Все, что связано с АВТО!!

(Carnyx @ 08.10.2010 - время: 12:44)то что тонировка мешает наблюдать зап водителем - бред сивой кобылы или воспаленная фантазия (что ты там вообще такого секретного делать можешь?)
ну вот я, например, люблю минет за рулем когда делают

а вообще в окна любят наблюдать, кто это такой там богатенький/барсетку бросил/едет с чужой женой/превысил скорость аж на 3 кмч (если камеры)

ЗЫ. вы, случайно - не вуаерист?

(quatroporte @ 08.10.2010 - время: 13:44) (Carnyx @ 08.10.2010 - время: 12:44)то что тонировка мешает наблюдать зап водителем - бред сивой кобылы или воспаленная фантазия (что ты там вообще такого секретного делать можешь?)
ну вот я, например, люблю минет за рулем когда делают

а вообще в окна любят наблюдать, кто это такой там богатенький/барсетку бросил/едет с чужой женой/превысил скорость аж на 3 кмч (если камеры)

ЗЫ. вы, случайно - не вуаерист?
мне лично плевать что ты делаешь зап рулем но если ты из за этого собьешь ребенка догонят и будут бить ногами а я помогу. за торпедой кстати минет не видно проверено, стеснительный блин минет ему негде сделать, а трупы и инвалиды появляющиеся по вине одного придурка это нормально? оборудуй себе дома такое рабочее место из приспособлений для нфс. А богатеньких нужно не просто знать в лицо в лицо я их всех знаю нужно адресок знать чтобы когда мочить будут воремя туда нагрянуть, так что для этого тонировка тоже не нужна. А еще лучше тех кто сейфовые ячейки открывает и банковкие сейфы.

может, вы еще скажите, что и пить за рулем нельзя?..

(Carnyx @ 08.10.2010 - время: 12:44)
то что тонировка мешает наблюдать зап водителем - бред сивой кобылы или воспаленная фантазия (что ты там вообще такого секретного делать можешь?),
Ковыряться в носу)))
Если рассматривать авто как средство передвижения то да тонирвка не нужна, а если авто это твоя вторая жизнь то тонировка должна быть. Хотябы для того чтоб всякие наркоманы не саблознялись выкурчевать магнитолу
а вот при переходе между внедорожники тонированы ми  вполне смоет выскочить незамеченным (из за более мелких транспортных средств  - дети). особенно если движение одностороннее многополосное. тоже касается автобусов маршрутных средств и грузовиков. Короче долой тонировку. долой домодельный ксенон  всех долой.
Ты обще ездишь за рулем? дети могут выскочить откуда не ждешь, водитель должен оценивать обстановку и ехать так и с такой скоростью что в любой момент должен оттормозится без изьянов. Если я например на тонированом джипе остановился пропустить пешехода, то с боку машины видя что я остановился должны тоже остановится, и ждать пока я не начну движения, бывают такие деятели, что не останавливаются и тонировка тут не причем, много сейчас по купленым правам ездят.

Поехал проходить ТО , завернули обратно из-за тонировки и ни в какую договариваться не стал, придется идти к ускорителям!

(ПродавецКошмаров @ 03.11.2010 - время: 12:27) Поехал проходить ТО , завернули обратно из-за тонировки и ни в какую договариваться не стал, придется идти к ускорителям!
из знакомых четверо решили пройти то честно прошел один обошлось ему в 1800 грн. остальные не смогли причем у одного машина все двухлетка. Поэтому я даже не совался туда, все удовольствие в 900 грн обошлось...

Если я например на тонированом джипе остановился пропустить пешехода, то с боку машины видя что я остановился должны тоже остановится, у нас есть любители парковаться на переходе или впритык к нему к примеру переход между исполкомом и гор советом на нем всегда стоит одит и тот же тонированный круизер и из за него выходят сразу под колеса движущихся авто. там раз в неделю кого сбивают. причем рядом с этим джипом днем постоянного гаишник стоит интересно они что абонементы продают на парковку в неположенном месте? если не забуду сделаю фото...

