Военно-морские силы Турции, Греции, Кипра.
DELETED
Акула пера
5/15/2009, 9:52:14 PM
Современный корабельный состав ВМФ Турции .
Gamilkar
Грандмастер
5/16/2009, 4:32:52 AM
???
![][OTTA6bI4](https://api.sxn.io/images/avatars/36e57f3f-a0bc-4221-8a5a-72327345714c.webp "][OTTA6bI4")
][OTTA6bI4
Любитель
5/18/2009, 6:55:29 PM
Военно-морские силы Турции организационно включают четыре командования — военно-морского флота, Северной и Южной военно-морских зон, учебное. Кроме того, в оперативное подчинение командующего ВМС может передаваться командование береговой обороны, в мирное время находящееся в распоряжении министерства внутренних дел. Возглавляет ВМС командующий (штаб в г. Анкара), который непосредственно подчиняется начальнику генерального штаба вооруженных сил. Боевой основой ВМС является военно-морской флот (штаб в ГВМБ Гёльджюк), имеющий в своем составе четыре флотилии (боевую, подводных лодок, ракетных и торпедных катеров, минную), а также дивизион вспомогательных судов и авиабазу морской авиации.
В мирное время на командование флота возлагаются задачи по организации оперативной и боевой подготовки соединений, частей и кораблей, в военное время оно в соответствии с оперативным планом передает часть корабельного состава флота в подчинение командований оперативных соединений и групп. Командование флотилии подводных лодок переподчиняется непосредственно командующему ВМС, а береговые части и тыловые объекты командования флота переходят в распоряжение командира ГВМБ Гёльджюк.
Боевая флотилия (Гёльджюк) предназначена в основном для борьбы с подводными лодками, надводными кораблями, морскими десантами противника и постановки активных минных заграждений в районах военно-морских баз, на фарватерах и вероятных маршрутах движения конвоев противника. Эскадренные миноносцы могут привлекаться также для оказания огневой поддержки сухопутным войскам, действующим на приморских направлениях.
Флотилия подводных лодок (Гёльджюк) выполняет задачи по уничтожению амфибийных сил противника в момент выхода их из баз и на переходе морем, нарушению морских коммуникаций и постановке минных заграждений на вероятных маршрутах десантных кораблей противника в Черном море, обеспечению действий разведывательно-диверсионных групп боевых подводных пловцов.
Флотилия ракетных и торпедных катеров (Умурьери) предназначена для борьбы с надводными кораблями, десантными силами противника на ближних подступах к десантодоступным участкам побережья Турции, а также для постановки оборонительных минных заграждений на входах в военно-морские базы.
Минная флотилия (Гёльджюк) в военное время переходит в подчинение командования Северной военно-морской зоны. Она имеет в своем составе три дивизиона тральщиков, основной задачей которых являются противоминные действия в районах проливов Босфор и Дарданеллы и в Мраморном море, и дивизион минных заградителей, предназначенный для постановки минных заграждений в районах проливной зоны и десантодоступных участков Черноморского побережья.
Дивизион вспомогательных судов (Гёльджюк) отвечает за снабжение боевых кораблей, находящихся на якорных стоянках и в передовых пунктах базирования, боеприпасами, горюче-смазочными материалами, водой, продовольствием и другими материально-техническими средствами.
Авиабаза морской авиации (Топель) предназначена для базирования самолетов базовой патрульной авиации и противолодочных вертолетов, которые участвуют в решении задач по борьбе с подводными лодками, уничтожению легких надводных сил, ведению разведки корабельных группировок, соединений десантных кораблей и конвоев противника, используются для постановки активных минных заграждений, а также обеспечивают действия групп боевых подводных пловцов-диверсантов.
Командования Южной и Северной военно-морских зон (штабы соответственно в городах Измир и Стамбул) в мирное время выполняют задачи по обеспечению базирования и боевой подготовки корабельных соединений в своей зоне ответственности (побережье Турции разделено между зонами по параллели 39° 27' с. ш.). На них возложена организация боевого дежурства силами малых противолодочных кораблей, сторожевых катеров, подразделений морской пехоты, береговой артиллерии, десантных и противолодочных сил. Руководство планированием, оперативной деятельностью и материально-техническим обеспечением командующие осуществляют через свои штабы и командования военно-морских районов. В военное время на них возлагается оперативное управление и тыловое обеспечение переподчиняемых им сил и средств, а также организация береговой обороны, силы и средства которой в основном сосредоточены в зоне Черноморских проливов и районах ВМБ Эрегли (Черное море), Измир (Эгейское), Аксаз-Карагаач и Искендерун (Средиземное).
Учебному командованию подчинены военно-морские учебные заведения и центры. Оно обеспечивает комплектование и подготовку экипажей кораблей, а также отработку ими комплекса задач перед вводом кораблей в состав боеготовых сил флота.
Численность регулярных ВМС Турции достигает 60 тыс. человек, в резерве находится до 70 тыс. Корабельный состав включает 121 корабль основных классов (17 подводных лодок, пять эскадренных миноносцев, пять фрегатов УРО, 11 фрегатов, пять сторожевых кораблей, 43 десантных корабля, семь минных заградителей, 26 тральщиков, два патрульных корабля), 83 боевых катера (18 ракетных, один артиллерийский, три торпедных, 21 сторожевой, 33 десантных, семь тральщиков) и 101 вспомогательное судно. Самолетов базовой патрульной авиации насчитывается девять, вертолетов ПЛО - три. Численность личного состава авиации ВМС 900 человек. Морская пехота представлена одной бригадой (4 тыс. человек), которая включает штабную роту, три батальона МП и один артиллерийский дивизион, а также обеспечивающие подразделения.
Военно-морской флот оснащен в основном кораблями, построенными западными государствами и переданными Турции в рамках программ военной помощи. Турецкое командование, считая, что большинство из них технически и морально устарело, реально оценивает возможности своих ВМС как недостаточные для участия в современных действиях на море. Планами совершенствования военно-морских сил предусматривается значительное наращивание их боевых возможностей за счет строительства новых кораблей на национальных и иностранных предприятиях, закупок или получения военной помощи по линии НАТО, а также модернизации имеющихся кораблей, самолетов и вертолетов авиации ВМС.
При содействии Германии на национальных верфях построены шесть подводных лодок проекта 209/1200 и две проекта 209/1400, четыре фрегата УРО типа МЕКО 200 и два модернизированного типа МЕКО 200, восемь ракетных катеров типа «Доган». Продолжается строительство еще двух подводных лодок проекта 209/1400 и двух фрегатов УРО типа «Барбарос» (модернизированный МЕКО 200), а также заложены десантный корабль, танкер-заправщик, два ракетных катера типа «Доган» и два патрульных катера. Значительную помощь Турции оказывают США. Так, в течение 1993 — 1995 годов они передали ей восемь фрегатов типа «Нокс», которые заменяют выводимые из боевого состава эскадренные миноносцы, выработавшие свой ресурс. В рамках программы усиления южного фланга НАТО американский конгресс ратифицировал принятое ранее решение о передаче Турции трех фрегатов УРО типа «Оливер X. Перри»: FFG20 «Энтрим» (новое название «Газиантеп», бортовой номер F-490), FFG21 «Флэтли» («Гиресун», F-491) и FFG16 «Клифтон Спраг» («Гелиболу», F-492). Два из них переданы по программе военной помощи, а третий сдается в аренду на пять лет за 130 млн долларов. Турецкое командование ведет переговоры о дополнительной поставке еще одного фрегата этого типа.
