Ванино

Почему пишут только про Хабаровск? Я например живу в Ванино и мне нравится этот,пусть не город пока,но родной посёлок.
Ванино 2010
Хостинг фото

Привет Tolko_Ya!
Расскажи, что-нибудь про Ванино. Будет интересно!

Глубоководная бухта Ванина (названная в честь военного топографа Иакима Клементьевича Ванина) открыта в мае 1853 года. Впервые появилась на российских морских картах в 1876 году, благодаря экспедиции по исследованию Татарского пролива .

История заселения поселения начинается с 1907 года. с появлением лесопромышленника Тишкина, отсюда и первое название населенного пункта Тишкино .

Освоение бухты началось лишь в 1939 году, к тому времени в бухте находилось лишь одно предприятие — Лесоучасток. В это время Ванино, как и всё побережье Татарского пролива, находилось в составе Советского (позднее — Советско-Гаванского) района Приморского края.

21 мая 1943 года Государственный Комитет Обороны СССР издал постановление о строительстве железнодорожной линии Комсомольск — Советская Гавань и морского порта в бухте Ванина.

Официальная дата основания порта — 18 октября 1943 года. В этот день Дальневосточным морским пароходством утверждено штатное расписание портового пункта Ванино.

В апреле 1944 года был досрочно сдан в эксплуатацию первый пирс, 20 июля 1945 года из Комсомольска-на-Амуре в бухту Ванина прибыл первый поезд. В строительстве дороги большую роль сыграли заключённые, солдаты строительных батальонов, а также около 50 тысяч военнопленных .

Значение Ванинского порта резко возросло начиная с лета 1946, после того, как портовые сооружения в Находке были разрушены взрывом парохода «Дальстрой» (24 июня 1946).

Порт Ванино, Ванинский ИТЛ (Ванинский транзитно-пересыльный лагерь) стал пересадочным пунктом для этапов заключённых, следовавших на Колыму. На станции и в порту Ванино происходила перегрузка заключённых из эшелонов на пароходы, следовавшие в Магадан — административный центр треста «Дальстрой». Точное количество заключённых, прошедших через Ванино, неизвестно, но по некоторым оценкам их было не менее 2-х миллионов/

а есть ещё фото-материалы?

Хостинг фотографий
Хостинг фотографий

А вот и уникальное видео про мой город.

Ванино (Хабаровский край).
Хостинг фото

География и климат
Поселок городского типа расположен на берегу бухты Ванина (Татарский пролив), в 608 км от Хабаровска, в 32 км от города Советская Гавань. Байкало-Амурской железной дорогой связан с Комсомольском-на-Амуре, строящейся автомобильной трассой Лидога-Ванино-Советская Гавань поселок связан с автодорожной сетью края.
Климат умеренный, муссонный. Зима мягкая и снежная, в то же время лето прохладное, дождливое. На побережье Татарского пролива и бухта Ванина часты туманы.

Население
На 1 января 2009 года население оценивалось в 18 210 человек.

Порт Ванино — крупнейший транспортный узел Хабаровского края.
Навигация в порту открыта круглый год. В зимний период, когда акватория бухты покрыта льдом (с января по март), проводка судов осуществляется с помощью ледоколов.
В торговом порту имеется 22 грузовых причала и пирса общей протяжённостью более 3 км. Они входят в состав четырёх перегрузочных комплексов и нефтеналивного терминала.

(maboga @ 28.09.2010 - время: 07:33) В торговом порту имеется 22 грузовых причала и пирса общей протяжённостью более 3 км. Они входят в состав четырёх перегрузочных комплексов и нефтеналивного терминала.
Уже давно не входят.

(Лис. @ 28.09.2010 - время: 19:44) (maboga @ 28.09.2010 - время: 07:33) В торговом порту имеется 22 грузовых причала и пирса общей протяжённостью более 3 км. Они входят в состав четырёх перегрузочных комплексов и нефтеналивного терминала.
Уже давно не входят.
Вероятно информация устарела. и наверно не в лучшую сторону?
Материал взят из Википедии

Сейчас есть такая компания как "Трансбункер", она и занимается нефтеналивными работами. А с недавних пор работает довольно крупный угольный терминал с морским и ж/д сообщением.
Да и население сейчас несколько больше, точно сказать не могу, может после переписи узнаем)

Порт уловно поделен на три района. "Ялта" не в счет.

Порт Ванино

Открытое акционерное общество «Ванинский морской торговый порт» — крупнейшая в Хабаровском крае стивидорная компания, предоставляющая погрузочно-разгрузочные и сопутствующие транспортно-экспедиционные услуги. Предприятие является правопреемником основанного в 1943 году одноименного морского порта. Основной владелец компании в настоящее время – государство (55% акций).

Ванинский порт — транспортный узел, связывающий воедино железнодорожный, морской и автомобильный пути сообщения. Через Ванино поставляются грузы в северо-восточные регионы России, Японию, Южную Корею, Китай, Австралию, США и другие страны АТР. Выгодное географическое расположение порта открывает ближайший выход к морю грузам, идущим с Запада по Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожным магистралям.