Кстати всех с прошедшим днем автомобилиста

(Carnyx @ 03.11.2010 - время: 13:08)
из знакомых четверо решили пройти то честно прошел один обошлось ему в 1800 грн. остальные не смогли причем у одного машина все двухлетка. Поэтому я даже не совался туда, все удовольствие в 900 грн обошлось...


Вот и у меня первое ТО, купил аптечку, огнетушитель, тросик и знак а они со мной так жестоко))
Мне предложили за 1000, посчитал, что много, думал на месте всё решу, не тут то было...

(ПродавецКошмаров @ 03.11.2010 - время: 13:42) .


Вот и у меня первое ТО, купил аптечку, огнетушитель, тросик и знак а они со мной так жестоко))
Мне предложили за 1000, посчитал, что много, думал на месте всё решу, не тут то было...
1000 - это по-людски, я в январе за 1000 проходила... Тоже при том, что машина новая почти...

(ПродавецКошмаров @ 03.11.2010 - время: 12:27) Поехал проходить ТО , завернули обратно из-за тонировки и ни в какую договариваться не стал, придется идти к ускорителям!
В твои-то годы быть таким наивным......

За те 15 лет, которые я шоферую, я НИ РАЗУ не проходил ТО без ускорителя.

(Semchik @ 03.11.2010 - время: 17:07) (ПродавецКошмаров @ 03.11.2010 - время: 12:27) Поехал проходить ТО , завернули обратно из-за тонировки и ни в какую договариваться не стал, придется идти к ускорителям!
В твои-то годы быть таким наивным......

За те 15 лет, которые я шоферую, я НИ РАЗУ не проходил ТО без ускорителя.
А я в этом году делал сервисное техническое обслуживание по пробегу ,а заодно и проверку связанную с техосмотром . Короче мне сертификат обошелся в 180 грн и 550 техобслуживание . Ну и плюс все обязательные платежи в ГАИ . Ускорителя не было .
Было десяток машин ,все чинно ,вежливо ,аж понравилось .

(otkruvaysova @ 03.11.2010 - время: 18:48) Короче мне сертификат обошелся в 180 грн и 550 техобслуживание . Ну и плюс все обязательные платежи в ГАИ .

Озвучь всю сумму, если можно...

(Искусственное дыхание @ 04.11.2010 - время: 09:09) (otkruvaysova @ 03.11.2010 - время: 18:48) Короче мне сертификат обошелся в 180 грн и 550 техобслуживание . Ну и плюс все обязательные платежи в ГАИ . 

Озвучь всю сумму, если можно...
Вся сумма связанная с техосмотром- 920 грн . Но сервис я уже писал стоит отдельно 550грн .

На украинские дороги вернулось скандальное спецподразделение "Кобра"

Спецподразделение "Кобра", со скандалом расформированное бывшим главой МВД Юрием Луценко зимой 2008 года, вновь вернулось на украинские дороги.

Обновленный отряд имеет представительный вид - белые рубашки, значки с буквами С и С, надпись МВД, вместо ДПС на капоте патрульного автомобиля и максимальные полномочия на дорогах - от проверки водительских прав до обыска на наличие оружия и наркотических веществ.

Старенькие автомобили, машины бюджетного класса, спецотряд будут интересовать мало. Инспекторы будут останавливать и проверять транспорт представительского класса, с "богатыми" номерами. И отдельным рапортом будет передаваться информация в министерство для принятия мер в отношении нарушителей, передает ТСН.

Сейчас на дорогах дежурят уже 132 бойца спецотряда. Еще 30 должны добрать до декабря, но конкурс на места очень велик, ведь заработная плата у них на треть выше, чем у коллег из ДПС.