В 1995 году завершена программа строительства серии из шести фрегатов УРО типа МЕКО 200. Предусматривается также постройка в общей сложности 10 — 12 ракетных катеров, оснащенных двумя счетверенными пусковыми установками контейнерного типа для ПКР «Гарпун». Принимаются меры по увеличению боевых возможностей эскортных кораблей и корабельных соединений, главным образом за счет вооружения их ПКРК «Гарпун», ЗРК «Тартар» и «НАТО — Си Спарроу». Так, в соответствии с программой модернизации эскадренных миноносцев типа «Гиринг» на них будут установлены ПКРК «Гарпун», которые согласно решению министерства обороны США с августа 1997 года начнут поступать на вооружение ВМС Турции, а также противолодочный ракетный комплекс ASROC и ЗРК «Тартар». В результате к концу 90-х годов количество надводных кораблей с ПКРК и ЗРК увеличится в 2 раза. Амфибийные силы будут развиваться за счет строительства универсальных десантных кораблей типа «Чакабей».
Повысить боевые возможности авиации ВМС планируется путем закупки новых самолетов базовой патрульной авиации и противолодочных вертолетов, внедрения новых образцов авиационного оружия и бортового оборудования. К концу 90-х годов ожидается поступление в морскую авиацию 10 самолетов Р-ЗС «Орион» и 12 вертолетов АВ.212 ASW. Намечается модернизация самолетов базовой патрульной авиации S-2E «Треккер» посредством оснащения их усовершенствованным бортовым оборудованием и ракетным оружием.
В целях расширения возможностей ВМС Турции по раннему обнаружению подводных лодок и надводных кораблей противолодочные вертолеты планируется оснастить новой аппаратурой, аналогичной американской «Лэмпс». Совершенствование береговой обороны предусматривается осуществлять в основном за счет модернизации артиллерийских систем, а также развертывания в дополнение к имеющимся новых мобильных батарей противокорабельных ракет «Гарпун» и «Пингвин».
Реализация программ совершенствования корабельного состава и авиационного парка ВМС Турции, а также оснащение кораблей и самолетов современными системами оружия значительно повысят наступательные и оборонительные возможности всех родов военно-морских сил для более эффективного выполнения ими боевых задач в составе объединенных ВМС НАТО и самостоятельно.
Загрузить свои фото
Загрузить свои фото
Загрузить свои фото
Загрузить свои фото
В мирное время на командование флота возлагаются задачи по организации оперативной и боевой подготовки соединений, частей и кораблей, в военное время оно в соответствии с оперативным планом передает часть корабельного состава флота в подчинение командований оперативных соединений и групп. Командование флотилии подводных лодок переподчиняется непосредственно командующему ВМС, а береговые части и тыловые объекты командования флота переходят в распоряжение командира ГВМБ Гёльджюк.
Боевая флотилия (Гёльджюк) предназначена в основном для борьбы с подводными лодками, надводными кораблями, морскими десантами противника и постановки активных минных заграждений в районах военно-морских баз, на фарватерах и вероятных маршрутах движения конвоев противника. Эскадренные миноносцы могут привлекаться также для оказания огневой поддержки сухопутным войскам, действующим на приморских направлениях.
Флотилия подводных лодок (Гёльджюк) выполняет задачи по уничтожению амфибийных сил противника в момент выхода их из баз и на переходе морем, нарушению морских коммуникаций и постановке минных заграждений на вероятных маршрутах десантных кораблей противника в Черном море, обеспечению действий разведывательно-диверсионных групп боевых подводных пловцов.
Флотилия ракетных и торпедных катеров (Умурьери) предназначена для борьбы с надводными кораблями, десантными силами противника на ближних подступах к десантодоступным участкам побережья Турции, а также для постановки оборонительных минных заграждений на входах в военно-морские базы.
Минная флотилия (Гёльджюк) в военное время переходит в подчинение командования Северной военно-морской зоны. Она имеет в своем составе три дивизиона тральщиков, основной задачей которых являются противоминные действия в районах проливов Босфор и Дарданеллы и в Мраморном море, и дивизион минных заградителей, предназначенный для постановки минных заграждений в районах проливной зоны и десантодоступных участков Черноморского побережья.
Дивизион вспомогательных судов (Гёльджюк) отвечает за снабжение боевых кораблей, находящихся на якорных стоянках и в передовых пунктах базирования, боеприпасами, горюче-смазочными материалами, водой, продовольствием и другими материально-техническими средствами.
Авиабаза морской авиации (Топель) предназначена для базирования самолетов базовой патрульной авиации и противолодочных вертолетов, которые участвуют в решении задач по борьбе с подводными лодками, уничтожению легких надводных сил, ведению разведки корабельных группировок, соединений десантных кораблей и конвоев противника, используются для постановки активных минных заграждений, а также обеспечивают действия групп боевых подводных пловцов-диверсантов.
Командования Южной и Северной военно-морских зон (штабы соответственно в городах Измир и Стамбул) в мирное время выполняют задачи по обеспечению базирования и боевой подготовки корабельных соединений в своей зоне ответственности (побережье Турции разделено между зонами по параллели 39° 27' с. ш.). На них возложена организация боевого дежурства силами малых противолодочных кораблей, сторожевых катеров, подразделений морской пехоты, береговой артиллерии, десантных и противолодочных сил. Руководство планированием, оперативной деятельностью и материально-техническим обеспечением командующие осуществляют через свои штабы и командования военно-морских районов. В военное время на них возлагается оперативное управление и тыловое обеспечение переподчиняемых им сил и средств, а также организация береговой обороны, силы и средства которой в основном сосредоточены в зоне Черноморских проливов и районах ВМБ Эрегли (Черное море), Измир (Эгейское), Аксаз-Карагаач и Искендерун (Средиземное).
Учебному командованию подчинены военно-морские учебные заведения и центры. Оно обеспечивает комплектование и подготовку экипажей кораблей, а также отработку ими комплекса задач перед вводом кораблей в состав боеготовых сил флота.
Численность регулярных ВМС Турции достигает 60 тыс. человек, в резерве находится до 70 тыс. Корабельный состав включает 121 корабль основных классов (17 подводных лодок, пять эскадренных миноносцев, пять фрегатов УРО, 11 фрегатов, пять сторожевых кораблей, 43 десантных корабля, семь минных заградителей, 26 тральщиков, два патрульных корабля), 83 боевых катера (18 ракетных, один артиллерийский, три торпедных, 21 сторожевой, 33 десантных, семь тральщиков) и 101 вспомогательное судно. Самолетов базовой патрульной авиации насчитывается девять, вертолетов ПЛО - три. Численность личного состава авиации ВМС 900 человек. Морская пехота представлена одной бригадой (4 тыс. человек), которая включает штабную роту, три батальона МП и один артиллерийский дивизион, а также обеспечивающие подразделения.
Военно-морской флот оснащен в основном кораблями, построенными западными государствами и переданными Турции в рамках программ военной помощи. Турецкое командование, считая, что большинство из них технически и морально устарело, реально оценивает возможности своих ВМС как недостаточные для участия в современных действиях на море. Планами совершенствования военно-морских сил предусматривается значительное наращивание их боевых возможностей за счет строительства новых кораблей на национальных и иностранных предприятиях, закупок или получения военной помощи по линии НАТО, а также модернизации имеющихся кораблей, самолетов и вертолетов авиации ВМС.