Инфраструктуру порта образуют шестнадцать причалов, открытые и закрытые склады, оснащенные портовыми сооружениями и объектами, крановым оборудованием и перегрузочной техникой. Глубины у причалов и технические средства позволяют принимать и обрабатывать суда дедвейтом до 45000 тонн.

В состав стивидорной компании наряду с универсальными причалами входят специализированные терминалы: паромный, контейнерный и глиноземный, а также портовый флот, выполняющий швартовые операции, перевозку пассажиров, снабжение судов водой.

Грузооборот компании в 2009 году составил 6 млн. тонн. Основными грузами являются уголь, цветные и черные металлы, лес и пиломатериалы, руда, контейнеры.

Порт Ванино: итоги периода с января по август 2010 года

Грузооборот открытого акционерного общества «Ванинский морской торговый порт» в январе - августе 2010 года составил 4 млн 127,9 тыс. тонн грузов. По отношению к аналогичному периоду предыдущего года наблюдается прирост в 3,4% (134,7 тыс. тонн). В августе 2010 года переработано 567,1 тыс. тонн (+17,4%). 47,3% суммарного грузооборота пришлось на переработку экспортных грузов, которая за восемь месяцев 2010 года составила 1 млн 953,1 тыс. тонн (-6,8%), в том числе 951,3 тыс. тонн угля, 100,6 тыс. тонн цветных металлов и 863,8 тыс. тонн лесных грузов. С начала года перегружено 860,7 тыс. тонн импортных грузов (+1,5%), из них глинозема — 841,8 тыс. тонн. Объем каботажных грузов составил 332,5 тыс. тонн (+47,2%), в том числе угля перегружено 89,1 тыс. тонн.

Продолжается рост грузоперевозок на паромной переправе Ванино — Холмск: за восемь месяцев перевезено 981,6 тыс. тонн грузов (+16,4% к уровню 2009 г.).

Контейнерооборот порта в январе — августе составил 7 971 TEU.

За рассматриваемый период обработано 916 судов, в том числе 444 парома, и 48,7 тыс. вагонов

Это тоже из вики?

(Tolko_Ya @ 30.09.2010 - время: 20:24)Это тоже из вики?
Нет!
Это информация из ленты новостей, стало быть самая последняя.

Герб Ванинского района
Хостинг фотографий

Дата принятия: 09.12.2004
Номер в Геральдическом регистре РФ: 1771
Описание:
В червлёном поле опрокинутое лазоревое остриё; поверх всего - золотой трехмачтовый корабль с серебряными флюгерами и распущенными парусами, сопровождаемый в оконечности уложенной в вогнутый пояс золотой якорной цепью.
Обоснование символики:
Поле герба отражает географическое расположение Ванинского района на побережье Татарского пролива. Берега района и острова Сахалин показаны красным цветом, а Татарский пролив - синим.
Парусный корабль изображён как дань первопроходцам и исследователям Дальнего Востока. Корабль - символ вдохновения, достижения цели; а также характеризует район как морские ворота края, становление и развитие морского торгового порта способствовало развитию Ванинского района, усилению влияния России в Азиатско- Тихоокеанском регионе.
В июне 1973 года в первый рейс из бухты Ванино на Сахалин отправился морской паром, доставивший на остров народнохозяйственные грузы и пассажиров. Тем самым было положено начало работы уникальной железнодорожной паромной переправы. Переправа стала прочной транспортной связью между Сахалинской областью и материком, о чём в гербе говорит изображение цепи. Цепь - символ верности и служения.
Лазоревый (синий, голубой) цвет - символ чести, славы, преданности, истины, добродетели.
Золото - символ прочности, величия, богатства, интеллекта, великодушия.
Серебро - символ простоты, совершенства, благородства, мира, взаимного сотрудничества.
Червлёный (красный) - мужество, красота, сила, труд.
Авторская группа:
идея герба: Богдан Мусянович (Ванино); Константин Мочёнов (Химки),
обоснование символики: Кирилл Переходенко (Конаково),
компьютерный дизайн: Галина Русанова (Москва).
Утвержден решением Собрания депутатов Ванинского муниципального района от 9 декабря 2004 года.

Ванино занимает свое место в культурном наследии советской России, прежде всего, благодаря народной песне «Ванинский порт».
«Я помню тот Ванинский порт» — популярная народная песня времён СССР, которую иногда называют Гимном колымских заключенных. Время написания точно не известно. Колымский сиделец А.Г. Морозов утверждал, что слышал эту песню осенью 1947 и датирует ее 1946-1947 гг. (строительство Ванинского порта было завершено 20 июня 1945 г.) Приписывалась (и самоприписывалась) целому ряду авторов, в том числе репрессированным поэтам Николаю Заболоцкому, Б. А. Ручьёву и даже расстреляному в 1938 Борису Корнилову. Магаданский литератор А.М.Бирюков подробно исследовал вопрос авторства песни и с большой убедительностью показал, что ее автором является Константин Константинович Сараханов.

