Дневник нового мзра: Собянин, Сергей Семёнович

В среду, 8 декабря, депутаты Мосгордумы единогласно одобрили проект бюджета региона на 2011 год в третьем (заключительном) чтении. Впервые за 5 лет главный финансовый документ Москвы был поддержан фракцией КПРФ в городском парламенте, а перед принятием бюджета выступил мэр Москвы Сергей Собянин. За все хорошее

Вопрос об утверждении бюджета города в третьем чтении хоть и стоял третьим в повестке, но после приезда в городскую думу мэра Москвы был вынесен на обсуждение первым. Сергей Собянин зачитал 15-минутную речь, где, в основном, повторил уже известные параметры проекта бюджета с учетом всех поправок. Впрочем, в своей речи мэр также обозначил приоритеты в бюджетном планировании.

«Прежде всего, мы хотим сделать Москву городом, удобным для жизни людей. Для всех горожан— семей с детьми, молодежи, пенсионеров, ветеранов и инвалидов», — начал столичный градоначальник, остановившись затем на вопросах образования, здравоохранения и жилищно-коммунального хозяйства.

«Также необходимо модернизировать жилищно-коммунальное хозяйство Москвы, навести порядок с платежами, повысить качество услуг ЖКХ, помочь людям взять в свои руки управление домами, в которых они живут», — отметил мэр.

Не забыл Собянин и малый бизнес с высокотехнологичными отраслями хозяйства, которые, по его словам, должны своими платежами замещать доходы от нефтегазовой сферы в структуре доходов бюджета.

Интересно, что заявленные приоритеты как будто не отличаются от тех, что всегда декларировали московские власти и при экс-мэре Юрии Лужкове.

Впрочем, некоторые депутаты в зале заседаний при произнесении мэрской речи согласно кивали головами, а несколько народных избранников даже конспектировали правильные слова главы исполнительной власти. Сократят делопроизводителей

А вот рядовые столичные чиновники, слушай они это послание, наверняка бы изрядно напряглись. Среди приоритетов экономии бюджетных средств Сергей Собянин заявил и ликвидацию избыточных управленческих структур. Причем, урезание это коснется, скорее всего, государственных и государственных бюджетных учреждений, а также унитарных предприятий, потому что градоначальник специально отметил, что в органах управления трудится всего лишь 30 тыс. человек, а управлением занимаются куда больше.

Эту информацию GZT.RU подтвердил после окончания заседания глава бюджетно-финансового комитета Мосгордумы Игорь Антонов (фракция «Единая Россия»), сообщив, что урезанию подлежат учреждения, находящиеся в ведении различных департаментов. Победа локальными мерами

Развитие транспортной инфраструктуры в духе политики горадминистрации Собянина также попало в число приоритетных задач. Ключевой задачей в разрезе модернизации транспортной системы он назвал «комфортное передвижение жителей города» и развитие общественного транспорта.

Сергей Собянин также высказался за начало масштабного строительства надземных и подземных переходов над трассами, по которым можно устроить бессветофорное движение. Их возведение должно начаться уже в 2011 году.

Всего предусмотрено около 400 локальных мероприятий, которые должны точечно улучшить транспортную ситуацию города, сказал градоначальник. Он пояснил, что речь идет о выделении новых спецполос для общественного транспорта, карманов для остановок транспорта, о мерах по устранению стихийных автостоянок. Всего на «локальные мероприятия» в 2011 году он хочет выделить 22,4 млрд рублей. По словам Собянина, по мере освоения эта сумма может увеличиться.

Наконец, мэр успокоил москвичей и экспертов, которые опасаются, что выстроенные по типовым проектам станции метро будут неэстетично смотреться. Он напомнил, что в 60-е и 70-е годы уже строились такие станции, однако каждая из них имеет свои черты. По словам Собянина, новые типовые станции также будут отличаться.

Всего на транспорт Москва готовится выделить 203,6 млрд рублей, в том числе на метростроение— 50 млрд рублей, что примерно в два раз больше, чем в последние годы. Реанимация лужковского наследия

Кроме того градоначальник повторил неоднократное обещание еще лужковской администрации по развитию движения по Малому кольцу Московской железной дороги и запуску скоростного трамвая.

