Новое. Давно забытое старое..
VIP
Nika-hl
moderator
8/13/2017, 8:53:06 AM
В данной теме поговорим о возрождении промышленности. Что восстанавливается?! А так ли это? Что нового строят. Как к этому относятся люди.
"Каждый человек по своему прав, а по моему нет" ©
VIP
Nika-hl
moderator
8/13/2017, 9:00:37 AM
«Летающие лодки» и штурмовики: чем живет сейчас Крымский авиаремонтный завод
«Крымская газета» побывала на Евпаторийском авиаремонтном заводе, который после вхождения Крыма в Россию практически заново вернул себе профессиональную специализацию и активно ремонтирует авиационную военную технику.
Статусное предприятие
Напомним, что в Крыму сегодня открыт вопрос о переводе государственных унитарных предприятий в новый статус акционерных обществ. И ГУП РК «Евпаторийский авиаремонтный завод» (далее – ЕАРЗ) готовится к акционированию, благодаря которому это стратегическое предприятие обретёт второе дыхание.
Глава Республики Крым Сергей Аксёнов заявил по этому поводу:
– Всех пугает это слово. Но это просто изменение статуса предприятия на акционерное общество со стопроцентной собственностью государства. Просто как субъект хозяйствования акционерное общество гораздо более манёвренное и сможет конкурировать с другими производителями. То есть продажи этих предприятий, я имею в виду пакетов акций этих предприятий, не планируется. При этом профильным министрам поставлена задача практически все ГУПы реорганизовать в акционерные общества со 100-процентной государственной собственность.
Что касается ЕАРЗа, то созданный при Союзе для ремонта военной авиационной техники он при Украине много лет не занимался основной деятельностью. В результате 90% оборудования устарело. Мы пообщались с директором ЕАРЗа Сергеем Опрышко и прошли на территорию этого режимного предприятия.
Сергей Опрышко объясняет:
– До 2015 года завод в основном занимался продажей товарно-материальных ценностей. Находил по Союзу где что плохо лежит, скупал, «чистил, гладил», переписывал бирочки и продавал через Укрспецэкспорт в Африку, Южную Америку. Вторая статья доходов была – завод чуть-чуть продолжал ремонтировать воздушные винты и отдавать их на сторону. Когда пришла Российская Федерация, мы делали виброупрочнение лопастей воздушного винта. Нареканий на качество не было, но по закону так делать нельзя – не хватало оборудования, не выполнялся техпроцесс. То есть для полноценного технологического процесса нужно потратить почти миллион долларов, чтобы получить стенд для виброупрочнения лопастей. Делают его в Павлово на Оке Нижегородской области. Но это очень затратно.
ФОТОРЕПОРТАЖ: Под крылом самолёта: чем живет «Евпаторийский авиаремонтный завод»
Штурмовики в Евпатории
С переходом в РФ предприятие получило многомиллионную бюджетную поддержку, закупило часть оборудования и сегодня уже выполнило два государственных заказа, дополнительно получив в работу ещё семь. Среди его материальных ресурсов не только цеха в Евпатории, но и знаменитая взлётно-посадочная полоса «Нитка» в Новофёдоровке.
Однако, чтобы продолжить работу коллектива специалистов ЕАРЗ в таком же активном формате, заводу уже в 2017 году необходимо влиться в общероссийскую авиастроительную структуру.
Для понимания скажем, что в Российской Федерации аналогичные предприятия, которые занимаются ремонтом авиационной техники, все являются акционерными обществами и управляются Объединённой авиастроительной корпорацией (ОАК).
Чтобы влиться в эту структуру и получить шанс на модернизацию и стабильную работу, Евпаторийскому авиаремонтному заводу необходимо пройти процедуру акционирования, то есть изменить форму собственности.
Сергей Опрышко уточняет:
– В России самолётостроением и ремонтом занимается ОАК. Я как руководитель надеюсь, что после вхождения в ОАК у предприятия появится возможность получать госзаказы и участвовать в федеральных целевых программах. Для чего? Для того чтобы наше предприятие подтянуть до уровня материковых ремонтных заводов.
Сегодня объёмы ремонта на предприятии достигли почти полумиллиарда рублей. К примеру, по гособоронзаказу контрольно-восстановительные процендуры в Евпатории сейчас проходят «летающие лодки» – самолёты БЕ-12. После ремонта БЕ-12, порт приписки которой воинская часть в Каче, будет выполнен испытательный полёт с экипажем из Таганрога. Затем самолёт отправится охранять наши рубежи в Чёрном море. Капитальный ремонт на заводе также проходят знаменитые штурмовики СУ-25. При этом в цеху можно увидеть СУ, полностью очищенный от покраски. По словам директора, это ноу-хау предприятия. Только ЕАРЗ полностью снимает лакокрасочное покрытие обшивки самолёта. Только в таком состоянии можно детально увидеть её состояние, вовремя распознать нарушения и, таким образом, провести более качественный и надёжный ремонт.
Примечательно, что, по словам руководителя ЕАРЗ, завод доселе никогда не делал капитальный ремонт, в украинский период это был только средний ремонт.
Влившись в структуру ОАК, предприятие надеется оживить и коммерческую деятельность, например, обслуживать в том числе и гражданскую авиационную технику.
Директор Евпаторийского авиаремонтного завода Сергей Опрышко говорит:
– Логистика и здравый смысл подсказывают, что с учётом того что у нас есть авиационная техника в Бельбеке, Гвардейском, Джанкое, Новофёдоровке, Каче, полуострову нужно предприятие, которое может оперативно провести восстановительный ремонт, текущий ремонт, а мы готовы к этому. Без нашей базы сервисное обслуживание в интересах государственного заказчика затруднено. Представители Минобороны качеством ремонта довольны, и они заинтересованы в нашей работе – людям просто удобно на расстоянии 100 км получать качественные услуги, иначе придётся гонять самолёты на материк.
тут
«Крымская газета» побывала на Евпаторийском авиаремонтном заводе, который после вхождения Крыма в Россию практически заново вернул себе профессиональную специализацию и активно ремонтирует авиационную военную технику.
Статусное предприятие
Напомним, что в Крыму сегодня открыт вопрос о переводе государственных унитарных предприятий в новый статус акционерных обществ. И ГУП РК «Евпаторийский авиаремонтный завод» (далее – ЕАРЗ) готовится к акционированию, благодаря которому это стратегическое предприятие обретёт второе дыхание.
Глава Республики Крым Сергей Аксёнов заявил по этому поводу:
– Всех пугает это слово. Но это просто изменение статуса предприятия на акционерное общество со стопроцентной собственностью государства. Просто как субъект хозяйствования акционерное общество гораздо более манёвренное и сможет конкурировать с другими производителями. То есть продажи этих предприятий, я имею в виду пакетов акций этих предприятий, не планируется. При этом профильным министрам поставлена задача практически все ГУПы реорганизовать в акционерные общества со 100-процентной государственной собственность.
Что касается ЕАРЗа, то созданный при Союзе для ремонта военной авиационной техники он при Украине много лет не занимался основной деятельностью. В результате 90% оборудования устарело. Мы пообщались с директором ЕАРЗа Сергеем Опрышко и прошли на территорию этого режимного предприятия.