Новый участок дороги Лидога - Ванино - подарок ко дню рождения Хабаровского края.
Есть предложение: на Ванино не останавливаться

Этот очень сложный участок дороги проходит через ручей Березовый. Водители знают: весной и зимой он становился порой непреодолимым. При ледоходе река Анюй «выталкивала» на дорогу ледяные глыбы. А зимой бьющие из-под земли родники превращали трассу в сплошные ледовые надолбы. Плюс к этому постоянная опасность камнепадов со стоящей впритык к дороге скалы.
Сейчас об этих трудностях можно позабыть. Участок, имеющий официальное название «83-й - 88-й километр», протяженностью шесть с половиной километров, «одет» в асфальт, проходит по мосту через ручей Березовый и защищен от камнепадов.
- Общая протяженность трассы Лидога - Ванино 229,4 км, - говорит начальник КГУ «Хабаровское управление автомобильных дорог» Олег Федоров. - В асфальте на данный момент 198,5 км. Правда, работы еще предстоит много. Сначала мы шли по первой очереди укладки. Так сказать, обозначаем дорогу одним слоем асфальта. Теперь очередь дошла и до второго слоя. В этом году это уже второй участок по асфальтированию, который мы завершаем. Его стоимость - 750 миллионов рублей, которые были выделены из федерального и краевого бюджетов по программе «Развитие Дальнего Востока и Забайкалья».
Главной проблемой дорожников является как раз финансирование из федерального бюджета. Деньги поступают ежегодно, но обычно происходит это в июле-августе, когда запланированные на год работы подходят к концу.
И здесь посильную финансовую помощь оказывает правительство Хабаровского края. По словам Олега Федорова, строительство дорог - такая отрасль, в которой работу нельзя останавливать ни на день. И хорошо, что помощь губернатора Вячеслава Шпорта и отраслевого краевого министерства дают понять: деньги будут выделяться.
Трасса Лидога-Ванино соединяет дорогу федерального значения «Амур», являясь ее продолжением. Дает выход к портам Ванино и Советская Гавань. Рассчитанная интенсивность движения после сдачи дороги в эксплуатацию полностью (а случится это в 2015 году) - 500 автомобилей в сутки. Но уже сейчас по трассе двигается по 425 автомобилей ежедневно.
Есть свой интерес к трассе и у руководителей Нанайского района, через который она проходит.
- Строительство дороги имеет огромное значение для развития экономики нашего района, - считает первый заместитель главы Нанайского муниципального района Аркадий Дачкин.
Дорога обеспечивает прямой выход к морю. Значит, и простые автолюбители, и предприниматели, занимающиеся грузоперевозками будут ею пользоваться. Поэтому уже сейчас надо развивать инфраструктуру вдоль дороги и туристический бизнес. Что касается участка, который сегодня сдается в эксплуатацию, то посмотрите, как он красив! Тут и река Анюй, и скалы. Трасса вписалась в природу, не нарушая внешний вид. И мы будем это обязательно использовать.
Генеральным подрядчиком строительства трассы является ОАО «Дальстроймеханизация», субподрядчик по строительству моста через ручей Березовый - ОАО «Дальмостострой», проектно-изыскательные работы выполнены ОАО «ГипродорНИИ».
Наиболее отличившиеся работники и руководители этих предприятий были отмечены почетными грамотами губернатора Хабаровского края, благодарственными письмами главы Нанайского муниципального района и денежными премиями. Особую признательность всем участникам строительства выразили за сдачу участка в срок.
- Если говорить про наше предприятие, то по тем планам, что дал нам Росавтодор, мы выполнили уже и 2011-й год, и часть 2012-го, - говорит генеральный директор ОАО «Дальстроймеханизация» Федор Глушков. - В принципе, можно остановиться и не работать, ожидая, чтобы с нами рассчитались за выполненные объемы. Но мы так поступать не будем. Более того, по поручению Вячеслава Шпорта прорабатываем вопросы с Минфином, как в нашем крае применить практику частного государственного партнерства. В Европе она работает уже давно, недавно появилась на западе России, на Дальнем Востоке подобной практики еще нет.
- Суть в том, что мы продолжаем строить дорогу за свои деньги, - продолжает Федор Глушков. - А потом, после окончания строительства, государство с нами рассчитывается. Получается, что мы будем продавать не работу, а услугу. То есть государство покупает уже готовую дорогу.
По планам, доехать до Ванино по полностью асфальтированной дороге можно будет уже в 2015 году. Но вполне возможно, в планы дорожников будут внесены коррективы - есть предложения на Ванино не останавливаться и продлить трассу до Советской Гавани. Скорее всего, так и будет.

Игорь Мирошников — 15.10.2010 10:26

В Ванино полным ходом проходит очередное лето, ну неужели я один от сюда на этом огромном форуме?!(