Наследие Советского Союза

(corwinnt @ 01.08.2009 - время: 00:02) Сталинские пришли в негодность, а новых нет и денег на импортные нет. Не на чем новые станки делать, да и некому уже. Те, кто умел - давно на пенсии.
А при СССР не знали куда деньги девать?! Особенно в послевоенное время...

Прочитал в местной газете: "Как личное оскорбление луганские тепловозостроители восприняли информацию о намерении украинского Правительства приобрести в Корее для наших железных дорог 10 электропоездов и 4 дизельпоездов. И это в то время, когда наш отечественный гигант простаивает из-за отсутствия заказов..."

А на какие деньги существует КПУ, как думаешь?
А Витренко?

(Mykola69 @ 01.08.2009 - время: 00:09) приобрести в Корее для наших железных дорог 10 электропоездов и 4 дизельпоездов. И это в то время, когда наш отечественный гигант простаивает из-за отсутствия заказов...
Ну, вспоминая анекдот про чертежи истребителя и "доработать напильником" тепловозы - не показатель

А вот то, с какой скоростью с странах СНГ умерло производство радиоэлектроники и точной механики (та же фотопромышленность), не может не навести на размышления о том, делалось ли что-нибудь не на сталинских станках... Или трофейных немецких...

Всех фтопку, и КПУ, и Витренко, и прочих. При Союзе за такие художества они бы уже дружно пилили тайгу или копали каналы, уроды.

(rattus @ 01.08.2009 - время: 00:33) Да и дань монголам не мешало бы выплатить за пиццот лет....
Да ну, дешевле Тягнибока продвигать, он не только Москву на деньги поставит, но и Монголию .
Правда исторический опыт показывает, что скорее получит сапогом с обеих сторон.

(Mykola69 @ 01.08.2009 - время: 00:09) Прочитал в местной газете: "Как личное оскорбление луганские тепловозостроители восприняли информацию о намерении украинского Правительства приобрести в Корее для наших железных дорог 10 электропоездов и 4 дизельпоездов. И это в то время, когда наш отечественный гигант простаивает из-за отсутствия заказов..."
Ну правильно, там же дешевле :)

(ukrainets @ 01.08.2009 - время: 00:39)
Ну правильно, там же дешевле :)
Со слов машинистов,поездивших на Сименсах,на наших хочется ехать в чермет.

Очень жаль, что у наших правителей, ранее ездивших на Волгах, а сейчас на Брабусах и Майбахах не возникает желания поехать на Колыму.

(horvat @ 31.07.2009 - время: 22:58) Эх Юра Юра - тебя коммуняки выучили на шару между прочим ! Наверное еще и стипендию получал А теперь на них батон крошиш ....
Тише...тише...комуняки его учили не для того, что бы он пользовался результатами своей учебы; они учили его для своих целей, что бы сделать еще одним таким, маааааленьким таким, незаметненьким винтиком в своей системе...как впрочем и меня...

(Mykola69 @ 01.08.2009 - время: 00:09)

Прочитал в местной газете: "Как личное оскорбление луганские тепловозостроители восприняли информацию о намерении украинского Правительства приобрести в Корее для наших железных дорог 10 электропоездов и 4 дизельпоездов. И это в то время, когда наш отечественный гигант простаивает из-за отсутствия заказов..."
Информацию не проверяю. но если это так, то почему правительство должно втридорога покупать хлам у частного лица?Что бы поддержать его бизнес?Ведь вместо того что бы модернизировать производство, владелец завода покупает недвижимость за бугром, потому что знает, когда будет нужно нарисует плакатики, даст их рабочим, и те, побастовав у кабмина решат его проблемы....пример Херсонского комбайнового...

Отказыватся - так отказыватся - если уж делать сие полностью, то надо заменить ВСЮ инфраструктуру оставшуюся от СССР на новую, не знаю как в отношении электролиний и железной дороги, но в отношении коммунальных коммуникций - давно пора)

Ой, как неоднозначно всё. Практически полностью согласен с Lyynnе, рабочие уже давно в подавляющем большинстве работают на "дядю" и очень много проблем у них именно из-за того, что дядя, зная реалии, ни черта не хочет модернизировать и поэтому их продукция может выигрывать немного по цене (не всегда), но зачастую проигрывает по качеству. А государство ничем не дурнее любого из нас (Если не вмешиваются другие факторы, типа откатов) и по купать "г", при возможности купить нормальный продукт, не будет. Подумайте сами: у вас есть возможность купить простенький "Nissan", например, а на вас начинают все орать "Почему не покупаешь отечественный Lanos?"... Ты ведь посылаешь всех на и понимаешь, что проблемы, допустим, Васадзе тебя волновать не должны. (и рабочие на его заводах здесь ни при чем, это просто передергивание)