При содействии Германии на национальных верфях построены шесть подводных лодок проекта 209/1200 и две проекта 209/1400, четыре фрегата УРО типа МЕКО 200 и два модернизированного типа МЕКО 200, восемь ракетных катеров типа «Доган». Продолжается строительство еще двух подводных лодок проекта 209/1400 и двух фрегатов УРО типа «Барбарос» (модернизированный МЕКО 200), а также заложены десантный корабль, танкер-заправщик, два ракетных катера типа «Доган» и два патрульных катера. Значительную помощь Турции оказывают США. Так, в течение 1993 — 1995 годов они передали ей восемь фрегатов типа «Нокс», которые заменяют выводимые из боевого состава эскадренные миноносцы, выработавшие свой ресурс. В рамках программы усиления южного фланга НАТО американский конгресс ратифицировал принятое ранее решение о передаче Турции трех фрегатов УРО типа «Оливер X. Перри»: FFG20 «Энтрим» (новое название «Газиантеп», бортовой номер F-490), FFG21 «Флэтли» («Гиресун», F-491) и FFG16 «Клифтон Спраг» («Гелиболу», F-492). Два из них переданы по программе военной помощи, а третий сдается в аренду на пять лет за 130 млн долларов. Турецкое командование ведет переговоры о дополнительной поставке еще одного фрегата этого типа.
В 1995 году завершена программа строительства серии из шести фрегатов УРО типа МЕКО 200. Предусматривается также постройка в общей сложности 10 — 12 ракетных катеров, оснащенных двумя счетверенными пусковыми установками контейнерного типа для ПКР «Гарпун». Принимаются меры по увеличению боевых возможностей эскортных кораблей и корабельных соединений, главным образом за счет вооружения их ПКРК «Гарпун», ЗРК «Тартар» и «НАТО — Си Спарроу». Так, в соответствии с программой модернизации эскадренных миноносцев типа «Гиринг» на них будут установлены ПКРК «Гарпун», которые согласно решению министерства обороны США с августа 1997 года начнут поступать на вооружение ВМС Турции, а также противолодочный ракетный комплекс ASROC и ЗРК «Тартар». В результате к концу 90-х годов количество надводных кораблей с ПКРК и ЗРК увеличится в 2 раза. Амфибийные силы будут развиваться за счет строительства универсальных десантных кораблей типа «Чакабей».
Повысить боевые возможности авиации ВМС планируется путем закупки новых самолетов базовой патрульной авиации и противолодочных вертолетов, внедрения новых образцов авиационного оружия и бортового оборудования. К концу 90-х годов ожидается поступление в морскую авиацию 10 самолетов Р-ЗС «Орион» и 12 вертолетов АВ.212 ASW. Намечается модернизация самолетов базовой патрульной авиации S-2E «Треккер» посредством оснащения их усовершенствованным бортовым оборудованием и ракетным оружием.
В целях расширения возможностей ВМС Турции по раннему обнаружению подводных лодок и надводных кораблей противолодочные вертолеты планируется оснастить новой аппаратурой, аналогичной американской «Лэмпс». Совершенствование береговой обороны предусматривается осуществлять в основном за счет модернизации артиллерийских систем, а также развертывания в дополнение к имеющимся новых мобильных батарей противокорабельных ракет «Гарпун» и «Пингвин».
Реализация программ совершенствования корабельного состава и авиационного парка ВМС Турции, а также оснащение кораблей и самолетов современными системами оружия значительно повысят наступательные и оборонительные возможности всех родов военно-морских сил для более эффективного выполнения ими боевых задач в составе объединенных ВМС НАТО и самостоятельно.
Загрузить свои фото
Загрузить свои фото
Загрузить свои фото
Загрузить свои фото
osim11
Любитель
5/19/2009, 2:15:02 AM
– «Кефаллиния» вызывает Контрольную башню Анхьялос. Просим разрешения на посадку».
– «Контрольная башня Анхьялос отвечает «Кефаллинии». Приземление разрешаю».
Это не отрывок из научно-фантастического фильма или романа, речь идёт о новых удивительных тактико-технических возможностях Военно-морского флота начала XXI века, которые стали реальностью после того, как состав Военно-морских сил Греции пополнился новыми кораблями на воздушной подушке типа «Зубр».
Эти суда согласно действующему военному принципу Российских Вооружённых Сил, считаются «одноразовыми» кораблями. Они ОБЯЗАТЕЛЬНО должны высадить десант на вражеский берег, при этом обязательно выйдя на него. И если корабли потом будут уничтожены или же выведены из строя и не смогут впоследствии уйти с берега, тогда они просто будут там оставлены. Этим и объясняется по-спартански простая конструкция судна этого типа и использование тех систем вооружения, которые позволят ему выполнить данную задачу. Однако Военно-морской флот Греции не может позволить себе такую роскошь ни с чисто экономической точки зрения, ни что самое важное – с точки зрения потерь. В соответствии с тактикой греческих вооруженных сил, и в особенности Военно-морского флота, новые корабли на воздушной подушке должны не только приземлиться на вражеский берег и выполнить свою боевую задачу, но и сойти с него, а затем уйти в море для выполнения других задач. Это требует оптимального планирования каждой операции, взаимной поддержки одним видом войск других, а также «конкретизации» задач. Кораблей на воздушной подушке мало, и их ценность очень велика, так как их роль может оказаться решающей в момент кризиса или в случае войне Но ценность человеческих жизней, идёт ли речь об экипаже, либо же о морской пехоте, ещё выше. Поэтому в критический момент нельзя «экспериментировать» и проявлять самодеятельность. Немыслимо, например, послать корабль такого типа перевозить боевых пловцов десантно-диверсионных подразделений, чтобы овладеть необитаемым островком. Но в целях предупреждения вероятного кризиса можно послать корабль на воздушной подушке перевезти батальон для укрепления большого острова с пологими берегами. Непростительно посылать четыре таких судна перевозить 12 боевых танков типа Leopard при проведении десантной операции, когда на них можно перевезти батальон морских пехотинцев и их лёгкую моторизированную технику и вооружение с тем, чтобы они соорудили необходимый плацдарм. Это всего лишь несколько примеров. Специалисты всех трёх родов войск уже напряжённо работают над этой темой. Это утешает и вселяет надежду. Хотелось бы указать на два момента, которые впечатляют и которые значат очень многое – они означают, что семя упало на благодатную почву и скоро даст ростки. Во-первых, это первое безупречное взаимодействие трёх родов войск при создании «посадочной площадки» на аэродроме Неа Анхьялос. Во-вторых, это присутствие в этом месте офицеров штаба второй сухопутной армии и особенно офицеров Военно-морского флота и военной авиации. Конечно, существует много других моментов, куда более серьёзных, которые не заметны или не становятся известны широкому кругу общественности.
Получить код этого сета
– «Контрольная башня Анхьялос отвечает «Кефаллинии». Приземление разрешаю».
Это не отрывок из научно-фантастического фильма или романа, речь идёт о новых удивительных тактико-технических возможностях Военно-морского флота начала XXI века, которые стали реальностью после того, как состав Военно-морских сил Греции пополнился новыми кораблями на воздушной подушке типа «Зубр».