Сергей Опрышко объясняет:
– До 2015 года завод в основном занимался продажей товарно-материальных ценностей. Находил по Союзу где что плохо лежит, скупал, «чистил, гладил», переписывал бирочки и продавал через Укрспецэкспорт в Африку, Южную Америку. Вторая статья доходов была – завод чуть-чуть продолжал ремонтировать воздушные винты и отдавать их на сторону. Когда пришла Российская Федерация, мы делали виброупрочнение лопастей воздушного винта. Нареканий на качество не было, но по закону так делать нельзя – не хватало оборудования, не выполнялся техпроцесс. То есть для полноценного технологического процесса нужно потратить почти миллион долларов, чтобы получить стенд для виброупрочнения лопастей. Делают его в Павлово на Оке Нижегородской области. Но это очень затратно.
ФОТОРЕПОРТАЖ: Под крылом самолёта: чем живет «Евпаторийский авиаремонтный завод»
Штурмовики в Евпатории
С переходом в РФ предприятие получило многомиллионную бюджетную поддержку, закупило часть оборудования и сегодня уже выполнило два государственных заказа, дополнительно получив в работу ещё семь. Среди его материальных ресурсов не только цеха в Евпатории, но и знаменитая взлётно-посадочная полоса «Нитка» в Новофёдоровке.
Однако, чтобы продолжить работу коллектива специалистов ЕАРЗ в таком же активном формате, заводу уже в 2017 году необходимо влиться в общероссийскую авиастроительную структуру.
Для понимания скажем, что в Российской Федерации аналогичные предприятия, которые занимаются ремонтом авиационной техники, все являются акционерными обществами и управляются Объединённой авиастроительной корпорацией (ОАК).
Чтобы влиться в эту структуру и получить шанс на модернизацию и стабильную работу, Евпаторийскому авиаремонтному заводу необходимо пройти процедуру акционирования, то есть изменить форму собственности.
Сергей Опрышко уточняет:
– В России самолётостроением и ремонтом занимается ОАК. Я как руководитель надеюсь, что после вхождения в ОАК у предприятия появится возможность получать госзаказы и участвовать в федеральных целевых программах. Для чего? Для того чтобы наше предприятие подтянуть до уровня материковых ремонтных заводов.
Сегодня объёмы ремонта на предприятии достигли почти полумиллиарда рублей. К примеру, по гособоронзаказу контрольно-восстановительные процендуры в Евпатории сейчас проходят «летающие лодки» – самолёты БЕ-12. После ремонта БЕ-12, порт приписки которой воинская часть в Каче, будет выполнен испытательный полёт с экипажем из Таганрога. Затем самолёт отправится охранять наши рубежи в Чёрном море. Капитальный ремонт на заводе также проходят знаменитые штурмовики СУ-25. При этом в цеху можно увидеть СУ, полностью очищенный от покраски. По словам директора, это ноу-хау предприятия. Только ЕАРЗ полностью снимает лакокрасочное покрытие обшивки самолёта. Только в таком состоянии можно детально увидеть её состояние, вовремя распознать нарушения и, таким образом, провести более качественный и надёжный ремонт.
Примечательно, что, по словам руководителя ЕАРЗ, завод доселе никогда не делал капитальный ремонт, в украинский период это был только средний ремонт.
Влившись в структуру ОАК, предприятие надеется оживить и коммерческую деятельность, например, обслуживать в том числе и гражданскую авиационную технику.
Директор Евпаторийского авиаремонтного завода Сергей Опрышко говорит:
– Логистика и здравый смысл подсказывают, что с учётом того что у нас есть авиационная техника в Бельбеке, Гвардейском, Джанкое, Новофёдоровке, Каче, полуострову нужно предприятие, которое может оперативно провести восстановительный ремонт, текущий ремонт, а мы готовы к этому. Без нашей базы сервисное обслуживание в интересах государственного заказчика затруднено. Представители Минобороны качеством ремонта довольны, и они заинтересованы в нашей работе – людям просто удобно на расстоянии 100 км получать качественные услуги, иначе придётся гонять самолёты на материк.
тут
"Каждый человек по своему прав, а по моему нет" ©
VIP
Nika-hl
moderator
8/13/2017, 9:06:11 AM
Новая артерия свяжет Первомайский район с Черным морем: Главное на Совмине
Сегодня состоялось выездное заседание Совета министров Крыма в Первомайском районе. "Крымская газета" выбрала для вас самое интересное.
Дорога жизни
В топе проблем района - качество местных дорог. Однако, начальник службы автомобильных дорог РК, которую вывели из управления Минтранса Крыма, заявил о планируемом ремонте и строительстве двух масштабных объектов Первомайского района. По его словам отдельно будет разработана программа «Сельские дороги», которая будет направлена на районы, находящиеся отдалённо от основных дорог.
Алексей Сафронов, начальник службы автомобильных дорог РК уточнил:
- Формируется проект бюджета на три года (до 2020 года — ред.), где будет предусмотрено строительство двух объектов. Один из них дорога протяжённостью 21 км, которая соединит Первомайский район с Черноморским побережьем. Так, на 2018 год планируется выделить на проектирование 7,6 млн рублей, а на строительно-монтажные работы в 2019 году 190 млн рублей. Что касается второго объекта на 2020 год— это дорога в 40 км Симферополь- Красноперекопск-Армянск за 450 млн рублей...
Светлана Савченко депутат Госдумы РФ от Крыма справедливо отметила:
- Единственный район на моём округе который не имеет выхода к морю, это Первомайский. Но сегодня я услышала, что будет дорога к морю — 21 километр! Думаю, что такой подход нам поможет сделать прорыв, - сейчас идут множество инвестпроектов по Крыму. И Первомайский район будет развиваться.
Показательное рядом
Примечательно, что Первомайский район сегодня один из показательных и успешных в Крыму, где по словам министра финансов РК Ирины Кивико освоение районного бюджета идет на удивление равномерно, грамотно и качественно. Тем не менее среди проблем района остаётся качество питьевой воды, которое по словам местных жителей зачастую хуже чем качество технической воды. Из 555 км сетей водоснабжения, порядка 300 из-за физического износа требуют замены. В 2016 году 23 километра сетей были отремонтированы в 4 населённых пунктах района. Уже в этом году на капремонт водопроводных сетей республика выделила 15,7 млн руб. Подрядчики приступили к работам и должны завершить работы ориентировочно в четвертом квартале года.
Якуб Зейтулаев, замминистра ЖКХ Крыма:
- Так же требуют реконструкции очистные сооружения. В 2016 году из бюджета республики было выделено 31,4 млн руб для подготовки проектно-изыскательских работ и капиальному ремонту водоснабжения. На сегодня проект с положительным заключением экспертизы на реконструкцию очистных сооружений пгт Первомайское готов.
И по словам замминистра это проект на 148 млн руб планируется реализовывать с 2018 года.
250 тысяч для старта
Уточним, что перед началом заседания глава республики Сергей Аксёнов посетил ряд социальных и сельскохозяйственных объектов региона: плодовый сад «Чистый камень», пшеничные посевы СПК «Правда», Черновскую школу, ознакомился с тем как идёт сегодня строительство в селе Войково нового детского сада на 120 мест, а также с установкой модульного детского сада к Первомайской школе №2. Очередь в районные детсады сегодня составляет более 400 детей. Тем не менее, как отметила министр труда и соцзащиты Елена Романовская, население района стремительно «стареет», то бишь молодёжь его покидает.
- К сожалению, как и в целом по республике здесь наблюдается естественная убыль населения. Но, если в целом по республике Крым увеличение населения наблюдается за счёт миграционного прироста, то Первомайский район — это один из регионов, в котором наблюдается еще и миграционная убыль. То есть в прошлом году прибыло 218 человек, убыло к сожалению 508 человек. Району нужно серьёзно начинать работать над привлечением трудовых ресурсов извне.