Не забыто было и еще одно любимое детище Юрия Лужкова— программа «Народный гараж». Собянин высказался за продолжение возведение «народных гаражей», а на программу строительства новых паркингов и гаражей город готов направить в 2011 году 7,8 млрд рублей. Меньше садиков

А вот детских садов, которых в мегаполисе катастрофически не хватает, построят только 50 против обещанию Юрия Лужкова весной 2010 года возводить по 100 детсадиков в год. Сергей Собянин связал уменьшение количества новых садов с «объективными сложностями строительства в условиях очень плотной застройки города». И пояснил, что и в 2010 году их будет сдано только 32 против утвержденных планов в 50 зданий. Займы для инвестиций

Изменение общей идеологии в бюджетной политике Москвы было декларировано Собяниным как переход от существующего типа бюджета с недостаточными, по его мнению, расходами инвестиционного характера (ранее мэр неоднократно заявлял, что главный финансовый документ столицы более похож на бюджет депрессивного региона) к более прогрессивному типу финансового планирования, где инвестиционная часть увеличивается, под нее привлекаются новые займы, а городскими целевыми программами (ГЦП) будет охвачено не 18% бюджета, как сейчас, а существенно больше. Вперед, в 2001 год

Однако, такой новый тип бюджета показался депутату Михаилу Москвину-Тарханову (фракция «Единая Россия») хорошо забытым старым. При обсуждении поправок (Сергей Собянин к тому времени уже покинул Мосгордуму, не дожидаясь голосования), народный избранник поинтересовался у руководителя департамента финансов города Веры Чистовой, не есть ли нынешний проект главного финдокумента региона «бюджетом развития», который уже принимался Мосгордумой десять лет назад.

Согласно проездному документу, градоначальнику предоставляется верхняя полка у туалета в плацкартном вагоне.
Об этом сообщается на сайте оппозиционной организации.
На вывешенном плакате было написано «Мы тебя не выбирали!» и «Чемодан, Тюмень, вокзал!». Последний лозунг связан с тем, что Собянин является уроженцем села Няксимволь Тюменской области.

Акция прошла в рамках кампании по возвращению прямых выборов губернаторов. Петербургские оппозиционеры ранее проводили одиночные пикеты с таким требованием, а также вывешивали на Невском проспекте транспарант «V значит выборы» — так называется кампания.

Прямые выборы губернаторов в России были отменены в 2004 году. Теперь главы регионов (в том числе Москва и Санкт-Петербург) утверждаются законодательным органом субъекта по представлению президента страны.