Спецподразделение будет подчиняться только министру внутренних дел и руководителю Департамента ГАИ. За нарушение "кобровцы" будут штрафовать даже коллег в погонах - на общих основаниях. Причем в ноябре за коллегами с мигалками собираются следить особенно пристально, поскольку министр объявил месячник культуры вождения среди правоохранителей.

Количество ДПТ с участием людей в погонах в 2010 году существенно увеличилось.

Напомним, отряд "Кобра" был расформирован бывшим главой МВД Юрием Луценко зимой 2008 года после неприличного жеста, который кортежу спикера Верховной рады Арсения Яценюка якобы показал заместитель командира этого спецподразделения ГАИ Алексей Кожа.

Еще одна тяжело или практически не контролируемая структура .
Они раньше ехали в переди в сопровождении ,таким образом опредиляя статус . Так можно перевозить все что угодно ,это уже точто не проверяемо .

(EndryX @ 05.11.2010 - время: 03:31) министр объявил месячник культуры вождения среди правоохранителей.
ВДУМАЙТЕСЬ!!!!!

Когда же эта совдепия-то окончится?

(Semchik @ 05.11.2010 - время: 11:32) министр объявил месячник
Ну нет в русском и украинском языках "годовщина или річниця" безопасного вождения . И " пожизненно " у них ассоциируется с другим .
И потом ,а вдруг что случится ,пьянка какая или у коллеги день рождения . Месяц потерпеть можно ,а больше просто не выполнимо .

Почему не следует продавать или покупать автомобиль по доверенности.

Автомобиль можно купить в магазине, на авторынке, по объявлению в газете, получить в подарок от богатых родственников или родителей, оформив договор дарения у нотариуса.

Во всех этих случаях новый хозяин становиться полновластным владельцем автотранспортного средства. Однако есть еще один способ приобретения колес, через так называемую «генеральную доверенность».

Множество людей покупают автомобиль подобным способом и очень радуются, что им удалось сэкономить две - три тысячи гривен на уплате налогов и несколько дней, необходимых для постановки автомобиля на учет в ГАИ. При этом экономятся и усилия, необходимые для устранения недостатков, выявленных при прохождении техосмотра.

Однако на практике цена подобной экономии оказывается очень высокой. О том, какие подводные камни подстерегают вас на этом пути я вам и расскажу.

Итак, доверенность может включать в себя разнообразные полномочия по управлению и распоряжению автотранспортным средством, например: полномочия управлять автомашиной, следить за ее техническим состоянием, представлять в ГАИ для прохождения технических осмотров; полномочия по ремонту и замене отдельных узлов и агрегатов; полномочия по изменению цвета (окраске), внесению изменений в документы на автомобиль; полномочия по распоряжению автомобилем, заключению любых не запрещенных существующими законами сделок (продажа, сдача в аренду, дарение, обмен и т.д.), с правом получения денег, с правом получения и оформления необходимых справок и документов для оформления и подписания договоров, снятия с учета и постановки на учет в ГАИ, полномочия по перегону из-за границы и растомаживанию и т.д. и т.д.

Доверенность может содержать все полномочия сразу, так и одно или несколько из них. Доверенность, в которой перечислены все возможные полномочия, называют генеральной.

Однако у доверенного Вам автомобиля хозяин не меняется! Как бы не были велики ваши полномочия, указанные в выданной вам доверенности, собственником доверенного вам автомобиля (мотоцикла, прицепа, велосипеда) вы не становитесь.

Если хотите, то посмотрите ст. 244 Гражданского Кодекса Украины. В ней прямо указано, что доверенность - это «письменный документ, который выдается одним лицом другому, для представительства перед третьими лицами». И все!

Еще интересней ст. 248 Гражданского Кодекса Украины. В ней предусмотрено право доверителя в любой момент отменить выданную доверенность и передоверить автомобиль другому лицу. И это другое лицо имеет полное и законное право отобрать у вас автомобиль в любое удобное для него время.