Сергей Аксенов, глава Крыма:
- Одна из мер поддержки, как мы обещали, - закладываем деньги для того, чтобы на селе за детский сад люди не платили. Республике это обойдётся где-то в миллиард рублей. Необходимо, чтобы с 2018 года для сельских жителей детские сады были без оплаты.
Кстати, привлечь молодёжь в район пытаются не только строительством детсадов, но, как пример, разовой финансовой помощью…
Юрий Гоцанюк, зампредседателя Совмина Крыма объясняет:
- В этом году есть программа по поддержке сельской молодёжи, которые после окончания высших учебных заведений, средних специальных учебных заведений, идут в сельское хозяйство. Предусматривается разовая помощь в размере 250 тысяч, если те студенты, которые закончили вузы идут работать в село. И 150 тыс руб студентам, если закончили среднее учебное заведение. Эта программа работает. Выделено более 20 млн. руб — таким образом мы хотим привлечь все же молодёжь в сельское хозяйство.
Ждите газа
Конечно в том, что район не очень популярен у молодёжи виноват и низкий уровень газификации. На сегодня он составил всего 31%. В то время как газификация сельской местности по Крыму составляет 47%.
Вадим Белик, министр топлива и энергетики РК:
- Не газифицирован в настоящее время ещё 41 населённый пункт. Для сравнения — это самый низкий процент газификации по всему Крыму. Основная причина то, что ранее на территории района лицензиатом по поставке природного газа был не «Крымгаз», а частные предприятия. Система газоснабжения не развивалась длительный период.
По его информации уже в 2019 году будет источник финансирования газификации 12-ти сёл южной части Первомайского района. А в период с 2018-2020 годы в планы газификации включены пункты западной и восточной части района. Как видим министр обещает району в плане газификации большое будущее.
тут
Сегодня состоялось выездное заседание Совета министров Крыма в Первомайском районе. "Крымская газета" выбрала для вас самое интересное.
Дорога жизни
В топе проблем района - качество местных дорог. Однако, начальник службы автомобильных дорог РК, которую вывели из управления Минтранса Крыма, заявил о планируемом ремонте и строительстве двух масштабных объектов Первомайского района. По его словам отдельно будет разработана программа «Сельские дороги», которая будет направлена на районы, находящиеся отдалённо от основных дорог.
Алексей Сафронов, начальник службы автомобильных дорог РК уточнил:
- Формируется проект бюджета на три года (до 2020 года — ред.), где будет предусмотрено строительство двух объектов. Один из них дорога протяжённостью 21 км, которая соединит Первомайский район с Черноморским побережьем. Так, на 2018 год планируется выделить на проектирование 7,6 млн рублей, а на строительно-монтажные работы в 2019 году 190 млн рублей. Что касается второго объекта на 2020 год— это дорога в 40 км Симферополь- Красноперекопск-Армянск за 450 млн рублей...
Светлана Савченко депутат Госдумы РФ от Крыма справедливо отметила:
- Единственный район на моём округе который не имеет выхода к морю, это Первомайский. Но сегодня я услышала, что будет дорога к морю — 21 километр! Думаю, что такой подход нам поможет сделать прорыв, - сейчас идут множество инвестпроектов по Крыму. И Первомайский район будет развиваться.
Показательное рядом
Примечательно, что Первомайский район сегодня один из показательных и успешных в Крыму, где по словам министра финансов РК Ирины Кивико освоение районного бюджета идет на удивление равномерно, грамотно и качественно. Тем не менее среди проблем района остаётся качество питьевой воды, которое по словам местных жителей зачастую хуже чем качество технической воды. Из 555 км сетей водоснабжения, порядка 300 из-за физического износа требуют замены. В 2016 году 23 километра сетей были отремонтированы в 4 населённых пунктах района. Уже в этом году на капремонт водопроводных сетей республика выделила 15,7 млн руб. Подрядчики приступили к работам и должны завершить работы ориентировочно в четвертом квартале года.
Якуб Зейтулаев, замминистра ЖКХ Крыма:
- Так же требуют реконструкции очистные сооружения. В 2016 году из бюджета республики было выделено 31,4 млн руб для подготовки проектно-изыскательских работ и капиальному ремонту водоснабжения. На сегодня проект с положительным заключением экспертизы на реконструкцию очистных сооружений пгт Первомайское готов.
И по словам замминистра это проект на 148 млн руб планируется реализовывать с 2018 года.
250 тысяч для старта
Уточним, что перед началом заседания глава республики Сергей Аксёнов посетил ряд социальных и сельскохозяйственных объектов региона: плодовый сад «Чистый камень», пшеничные посевы СПК «Правда», Черновскую школу, ознакомился с тем как идёт сегодня строительство в селе Войково нового детского сада на 120 мест, а также с установкой модульного детского сада к Первомайской школе №2. Очередь в районные детсады сегодня составляет более 400 детей. Тем не менее, как отметила министр труда и соцзащиты Елена Романовская, население района стремительно «стареет», то бишь молодёжь его покидает.
- К сожалению, как и в целом по республике здесь наблюдается естественная убыль населения. Но, если в целом по республике Крым увеличение населения наблюдается за счёт миграционного прироста, то Первомайский район — это один из регионов, в котором наблюдается еще и миграционная убыль. То есть в прошлом году прибыло 218 человек, убыло к сожалению 508 человек. Району нужно серьёзно начинать работать над привлечением трудовых ресурсов извне.
Сергей Аксенов, глава Крыма:
- Одна из мер поддержки, как мы обещали, - закладываем деньги для того, чтобы на селе за детский сад люди не платили. Республике это обойдётся где-то в миллиард рублей. Необходимо, чтобы с 2018 года для сельских жителей детские сады были без оплаты.
Кстати, привлечь молодёжь в район пытаются не только строительством детсадов, но, как пример, разовой финансовой помощью…
Юрий Гоцанюк, зампредседателя Совмина Крыма объясняет:
- В этом году есть программа по поддержке сельской молодёжи, которые после окончания высших учебных заведений, средних специальных учебных заведений, идут в сельское хозяйство. Предусматривается разовая помощь в размере 250 тысяч, если те студенты, которые закончили вузы идут работать в село. И 150 тыс руб студентам, если закончили среднее учебное заведение. Эта программа работает. Выделено более 20 млн. руб — таким образом мы хотим привлечь все же молодёжь в сельское хозяйство.
Ждите газа
Конечно в том, что район не очень популярен у молодёжи виноват и низкий уровень газификации. На сегодня он составил всего 31%. В то время как газификация сельской местности по Крыму составляет 47%.
Вадим Белик, министр топлива и энергетики РК:
- Не газифицирован в настоящее время ещё 41 населённый пункт. Для сравнения — это самый низкий процент газификации по всему Крыму. Основная причина то, что ранее на территории района лицензиатом по поставке природного газа был не «Крымгаз», а частные предприятия. Система газоснабжения не развивалась длительный период.
По его информации уже в 2019 году будет источник финансирования газификации 12-ти сёл южной части Первомайского района. А в период с 2018-2020 годы в планы газификации включены пункты западной и восточной части района. Как видим министр обещает району в плане газификации большое будущее.
тут
"Каждый человек по своему прав, а по моему нет" ©
VIP
Nika-hl
moderator
8/13/2017, 9:52:46 AM
Строят новые города
Строят новые города
В Сакском районе создадут приморскую зону, а в Бахчисарае реконструируют «миниатюрный Крым»
Новые базы отдыха, переработка и розлив вин и коньяков, выращивание крымских моллюсков и новый приморский город, – куда инвесторы вкладывают деньги на юго-западном побережье Крыма.
