сыр? 00045.gif

Ты попробуй, а там узнаешь ... blowjob.gif 00003.gif
PARAND
5/29/2022, 12:39:20 PM
(Джекилл @ 29-05-2022 - 01:19)
(PARAND @ 28-05-2022 - 22:35)
По поводу молочки то у нас сейчас частники налаживают производство сыров.
Из какого сырья российские производители делают сыр? 00045.gif

Я уже говорил выше что нормальные фермеры уже начали делать сыр натуральный и не только его из своего стада пасущегося рядом на полях я лично это видел в Калужской области....да конечно таких людей ведущих честный бизнес еще мало ,но со временем будет больше!И конечно я не спорю есть еще много барыг которые бадяжат делая из пальмового масла молочные продукты....Но я думаю если их крепко взять за одно место то их пыл поубавится зарабатывать нечестно большие деньги!
PARAND
5/29/2022, 12:44:28 PM
И еще я например сейчас покупаю продукцию Козельского молочного завода мне она нравится особенно масло сливочное Козельское предпочитаю его больше всего и когда оно есть беру его.

https://www.mkkaluga.ru/articles/2017/10/23...khozyaystv.html?
moishe
5/29/2022, 12:48:51 PM
(PARAND @ 29-05-2022 - 10:44)
И еще я например сейчас покупаю продукцию Козельского молочного завода мне она нравится особенно масло сливочное Козельское предпочитаю его больше всего и когда оно есть беру его.

Ближе, как говорится, к земле ... :)
PARAND
5/29/2022, 1:00:38 PM
(moishe @ 29-05-2022 - 10:48)
(PARAND @ 29-05-2022 - 10:44)
И еще я например сейчас покупаю продукцию Козельского молочного завода мне она нравится особенно масло сливочное Козельское предпочитаю его больше всего и когда оно есть беру его.
Ближе, как говорится, к земле ... :)

Ну да так говорят ,но продукция фермеров например Калужской области без пальмового масла...И не только этой области есть честные фермеры частники и в других областях!
moishe
5/29/2022, 1:12:08 PM
(PARAND @ 29-05-2022 - 11:00)
Ну да так говорят ,но продукция фермеров например Калужской области без пальмового масла...И не только этой области есть честные фермеры частники и в других областях!

Найти всегда можно, если хочется, было бы желание ... :)
Ардарик
5/29/2022, 6:04:16 PM
ИТАЛЬЯНСКИЙ ИСТОРИК УСПЕЛ СКАЗАТЬ ПРАВДУ О НАТО В ЭФИРЕ LA7
Итальянский историк Анджело Д'Орси успел сказать неудобную правду о НАТО и санкциях в эфире телеканала La7.

Санкции против России, который ввели страны Запада, были специально разработаны так, чтобы их можно было обойти в случае необходимости. Об этом заявил итальянский историк и журналист Анджело Д'Орси.

По его мнению, ограничения совершенно неэффективны, ибо они вредят обеим сторонам. Он также указал на опыт Италии, когда на фоне санкций со стороны Лиги наций поддержка в стране режима Бенито Муссолини со стороны населения только укрепилась.

"Санкции довольно редко вредят в одинаковой степени правительствам и народу. Они больше бьют как раз по населению, чем по власти. Санкции - это неэффективное и неправильное решение", - заявил он.

Историк считает, что НАТО является не оборонительным альянсом, но агрессивной военной организацией, развязавшей войну против России. При этом руководство структуры неоднократно нарушало международное право в Ираке, Ливии, Сирии и Югославии.

"Нужно иметь смелость это признать", - добавил итальянец, спровоцировав споры в эфире телеканала La7.

Как ранее заявил телеканалу "360" политолог Илья Гераскин, Запад развернул масштабную пиар-кампанию по созданию из России главного врага. Но это в итоге ударит по кошелькам простых людей.

"Европа окончательно стала империей зла, и пути обратно нет", - указал он.

Журналист Вадим Манукян добавил, что никакого консенсуса на Западе по новому пакету санкций против России быть не может. Большая часть стран выступают против введения полного эмбарго на поставку газа и нефти из России.

Это неприятный сюрприз для "хозяев" из США, но они не могут "топнуть ногой" и пригрозить Европе, достигшей своего потолка по санкциям. В итоге санкционное давление на Москву начнёт ослабевать, передаёт РИА ФАН.
Излечит любые традиции Священный огонь Инквизиции.
PARAND
5/29/2022, 7:48:37 PM
(moishe @ 29-05-2022 - 11:12)
(PARAND @ 29-05-2022 - 11:00)
Ну да так говорят ,но продукция фермеров например Калужской области без пальмового масла...И не только этой области есть честные фермеры частники и в других областях!
Найти всегда можно, если хочется, было бы желание ... :)
Ну здесь кое кто говорит что у вас везде продукция из пальмового масла.Но прошли те времена и сейчас Россия по сельскому хозяйству начинает поднимать голову.Хотя сильно запоздала я еще лет 20 назад говорил что надо начинать экономику с сельского хозяйства так как у нас достаточно земель ,удобрений да и выгодный это бизнес как и оказалось я был прав!Мы бы уже кормили весь мир ,а это миллиарды в казну...
arisona
5/29/2022, 9:03:21 PM

Журналист Вадим Манукян добавил, что никакого консенсуса на Западе по новому пакету санкций против России быть не может. Большая часть стран выступают против введения полного эмбарго на поставку газа и нефти из России.

А под "большей частью стран"имеется ввиду Венгрия, с её главой-другом Путина?