Новости Питера

Не думаю, что это серьезно. Единственный документ ребенка - свидетельство о рождении (если нет загранпаспорта). В нем нет упоминания о прописке. Требовать паспорт родителей - бред, т.к. ребенок может ехать с бабушкой или дедушкой, к примеру.
Вот и я о том же, абсурд.Понятно,что депутатские отпрыски в метро не ездят,следовательно им по барабану,какие у детей есть документы.

Каково? Сколько заплатили в Министерство культуры, чтобы икона временно пожила под Москвой?
Денег, мне кажется, отмаксали немеренно.

(LuiSaifer @ 11.11.2009 - время: 02:22) И чинить.
А если учесть,что они многие авто на свой рынок делают без печек,а трамваи тем более,то по зиме будешь проклинать всех итальяшек с ихнеми трамваями.
Вот нарыл фото Итальянского трамвая,по моему наш гораздо симпатичней.





Это фото трамвая далеко не итальянского производства!
Сабж представленный на фото производит Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С.М. Кирова,
модель трамвая 71-619А,
завод находится на Урале!

(stn84 @ 16.11.2009 - время: 16:01) А кстати, о лампочках. Не знаю, сколько можно съэкономить с такими лампочками по электричеству, но у меня одна такая уже 5 лет работает.
Вот странное дело...
Меня, в своё время, сагитировали купить такие лампы, мол, электричество экономят и служат долго, так что высокая цена - не беда.
Я купилась на эти россказни и поменяла в доме несколько обычных ламп на эти. Сразу скажу, на всякий случай, что лампы были разных фирм. Так вот, не знаю, как там с экономией электричества, но думаю, что она не покрыла расходы на приобретение этих ламп, бо ни одна дольше полугода не прослужила, через какое-то время они чернеют и гаснут, а стоимость-то не три копейки... Больше не покупаю.

В виду того, что из новостийной ленты тема перетекла в обсуждение пиротехнических изделий, придется ее разделить.

Меня, в своё время, сагитировали купить такие лампы, мол, электричество экономят и служат долго, так что высокая цена - не беда.
Я купилась на эти россказни и поменяла в доме несколько обычных ламп на эти. Сразу скажу, на всякий случай, что лампы были разных фирм. Так вот, не знаю, как там с экономией электричества, но думаю, что она не покрыла расходы на приобретение этих ламп, бо ни одна дольше полугода не прослужила, через какое-то время они чернеют и гаснут, а стоимость-то не три копейки... Больше не покупаю. 00045.gif
Вот и я был сагитирован,правда дали гарантию на год одна не прожила и года но ехать менять влом было,остальные,через год,одна,за другой перегорели,потом узнавал у ламп есть определённый срок работы,так что если продавец знает сколько данная лампа должна работать в часовом исчислении,то не трудно вычислить примерный срок её службы,если столько не отработала,значит брак.
Это фото трамвая далеко не итальянского производства!
Сабж представленный на фото производит Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С.М. Кирова,
модель трамвая 71-619А,
завод находится на Урале!
Это ещё раз подтверждает,что не всем новостям,можно верить.Меня тоже удивила эта фото,подумал,как это так для себя макаронники делают красивые трамваи,а нам собираются поставлять прошлый век.

Опять к недоверию-НОВОСТЕЙ.
Как ударно чистят улицы города от снега,слышу в новостях каждый день,а на деле,как всё было так и осталось.Может кто может похвастаться, тем что видел вычищенные улицы?А то наша верхушка,ещё до Нового года,обещалась убрать Марата,Правду,Загородный и прилегающие улицы,да так всё на словах и осталось.А на Рубенштейна лучше и не соваться.

Уже более 1 тысячи горожан пострадали от гололеда и сосулек

Таковы данные комитета по здравоохранению городской администрации.
В Петербурге более тысячи человек получили травмы из-за гололеда и падения сосулек с крыш. Как заявила сегодня на заседании комиссии Законодательного собрания по транспортному комплексу представитель прокуратуры в ЗакСе Татьяна Яковлева, таковы данные комитета по здравоохранению городской администрации, передает «БалтИнфо».