Бахчисарайский и Сакский районы только на первый взгляд кажутся такими разными. Их объединяет не только море с песчаными пляжами, но и заинтересованность инвесторов. В настоящее время здесь реализуется по семь крупных инвестпроектов в разных сферах, из них по четыре – в сельском хозяйстве. Какие именно, узнавала «Крымская газета».
Бахчисарайский район: база хранения и много овощей
Строительство
1. Реконструкция парка отдыха «Крым в миниатюре на ладони» на базе земельного участка площадью 26 859+/-57 кв. м. Объём инвестиций – 33 млн руб. Рабочих мест – 33. Инвестор – ООО «Парк миниатюр».
2. Производство строительных материалов с использованием новейших инновационных строительных технологий, техники и оборудования. Объём инвестиций – 40 млн руб. Рабочих мест – 20. Инвестор – ООО «Крымские проекты социального строительства».
Цифра
921,2 млн руб. инвестиций получено в основной капитал Бахчисарайского района за 2016 год.
*По предварительным данным Крымстата.
Курорты и туризм
Преобразование базы отдыха «Лесник» в рекреационный комплекс современного уровня на базе группы инвентарных объектов и земельного участка ориентировочной площадью 2,5 га. Объём инвестиций – 51,3 млн руб. Рабочих мест – 57. Инвестор – ООО «Солнечный горизонт».
Сельское хозяйство
1. Холодильно-складской комплекс ООО «СкифИнвестКарго» по хранению сельскохозяйственной продукции на 2500 тонн (с увеличением объёмов хранения до 10 000 тонн), с площадкой для разгрузки-выгрузки и ожидания автомобильного транспорта на базе земельного участка площадью 23 807 кв. м. Объём инвестиций – 105 млн руб. Рабочих мест – 49. Инвестор – ООО «СкифИнвестКарго».
2. Предприятие по производству консервированной плодоовощной продукции, переработке и розливу тихих вин и коньяков. Объём инвестиций – 543,2 млн руб. Рабочих мест – 200. Инвестор – ООО «Таврика-Крым».
3. Создание современного предприятия по выращиванию плодоовощной сельскохозяйственной продукции и свежих фруктов, созданию и развитию сырьевой базы для перерабатывающей промышленности. Объём инвестиций – 781,4 млн руб. Рабочих мест – 200. Инвестор – ООО «Инвест Алко».
4. Развитие виноградарства на землях аграрной компании «Магарач» на земельных участках ориентировочной общей площадью 3406 га. Объём инвестиций – 1075,9 млн руб. Рабочих мест – 350. Инвестор – ООО «Жемчужина».
Компетентно
Одним из самых масштабных проектов, запланированных к реализации в Бахчисарайском районе, должен был стать индустриальный парк. Однако, по словам главы администрации Бахчисарайского района Владимира Удахина, развитие проекта пока тормозится.
– Мы ещё не имеем конкретных договоренностей с потенциальными инвесторами. Забрасывают некоторые идеи – вплоть до того, что там будет испытательный аэродром при строительстве объектов малой авиации, но пока конкретики нет. Чтобы сделать площадку, нужно создать инфраструктуру, дороги, сети и так далее. Но ввиду того, что пока отсутствует целостное понимание того, кто и какие производства намерен там разместить, соответственно, не представляется возможным сделать хотя бы ориентировочный расчёт мощностей. То есть если это дорога, то какой она должна быть, если газопровод, то какая пропускная способность, то же по сетям и электроэнергии, – отмечает Владимир Удахин.
Инвестиционное будущее региона он связывает с развитием сельского хозяйства и туристического направления.
– Традиционно Бахчисарайский район был сельскохозяйственным. Есть у нас для этого и площади неосвоенных земель, где можно развернуться в данном направлении. Есть много по побережью района баз отдыха, пансионатов, которые были построены ещё в 70-80 годы прошлого века, и, соответственно, они требуют модернизации по ряду направлений, – делится глава района.
По его словам, если инвестор захочет зайти с промышленным производством, то акцент будет делаться на том, чтобы предприятия не «конфликтовали с экологическими требованиями».
Сакский район: яйца, куры и моллюски
Сельское хозяйство
1. Создание современного сельскохозяйственного комплекса по выращиванию молочного стада КРС и кур яичной породы кросса хайсекс на базе предприятия ГУП РК УО ППЗ им. Фрунзе на базе земельных участков ориентировочной общей площадью 8281 га и объектов недвижимого имущества ГУП РУ УО ППЗ им. Фрунзе. Объём инвестиций – 1960 млн руб. Рабочих мест – 466. Инвестор – ООО «Розалио Агро».
2. Организация хозяйства по промышленному выращиванию моллюсков на территории озера Донузлав на базе земельного участка ориентировочной площадью 1,86 га. Объём инвестиций – 22,9 млн руб. Рабочих мест – 16. Инвестор – ООО Русская Черноморская компания «Крымские морепродукты».
3. Выращивание винограда столовых сортов на земельном участке площадью 75 га, расположенном за границами населённых пунктов муниципального образования. Объём инвестиций – 62,4 млн руб. Рабочих мест – 33. Инвестор – ООО «Легенда Крыма».
4. Строительство комплекса фруктохранилищ вместимостью 3300 т с пунктом сортировки в селе Зерновом на земельном участке площадью 10,2 га. Объём инвестиций – 120,3 млн руб. Рабочих мест – 10. Инвестор – ООО «Ирий сад».
цифра
257,2 млн руб. инвестиций получено в основной капитал Сакского района за 2016 год. Город Саки получил 1 145,4 млн руб. инвестиций.
*По предварительным данным Крымстата.
Строительство
1. Строительство асфальтобетонного завода на базе земельного участка площадью 2,648 га. Объём инвестиций – 6,2 млн руб. Рабочих мест – 29. Инвестор – ООО «Строительно-монтажное управление-61».
2. Переработка отходов камнепиления и производство строительных материалов на базе земельного участка, ориентировочной площадью 3,6 га. Объём инвестиций – 63,9 млн руб. Рабочих мест – 55. Инвестор – ООО «Стройматериалсервис».
Кстати
Более 23 млрд руб. вложили инвесторы в основной капитал в Крыму в первом квартале текущего года, сообщил на днях глава Крыма Сергей Аксёнов. Это почти в пять раз больше, чем в первом квартале прошлого года. При этом 33 соглашения на сумму 75 млрд руб. заключены в этом году. Запланировано создание порядка 18 тысяч новых рабочих мест.
Промышленность
Модернизация технологического процесса по добыче морского песка на земельном участке ориентировочной площадью 1,7 га. Объём инвестиций – 13,9 млн руб. Рабочих мест – 14. Инвестор – ООО «Яхтстройсервис».
Компетентно
Первый замглавы администрации Сак Елена Минакова рассказывает, что в городе немало инвесторов, которые приобрели недвижимое имущество украинского прошлого, куда и вкладывают свои деньги. Так, здесь работает завод по производству ячеистого бетона на базе бывшего завода цветных металлов. Немало частных инвестиций находится и в учреждениях санаторно-курортного комплекса, например, построен аквакомплекс «Саксония» и модернизирован санаторий «Саки», сейчас строительные работы ведёт ООО «Евпаторийский центр оздоровления» на улице Морской.
– У нас большие задачи – это освоение земель на приморской территории, а именно – строительство санаторно-курортного комплекса на первой линии и строительство всей инфраструктуры на второй линии от Чёрного моря. Приморская зона – это практически целина, у нас там очень много свободных земель. Это территория от Сакского лечебного озера в сторону Евпатории. Там свободные земельные участки, которые нужно сегодня рассматривать как застраиваемые под новый город. Мы так его и называем сегодня – новый город Саки. Здесь большая заслуга нашего главы Андрея Ивкина, он технический вдохновитель всех наших проектов. После утверждения генплана и разработки проекта планировки территории можно будет заявлять о реальных инвестиционных площадках по развитию нового города.