Вопрос о заплаченных вами деньгах решать придется не с ним, а с хозяином автомобиля, если вы его найдете.

Чем рискует покупатель, оформляющий вместо договора купли-продажи автомобиля генеральную доверенность:

1. Доверенность может быть отменена собственником автомобиля в любой момент.

2. В случае продажи машины доверенным лицом собственник имеет право потребовать деньги за нее.

3. Собственник автомобиля может в любой момент продать его или передать в залог. А также передоверить автомобиль другому лицу. И это другое лицо имеет полное и законное право отобрать у вас автомобиль в любое удобное для него время. Вопрос о заплаченных вами деньгах решать придется не с ним, а с хозяином автомобиля, если вы его найдете.

4. Существуют и ограничения связанные со сроком доверенности. Если в доверенности указан срок, на который она выдана, то по истечении этого срока действие доверенности прекращается автоматически, и продлить ее действие может только лицо, выдавшее доверенность. Если вы решите также продать данный автомобиль по доверенности, то вы имеете право выдать новую доверенность только на срок, оставшийся до окончания первичной доверенности. Поэтому сомнительна сама возможность продажи такого автомобиля.

5. В случае смерти собственника автомобиля или признания его недееспособным (психически ненормальным), доверенность автоматически становиться недействительной, а автомобиль переходит к наследникам. Представьте себе, что какая-нибудь стервозная жена (замужних женщин прощу не обижаться, это относится не к вам), благодаря которой муж безвременно отправился в могилу, захочет вернуть себе проданный им автомобиль? Что вы ей противопоставите? Достаточно ее заявления в милицию, чтобы к вам пришел наряд милиции с автоматами и отобрал у вас "незаконно удерживаемую чужую собственность". Жаловаться в прокуратуру или куда еще бесполезно, вряд ли можно что-либо доказать. Такие же ситуации происходят в случае развода доверителя со своей дорогой половиной.

6. Теперь представьте, что что-то не дай бог случилось с покупателем. Действие доверенности также автоматически прекращается и его наследники встанут перед вопросом, что же с автомашиной делать? Возможна ситуация, что юридический владелец не захочет с ними даже разговаривать.

7. Человек, которому выдана доверенность с правом продажи автомобиля не сможет переоформить его на себя, так как по закону имеющий доверенность не может совершать сделки от имени представляемого в отношении себя лично, а только в отношении третьих лиц или организаций.

8. В ваш автомобиль въехал кто-то другой, причем вина его бесспорна, но он отказывается платить добровольно. Никакой суд не примет от вас исковое заявление к виновнику аварии без специальной доверенности от владельца автомобиля на ведение дела в суде о возмещении ущерба.

9. В случае, если вас останавливают на посту ГАИ и после компьютерной проверки вам заявляют, что ваша машина числиться в угоне. Машину заберут сразу, а с вами даже не станут разговаривать. Прокурор и милиция на все ваши жалобы ответят вам, что ваше право не нарушено, так как машина принадлежит другому лицу, и пусть это другое лицо (хозяин) с ними и разбирается.

10. В случае ДТП с участием лица управляющего по доверенности и открытия против него исполнительного производства, например по взысканию с него суммы долга, на автомобиль не будет обращаться взыскание, так как доверенное лицо отвечает по своим обязательствам исключительно имуществом, принадлежащим ему по праву собственности. Автомобилем же доверенное лицо только пользуется и права собственности на него не имеет.

Риски продавца-доверителя

В практике было много случаев, когда на доверенной автомашине совершалось ДТП, а водитель, сидевший за рулем, скрывался с места происшествия. Милиция обычно рано или поздно приходила к собственнику автомобиля, и тому приходилось долго и нудно доказывать, что это не он управлял машиной в момент аварии. Не многие знают, что по закону в этом случае пострадавшие в ДТП могут предъявить Вам судебный иск с требованием возмещения всех убытков от ДТП как владельцу источника повышенной опасности.