По ее словам, 1 января травмы из-за гололеда получили 1032 человека, и еще 14 человек пострадали от падения сосулек и наледи с крыш. На данный момент следственные органы проводят проверки по 3 случаям производственных травм, несовместимых с жизнью, полученных в процессе сбивания сосулек с крыш.

Два трагических случая произошли в Петроградском районе, один – в Московском. Напомним, что упавшая сосулька травмировала работника коммунальной службы на Караванной улице во время уборки снега с крыши здания Куйбышевского районного суда Санкт-Петербурга. В результате мужчина получил травму черепа и сотрясение мозга.

На данный момент в органы внутренних дел поступило 11 сообщений о несчастных случаях из-за гололеда и упавших сосулек.

По данным ГИБДД, из 122 ДТП, произошедших в городе с 1 по 13 января, 72 связаны с неблагоприятными дорожными условиями, отметила Яковлева.

По этим фактам сотрудники ГИБДД внесли 62 предписания должностным лицам и составили 8 административных протоколов.

за-а-звела чирё-омуха...

а не холодно однако

(Уча @ 14.05.2010 - время: 19:41) за-а-звела чирё-омуха...

а не холодно однако
Только не накаркай!

на Неве теперь работает водное такси



пока только по маршруту Арсенальная наб. (Финбан) - Ушаковский мост (Чёрная речка) - ЦПКиО (Приморский пр.) стоимость 50 руб.

сказали скоро запустят ещё маршруты

Сегодня по радио сообщили, что в п. Володарский обнаружена африканская свиная чума.Будет уничтожено около 1000 свиней, бродячие собаки и кошки, вороны,...Если эту свинину нельзя есть, то значит болезнь опасна и для людей.Вероятно должны объявить карантин.
Болезнь распространяется контактным и воздушно-капельным путём. По телевизионному сообщению кошки,собаки и люди этой болезнью не болеют, но могут её переносить. В средние века от чумы защищались уксусом.

(ValentinaValentine @ 12.01.2011 - время: 21:01) Сегодня по радио сообщили, что в п. Володарский обнаружена африканская свиная чума.Будет уничтожено около 1000 свиней, бродячие собаки и кошки, вороны,...Если эту свинину нельзя есть, то значит болезнь опасна и для людей.Вероятно должны объявить карантин.
Болезнь распространяется контактным и воздушно-капельным путём. По телевизионному сообщению кошки,собаки и люди этой болезнью не болеют, но могут её переносить. В средние века от чумы защищались уксусом.
Ну и шутники у нас на телевидении. Передали "штормовое предупреждение" насчет капельного переноса африканской чумы. Дескать, она для людей не опасна, собакам и кошкам тоже начхать, но , граждане, будьте бдительны! Если вздумаете чихнуть на улице, сперва оглянитесь , не бродят ли поблизости дикие кабаны и домашние хрюшки. Для них ваш чих просто смертельно опасен. Если же у вас и дома по квартире носится небольшое стадо свиней, берегите его от внешнего воздействия: гулять выводите в намордниках с респиратором, играть во дворе с другими свинками не позволяйте. Не берите их с собой в гости, в театр или на каток. На всякий случай, оберегайте и других домашних животных: слонов там, бегемотов... Африка, как и Восток, дело тонкое!

Живу на севере города, но никаких толчков не замечал.

Ну, разница от того, за счёт чего может быть разрушено жилое здание для обывателей не велика - будь то классическое землетрясение, или же другое аномальное явление.
Поэтому тут ещё как-то можно объяснить.

А вспомните дома на Невском, которые трескались и проседали - тоже долго искали причину, пока не нашли, что вторая линия метро, несмотря на значительную глубину, даёт всё-таки ощутимые колебания, из-за которых это и происходит.

Накануне 50-летия первого полета человека в космос в Петербурге развернулась настоящая борьба за право использовать имя Юрия Гагарина: театр «Мюзик-Холл», подготовивший к празднику детский спектакль «Гагарин», получил письмо от дочери космонавта Елены с требованием переименовать постановку, так как родственники уже давно зарегистрировали имя Гагарина в качестве товарного знака и имеют право контролировать его использование. Подробности узнавал корреспондент «Фонтанки».