тут
Строят новые города
В Сакском районе создадут приморскую зону, а в Бахчисарае реконструируют «миниатюрный Крым»
Новые базы отдыха, переработка и розлив вин и коньяков, выращивание крымских моллюсков и новый приморский город, – куда инвесторы вкладывают деньги на юго-западном побережье Крыма.
Бахчисарайский и Сакский районы только на первый взгляд кажутся такими разными. Их объединяет не только море с песчаными пляжами, но и заинтересованность инвесторов. В настоящее время здесь реализуется по семь крупных инвестпроектов в разных сферах, из них по четыре – в сельском хозяйстве. Какие именно, узнавала «Крымская газета».
Бахчисарайский район: база хранения и много овощей
Строительство
1. Реконструкция парка отдыха «Крым в миниатюре на ладони» на базе земельного участка площадью 26 859+/-57 кв. м. Объём инвестиций – 33 млн руб. Рабочих мест – 33. Инвестор – ООО «Парк миниатюр».
2. Производство строительных материалов с использованием новейших инновационных строительных технологий, техники и оборудования. Объём инвестиций – 40 млн руб. Рабочих мест – 20. Инвестор – ООО «Крымские проекты социального строительства».
Цифра
921,2 млн руб. инвестиций получено в основной капитал Бахчисарайского района за 2016 год.
*По предварительным данным Крымстата.
Курорты и туризм
Преобразование базы отдыха «Лесник» в рекреационный комплекс современного уровня на базе группы инвентарных объектов и земельного участка ориентировочной площадью 2,5 га. Объём инвестиций – 51,3 млн руб. Рабочих мест – 57. Инвестор – ООО «Солнечный горизонт».
Сельское хозяйство
1. Холодильно-складской комплекс ООО «СкифИнвестКарго» по хранению сельскохозяйственной продукции на 2500 тонн (с увеличением объёмов хранения до 10 000 тонн), с площадкой для разгрузки-выгрузки и ожидания автомобильного транспорта на базе земельного участка площадью 23 807 кв. м. Объём инвестиций – 105 млн руб. Рабочих мест – 49. Инвестор – ООО «СкифИнвестКарго».
2. Предприятие по производству консервированной плодоовощной продукции, переработке и розливу тихих вин и коньяков. Объём инвестиций – 543,2 млн руб. Рабочих мест – 200. Инвестор – ООО «Таврика-Крым».
3. Создание современного предприятия по выращиванию плодоовощной сельскохозяйственной продукции и свежих фруктов, созданию и развитию сырьевой базы для перерабатывающей промышленности. Объём инвестиций – 781,4 млн руб. Рабочих мест – 200. Инвестор – ООО «Инвест Алко».
4. Развитие виноградарства на землях аграрной компании «Магарач» на земельных участках ориентировочной общей площадью 3406 га. Объём инвестиций – 1075,9 млн руб. Рабочих мест – 350. Инвестор – ООО «Жемчужина».
Компетентно
Одним из самых масштабных проектов, запланированных к реализации в Бахчисарайском районе, должен был стать индустриальный парк. Однако, по словам главы администрации Бахчисарайского района Владимира Удахина, развитие проекта пока тормозится.
– Мы ещё не имеем конкретных договоренностей с потенциальными инвесторами. Забрасывают некоторые идеи – вплоть до того, что там будет испытательный аэродром при строительстве объектов малой авиации, но пока конкретики нет. Чтобы сделать площадку, нужно создать инфраструктуру, дороги, сети и так далее. Но ввиду того, что пока отсутствует целостное понимание того, кто и какие производства намерен там разместить, соответственно, не представляется возможным сделать хотя бы ориентировочный расчёт мощностей. То есть если это дорога, то какой она должна быть, если газопровод, то какая пропускная способность, то же по сетям и электроэнергии, – отмечает Владимир Удахин.
Инвестиционное будущее региона он связывает с развитием сельского хозяйства и туристического направления.
– Традиционно Бахчисарайский район был сельскохозяйственным. Есть у нас для этого и площади неосвоенных земель, где можно развернуться в данном направлении. Есть много по побережью района баз отдыха, пансионатов, которые были построены ещё в 70-80 годы прошлого века, и, соответственно, они требуют модернизации по ряду направлений, – делится глава района.
По его словам, если инвестор захочет зайти с промышленным производством, то акцент будет делаться на том, чтобы предприятия не «конфликтовали с экологическими требованиями».
Сакский район: яйца, куры и моллюски
Сельское хозяйство
1. Создание современного сельскохозяйственного комплекса по выращиванию молочного стада КРС и кур яичной породы кросса хайсекс на базе предприятия ГУП РК УО ППЗ им. Фрунзе на базе земельных участков ориентировочной общей площадью 8281 га и объектов недвижимого имущества ГУП РУ УО ППЗ им. Фрунзе. Объём инвестиций – 1960 млн руб. Рабочих мест – 466. Инвестор – ООО «Розалио Агро».
2. Организация хозяйства по промышленному выращиванию моллюсков на территории озера Донузлав на базе земельного участка ориентировочной площадью 1,86 га. Объём инвестиций – 22,9 млн руб. Рабочих мест – 16. Инвестор – ООО Русская Черноморская компания «Крымские морепродукты».
3. Выращивание винограда столовых сортов на земельном участке площадью 75 га, расположенном за границами населённых пунктов муниципального образования. Объём инвестиций – 62,4 млн руб. Рабочих мест – 33. Инвестор – ООО «Легенда Крыма».
4. Строительство комплекса фруктохранилищ вместимостью 3300 т с пунктом сортировки в селе Зерновом на земельном участке площадью 10,2 га. Объём инвестиций – 120,3 млн руб. Рабочих мест – 10. Инвестор – ООО «Ирий сад».
цифра
257,2 млн руб. инвестиций получено в основной капитал Сакского района за 2016 год. Город Саки получил 1 145,4 млн руб. инвестиций.
*По предварительным данным Крымстата.
Строительство
1. Строительство асфальтобетонного завода на базе земельного участка площадью 2,648 га. Объём инвестиций – 6,2 млн руб. Рабочих мест – 29. Инвестор – ООО «Строительно-монтажное управление-61».
2. Переработка отходов камнепиления и производство строительных материалов на базе земельного участка, ориентировочной площадью 3,6 га. Объём инвестиций – 63,9 млн руб. Рабочих мест – 55. Инвестор – ООО «Стройматериалсервис».
Кстати
Более 23 млрд руб. вложили инвесторы в основной капитал в Крыму в первом квартале текущего года, сообщил на днях глава Крыма Сергей Аксёнов. Это почти в пять раз больше, чем в первом квартале прошлого года. При этом 33 соглашения на сумму 75 млрд руб. заключены в этом году. Запланировано создание порядка 18 тысяч новых рабочих мест.
Промышленность
Модернизация технологического процесса по добыче морского песка на земельном участке ориентировочной площадью 1,7 га. Объём инвестиций – 13,9 млн руб. Рабочих мест – 14. Инвестор – ООО «Яхтстройсервис».