Пару месяцев назад у ректора Академии народного хозяйства Владимира Мау раздался телефонный звонок. Звонил только что назначенный мэр Москвы Сергей Собянин. Он спросил, что в академии знают про Москву. Мау ответил, что ничего: у московских начальников эпохи Юрия Лужкова были свои советчики. Теперь ситуация изменилась.
Мэра Собянина и его команду завалили предложениями о реформах. Бизнесмены и общественные деятели наперебой предлагают варианты улучшения жизни в столице, дрожащие от страха за посты чиновники тоже стремятся проявить инициативу. Ворох бумаг растет, и разобраться с ним непросто.
Новый градоначальник решил эту задачу необычным для Москвы способом: отдал обработку потока предложений о реформах на аутсорсинг. Как утверждает источник, знакомый с ситуацией в мэрии, кандидата в подрядчики Собянину предложил глава Сбербанка Герман Греф. Модерацией потока идей и документов в области дорожного хозяйства занимается теперь дочерняя компания банка Strategy Partners. «Они главные, они системные интеграторы», — говорит собеседник Forbes.
Партнер Strategy Partners Александр Ованесов утверждает, что роль компании все же несколько скромнее. «Мы на общественных началах помогаем заместителю мэра по вопросам развития транспорта Николаю Лямову организовать работу и разобраться с доставшимся ему наследством», — говорит он. Так называемый план Собянина по решению транспортных проблем, появившийся на сайте мэрии в конце ноября, составлен сотрудниками Strategy Partners на основе предложений экспертов и профильных ведомств. Планом, в частности, предлагается запретить въезд грузовиков в пределы МКАД, убрать троллейбусы из центра города и заменить маршрутки автобусами.
Кроме того, Strategy Partners ведет ревизию проектов внутри столичных департаментов. Иногда там всплывают интересные находки. «Мы обнаружили, что несколько авторитетных международных консалтинговых компаний в разные годы разрабатывали для Москвы транспортные модели, — говорит Ованесов, — но они не использовались».
В кулуарах московского правительства рассказывают такую историю. Когда вскоре после своего назначения Сергей Собянин ополчился на уличные ларьки, под раздачу попали и киоски мороженого «Айсберри», принадлежащие предпринимателю Александру Жукову. В суд он не пошел, а якобы позвонил другу своей дочери Дарьи Роману Абрамовичу. Тот в свою очередь позвонил и рассказал о «перегибах на местах» премьеру Владимиру Путину, и уже на следующий день новый мэр Москвы ругал чиновников за излишнее рвение. Джон Манн, начальник управления информационной политики управляющей активами Абрамовича компании Millhouse, не подтверждает эту историю, но упорство, с которым ее передают из уст в уста столичные предприниматели, характеризует их настроение.
Потеряв наработанные механизмы взаимоотношений с московской властью, предприниматели гадают, как можно воздействовать на Собянина. При Лужкове московская система власти работала без сбоев. Как рассказывает один из предпринимателей, при каждом департаменте был человек, «решающий вопросы». Сейчас система встала. Как утверждает чиновник в столичном департаменте имущества, пожелавший остаться анонимным, сейчас в Москве, например, не продаются и не сдаются в аренду высвобождаемые площади, принадлежащие городу.
Один из циркулирующих в предпринимательском сообществе слухов: к Собянину имеет смысл идти через федералов. Хорошие отношения с Собяниным остались у тюменского губернатора Владимира Якушева, который признавался, что и сейчас часто останавливается у Собянина дома, когда приезжает в Москву. Впрочем, одним из первых наладил контакт с новым мэром друг Юрия Лужкова, совладелец группы «АФК Система» Владимир Евтушенков, который уже слетал с ним поохотиться.
Стилем руководства новый мэр резко отличается от своего предшественника. Если при Лужкове чиновники с расстановкой зачитывали заранее приготовленные речи, то Собянин сразу прерывает докладчика и заставляет его перейти к сути вопроса. «По реакции на критику и ответам он определяет, кому дать шанс еще год поработать», — говорит источник в мэрии.
«Они в шоке и растерянности, никаких решений не принимают, все на чемоданах сидят», — рассказывает бывший московский чиновник, занимавшийся градостроительной политикой, совладелец корпорации «СХолдинг» Алексей Шепель. Бизнесмен надеется, что теперь откатные схемы уйдут в прошлое. «Все связи замкнуты на глав департаментов. Новому главе понадобится время, чтобы наработать такие связи», — уверен он.
Центр принятия решений переместился с заседаний правительства города на оперативные совещания по разным вопросам. Костяк новой команды состоит из руководителя аппарата Анастасии Раковой, которую Собянин повсюду берет с собой с тюменских времен, работавшего в Минтрансе заместителя мэра Николая Лямова и бывшего министра строительства Татарстана Марата Хуснуллина, который теперь отвечает за градостроительную политику в Москве.
В столице о них мало что известно. Но, к примеру, Хуснуллина из Татарстана отпускали с сожалением. Как рассказывает источник в республиканском правительстве, Хуснуллин стал одним из главных инициаторов реформы ЖКХ в Татарстане. Разобравшись с долгами по зарплате работников, он добился того, что 90% предприятий стали безубыточными. За три последних года Татарстан освоил более 22 млрд рублей, отремонтировав жилье для миллиона человек. «Это не просто, нужно получить федеральные деньги, нужно создать систему ремонтных бригад, которые могли бы не спереть деньги, а сделать качественно и экономно», — рассказывает источник в правительстве Татарстана.
Правда, лоббистские возможности Хуснуллина кончались, когда речь шла об архитектуре. Так, он не смог противостоять строительству спорного с точки зрения вкуса «Дворца земледелия», а вся новая Казань не сильно отличается от Москвы: те же здания в неоклассическом стиле. Отличие Казани — синие светоотражающие окна в домах «под старину».
Да и сам Собянин прославился в Тюмени любовью к новоделу. На месте городского сада он построил пешеходную зону с ресторанами, скульптурами, аттракционами, фонтаном — нечто, сильно напоминающее нынешнюю Манежную площадь в Москве. Так что, каковы бы ни были кадровые решения нового мэра столицы, изменения архитектурной политики ожидать не стоит.