1. Сначала обывателю рассказывали, что в Украине алмазов, нефти, газа и руды всех видов больше чем в Европе всей. Тут сосредоточена вся промышленность и курорты. Толстой гирей на шее украинского народа сидят российские кровососы. Надо срочно отделяться. Разумеется вся эта пропаганда развивала не тупую жадность, алчность и стяжательство, а чистоту духа национальное самосознание и патриотизм.
2. Обывателю буквально на пальцах объяснили, что если ЕГО предприятие отдать в частные руки, то станет он очень сытым холопом, и будет как сыр в масле кататься. Бог с ней с работой, не будет у барина больше забот, кроме как дивиденты начислять.
3. Автомобили наши- дерьмо, колбаса тоже. На востоке ставим цепных таможенников и пограничников, что б отбить у москалей охоту не только есть сало, но и вообще сюда приезжать и оставляять деньги. Зато западные границы распахнуты настеж: вы нам всё-всё, а мы вам отстираем, горничными и праститутками отработаем. Таки да, в магазинах полные витрины товаров в ярких упаковках: изобилие, просто коммунизм, мечта совка.
А теперь скажите, все эти комплексные меры предприняты на благо, или на развал Украины? Тепловозы надо делать свои, или покупать в Корее? Вспомнить как шьют трусы, или продолжать покупать их в Турции, расплачиваясь ещё одним поколением украинских девчёнок в турецких борделях?

(Odesssa @ 01.08.2009 - время: 09:31) Тепловозы надо делать свои, или покупать в Корее?
Надо делать свои. Но такие как корейские. Иначе их не надо покупать...

(Lyynne @ 01.08.2009 - время: 06:46) Информацию не проверяю. но если это так, то почему правительство должно втридорога покупать хлам у частного лица?Что бы поддержать его бизнес?
Покупая своё втридорога правительство вкладывает средства в экономику страны и обеспечивает зарплатой своих граждан.

Покупая по дешовке за кордоном - отдаёт наши сбережения другому государству и поддерживает его экономику.

Я согласен, что у нас "новые хазяева" только и думают, как больше содрать вкладывая меньше.

Возвращаясь к теме: ломать не строить, сломали социалистическую экономику, а какую заново строим никто не понимает. Только все знают, что дерьмовую.

(Mykola69 @ 01.08.2009 - время: 12:40) Возвращаясь к теме: ломать не строить, сломали социалистическую экономику, а какую заново строим никто не понимает. Только все знают, что дерьмовую.
А что кто-то что-то строит??? я не заметил. На тех редких людей что вкладывают деньги в производстово или развитие предприятий все пальцами показывают, да в телевизоре уникумами называют. Все номальные люди эксплуатируют нахаляву полученное выжимая последние соки вкладывая бабло в чиновников и уползая в политику. гляньте на металлургию - с какой гордостью они рассказывают про свою бережливлость потому что они до сих пор сберегли мартеновские печи которым уже вторая сотня лет пошла. А когда цена обвалилась так оказалось что производить мартеновским способом не выгодно. И что они делают - частники просят бабки у государства - интересно куда можно было просрать бабло которое они 18 лет крали? Или строить за свои - это удел для лохов? Нахера нужно париться и делать хорошие автомобили если можно просто ограничить ввоз иностранных. и это не единичные случаи в укарине так везде. Так что строят?

(corwinnt @ 31.07.2009 - время: 23:07) (horvat @ 31.07.2009 - время: 22:58) Наверное еще и стипендию получал 
А возможно и повышенную... Прожить на одну стипендию, правда, ни тогда ни сейчас не реально было без подработок... Но тогда подработки или помощь родителей были всё же поменьше в процентном отношении.
НЭ. Лучше иметь красную рожу и синий диплом, чем синюю рожу и красный диплом!

Год платил завод-имел 50 р вместо 40. Потом завод отказался платить и платил институт 40 р. Но мне это было на сигареты, тк от сборки и продажи телевизоров я имел в 100 раз больше.

А диплом мне дал не СССР а Украина в 1993-м году-это были первые украинские дипломы. Так что не откажусь!

(Semchik @ 01.08.2009 - время: 17:42) А диплом мне дал не СССР а Украина в 1993-м году-это были первые украинские дипломы. Так что не откажусь!
Да.. тока научная школа была СССР.
И ВУЗы не были настолько коррумпированы.
Ты скока заплатил за поступление? Сессии?
Госы?

Интересна.. Брежнев бы отжёг так?

(Odesssa @ 01.08.2009 - время: 09:31) А теперь скажите, все эти комплексные меры предприняты на благо, или на развал Украины? Тепловозы надо делать свои, или покупать в Корее? Вспомнить как шьют трусы, или продолжать покупать их в Турции, расплачиваясь ещё одним поколением украинских девчёнок в турецких борделях?
Ответ на все вопросы - дыбильное налогообложение.
Внедрив простую и доступную систему, можно было не только вывести из тени миллиарды гривен ежемесячно, но и помочь развитию новых частных предприятий.
А по поводу Луганского, то к сожалению простым рабочим придется снова искать себе новую работу. За руководство я не переживаю. Если люди не умеют думать наперед - зачем такое производство? Рано или поздно прийдут люди, которые не только знают, но и хотят - вот они построят, восстановят и внедрят.
Никто не обязан поддерживать отечественное, если оно дороже, но заметно уступает по качеству импортному.