Компетентно
Первый замглавы администрации Сак Елена Минакова рассказывает, что в городе немало инвесторов, которые приобрели недвижимое имущество украинского прошлого, куда и вкладывают свои деньги. Так, здесь работает завод по производству ячеистого бетона на базе бывшего завода цветных металлов. Немало частных инвестиций находится и в учреждениях санаторно-курортного комплекса, например, построен аквакомплекс «Саксония» и модернизирован санаторий «Саки», сейчас строительные работы ведёт ООО «Евпаторийский центр оздоровления» на улице Морской.
– У нас большие задачи – это освоение земель на приморской территории, а именно – строительство санаторно-курортного комплекса на первой линии и строительство всей инфраструктуры на второй линии от Чёрного моря. Приморская зона – это практически целина, у нас там очень много свободных земель. Это территория от Сакского лечебного озера в сторону Евпатории. Там свободные земельные участки, которые нужно сегодня рассматривать как застраиваемые под новый город. Мы так его и называем сегодня – новый город Саки. Здесь большая заслуга нашего главы Андрея Ивкина, он технический вдохновитель всех наших проектов. После утверждения генплана и разработки проекта планировки территории можно будет заявлять о реальных инвестиционных площадках по развитию нового города.
тут
"Каждый человек по своему прав, а по моему нет" ©
VSNN
Грандмастер
8/13/2017, 4:56:24 PM
А ведь еще в сентябре 2013 года США планировали в самое ближайшее время выгнать Черноморский флот и сделать в Крыму базу НАТО! Обломились... 
Феофилакт
Грандмастер
8/14/2017, 1:32:10 AM
День ВМФ в Севастополе. Приятно посмотреть!
https://yuhanson.livejournal.com/524538.html
https://yuhanson.livejournal.com/524538.html
VIP
Nika-hl
moderator
8/14/2017, 6:22:32 PM
(Феофилакт @ 13-08-2017 - 23:32)
Разумеется)
День ВМФ в Севастополе. Приятно посмотреть!https://yuhanson.livejournal.com/524538.html
Разумеется)
"Каждый человек по своему прав, а по моему нет" ©
Carnyx
Удален 8/14/2017, 8:54:40 PM
(Nika-hl @ 14-08-2017 - 16:22)
(Феофилакт @ 13-08-2017 - 23:32)
Рожа Лебедава среди фото явно лишняя она все портит. Вот уж кого вполне можно было бы подсрачником в Украину выкинуть
(Феофилакт @ 13-08-2017 - 23:32)
День ВМФ в Севастополе. Приятно посмотреть!https://yuhanson.livejournal.com/524538.html
Разумеется)
Рожа Лебедава среди фото явно лишняя она все портит. Вот уж кого вполне можно было бы подсрачником в Украину выкинуть
VIP
Nika-hl
moderator
8/14/2017, 9:06:43 PM
(Carnyx @ 14-08-2017 - 18:54)
Я не на рожи смотрю)
Рожа Лебедава среди фото явно лишняя она все портит. Вот уж кого вполне можно было бы подсрачником в Украину выкинуть
Я не на рожи смотрю)
"Каждый человек по своему прав, а по моему нет" ©
VIP
Nika-hl
moderator
8/16/2017, 9:19:00 PM
В Инкерман впервые начали ходить троллейбусы
Вот уже третий день жители Инкермана не могут поверить своим глазам: по их небольшому городку начали ходить троллейбусы. Новые комфортные машины следуют по маршруту «Площадь Нахимова – Инкерман».
Глава предприятия «Севэлектроавтотранс» Виктор Гончаров с нескрываемой гордостью сообщает: никогда до этого электротранспорт не ходил в Инкерман. Местным жителям, число которых растет день ото дня, приходилось буквально набиваться в автобусы.
Новый маршрут получил номер 92. Он соединяет центр Севастополя – площадь Нахимова – с городом Инкерман, проходит через 5-ый километр, проспект Генерала Острякова, улицу Гоголя, площадь Ушакова, улицу Ленина и Большую морскую. Пока что на этом маршруте работает только две машины, присланные в Крым с завода «ТролЗа» в Саратовской области. Однако уже на следующей неделе количество троллейбусов увеличится.
- Уже через несколько дней на этом маршруте будут работать четыре троллейбуса, - рассказывает глава Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Игорь Титов. - Но всего их должно быть шесть – сейчас мы ждем, когда они приедут в наш город и будут запущены в эксплуатацию. Сейчас, учитывая, что между Инкерманом и Севастополем курсируют только две машины, интервал движения составляет 45 минут. Это с учетом зарядки аккумуляторной батареи, которая занимает около 20 минут. В будущем мы планируем сократить интервал движения троллейбусов до 20 минут.
По словам Гончарова, запуск троллейбусного маршрута в Инкерман вызвал немало сложностей.
- Поймите, это абсолютно новый маршрут, - говорит Гончаров. – Наши водители привыкли к контактной сети, привыкли двигаться на ограниченных скоростях. Но мы старались! Было проведено несколько тестовых поездок, наши специалисты наблюдали за работой машин, готовили водителей, составляли маршрутную карту, следили за состоянием аккумуляторных батарей. И вот уже третий день троллейбусы курсируют из Инкермана в центр города.
Новый маршрут уже успели оценить не только жители Инкермана, но и сами водители троллейбусов.
- В первый день, конечно, людей было мало, - вспоминает водитель Денис Безруков. – Сейчас намного больше. Очень много пассажиров отправляется из Инкермана в город по утрам. Многие хотят ехать в центр с комфортом и без пересадок.
Лично мне этот маршрут очень нравится. Он несложный, буквально пара поворотов по Инкерману, а потом идет трасса. Там много полос, ехать сплошное удовольствие.
Вот только далеко не все работники «Севэлектроавтотранса» признаются: первые дни работы нового маршрута были далеко не такими радостными, как может показаться на первый взгляд. «Войну» троллейбусникам объявил перевозчик, автобусы которого курсируют между 5-м километром и Инкерманом.
- Автобусы, которые следуют в Инкерман, принадлежат одному перевозчику, - прокомментировал ситуацию Титов. – Он всегда работал так, как ему нравилось, ставил свои условия. А тут появилась альтернатива – троллейбус. Перевозчик начал переживать и устроил некие противодействия, начал блокировать выезд троллейбусам. Но мы с ним переговорили, сами, без ГИБДД и полиции. Справились своими силами, поэтому проблемы уже никакой нет.
По словам Титова, в скором времени троллейбусы на автономном ходу могут быть запущены и в другие отдаленные районы Севастополя. Первой на очереди – Балаклава. В Департаменте транспорта надеются, что первые тестовые поездки состоятся уже в середине сентября.
тут
Вот уже третий день жители Инкермана не могут поверить своим глазам: по их небольшому городку начали ходить троллейбусы. Новые комфортные машины следуют по маршруту «Площадь Нахимова – Инкерман».
Глава предприятия «Севэлектроавтотранс» Виктор Гончаров с нескрываемой гордостью сообщает: никогда до этого электротранспорт не ходил в Инкерман. Местным жителям, число которых растет день ото дня, приходилось буквально набиваться в автобусы.
Новый маршрут получил номер 92. Он соединяет центр Севастополя – площадь Нахимова – с городом Инкерман, проходит через 5-ый километр, проспект Генерала Острякова, улицу Гоголя, площадь Ушакова, улицу Ленина и Большую морскую. Пока что на этом маршруте работает только две машины, присланные в Крым с завода «ТролЗа» в Саратовской области. Однако уже на следующей неделе количество троллейбусов увеличится.
