Вокзалы Петербурга!

Финляндский и Ладожский вокзалы, хотя Московский ассоциируется как дорога на юг, к теплу.

Из всех нравится только Витебский,сам не знаю почему.

А у меня отношение к Московскому вокзалу очень двойственное...

Приезжать на него очень люблю! А вот уезжать - лучше бы мои глаза его не видели... А вообще - он главный (посмотрите в билетах, 2004001 С.-Петерб. гл.), пассажиропоток там бешеный, больше только на Курском. А так как мне почти не приходилось сталкиваться с всякими безобразиями там, то это уже достойно уважения!

Цены - молчу, молчу. Ну, по безнадёге, куда денешься, будешь и по таким ценам покупать...

Любимые - Финляндский и Витебский. Ну, Витебский - понятно, это вообще уникальный для России вокзал. Атмосферный он очень. И фильмов там сколько наснимали.

"Вокзал для двоих", хотя бы вспомните!

А Финляндский? Он простой и строгий. Кроме того, пока Союз был, домой почти всегда на электричке добирались. Двугривенный в автомат опустил, кнопочку нажал - и вот ты обладатель билета! Он ещё так пах интересно - краской и свежей бумагой! А ещё на нём были следы вальцов, которые его в отверстие подавали. Это сейчас к автоматам все привыкли, поэтому уже не так многие вещи воспринимаются.

С Ладожского ездил в Карелию. Ну, впечатление какой-то проектной недоделанности осталось. Попытка сделать вокзал европейского типа, на мой взгляд, провалилась. Окрестил я Ладожский для себя "Титаником", кто видел сбоку - поймёт. Несуразица, одним словом. Официально, кстати, он вокзалом, насколько мне известно и до сих пор не значится. А есть Дача Долгорукова...
Парадокс...

А вот Балтийский... Хорошо, там хоть эти злачные киоски поубирали, а то года три назад вообще тихий ужас был. И вокзал, вроде, подреставрировали, но он очень неспокойный. Даже не мрачный, а какой-то давящий. Да и Варшавский мне приглянулся только после того, как там музей техники открыли. Много, кстати, интересного можно посмотреть!
Вот к этим вокзалам у меня душа не лежит. Хотя, начиная от Ленинского и к Ораниенбауму я трассу люблю. Красиво там город видно и пригороды.

Интересно, попытался найти в сети изображения старого Финбана, нашлись только очень старые, плохого качества, хотя перестроен он был только в 50-х годах прошлого века нет ни одной фотографии советского времени...

(Уча @ 30.07.2009 - время: 18:51) Интересно, попытался найти в сети изображения старого Финбана, нашлись только очень старые, плохого качества, хотя перестроен он был только в 50-х годах прошлого века нет ни одной фотографии советского времени...
Порылся в книгах архитектура С-Пб,Петрограда и Ленинграда и тоже ни чего не нашёл. А мне нравиться в плане архитектуры Витебский вокзал.

Между прочим, полвека назад на Балтийском и Варшавском вокзалах поезда входили вовнутрь вокзального здания. Под крышу! Чтобы пассажиры под дождь не попадали. Вот так раньше о людях заботились.

Так это нормальная практика.

То же самое было и на Николаевском (Московском) вокзале - до постройки "аквариума" поезда останавливались примерно там, где теперь располагается Пётр (раньше был Ленин), под специальным навесом.

Теперь же это можно увидеть на Витебском вокзале. И ещё вот в Петергофе остался проходной вокзал с платформами под навесом...

Может, кому ещё известно, где есть старинные вокзальные постройки?

(муркотик @ 19.11.2010 - время: 00:45) Так это нормальная практика.

То же самое было и на Николаевском (Московском) вокзале - до постройки "аквариума" поезда останавливались примерно там, где теперь располагается Пётр (раньше был Ленин), под специальным навесом.

Теперь же это можно увидеть на Витебском вокзале. И ещё вот в Петергофе остался проходной вокзал с платформами под навесом...

Может, кому ещё известно, где есть старинные вокзальные постройки?
Муркотик, если вопрос просто о вокзальных постройках, не обязательно питерских, то могу назвать вокзал, еще деревянный, сохранившийся с довоенных времен, но все еще функционирующий. Это вокзал в Боровичах. У меня дом неподалеку в деревне, так что частенько бываю возле вокзала.

вокзал в Петергофе

(dogfred @ 14.12.2010 - время: 19:36) Муркотик, если вопрос просто о вокзальных постройках, не обязательно питерских, то могу назвать вокзал, еще деревянный, сохранившийся с довоенных времен, но все еще функционирующий.
В том-то и дело, уважаемый dogfred, что тот же вокзал в Петергофе, замечательную фотографию которого выложил для нас Уча, был построен в середине XIX века. Другой старинный вокзал - Витебский (старейший в России, кстати) - почти сохранил свою индивидуальность и неповторимость.

В Европе все вокзалы сооружались по такому принципу (конечно, если были достаточно большими). Из старинных могу назвать Львовский вокзал (крыша-навес сейчас современная), вокзалы в Будапеште (в том числе самого Эйфеля), крупнейший вокзал в Германии в Лейпциге...

Подобная практика была и в России.