Эти суда согласно действующему военному принципу Российских Вооружённых Сил, считаются «одноразовыми» кораблями. Они ОБЯЗАТЕЛЬНО должны высадить десант на вражеский берег, при этом обязательно выйдя на него. И если корабли потом будут уничтожены или же выведены из строя и не смогут впоследствии уйти с берега, тогда они просто будут там оставлены. Этим и объясняется по-спартански простая конструкция судна этого типа и использование тех систем вооружения, которые позволят ему выполнить данную задачу. Однако Военно-морской флот Греции не может позволить себе такую роскошь ни с чисто экономической точки зрения, ни что самое важное – с точки зрения потерь. В соответствии с тактикой греческих вооруженных сил, и в особенности Военно-морского флота, новые корабли на воздушной подушке должны не только приземлиться на вражеский берег и выполнить свою боевую задачу, но и сойти с него, а затем уйти в море для выполнения других задач. Это требует оптимального планирования каждой операции, взаимной поддержки одним видом войск других, а также «конкретизации» задач. Кораблей на воздушной подушке мало, и их ценность очень велика, так как их роль может оказаться решающей в момент кризиса или в случае войне Но ценность человеческих жизней, идёт ли речь об экипаже, либо же о морской пехоте, ещё выше. Поэтому в критический момент нельзя «экспериментировать» и проявлять самодеятельность. Немыслимо, например, послать корабль такого типа перевозить боевых пловцов десантно-диверсионных подразделений, чтобы овладеть необитаемым островком. Но в целях предупреждения вероятного кризиса можно послать корабль на воздушной подушке перевезти батальон для укрепления большого острова с пологими берегами. Непростительно посылать четыре таких судна перевозить 12 боевых танков типа Leopard при проведении десантной операции, когда на них можно перевезти батальон морских пехотинцев и их лёгкую моторизированную технику и вооружение с тем, чтобы они соорудили необходимый плацдарм. Это всего лишь несколько примеров. Специалисты всех трёх родов войск уже напряжённо работают над этой темой. Это утешает и вселяет надежду. Хотелось бы указать на два момента, которые впечатляют и которые значат очень многое – они означают, что семя упало на благодатную почву и скоро даст ростки. Во-первых, это первое безупречное взаимодействие трёх родов войск при создании «посадочной площадки» на аэродроме Неа Анхьялос. Во-вторых, это присутствие в этом месте офицеров штаба второй сухопутной армии и особенно офицеров Военно-морского флота и военной авиации. Конечно, существует много других моментов, куда более серьёзных, которые не заметны или не становятся известны широкому кругу общественности.
Получить код этого сета
Alihena
Акула пера
9/20/2010, 4:29:31 AM
Военно-морские силы Греции
Капитан 2 ранга Ю. Крюков
Военно-политическое руководство Греции, учитывая особенности географического положения страны (наличие более 3000 островов, значительная протяженность береговой черты, близость к стратегически важной зоне Черноморских проливов), уделяет большое внимание развитию военно-морских сил и поддержанию их в высокой боевой готовности.
Командование Североатлантического союза рассматривает ВМС Греции как основу для создания оперативного соединения объединенных ВМС НАТО в восточном районе Средиземного моря, поэтому начальник штаба греческих ВМС одновременно является командующим объединенными ВМС НАТО в данном районе. Это предполагает в случае необходимости передачу большей части боевых кораблей страны в подчинение командованию НАТО на Южно-Европейском ТВД. На них будет возлагаться решение следующих основных задач: обеспечение действий ударных ВМС НАТО на ТВД, блокада зоны Черноморских проливов, защита морских коммуникаций в Эгейском море, противодесантная оборона побережья и островов, высадка морских десантов, поддержка сухопутных войск на приморских направлениях.
Организационно военно-морские силы
Начальник штаба
Авиация ВМС
Командование материально-технического обеспечения Командование материально-технического обеспечения
Военно-морские округа.
Учебное командование
Комплектование военно-морских сил
Военно-морская академия
В школе амфибийно-десантной подготовки
Учебные центры «Паласкас» и «Канеллопулос»
Гидрографическая служба ВМС Греции (Афины)
Оперативная и боевая подготовка ВМС Греции
Кораблестроение в Греции
Перспективы развития.
Капитан 2 ранга Ю. Крюков
Военно-политическое руководство Греции, учитывая особенности географического положения страны (наличие более 3000 островов, значительная протяженность береговой черты, близость к стратегически важной зоне Черноморских проливов), уделяет большое внимание развитию военно-морских сил и поддержанию их в высокой боевой готовности.
Командование Североатлантического союза рассматривает ВМС Греции как основу для создания оперативного соединения объединенных ВМС НАТО в восточном районе Средиземного моря, поэтому начальник штаба греческих ВМС одновременно является командующим объединенными ВМС НАТО в данном районе. Это предполагает в случае необходимости передачу большей части боевых кораблей страны в подчинение командованию НАТО на Южно-Европейском ТВД. На них будет возлагаться решение следующих основных задач: обеспечение действий ударных ВМС НАТО на ТВД, блокада зоны Черноморских проливов, защита морских коммуникаций в Эгейском море, противодесантная оборона побережья и островов, высадка морских десантов, поддержка сухопутных войск на приморских направлениях.
скрытый текст
Руководство ВМС Греции осуществляет начальник штаба. По вопросам строительства, организации, обучения личного состава, материально-технического обеспечения и боеготовности он подчиняется министру обороны, а по вопросам оперативной и боевой подготовки, взаимодействия с другими видами вооруженных сил - начальнику генерального штаба.
Организационно военно-морские силы
скрытый текст
включают три командования (флота, материально-технического обеспечения и учебное), авиацию ВМС, а также три военно-морских округа 
. Кроме того, в оперативном отношении начальнику штаба подчиняется полк морской пехоты и 353-я эскадрилья патрульных самолетов от сухопутных войск и ВВС. Общая численность личного состава ВМС Греции 19 500 человек, в том числе 3000 офицеров и 200 женщин, находящихся на должностях унтер-офицеров.
. Кроме того, в оперативном отношении начальнику штаба подчиняется полк морской пехоты и 353-я эскадрилья патрульных самолетов от сухопутных войск и ВВС. Общая численность личного состава ВМС Греции 19 500 человек, в том числе 3000 офицеров и 200 женщин, находящихся на должностях унтер-офицеров.Начальник штаба
скрытый текст
руководит военно-морскими силами через штаб ВМС, организация которого представлена на рис.
Флот является основным объединением ВМС и состоит из соединений подводных лодок, эскадренных миноносцев и фрегатов, ракетных и торпедных катеров, минно-тральных сил, десантных кораблей.
В настоящее время, согласно справочнику по корабельному составу «Джейн», греческий флот насчитывает 102 боевых корабля и катера, в том числе: десять подводных лодок, четыре эскадренных миноносца УРО ,
восемь эскадренных миноносцев, два фрегата УРО, пять фрегатов, 14 тральщиков, два минных заградителя, 13 десантных кораблей, 14 ракетных, десять торпедных, десять патрульных и десять десантных катеров*. В основном это устаревшие американские, английские и западногерманские боевые корабли постройки периода второй мировой войны и 50-60-х годов. Более современными являются подводные лодки типа «Глаукос» (рис., переданы в боевой состав флота в период с 1971 по 1980 год), фрегаты УРО типа «Кортенаэр» (1981-1982), а также ракетные катера (1971-1981).
Флот является основным объединением ВМС и состоит из соединений подводных лодок, эскадренных миноносцев и фрегатов, ракетных и торпедных катеров, минно-тральных сил, десантных кораблей.
В настоящее время, согласно справочнику по корабельному составу «Джейн», греческий флот насчитывает 102 боевых корабля и катера, в том числе: десять подводных лодок, четыре эскадренных миноносца УРО ,
восемь эскадренных миноносцев, два фрегата УРО, пять фрегатов, 14 тральщиков, два минных заградителя, 13 десантных кораблей, 14 ракетных, десять торпедных, десять патрульных и десять десантных катеров*. В основном это устаревшие американские, английские и западногерманские боевые корабли постройки периода второй мировой войны и 50-60-х годов. Более современными являются подводные лодки типа «Глаукос» (рис., переданы в боевой состав флота в период с 1971 по 1980 год), фрегаты УРО типа «Кортенаэр» (1981-1982), а также ракетные катера (1971-1981).