- Уже через несколько дней на этом маршруте будут работать четыре троллейбуса, - рассказывает глава Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Игорь Титов. - Но всего их должно быть шесть – сейчас мы ждем, когда они приедут в наш город и будут запущены в эксплуатацию. Сейчас, учитывая, что между Инкерманом и Севастополем курсируют только две машины, интервал движения составляет 45 минут. Это с учетом зарядки аккумуляторной батареи, которая занимает около 20 минут. В будущем мы планируем сократить интервал движения троллейбусов до 20 минут.
По словам Гончарова, запуск троллейбусного маршрута в Инкерман вызвал немало сложностей.
- Поймите, это абсолютно новый маршрут, - говорит Гончаров. – Наши водители привыкли к контактной сети, привыкли двигаться на ограниченных скоростях. Но мы старались! Было проведено несколько тестовых поездок, наши специалисты наблюдали за работой машин, готовили водителей, составляли маршрутную карту, следили за состоянием аккумуляторных батарей. И вот уже третий день троллейбусы курсируют из Инкермана в центр города.
Новый маршрут уже успели оценить не только жители Инкермана, но и сами водители троллейбусов.
- В первый день, конечно, людей было мало, - вспоминает водитель Денис Безруков. – Сейчас намного больше. Очень много пассажиров отправляется из Инкермана в город по утрам. Многие хотят ехать в центр с комфортом и без пересадок.
Лично мне этот маршрут очень нравится. Он несложный, буквально пара поворотов по Инкерману, а потом идет трасса. Там много полос, ехать сплошное удовольствие.
Вот только далеко не все работники «Севэлектроавтотранса» признаются: первые дни работы нового маршрута были далеко не такими радостными, как может показаться на первый взгляд. «Войну» троллейбусникам объявил перевозчик, автобусы которого курсируют между 5-м километром и Инкерманом.
- Автобусы, которые следуют в Инкерман, принадлежат одному перевозчику, - прокомментировал ситуацию Титов. – Он всегда работал так, как ему нравилось, ставил свои условия. А тут появилась альтернатива – троллейбус. Перевозчик начал переживать и устроил некие противодействия, начал блокировать выезд троллейбусам. Но мы с ним переговорили, сами, без ГИБДД и полиции. Справились своими силами, поэтому проблемы уже никакой нет.
По словам Титова, в скором времени троллейбусы на автономном ходу могут быть запущены и в другие отдаленные районы Севастополя. Первой на очереди – Балаклава. В Департаменте транспорта надеются, что первые тестовые поездки состоятся уже в середине сентября.
тут
"Каждый человек по своему прав, а по моему нет" ©
Carnyx
Удален 8/17/2017, 3:01:49 PM
В Крыму возобновят подготовку космонавтов
10:5917.08.2017
СИМФЕРОПОЛЬ, 17 авг – РИА Новости, Виктор Лященко. В Крыму возобновят подготовку космонавтов, сообщил начальник Научно-исследовательского испытательного центра подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина Юрий Лончаков.
По его словам, Крым ранее являлся местом для тренировок космонавтов, поэтому сегодня стоит задача возродить тренировочный центр. Финансирование будет весть за счет государственных средств.
"Мы проводили здесь до 2008 года тренировки на воде. Сегодня, после проведения переговоров, мы готовы также продолжить здесь тренировки, найти хорошую базу, где космонавты будут тренироваться на воде", — сказал Лончаков на пресс-конференции в крымском пресс-центре МИА "Россия сегодня".
"У нас такие тренировки, когда каждый год экипажи проходят тренировки в различных климатическо-географических условиях. Самые идеальные условия, которые нам подходят, — это тренировки в Крыму на воде, а также горная подготовка", — добавил он.
В свою очередь летчик-космонавт Василий Циблиев отметил, что в Крыму удачное расположение для тренировок.
"Раньше здесь проводил тренировки еще гагаринский набор. Юрий Алексеевич Гагарин начинал здесь, Терешкова… При хорошем раскладе уже можно в следующем году начать проводить тренировки", — подчеркнул Циблиев.
Источник
Интересно а в Новом свете свой санаторий они тоже забирают?
10:5917.08.2017
СИМФЕРОПОЛЬ, 17 авг – РИА Новости, Виктор Лященко. В Крыму возобновят подготовку космонавтов, сообщил начальник Научно-исследовательского испытательного центра подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина Юрий Лончаков.
По его словам, Крым ранее являлся местом для тренировок космонавтов, поэтому сегодня стоит задача возродить тренировочный центр. Финансирование будет весть за счет государственных средств.
"Мы проводили здесь до 2008 года тренировки на воде. Сегодня, после проведения переговоров, мы готовы также продолжить здесь тренировки, найти хорошую базу, где космонавты будут тренироваться на воде", — сказал Лончаков на пресс-конференции в крымском пресс-центре МИА "Россия сегодня".
"У нас такие тренировки, когда каждый год экипажи проходят тренировки в различных климатическо-географических условиях. Самые идеальные условия, которые нам подходят, — это тренировки в Крыму на воде, а также горная подготовка", — добавил он.
В свою очередь летчик-космонавт Василий Циблиев отметил, что в Крыму удачное расположение для тренировок.
"Раньше здесь проводил тренировки еще гагаринский набор. Юрий Алексеевич Гагарин начинал здесь, Терешкова… При хорошем раскладе уже можно в следующем году начать проводить тренировки", — подчеркнул Циблиев.
Источник
Интересно а в Новом свете свой санаторий они тоже забирают?
sxn3414570637
Профессионал
8/20/2017, 7:08:48 AM
А так ли оно забытое???
Carnyx
Удален 11/29/2017, 7:08:14 PM
В Евпатории модернизируют научную станцию для проекта «Луна-25»
В 2019 году Роскосмос и Министерство обороны России завершат модернизацию контрольно-измерительной станции в Евпатории, которая будет получать данные от объектов на орбите и на поверхности Луны.
После модернизации научная станция в Евпатории будет задействована в лунных проектах, включая космический аппарат «Луна-25», передают «Известия» со ссылкой на пресс-службу Роскосмоса.
Там отметили, что 40-й отдельный контрольно-измерительный комплекс в Крыму – один из объектов главного испытательного космического центра имени Титова, который оснащён двумя радиотелескопами: 32-метровым ТНА-400 и 70-метровым РТ-70.
Напомним, центр начал свою работу в 1961 году, но в начале 1990-х годов был передан Украине. Работы по восстановлению объекта Минобороны России начало в 2014 году, и спустя два года центр заступил на дежурство.
Источник
В 2019 году Роскосмос и Министерство обороны России завершат модернизацию контрольно-измерительной станции в Евпатории, которая будет получать данные от объектов на орбите и на поверхности Луны.
После модернизации научная станция в Евпатории будет задействована в лунных проектах, включая космический аппарат «Луна-25», передают «Известия» со ссылкой на пресс-службу Роскосмоса.
Там отметили, что 40-й отдельный контрольно-измерительный комплекс в Крыму – один из объектов главного испытательного космического центра имени Титова, который оснащён двумя радиотелескопами: 32-метровым ТНА-400 и 70-метровым РТ-70.
Напомним, центр начал свою работу в 1961 году, но в начале 1990-х годов был передан Украине. Работы по восстановлению объекта Минобороны России начало в 2014 году, и спустя два года центр заступил на дежурство.
Источник
Carnyx
Удален 12/13/2017, 7:18:03 PM
Аксенов пообещал, что в Ялтинскую киностудию вложат четыре млрд рублей
Восстановление Ялтинской киностудии в Крыму обойдется приблизительно в 4 миллиарда рублей. Соответствующая программа будет разработана и утверждена до конца этого года.
Об этом журналистам сообщил глава Республики Крым Сергей Аксенов.
