Трагедия под Смоленском

Самолет Ту-154 с президентом Польши Лехом Качиньским, его супругой, а также представительной польской делегацией, направлявшимися на поминальные мероприятия под Катынь, разбился на подлете к военному аэродрому Северный под Смоленском 10 апреля в 10.56 мск. Первую информацию о метеоусловиях на смоленском аэродроме экипаж получил за полчаса до полета. Утром в субботу видимость в районе Смоленска составляла 400 м при необходимых для посадки 1000 м. Пилоты знали, что аэродром не оборудован курсо-глиссадной системой (ИЛС) и им придется садиться в ручном режиме по приборам — рядом со взлетно-посадочной полосой есть два маяка и один радар.
Один из сотрудников аэродрома Смоленска выразил польским дипломатам глубокие соболезнования - «Мы все виновны в этой трагедии, причиной случившегося стали не только действия пилотов. Метеоусловия в субботу требовали закрыть аэропорт и категорически запретить посадку по крайней мере до 12.00 субботы. Но мы не могли этого сделать, поскольку это было бы воспринято как дипломатический скандал и оскорбление президента Польши».
Шокирующая новость потрясла весь мир, из-за нелепого стечения обстоятельств погибли 96 человек, Польша лишилась практически всей правящей верхушки. Обстоятельства усложнились еще и тем, что президент Польши летел в Катынь почтить память офицеров, расстрелянных НКВД в 1940 году.
Кто же виноват в трагедии? Можно ли было ее избежать?
Можно ли обвинить сотрудников аэродрома в том, что они, испугавшись политического конфликта, дали разрешение на посадку президентскому авиалайнеру?

(-=Silence=- @ 02.12.2010 - время: 20:20)

Самолет Ту-154 с президентом Польши Лехом Качиньским, его супругой, а также представительной польской делегацией, направлявшимися на поминальные мероприятия под Катынь, разбился на подлете к военному аэродрому Северный под Смоленском 10 апреля в 10.56 мск. Первую информацию о метеоусловиях на смоленском аэродроме экипаж получил за полчаса до полета. Утром в субботу видимость в районе Смоленска составляла 400 м при необходимых для посадки 1000 м. Пилоты знали, что аэродром не оборудован курсо-глиссадной системой (ИЛС) и им придется садиться в ручном режиме по приборам — рядом со взлетно-посадочной полосой есть два маяка и один радар.
Один из сотрудников аэродрома Смоленска выразил польским дипломатам глубокие соболезнования - «Мы все виновны в этой трагедии, причиной случившегося стали не только действия пилотов. Метеоусловия в субботу требовали закрыть аэропорт и категорически запретить посадку по крайней мере до 12.00 субботы. Но мы не могли этого сделать, поскольку это было бы воспринято как дипломатический скандал и оскорбление президента Польши».Шокирующая новость потрясла весь мир, из-за нелепого стечения обстоятельств погибли 96 человек, Польша лишилась практически всей правящей верхушки. Обстоятельства усложнились еще и тем, что президент Польши летел в Катынь почтить память офицеров, расстрелянных НКВД в 1940 году.
Кто же виноват в трагедии? Можно ли было ее избежать?
Можно ли обвинить сотрудников аэродрома в том, что они, испугавшись политического конфликта, дали разрешение на посадку президентскому авиалайнеру?
Президентов обхаживает такая туча народу, что винить во всем сотрудников аэродрома не верно.
Когда к нам в город относительно недавно приезжал Путин(фактически проездом просто), то дошло до того, что в определённые часы при вызове милиции на некоторые территории, нужно было делать официальные запросы на то, чтобы машина милиции получила разрешение проехать по контролируемой зоне. Это правоохранительные органы даже заставили так прогибаться.
Я это к тому, что уровень не тот. Относительно телодвижений президентов весьма высокие структуры всё решают.