Авиация ВМС
скрытый текст
включает три эскадрильи (1, 2 и 3-ю) противолодочных вертолетов. 353-я эскадрилья имеет восемь устаревших самолетов HU-16B «Альбатрос». На вооружении 1-й эскадрильи вертолетов находятся четыре противолодочных вертолета «Алуэтт-3», 2-й и 3-й - по девять машин AB.212ASW.
По вопросам боевой подготовки и боевого применения авиация подчинена штабу ВМС, а подготовка летно-технического состава и материально-техническое обеспечение возложены на ВВС.
По вопросам боевой подготовки и боевого применения авиация подчинена штабу ВМС, а подготовка летно-технического состава и материально-техническое обеспечение возложены на ВВС.
Командование материально-технического обеспечения Командование материально-технического обеспечения
скрытый текст
организует и осуществляет МТО кораблей, их ремонт и модернизацию, а также строительство береговых объектов. Ему подчинены командиры военно-морских баз по вопросам снабжения и ремонта, центр снабжения ВМС, вспомогательные суда, группа кораблей резерва. В ВМС Греции насчитывается 38 вспомогательных судов, в том числе: учебное судно А74 «Арис», сетевой заградитель А307 «Тетис», транспорт снабжения боеприпасами А415 «Эврос», восемь танкеров, 16 буксиров, один плавдок, пять плавкранов.
Военно-морские округа.
скрытый текст
обережье страны, острова, а также прилегающее к ним водное пространство разделены на три военно-морских округа (северной части Эгейского моря, Эгейского моря и Ионического моря). Штабы данных округов находятся соответственно в городах Салоники, Пирей и Патрас.
Учебное командование
скрытый текст
ключает учебные заведения. Оно организует набор и обучение личного состава, составление и выполнение учебных программ, а также прохождение практики курсантами.
Комплектование военно-морских сил
скрытый текст
ядовым составом производится за счет призыва военнообязанных на основании закона о воинской повинности, а также путем набора добровольцев. Срок действительной службы 24 месяца. Вербовочный центр ВМС расположен в г. Пирей. После прохождения общей подготовки (30 сут) новобранцы продолжают обучение в различных школах сроком от одного до трех месяцев в зависимости от будущей специальности, а затем направляются на боевые корабли и в береговые части.
Учебному командованию подчинены военно-морская академия, два учебных центра, две школы для подготовки унтер-офицеров и другие учебные заведения.
Учебному командованию подчинены военно-морская академия, два учебных центра, две школы для подготовки унтер-офицеров и другие учебные заведения.
Военно-морская академия
скрытый текст
(Пирей) осуществляет подготовку офицерского состава по командным и инженерным специальностям (четыре года), а также офицеров для береговой охраны (один). Учебный год в академии состоит из двух зимних и одного летнего периода обучения. Особое внимание уделяется профессиональной подготовке. В зимние периоды программой предусматриваются ежемесячные походы на кораблях (от трех до пяти дней), а в летний - двухмесячная практика. В походах курсанты выполняют обязанности всех корабельных специалистов.
Система подготовки старшинского состава предусматривает обучение в течение одного года в школе старшин в г. Порос, а затем в зависимости от специальности один-два года в учебных центрах в городах Скараманга и Саламис. Кроме того, для дальнейшего совершенствования профессионального мастерства старшинского состава организованы курсы в центрах «Паласкас» и «Канеллопулос» (Скараманга).
Система подготовки старшинского состава предусматривает обучение в течение одного года в школе старшин в г. Порос, а затем в зависимости от специальности один-два года в учебных центрах в городах Скараманга и Саламис. Кроме того, для дальнейшего совершенствования профессионального мастерства старшинского состава организованы курсы в центрах «Паласкас» и «Канеллопулос» (Скараманга).
В школе амфибийно-десантной подготовки
скрытый текст
(Скараманга) офицеры, старшины и рядовые ВМС и сухопутных войск готовятся по вопросам проведения морских десантных операций.
Учебные центры «Паласкас» и «Канеллопулос»
скрытый текст
предназначены в основном для подготовки новобранцев. В первом готовятся военнослужащие по специальностям: артиллерия, связь, штурманское дело, тыловое обеспечение, медицина. В «Канеллопулос» имеются следующие школы: саперов, торпедистов, противолодочников, водолазов, электриков, водителей автомобилей, а также старшин для службы на кораблях береговой охраны. В данных центрах имеются и курсы подготовки офицеров, окончивших военно-морскую академию.
В районе м. Дрепано (о. Крит) расположен один из двух полигонов НАТО, предназначенных для проверки систем управления ракетным оружием, а также навигационного оборудования кораблей и вертолетов ВМС стран блока (FORACS). В финансировании полигона, кроме Греции, принимают участие Дания, ФРГ, Италия, Норвегия, Великобритания и США. На нем осуществляется сбор статистических данных по системам ракетного оружия с целью совершенствования военной техники. Полигон располагает современным радиоэлектронным оборудованием и телеметрическими станциями, обеспечивающими обслуживание около 500 боевых кораблей в год. Штатный персонал полигона - греческие военные и гражданские специалисты.
В районе м. Дрепано (о. Крит) расположен один из двух полигонов НАТО, предназначенных для проверки систем управления ракетным оружием, а также навигационного оборудования кораблей и вертолетов ВМС стран блока (FORACS). В финансировании полигона, кроме Греции, принимают участие Дания, ФРГ, Италия, Норвегия, Великобритания и США. На нем осуществляется сбор статистических данных по системам ракетного оружия с целью совершенствования военной техники. Полигон располагает современным радиоэлектронным оборудованием и телеметрическими станциями, обеспечивающими обслуживание около 500 боевых кораблей в год. Штатный персонал полигона - греческие военные и гражданские специалисты.
Гидрографическая служба ВМС Греции (Афины)
скрытый текст
подчинена начальнику штаба ВМС и насчитывает более 150 специалистов. На нее возлагается решение задач по гидрографическому обеспечению боевых кораблей и вспомогательных судов, установке и контролю за состоянием навигационного оборудования в прилегающих к Греции водах, проведению различных исследовательских работ в интересах государственных учреждений и организаций.
Службой издаются гидрографические обзоры, навигационные карты и извещения мореплавателям.
Службой издаются гидрографические обзоры, навигационные карты и извещения мореплавателям.
Оперативная и боевая подготовка ВМС Греции
скрытый текст
направлена на повышение боеготовности кораблей и береговых частей и отработку возлагаемых на них задач как в мирное, так и в военное время. В последние годы греческие ВМС в мероприятиях боевой и оперативной подготовки, проводимых по планам НАТО, не участвуют.
В ходе оперативной и боевой подготовки основное внимание уделяется отработке следующих вопросов: ведение наблюдения и разведки в зоне ответственности, тактические приемы применения сил флота против надводных кораблей; поиск, слежение и уничтожение подводных лодок; управление разнородными силами при проведении совместных операций; постановка минных заграждений; поиск и уничтолсение мин; обеспечение проведения морских десантных операций небольшого масштаба (траление маршрутов подходов к пунктам высадки, обеспечение всех видов обороны десантных отрядов на переходе морем, подготовка района высадки и оказание непосредственной огневой поддержки в ходе высадки десанта).