Мне кажется, что платформы вынесли за пределы вокзалов из-за нехватки кол-ва платформ и по причине безопасности

Да, возможно.

Хотя и не везде. Но вот с недавних пор увидел уже и на Московском вокзале специальные башмаки возле тупиков (было несколько случаев уже, даже на моей памяти, когда не удавалось вовремя остановить поезд). В Европе это обычная практика тупиковых вокзалов - там применяют усиленный тупик в конце пути и целую систему тормозных башмаков (причём первые из них находятся на достаточно удалённом расстоянии от тупика).

Что же касается замечания dogfred, то есть сдвиги...
Тот же Московский вокзал обрёл крыши над платформами поездов дальнего следования (раньше они были не везде), начали появляться и будочки-павильоны на платформах пригородных поездов.

Пусть это и не сплошной навес, но всё же лучше, чем совсем ничего.

(муркотик @ 14.12.2010 - время: 21:24) (dogfred @ 14.12.2010 - время: 19:36) Муркотик, если вопрос просто о вокзальных постройках, не обязательно питерских, то могу назвать вокзал, еще деревянный, сохранившийся с довоенных времен, но все еще функционирующий.
В том-то и дело, уважаемый dogfred, что тот же вокзал в Петергофе, замечательную фотографию которого выложил для нас Уча, был построен в середине XIX века. Другой старинный вокзал - Витебский (старейший в России, кстати) - почти сохранил свою индивидуальность и неповторимость.

В Европе все вокзалы сооружались по такому принципу (конечно, если были достаточно большими). Из старинных могу назвать Львовский вокзал (крыша-навес сейчас современная), вокзалы в Будапеште (в том числе самого Эйфеля), крупнейший вокзал в Германии в Лейпциге...

Подобная практика была и в России.
Позвольте дополнить, уважаемый Муркотик, что железнодорожный вокзал в Боровичах был построен в 1876 году. Он полностью деревянный. Поскольку у этого вокзала дорога кончается, тупик, то все постройки ( небольшое депо, водонапорная башня, мастерские) вытянулись вдоль дороги. Из-за своего старинного вида вокзал дважды снимали в кино: фильм "Статский советник" по Акунину, и "Дорогой мой человек" по Герману (ремейк) в этом году. Конечно, Витебский, Петергофский вокзалы тоже имеют налет истории, но этот-то деревянный! Много сохранилось деревянных строений 19 века на ж/д ?

(Уча @ 30.07.2009 - время: 17:51) Интересно, попытался найти в сети изображения старого Финбана, нашлись только очень старые, плохого качества, хотя перестроен он был только в 50-х годах прошлого века нет ни одной фотографии советского времени...
насколько понимаю фасадом он был ориентирован на Боткинскую улицу, новое здание вокзала пристроено перендикулярно справа

найдено в журнале "Адреса Петербурга" №10/22

Все вокзалы Петербурга хороши! Наш Московский - традиционно двойник московского вокзала Октябрьской, а ранее Николаевской ж/д. Балтийский! Его даже не испортил прильнувший сбоку павильон метро. Витебский - это подлинный памятник архитектуры позапрошлого века. Его обязательно надо сохранить. Его клепаные арки навеса напоминают Большеохтинский мост. Финляндский вокзал, совершенно перестроенный в 50-х годах. Старое здание вмуровано в новые стены. Перестал действовать Варшавский. С него мы уезжали в Ригу на "дальнем" поезде, и в Гатчину на овощную базу перебирать морковку. Старые вокзалы как старые друзья.

Витебский всегда, с детства, любил, и многие места/станции по этой ветке исходил досконально, и все вокруг них -
ага, всю ветку, практически -
и сам Витебский (и Загородный проспект, с закоулками около него... там и до Невского, вдоль канала, дотопать - одно удовольствие), и (более) новые кварталы на Проспектe Славы / Купчино - тож своя романтика
Пушкин
Павловск (три шага прошел - и в парке шикарнейшем!)
Семрино
Вырицa ((ух, дачная агломерация - река с берегами из красной глины, церковь деревянная 100-летней давности)
Слудицы, Чаща (за грибами!)
Оредеж - все обожаю, места обалденные.

В Пушкине, пожалуй, самый романтичный вокзальчик - не знаю, как он там сейчас

Когда-то давно я пытался протолкнуть идею с проведением тематической автобусной экскурсии по вокзалам города. Не прокатило, не набралась. Но экскурсоводов, желающих и готовых ее провести было много. Им эта идея понравилась. Можно было рассказать про историю каждого вокзала, про события, происходившие на них. Да много про что можно было рассказать.

(dogfred @ 05.03.2011 - время: 18:56) Все вокзалы Петербурга хороши! Наш Московский - традиционно двойник московского вокзала Октябрьской, а ранее Николаевской ж/д.
А не наоборот?

(Format C @ 08.03.2011 - время: 02:38) В Пушкине, пожалуй, самый романтичный вокзальчик - не знаю, как он там сейчас
В целом все такой же.
Но ресторана уже нет.
И турникетов везде понатыкано

Начинаю свое пребывание в Питере с Ладожского вокзала
В этом году побывала на Московском - он мне как-то больше приглянулся )