К 50-летию первого полета человека в космос петербургский театр «Мюзик-холл» подготовил детский спектакль «Гагарин». Как указано в аннотации к постановке, «основное действие разворачивается в звездном городке, где профессор космонавтики готовит лучших из лучших к полету в космос. В этом же городке найдет свое воплощение великая история любви». При этом, как рассказал «Фонтанке» заместитель директора «Мюзик-Холла» Антон Александров, фамилия Гагарин фигурирует исключительно в названии: главного героя спектакля зовут просто и лаконично – Космонавт.

Премьера спектакля была запланирована на 10 апреля (постановка включена в программу городских мероприятий, посвященных Дню космонавтики). Однако накануне руководство театра получило письмо (имеется в распоряжении «Фонтанки») от дочери Юрия Гагарина Елены, которая работает генеральным директором музеев Московского Кремля. В этом письме она, ссылаясь на нормы Гражданского кодекса, указывает, что наследники первого космонавта являются «заинтересованными лицами» в защите чести и достоинства Юрия Гагарина. И не могут допустить беззакония.

По мнению Елены Гагариной, нарушение права родственников на имя космонавта выразилось в том, что оно используется на афише спектакля без разрешения наследников. «Общеизвестно, что с именем связана совокупность представлений о внешних и внутренних качествах его носителя. Личность первого космонавта Юрия Гагарина стала символом целой эпохи и несет в себе исключительно яркие, положительные ассоциации. Извлечение прибыли из имени известной личности без согласия родственников нарушает память об умершем», – пишет Гагарина.

Кроме того, она указывает, что имя первого космонавта Юрия Гагарина было зарегистрировано в качестве товарного знака, и в том числе – в отношении услуг 41 класса по Международной классификации товаров и услуг. Согласно данным сайта ФГУ «Федеральный институт промышленной собственности», к этому классу относятся такие услуги, как «воспитание; обеспечение учебного процесса; развлечения; организация спортивных и культурно-просветительных мероприятий», и среди них есть и «театральные представления». В связи с этим Елена Гагарина предупреждает, что «правообладатель товарного знака вправе требовать от нарушителя прекращения незаконного использования чужого товарного знака, а также возмещения убытков».

Однако, предупредив обо всех своих правах, в письме дочь первого космонавта требует лишь одно – прекратить использовать имя отца в названии спектакля, а также сообщить об этом агентам по продаже билетов. В противном случае она готова добиться запрета на использование имени Юрия Гагарина в наименовании постановки через суд.

В «Мюзик-Холле» грозного письма Елены Гагариной не испугались. В официальном ответе (тоже имеется у «Фонтанки») театра говорится о том, что «сам спектакль не содержит в себе никаких исторических событий, действующих лиц или обстоятельств, которые хотя бы отдаленно можно было непосредственно связать с личностью Юрия Алексеевича. Таким образом, русская фамилия "Гагарин" в названии является, скорее, комплексной фонемой, фонотипом, который, не имея непосредственно отношения к Юрию Алексеевичу и обстоятельствам его подвига, выполняет лишь функцию образного связывания космических достижений нашей страны с темой сказочного детского спектакля».

Более того: как рассказал «Фонтанке» заместитель директора театра Антон Александров, планируя эту постановку, юристы «Мюзик-Холла» изучали ситуацию с правами на имя Юрия Гагарина и решили, что в данном случае театр ничего не нарушает. В связи с этим театр не будет снимать этот из репертуара: премьера, как и планировалось, состоялась10 апреля, в следующий раз спектакль будет дан 16 апреля.

Как объяснили «Фонтанке» в северо-западном филиале Российского авторского общества (РАО), оценивать, были ли нарушены честь и достоинство Юрия Гагарина или нет, его дочери придется через суд. И уже суд, в свою очередь, будет определять, причинил ли детский спектакль ей моральный вред и во сколько могут быть оценены ее убытки. Однако в РАО затруднились спрогнозировать перспективы такого иска, сославшись на то, что не видели ни постановки, ни письма Елены Гагариной.

Что касается нарушения права на товарный знак, то, по мнению генерального директора компании «Апарина и партнеры», патентного поверенного Татьяны Апариной, претензии Елены Гагариной были бы обоснованны, если бы под именем «Гагарин» выступала театральная труппа, которая ставила бы различные спектакли. Постановка пьесы, по ее убеждению, никак не нарушает права на товарный знак. «Вот если бы кто-то уже написал такую пьесу, то мы могли бы говорить о нарушении авторского права. А так, как мне кажется, Елене Гагариной вряд ли удастся выиграть такое дело», – уверена эксперт.