В ходе оперативной и боевой подготовки основное внимание уделяется отработке следующих вопросов: ведение наблюдения и разведки в зоне ответственности, тактические приемы применения сил флота против надводных кораблей; поиск, слежение и уничтожение подводных лодок; управление разнородными силами при проведении совместных операций; постановка минных заграждений; поиск и уничтолсение мин; обеспечение проведения морских десантных операций небольшого масштаба (траление маршрутов подходов к пунктам высадки, обеспечение всех видов обороны десантных отрядов на переходе морем, подготовка района высадки и оказание непосредственной огневой поддержки в ходе высадки десанта).
Кораблестроение в Греции
скрытый текст
сосредоточено преимущественно на двух основных верфях: «Хелленик шипъярдз» и «Элефсис шипъярдз». Первая принадлежит государству и располагается в г. Скараманга. Численность рабочих и служащих составляет около 2800 человек. Здесь имеются три плавучих дока, позволяющих проводить ремонт кораблей и судов водоизмещением до 72 тыс. т и два сухих (50 тыс. т). На этой верфи было построено шесть ракетных катеров типа «Антиплиархос Ласкос», а также прошли модернизацию эскадренные миноносцы типа «Гиринг». Возможности верфи обеспечивают проведение ремонта до 200 кораблей и судов ежегодно. В настоящее время «Хелленик шипъярдз» ведет строительство небольших кораблей и судов, модернизацию и ремонт греческих боевых кораблей, а также ВМС США (6-го флота).
«Элефсис шипъярдз» располагается в 20 км от Афин и предназначена в основном для строительства и ремонта торговых судов, тем не менее в настоящее время здесь находятся в постройке пять танкодесантных кораблей. Число занятых составляет 2000 человек. На верфи имеется три плавучих дока, способных принимать корабли и суда водоизмещением до 20, 60 и 100 тыс. т.
«Элефсис шипъярдз» располагается в 20 км от Афин и предназначена в основном для строительства и ремонта торговых судов, тем не менее в настоящее время здесь находятся в постройке пять танкодесантных кораблей. Число занятых составляет 2000 человек. На верфи имеется три плавучих дока, способных принимать корабли и суда водоизмещением до 20, 60 и 100 тыс. т.
Перспективы развития.
скрытый текст
Планом развития ВМС Греции предусматривается модернизация подводных лодок типа «Глаукос» и эсминцев типа «Гиринг», в результате которой корабли получат на вооружение противокорабельные ракеты «Гарпун».
Предусматривается также закупка фрегата УРО проекта МЕК0200 и строительство последующих трех на национальных верфях.
Для расширения возможностей амфибийных сил выполняется программа строительства пяти танкодесантных кораблей. Кроме того, в процессе обсуждения находятся вопросы закупки новых самолетов базовой патрульной авиации с целью замены устаревших HU-16B «Альбатрос».
*В составе флота имеется. также 66 десантно-высадочных средств небольшого водоизмещения (от 13 до 53 т).
Предусматривается также закупка фрегата УРО проекта МЕК0200 и строительство последующих трех на национальных верфях.
Для расширения возможностей амфибийных сил выполняется программа строительства пяти танкодесантных кораблей. Кроме того, в процессе обсуждения находятся вопросы закупки новых самолетов базовой патрульной авиации с целью замены устаревших HU-16B «Альбатрос».
*В составе флота имеется. также 66 десантно-высадочных средств небольшого водоизмещения (от 13 до 53 т).
Alihena
Акула пера
9/26/2010, 5:29:02 AM
Власти Греции продают военные верфи
Греция договорилась с судостроительными концернами ThyssenKrupp Marine Systems и Abu Dhabi Mar о продаже военных верфей.
Соответствующее соглашение позволит достроить подводные лодки класса U214 для греческого флота, сообщило в четверг министерство обороны Греции.
Около года назад германский концерн ThyssenKrupp заявил, что сворачивает контракт на строительство четырех подводных лодок и подаст в суд на греческое правительство с требованием неустойки в 524 млн евро.
Власти Греции, в свою очередь, отказывались принять первую построенную лодку «Папаниколис» из-за крена и не намерены были продолжать финансирование контракта, по которому было к тому времени выплачено 2 млрд евро.
Помимо уже построенной лодки, на верфях неподалеку от Афин заложены еще три субмарины.
Согласно договоренностям, ThyssenKrupp передаст эмиратскому концерну Abu Dhabi Mar контроль над верфями, и подрядчик из Дубая в сотрудничестве с местным персоналом достроит три подводные лодки. Это обойдется греческому государству примерно в 175 млн евро, передает BBC.
Греция договорилась с судостроительными концернами ThyssenKrupp Marine Systems и Abu Dhabi Mar о продаже военных верфей.
Соответствующее соглашение позволит достроить подводные лодки класса U214 для греческого флота, сообщило в четверг министерство обороны Греции.
Около года назад германский концерн ThyssenKrupp заявил, что сворачивает контракт на строительство четырех подводных лодок и подаст в суд на греческое правительство с требованием неустойки в 524 млн евро.
Власти Греции, в свою очередь, отказывались принять первую построенную лодку «Папаниколис» из-за крена и не намерены были продолжать финансирование контракта, по которому было к тому времени выплачено 2 млрд евро.
Помимо уже построенной лодки, на верфях неподалеку от Афин заложены еще три субмарины.
Согласно договоренностям, ThyssenKrupp передаст эмиратскому концерну Abu Dhabi Mar контроль над верфями, и подрядчик из Дубая в сотрудничестве с местным персоналом достроит три подводные лодки. Это обойдется греческому государству примерно в 175 млн евро, передает BBC.
Alihena
Акула пера
11/21/2010, 11:51:36 PM
Военно-морские силы Турции
Военно-морские силы Турции (тур. Türk Deniz Kuvvetleri) — один из видов вооружённых сил Турецкой Республики. В основном включают в себя военно-морской флот, военно-морскию авиацию, морскую пехоту, части и подразделения специального назначения.
Организационная структура
Военно-морские силы Турции организационно включают четыре оперативных командования:
* Командование военно-морского флота
* Командование Северной военно-морской зоны
* Командование Южной военно-морской зоны
* Учебное командование
Пункты базирования
Главный штаб ВМФ размещается в столице страны городе Анкара, штаб командующего флотом в ВМБ Измир, штаб Южного морского района расположен в городе Анталия. Основные военно-морские базы на средиземноморском побоережье и в районе проливов — Гёльджюк (планируется перевод ВМБ в Аксаз), Бююкдере, Чанаккале, Эрдек, Фоча, Искендерун, Карамюрсель и Мерсин. На Черном море используются ВМБ Синоп и Самсун.
Боевой состав/ Техника и вооружение
Военно-морской флот
Военно-морская авиация
Морская пехота
Спецназ ВМС
Префикс кораблей и судов
Корабли и суда ВМФ Турции имеют префикс TCG (тур. Türkiye Cumhuriyeti Gemisi — Корабль Турецкой Республики).
Военно-морские силы Турции (тур. Türk Deniz Kuvvetleri) — один из видов вооружённых сил Турецкой Республики. В основном включают в себя военно-морской флот, военно-морскию авиацию, морскую пехоту, части и подразделения специального назначения.
Организационная структура
Военно-морские силы Турции организационно включают четыре оперативных командования:
* Командование военно-морского флота
* Командование Северной военно-морской зоны
* Командование Южной военно-морской зоны
* Учебное командование
Пункты базирования
Главный штаб ВМФ размещается в столице страны городе Анкара, штаб командующего флотом в ВМБ Измир, штаб Южного морского района расположен в городе Анталия. Основные военно-морские базы на средиземноморском побоережье и в районе проливов — Гёльджюк (планируется перевод ВМБ в Аксаз), Бююкдере, Чанаккале, Эрдек, Фоча, Искендерун, Карамюрсель и Мерсин. На Черном море используются ВМБ Синоп и Самсун.