«Я общался на эту тему непосредственно с главой государства, вице-премьером Дмитрием Козаком, министром культуры Владимиром Мединским. Общая сумма, которая требуется для восстановления Ялтинской киностудии – около четырех миллиардов рублей. До конца года будет разработана программа. Мы координируем действия с Министерством культуры и Никитой Сергеевичем Михалковым», – рассказал Аксенов.
По словам главы РК, до конца этого года будет определен источник, откуда будут выделены средства на реализацию проекта.
«Я пока не готов сказать, какой источник финансирования будет. ФЦП уже принята, поэтому вряд ли там появятся новые объекты. Предложения внесены. До конца года будет определено, кто, как и в каком порядке будет финансировать», – заверил он.
Источник
Ну хорошо отреставрируют они здания, но надо как бы еще и ее загрузку обеспечить....
Восстановление Ялтинской киностудии в Крыму обойдется приблизительно в 4 миллиарда рублей. Соответствующая программа будет разработана и утверждена до конца этого года.
Об этом журналистам сообщил глава Республики Крым Сергей Аксенов.
«Я общался на эту тему непосредственно с главой государства, вице-премьером Дмитрием Козаком, министром культуры Владимиром Мединским. Общая сумма, которая требуется для восстановления Ялтинской киностудии – около четырех миллиардов рублей. До конца года будет разработана программа. Мы координируем действия с Министерством культуры и Никитой Сергеевичем Михалковым», – рассказал Аксенов.
По словам главы РК, до конца этого года будет определен источник, откуда будут выделены средства на реализацию проекта.
«Я пока не готов сказать, какой источник финансирования будет. ФЦП уже принята, поэтому вряд ли там появятся новые объекты. Предложения внесены. До конца года будет определено, кто, как и в каком порядке будет финансировать», – заверил он.
Источник
Ну хорошо отреставрируют они здания, но надо как бы еще и ее загрузку обеспечить....
Carnyx
Удален 12/24/2017, 12:05:28 AM
В Севастополе вернут трамваи
На территории военно-исторического парка на Федюхиных высотах в Севастополе будет ходить трамвай образца конца XIX века – точная копия первого севастопольского трамвая.
Соавтор проекта «Военно-исторический парк на Федюхиных высотах» Алексей Овчаренко рассказал о планах по воссозданию в Севастополе трамвая, который в конце XIX века стал первым общественным транспортом города.
«Сейчас меня очень сильно заинтересовала история севастопольского трамвая. Я перечитал все, что про это написано, даже иностранные источники. Это конец XIX века. Трамвай ходил в Балаклаву. Я посмотрел, как выглядел этот трамвай, и у меня появилась идея. Я хочу предложить правительству города реализовать ее ко Дню города», – сказал он.
Овчаренко напомнил, что конец XIX века для Севастополя стал периодом экономического расцвета и севастопольский трамвай, по его мнению, является неким символом той эпохи: «Это очень интересная страница истории города. Время, когда город переживал экономический расцвет – электрификация, трамваи. Севастополь в то время фактически был одним из крупнейших экономических центров юга Российской империи».
Не исключено, что точная копии трамвая образца XIX века со временем станет колесить по территории «Военно-исторического парка на Федюхиных высотах» и станет еще одной из его изюминок.
«И в парке я задумал сделать трамвайную ветку. У нас есть площадка начала XX века. Мне бы хотелось, чтобы она проходила от информационного центра до этой площадки. Это будет реконструкция. У нас все по-настоящему, мы не занимаемся бутафорией. Глобально это будет тем, что сейчас называют аттракционом, но мы прочитываем его в историческом формате», – подчеркнул Овчаренко.
Напомним, прародитель севастопольского общественного электротранспорта курсировал по севастопольским улицам с 1898-го по 1941 год. Трамвайный парк был полностью разрушен в годы Великой Отечественной войны. А 6 ноября 1950 года состоялась торжественная церемония пуска первого севастопольского троллейбуса по маршруту «Железнодорожный вокзал – гора Матюшенко». По ряду причин от возобновления трамвайного сообщения решили отказаться.
Источник
Кстати на Остряках наталкивался на рельсы посреди жилмассива, ведущие в никуда из никуда - можно запустить по ним вагон. Смех смехом но связать отдаленные районы электровозиком с одним - двумя вагонами по существующим путям типа от железнодорожного вокзала на Инкерман, Балаклаву, Мекензевы горы, в Камыши по промзоне железная дорога вообще вдоль всей Севастопольской бухты идет (ну почти) вполне можно подумать. Конечно не просто пустить, а возможно остановки нужно обустроить, частоту сообщения продумать не так как с инкерманским катером 4 раза в день и то расписание через задницу.... Такое впечатление что его с хозяином маршруток согласовывали... особенно с учетом того что ходит упорных слух, что проезд в маршрутках подорожает раза в три
На территории военно-исторического парка на Федюхиных высотах в Севастополе будет ходить трамвай образца конца XIX века – точная копия первого севастопольского трамвая.
Соавтор проекта «Военно-исторический парк на Федюхиных высотах» Алексей Овчаренко рассказал о планах по воссозданию в Севастополе трамвая, который в конце XIX века стал первым общественным транспортом города.
«Сейчас меня очень сильно заинтересовала история севастопольского трамвая. Я перечитал все, что про это написано, даже иностранные источники. Это конец XIX века. Трамвай ходил в Балаклаву. Я посмотрел, как выглядел этот трамвай, и у меня появилась идея. Я хочу предложить правительству города реализовать ее ко Дню города», – сказал он.
Овчаренко напомнил, что конец XIX века для Севастополя стал периодом экономического расцвета и севастопольский трамвай, по его мнению, является неким символом той эпохи: «Это очень интересная страница истории города. Время, когда город переживал экономический расцвет – электрификация, трамваи. Севастополь в то время фактически был одним из крупнейших экономических центров юга Российской империи».
Не исключено, что точная копии трамвая образца XIX века со временем станет колесить по территории «Военно-исторического парка на Федюхиных высотах» и станет еще одной из его изюминок.
«И в парке я задумал сделать трамвайную ветку. У нас есть площадка начала XX века. Мне бы хотелось, чтобы она проходила от информационного центра до этой площадки. Это будет реконструкция. У нас все по-настоящему, мы не занимаемся бутафорией. Глобально это будет тем, что сейчас называют аттракционом, но мы прочитываем его в историческом формате», – подчеркнул Овчаренко.
Напомним, прародитель севастопольского общественного электротранспорта курсировал по севастопольским улицам с 1898-го по 1941 год. Трамвайный парк был полностью разрушен в годы Великой Отечественной войны. А 6 ноября 1950 года состоялась торжественная церемония пуска первого севастопольского троллейбуса по маршруту «Железнодорожный вокзал – гора Матюшенко». По ряду причин от возобновления трамвайного сообщения решили отказаться.
Источник
Кстати на Остряках наталкивался на рельсы посреди жилмассива, ведущие в никуда из никуда - можно запустить по ним вагон. Смех смехом но связать отдаленные районы электровозиком с одним - двумя вагонами по существующим путям типа от железнодорожного вокзала на Инкерман, Балаклаву, Мекензевы горы, в Камыши по промзоне железная дорога вообще вдоль всей Севастопольской бухты идет (ну почти) вполне можно подумать. Конечно не просто пустить, а возможно остановки нужно обустроить, частоту сообщения продумать не так как с инкерманским катером 4 раза в день и то расписание через задницу.... Такое впечатление что его с хозяином маршруток согласовывали... особенно с учетом того что ходит упорных слух, что проезд в маршрутках подорожает раза в три