Отметим, что это далеко не первый случай, когда дочери Юрия Гагарина Елена и Галина пытаются через суд защитить деловую репутацию своего отца. В 2007 году они подали в суд на создателей фильма «Внук Гагарина», главным героем которого, по сценарию, был внук первого космонавта - камерунец. Особенно их возмутила фраза героя, объяснявшего, как у первого космонавта появились темнокожие родственники: «Гагарин по миру мотался и всех баб, ну и это самое, в общем, понимаете… Прилетел в Камерун, а там бабка моя. Гагарин не устоял, и бабка не устояла». В итоге суд принял сторону дочерей первого космонавта: название фильма было изменено на «Внук космонавта», а эпизоды, где упоминается имя Гагарина, были переозвучены.

Любопытно, что в «Мюзик-Холле» знают об этой истории, однако говорят, что их спектакль никак не порочит имя первого космонавта. «Это чистая, сказочная постановка», – отмечает Антон Александров.

Кстати, сейчас по городу расклеены другие афиши, косвенно связанные с именем Юрия Гагарина. На них изображен известный актер Юрий Гальцев в скафандре первого космонавта, а надпись на афише гласит: «Проехали!», что, очевидно, отсылает к знаменитой гагаринской фразе «Поехали!». Так что, похоже, у тех, кто готов сражаться за имя Гагарина в суде, еще много поводов.

Я думал, Гагарин-это имя принадлежащее стране и народу, а оказалось-это коммерческий бренд семьи.Бред.

аббалдеть... а как быть тысячам или десяткам тысяч других Гагариных в РФ и за пределами? наверное надо фамилиё поменять на всякий случай

Платные дороги встанут в копеечку

Правительство Петербурга утвердило максимальные ставки тарифов за пользование платными дорогами. Предполагается, что этой сеткой будет пользоваться частный инвестор, которому планируют передать в управление единственную пока в городе платную дорогу — Западный скоростной диаметр. Утвержденные тарифы также планируется увеличивать год от года, умножая на индекс инфляции.

На сайте городского правительства опубликован документ, согласно которому производились расчеты максимально возможной платы, которую будут взимать с автомобилистов за проезд по платным магистралям. Согласно сложной формуле, при формировании цены учитывается время суток, в которое проезжает по магистрали автомобиль, пройденное машиной расстояние, характеристики самого технического средства (от легковушки до многотонного тягача), частота поездок конкретного автомобиля. Кроме того, проезд может быть дешевле или дороже в зависимости от дня недели, а также загруженности дороги в часы пик.

В итоге, сложив все коэффициенты, правительство получило следующие цифры, которые будут актуальны для Петербурга в 2011-м году. С легковых машин за проезд смогут взимать до 82 рублей или 9 рублей за километр, с небольших грузовиков (высота над передней осью составляет более 1,3 м) — до 143 рублей или 16 рублей за км, с автомобилей с прицепом, а также с трехосных автобусов — до 229 рублей или 25 рублей за км, и с тяжелых грузовиков с 4-мя осями — до 372 рублей или до 41 рубля за км. Причем, первая цифра актуальна для магистралей с так называемой открытой системой оплаты, когда средства с проезжающих взимаются в единственном пункте оплаты, установленном на въезде или выезде с платной дороги. А вторая актуальна для тех магистралей, на которых автомобилист расплачивается, съезжая с трассы, по талончику, который он получил в терминале в начале пути.

Пока в Петербурге есть только одна платная трасса — первый участок Западного скоростного диаметра от развязки КАД на юго-западе до пересечения с Благодатной улицей. В конце прошлого года управляющая компания ООО «ЗСД» начала тестировать там систему оплаты проезда. Предполагается, что средства с автомобилистов будут взиматься на въезде на магистраль.

Реальную плату за проезд, как обещают в «ЗСД», начнут снимать в конце апреля-начале мая, то есть фактически на следующей неделе. Как сообщала «Фонтанка», уже утвержден и размер платы, который разделен по тарифам «день-ночь». Напомним, днем с легковушек на построенной части ЗСД будут брать 30 рублей, ночью — 10, с джипов и небольших грузовичков — 40 и 20 рублей соответственно, с автобусов — 70 и 30 рублей, с тягачей — 100 и 50 рублей.