Боевой состав/ Техника и вооружение
Военно-морской флот
Военно-морская авиация
Морская пехота
Спецназ ВМС
Префикс кораблей и судов
Корабли и суда ВМФ Турции имеют префикс TCG (тур. Türkiye Cumhuriyeti Gemisi — Корабль Турецкой Республики).
Alihena
Акула пера
3/10/2011, 4:17:58 PM
(и немного истории ... а источник https://artofwar.ru/r/ruben_d/cyprusno1):
Британское наследие
Кипр, входивший в состав английских колониальных владений, получил независимость 16 августа 1960 года. Юридическим оформлением предоставления независимости стали Цюрихско-лондонские соглашения 1959 года, значительно ограничивавшие суверенитет республики. По этим соглашениям Великобритания, Греция и Турция объявлялись гарантами 'независимости, территориальной целостности и безопасности' Кипра, что предоставило этим государствам возможность вмешательства в его внутренние дела ('Договор о гарантиях'). Кроме того, Греция и Турция получили право держать на острове свои военные контингенты соответственно 950 чел. ЭЛДИК (греч. ΕΛΔΥΚ - Ελληνική Δύναμη Κύπρου) и 650 чел ТУРДИК (греч. ΤΥΡΔΗΚ - Τουρκική Δυναμή Κύπρου). Англия сохранила на Кипре под своим полным суверенитетом территорию площадью 99 кв. миль, на которой расположены две крупные военные базы Дикелия и Акротири.
Но обретение независимости не принесло покоя населению острова. Не смотря на компромиссную конституцию страны, на острове сохранялась давняя проблема противостояния многочисленной греческой (80% населения) и малочисленной турецкой (18% населения) общин. Особо усиливали внутриобщинное противостояние Греция и Турция, преследовавшие свои амбициозные внешнеполитические цели - Греция стремилась окончательно воссоединить остров с 'матерью-родиной', а Турция, соответственно, получить во владение не меньшую его часть.
В ноябре 1963 президент Кипра Архиепископ Макариос III предложил серию поправок, призванных вернуть конституции работоспособность, но которые, по мнению турок-киприотов, урезали права их меньшинства. Принятые греческим большинством голосов поправки были полностью отвергнуты турками и их лидером, вице-президентом страны, доктором Кучуком. Депутаты и министры-турки отказались от дальнейшей работы в общекипрских органах, а к декабрю парламентский кризис перерос в вооруженное противостояние двух общин. Радикально настроенные турецкие партии острова, при активном финансировании и поддержке военных кругов Турции, стали формировать свои боевые группы. На улицах городов начали раздаваться взрывы и выстрелы. Греки-киприоты отвечали насилием на насилие. Полицейские силы оказались не в состоянии остановить столкновения, и, в конце концов, сами оказались втянуты в противостояние. 15 февраля 1964 Архиепископ Макариос III обратился за помощью к Совету Безопасности ООН, где сообщил о явной подготовке турецкими войсками вторжения на остров. Ситуация грозила вызвать вооружённый конфликт между двумя членами НАТО, Грецией и Турцией. 4 марта 1964 Совет Безопасности постановил отправить на остров силы ООН, которым удалось пресечь насилие и развести конфликтующие стороны, но политического решения кризиса не было найдено. Опасаясь угрозы турецкого вторжения на остров, правительство приступило к переформированию своих вооруженных сил. Первоначально вооруженные силы страны, сформированные по конституции 1960 года, комплектовались на добровольной основе и насчитывали 2000 человек, 40% которых были представителями турецкой общины. В результате выхода турок-киприотов из общекипрских органов власти во время декабрьского кризиса, вооруженные силы страны приняли исключительно греческий облик. В июне 1964 парламент одобрил законопроект о формировании Национальной гвардии Кипра (греч. Εθνική Φρουρά Κύπρου), согласно которому в стране был введен обязательный призыв в армию всех граждан греческой национальности старше 16 лет сроком на 18 месяцев. Сформированный в 1963 г. Специальный объединенный штаб Кипра (греч. Ειδικό Μικτό Επιτελείο Κύπρου) был переформирован в Главный штаб Национальной гвардии (греч. Γενικό Επιτελείο Εθνικής Φρουράς).
В ответ турки-киприоты стали формировать собственные боевые подразделения ТМТ (тур. Türk Mukavemet Teşkilatı - Турецкая организация сопротивления), костяк которых составили солдаты и офицеры турецкой национальности, покинувшие общенациональные вооруженные силы и полицию в ноябре-декабре 1963 г. На остров стали прибывать эмиссары турецких вооруженных сил, которые совместно с офицерами из состава турецкого контингента войск на Кипре начали активную подготовку и обучение этих подразделений. По морю из Турции начались нелегальные поставки вооружения, боеприпасов и амуниции, а сами турконаселенные районы острова и анклавы постепенно превращаться в укрепрайоны, патрулируемые собственными полицейскими силами совместно с отрядами ТМТ. На дорогах появились 'этнические' блокпосты.
'Поспешный' флот
Вооруженные силы Кипра, сформированные на основании конституции 1960 г., не располагали военно-морскими силами. Задачи и функции береговой охраны в то время выполняло Управление морской и портовой полиции (греч. Λιμενική και Ναυτική Αστυνομία). Сформированное еще во время британского владычества в 1957 г. как отдельное полицейское подразделение, в 1960 г. оно было переподчинено Управлению полиции и жандармерии Республики Кипр в качестве отдельного департамента с главной штаб-квартирой в Фамагусте и станциями в Лимассоле и Ларнаке. В летнее время года действовала и временная станция в Кирении. В распоряжении Департамента находилось 7 небольших патрульных катеров (греч. περιπολικό σκάφος) водоизмещением ок. 50 т., вооруженных 1-2 пулеметами или одним 20-мм автоматом. Катера в основном базировались на Фамагусту и привлекались как для патрулирования территориальных вод, так и для несения полицейской и таможенной службы.
Определенную помощь Департаменту оказывало и Авиационное командование Кипра (греч. Α.Δ.Κ. - Αεροπορική Διοίκηση Κύπρου), располагавшее всего четырьмя самолетами общего назначения - двумя PA-22 Colt 108, одним Do-27Q и одним Beech C-45 Expeditor. В круг их задач также входило патрулирование территориальных вод для выявления нарушителей. Однако, не имея бортового вооружения, эти самолеты были бессильны что-либо предпринять, и пилоты ограничивались лишь наведением по рации полицейских катеров. Но зачастую и этих мер было явно недостаточно. Так, например, 11 мая экипаж PA-22 обнаружил неизвестную подводную лодку в 5 км от турконаселенного поселка Мансура, а у берега - судно, с которого уже шла выгрузка. Всего же к июню 1964 г. было зафиксировано до 1000 единиц различных плавсредств с военной контрабандой, прибытие которых силам морской полиции и авиации не удалось пресечь.
В июле 1964 года резко обострилась ситуация на северо-западе страны - в Тиллирии, где отряды ТМТ внезапно заняли позиции на горе Лоровуно и значительно расширили контролируемую зону, отрезав несколько греконаселенных сел от остальной территории страны. Расположенные в районе силы ООН оказались неспособны предотвратить акцию и ограничились лишь перемещением наблюдательных постов на новые позиции. Правительства Кипра и Греции, расценив этот акт как подготовку плацдарма для последующей турецкой интервенции, начали предпринимать меры по форсированию темпов формирования частей и подразделений Национальной гвардии Кипра. В Афинах, после долгих консультаций с министром обороны Кипра генералом Гривасом и командующим Национальной гвардией генералом Караяннисом, был разработан план действий по возвращению контроля над районом и нейтрализации отрядов ТМТ. Одновременно началась тайная переброска на остров 17000 офицеров и солдат греческой армии, пополнивших ряды гвардии, а так же некоторого количества вооружения и боеприпасов.