Как избежать обмана на СТО
14.01.2011 08:48

На станциях технического обслуживания автомобилей нередки случаи обмана клиентов. Но есть несколько способов уберечь себя от нечестного отношения работников СТО.

Совет первый - всегда присутствуйте при проведении диагностики.

Во многих официальных сервисных центрах клиентам не разрешают находиться в зоне сервиса, ссылаясь на технику безопасности. Исключение делается только если клиент находиться в сервисной зоне вместе с мастером-приемщиком. Пользуйтесь этим - лично контролируйте ход диагностики. Дело в том, что большинство «разводов» начинаются именно на стадии диагностики.

Ни в коем случае не показывайте, что вы не разбираетесь в устройстве автомобиля. Если механик или мастер-приемщик видит перед собой «чайника», у него инстинктивно возникает желание заработать как можно больше.

Пользуйтесь услугами только проверенных СТО. Если у вас еще нет опыта в обслуживании автомобиля, обратитесь к знакомым, у которых есть машина такой же марки. Отзывы о станциях технического обслуживания всегда можно прочитать на всевозможных форумах. Вообще автомобильные интернет сообщества - очень полезный и достоверный источник информации.

Старайтесь не оставлять автомобиль на СТО. Если ремонт занимает несколько часов, лучше подождать зоне отдыха клиентов, а еще лучше лично присутствовать при проведении работ. Автомеханики - тоже люди, а и им свойственно ошибаться.

Если механик что-то случайно сломает, то вы это увидите и сможете настаивать на устранении допущенной оплошности за счет автосервиса. Если вас не будет рядом, устранение возникшей неисправности могут включить в счет.

Если все же пришлось оставить автомобиль на сервисе, не стесняйтесь внезапно появиться на СТО. Если обнаружите, что вашей машиной никто не занимается или с нее снимают коробку передач, а вы просили только поменять масло, будет повод для серьезного разговора с работниками сервиса.

Забирая автомобиль из сервиса, всегда проверяйте, чтоб все заказанные работы были выполнены. Часто в суматохе работники сервиса забывают устранить мелкие неисправности, но взять деньги за их устранение не забывают практически никогда.

Всегда забирайте с собой старые запчасти. Старые тормозные колодки, приводные ремни и прочие детали, требующие регулярной замены вряд ли вам пригодятся. Но, во-первых, вы будете уверены в том, что эти детали поменяли, а во-вторых, забирая старые запчасти, вы, возможно, спасете других клиентов от «развода» - хорошо помытая старая запчасть иногда выдается за новую.

Не доверяйте вывескам. «Фирменность» сервисного центра не гарантирует честности его сотрудников. Как показывает практика, меньше всего «разводов» там, где персонал лично заинтересован в долгосрочном сотрудничестве с клиентами. В авторизированный сервис есть смысл обращаться, только если автомобиль находится на гарантии.

Требуйте документы, подтверждающие выполнение работ. В случае возникновения каких-либо неприятностей они помогут решить вопросы в юридическом поле. Без документов обращаться к юристам за помощью нет никакого смысла.

Начиная с декабря 2010 года стоимость бензина на украинских заправках неизменно росла. Сейчас самый популярный 95-й бензин в большинстве регионов уже перевалил за 8,50 гривен. Специалисты прогнозируют дальнейший рост цен на топливо

«Цена бензина и дизтоплива в Украине зависит от двух основных составляющих - стоимости нефти и бензина на мировых рынках, а также от тех налогов, которые уплачивает в конечном счете водитель», - говорит директор «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн. - И если с мировыми ценами мы ничего не можем поделать, то за налоги у нас отвечают депутаты и правительство. За последние три года акцизы на топливо поднялись в три раза - с 60 до 182 евро за тонну. Естественно, это сказывается на розничных ценах».