Однако, разумеется, эти цифры не окончательные. Предусматривается, что когда дорога будет полностью сдана в эксплуатацию, плата увеличится. Ее, как сообщают в Смольном, будет определять частный концессионер, которого выберут по конкурсу 29 июля 2011 года. Один из трех претендентов, подавших заявку на эксплуатацию платной дороги в течение 30 лет, также будет обязан строить центральную часть магистрали, инвестиции в которую оцениваются в 82 млрд рублей. Соответственно, за последующие 30 лет частный инвестор постарается за счет взимания платы не только возместить свои расходы, но и заработать.

При этом в правительстве Петербурга утверждают, что частный концессионер сможет устанавливать любую плату, но не выше тарифа, установленного постановлением Смольного. Гипотетически, если бы дорога уже была построена, то в соответствии с максимальным тарифом, с легковых авто за пересечение всего ЗСД (46 км) могли бы взять не больше 414 рублей, а с многотонного грузовика — не более 1886 рублей. Такая планка, по мнению автомобилистов, поспособствует тому, что ЗСД не будет слишком перегружен, в отличие от бесплатной КАД.

Нужно также учитывать, что со временем предельная ставка тарифа будет расти. Ежегодно ее планируется корректировать в зависимости от уровня инфляции.

Напомним, что Минтранс РФ активно взял курс на развитие платных автомобильных дорог. Уже озвучена примерная цена стоимости проезда по строящейся магистрали от Москвы до Петербурга — около 3,6 рубля за километр (2,5 тысячи рублей за проезд по всей трассе). Также на совещании по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти в начале апреля министр транспорта Игорь Левитин высказал идею строительства второго кольца вокруг города на Неве. Глава ведомства не исключил, что эта дорога также может стать платной.

Справка

Общая протяженность первой в Петербурге платной дороги составит 46,6 км. Сумма инвестиций в проект оценивается в 212 млрд рублей (то есть примерно по 4,5 млрд за 1 км магистрали). Городской бюджет потратит на стройку около одной трети от этой суммы.

Трасса свяжет южные районы Петербурга с районами Морского порта, далее пойдет к западной части Васильевского острова, а оттуда в Приморский район, где выйдет на трассу «Скандинавия».


Маша Могилевская,
Фонтанка.ру

В пожаре на Пискаревском проспекте погибли трое
Три человека погибли в результате квартирного пожара на Пискаревском проспекте.

Как сообщили "Фонтанке" в пресс-службе ГУ МЧС по Петербургу, возгорание произошло около 17 часов в трехкомнатной квартире на 3-м этаже девятиэтажного дома 40 по Пискаревскому проспекту. Квартира площадью 57 квадратных метров выгорела полностью. После тушения пожара были обнаружены тела трех погибших - двух мужчин и женщины. Их личности устанавливаются.

С верхних этажей во время тушения пожара было эвакуировано 20 человек.

Для «Капитана Зарубина» специально развели петербургские мосты

Нынешней ночью мосты развели вне плана. Путь освободили для ледокола «Капитан Зарубин».

Ледокол пришлось пропустить из-за непростой обстановки на Волго-Балтийском пути. Наиболее сложная ситуация на Онежском озере. Там из-за скопления льда проход транспортных судов практически невозможен. «Зарубину» предстоит пробить для них безопасный путь. Поэтому пока движение по Неве оживленным не будет. И в ближайшие дни, несмотря на начало навигационного периода, мосты разводить не планируют.

Как только ледокол справится с массивными льдами и суда пойдут через Неву, мосты станут разводить по графику. Конструкции, по словам специалистов, работают без сбоев. Все неполадки после зимнего периода устранены.

Начало постоянной навигации намечено на 30 апреля. До этого дня мосты по Большой и Малой Неве разводились по предварительным заявкам местных судоходных компаний.

Мосты начали разводить с 23 марта. Пробные разводки мостов производились для проверки эксплуатационной готовности к навигации 2011 года. В течение нескольких недель каждый мост был разведен 2-3 раза.

ньюс.мэйл.ру