Мировые же цены на нефть последне время медленно, но уверенно идут вверх. Если подорожание не прекратится, то бензин на украинских заправках будет дорожать и дальше. Ведь в нашей стране около 90% топлива - это импорт.

Отечественные операторы нефтерынка зачастую поднимают цены в Украине, только услышав о наметившемся подорожании. Дело в том, что если сегодня кто-то купил нефть по 90 долларов за баррель, это значит, что физически он ее получит только через месяц. Данный принцип описали еще Ильф и Петров: утром - деньги, вечером - стулья. В этом и заключается механизм так называемых фьючерсных поставок, то есть платишь сейчас, а нефть получаешь через месяц. Но часто наши топливные бароны не ждут, пока в Украину придет дорогое топливо и вступят в силу новые налоги, а сразу поднимают цены.

«Крупные операторы использовали спекулятивные ожидания населения, связанные с повышением акциза на нефтепродукты с 1 января 2011 года, и необоснованно повысили цены на 30-40 копеек за литр, - считает аналитик консалтинговой компании UPECO Александр Сиренко. - При этом первыми повысили цены сети, которые ориентированы на импорт. Хотя топливо, приобретенное по новым увеличенным ставкам акцизов, в розничную реализацию поступает не ранее третьей декады января 2011 года».

По данным Госкомстата, в 2009 году в Украине через розничную сеть было продано топлива более чем на 40 миллиардов гривен. Получается, что реализовывали около 500 миллионов литров в месяц. Если на каждом литре нефтетрейдеры «наваривали» 30-40 копеек, то только на этом они получили доход около 200 миллионов гривен, то есть по 5 гривен из кошелька каждого украинца.

Правда, не все эксперты согласны с тем, что нефтетрейдеры получают сверхприбыли. Одной из причин резкого роста цен в конце прошлого года специалисты называют прекращение беспошлинного ввоза нефтепродуктов в Украину. Напомним, что вплоть до конца ноября одна из компаний, пользуясь судебными решениями, ввозила и реализовывала в стране топливо без уплаты таможенных сборов. Таким образом, цены на многих заправках были заниженными - некоторым сетям приходилось работать в минус.

«У нас была парадоксальная ситуация: цены на нефть в мире росли, а в Украине цены на бензин оставались на одном и том же уровне и даже снижались, - говорит Сергей Куюн. - Из-за безналоговых кампаний наша страна как бы оказалась в изоляции от всего мира. А в конце ноября, когда они прекратились, сработал эффект пружины - цены начали подниматься быстрее, чем дорожала нефть. Получился так называемый эффект отложенного предложения».

Но это еще не все беды и напасти, подготовленные украинским автолюбителям. Министерство энергетики и угольной промышленности Украины инициировало введение антидемпинговых пошлин на импортные нефтепродукты для бензинов независимо от направления импорта на уровне 130 евро/тонна и дизтоплива 80 евро/тонна. В министерстве говорят, что наши заводы не могут конкурировать с более дешевым импортом. Эксперты же называют это очередной попыткой заработать на простых украинцах.
«Уверен, что все эти крики о защите отечественного производителя - не более чем попытка решить проблему за счет простых граждан, - говорит Сергей Куюн. - Во всем мире в модернизацию предприятий вкладывают огромные средства, благодаря этому увеличивается глубина переработки нефти, что приводит к снижению конечной стоимости топлива. Наши же производства практически ничего не делают для модернизации своих предприятий, а теперь просят ввести дополнительную пошлину, чтобы им было выгодно производить топливо. То есть фактически они хотят привести в порядок свои заводы за наш с вами счет. Но в мире нет таких прецедентов, когда потребителя заставляют платить за модернизацию всей отрасли! Сейчас во всем мире остановлены десятки заводов из-за того, что они не могут производить конкурентоспособную продукцию, и нигде этот вопрос не решается за счет населения». а у нас мля 92-ой по 8-42...

А я сегодня заправлялся 95-м уже по 10-20 :(