На фоне этих военных приготовлений были предприняты меры и по созданию собственных военно-морских сил. В том же месяце при Главном штабе Национальной гвардии было сформировано Военно-морское командование (греч. Ν.Δ.Κ. - Ναυτική Διοίκηση Κύπρου), возглавил которое офицер греческих ВМС антиплиархос (греч. αντιπλοίαρχος, соответствует званию коммандер) Петрос Арапакис. Основной проблемой, вставшей в те дни перед командованием, стал вопрос приобретения за короткие сроки боевых единиц для молодого флота. Все отлично понимали, что в свете назревающего столкновения с турецкими формированиями на слабовооруженные силы Портовой и морской полиции невозможно возложить боевые задачи широкого характера, а подходящих для мобилизации гражданских судов, кроме небольших рыболовецких, попросту не имелось в наличии.
Помощь пришла в лице кипрского мецената Анастасия Левентиса. В конце июля 1964 г. он на собственные средства приобрел у частного лица в Пирее три старых разоруженных катера-тральщика немецкой постройки (Räumboote) еще времен Второй мировой войны и передал их в подарок вооруженным силам страны. Правда 'подарок' оказался достаточно проблематичным. Бывшие германские раумботы ('R-154' и 'R-155' - серии R-151, 1940 г. постройки, и 'R-236' - серии R-218, 1944 г. постройки) к этому времени сменили не одного владельца и находились в ужасном состоянии. Самый 'молодой' из них - бывший 'R-236', практически был непригоден для боевого применения и требовал капитального ремонта. Изношенные механизмы быв. 'R-155' не давали катеру возможности развить скорость более 15 узлов, а двигатель постоянно выходил из строя. В сносном состоянии из всех оказался лишь быв. 'R-154'. Легкий ремонт, проведенный в Греции, не мог устранить все серьезные проблемы, но у командования ВМС Кипра не оставалось ни времени ни лучшего выбора. В кратчайшие сроки катера были укомплектованы офицерами и матросами греческих ВМС и тайно переброшены на Кипр. Для обеспечения режима строжайшей секретности экипажам были выданы поддельные паспорта, а сами катера на переходе шли без флагов национальной принадлежности.
4-5 августа 1964 года, сразу же по прибытии на остров, катера были зачислены в состав флота под названиями 'Орион' ('Αρίων', б/н P-1), 'Фаэтон' ('Φαέθων', б/н P-2) и 'Дедалос' ('Δαίδαλος'), став тем самым первыми боевыми единицами в истории военно-морских сил страны. Организационно они были сведены в отряд патрульно-сторожевых катеров (ПСКА, греч. ακταιωρός), общее командование которым было возложено на командира ПСКА 'Фаэтон', антипоплиархоса (греч. ανθυποπλοίαρχος, соответствует званию старший лейтенант) Димитроса Митсатсоса. Ускоренными темпами начались работы по вооружению катеров. Несмотря на небогатый выбор оружия, имевшийся в арсенале, катера получили достаточно сильное вооружение. Их 'главным калибром' стали универсальные 40-мм автоматы Bofors Mark III L60. Выпущенные еще в годы Второй мировой войны и располагавшие разнообразным типом боеприпасов (в частности разрывными, бронебойными, трассирующими зарядами), автоматы этой конструкции продолжали оставаться грозным оружием, но из-за низкой скорострельности уже были недостаточно эффективны против современной авиации. Этот недостаток был возмещен установкой двух одноствольных 20-мм автоматов Oerlikon Mark 10, так же выпущенных в годы прошедшей мировой войны, но имевших более высокую, нежели у Бофорсов, скорострельность до 205-320 выстрелов в минуту, уступая им лишь в дальности стрельбы.
Британское наследие
Кипр, входивший в состав английских колониальных владений, получил независимость 16 августа 1960 года. Юридическим оформлением предоставления независимости стали Цюрихско-лондонские соглашения 1959 года, значительно ограничивавшие суверенитет республики. По этим соглашениям Великобритания, Греция и Турция объявлялись гарантами 'независимости, территориальной целостности и безопасности' Кипра, что предоставило этим государствам возможность вмешательства в его внутренние дела ('Договор о гарантиях'). Кроме того, Греция и Турция получили право держать на острове свои военные контингенты соответственно 950 чел. ЭЛДИК (греч. ΕΛΔΥΚ - Ελληνική Δύναμη Κύπρου) и 650 чел ТУРДИК (греч. ΤΥΡΔΗΚ - Τουρκική Δυναμή Κύπρου). Англия сохранила на Кипре под своим полным суверенитетом территорию площадью 99 кв. миль, на которой расположены две крупные военные базы Дикелия и Акротири.
Но обретение независимости не принесло покоя населению острова. Не смотря на компромиссную конституцию страны, на острове сохранялась давняя проблема противостояния многочисленной греческой (80% населения) и малочисленной турецкой (18% населения) общин. Особо усиливали внутриобщинное противостояние Греция и Турция, преследовавшие свои амбициозные внешнеполитические цели - Греция стремилась окончательно воссоединить остров с 'матерью-родиной', а Турция, соответственно, получить во владение не меньшую его часть.
В ноябре 1963 президент Кипра Архиепископ Макариос III предложил серию поправок, призванных вернуть конституции работоспособность, но которые, по мнению турок-киприотов, урезали права их меньшинства. Принятые греческим большинством голосов поправки были полностью отвергнуты турками и их лидером, вице-президентом страны, доктором Кучуком. Депутаты и министры-турки отказались от дальнейшей работы в общекипрских органах, а к декабрю парламентский кризис перерос в вооруженное противостояние двух общин. Радикально настроенные турецкие партии острова, при активном финансировании и поддержке военных кругов Турции, стали формировать свои боевые группы. На улицах городов начали раздаваться взрывы и выстрелы. Греки-киприоты отвечали насилием на насилие. Полицейские силы оказались не в состоянии остановить столкновения, и, в конце концов, сами оказались втянуты в противостояние. 15 февраля 1964 Архиепископ Макариос III обратился за помощью к Совету Безопасности ООН, где сообщил о явной подготовке турецкими войсками вторжения на остров. Ситуация грозила вызвать вооружённый конфликт между двумя членами НАТО, Грецией и Турцией. 4 марта 1964 Совет Безопасности постановил отправить на остров силы ООН, которым удалось пресечь насилие и развести конфликтующие стороны, но политического решения кризиса не было найдено. Опасаясь угрозы турецкого вторжения на остров, правительство приступило к переформированию своих вооруженных сил. Первоначально вооруженные силы страны, сформированные по конституции 1960 года, комплектовались на добровольной основе и насчитывали 2000 человек, 40% которых были представителями турецкой общины. В результате выхода турок-киприотов из общекипрских органов власти во время декабрьского кризиса, вооруженные силы страны приняли исключительно греческий облик. В июне 1964 парламент одобрил законопроект о формировании Национальной гвардии Кипра (греч. Εθνική Φρουρά Κύπρου), согласно которому в стране был введен обязательный призыв в армию всех граждан греческой национальности старше 16 лет сроком на 18 месяцев. Сформированный в 1963 г. Специальный объединенный штаб Кипра (греч. Ειδικό Μικτό Επιτελείο Κύπρου) был переформирован в Главный штаб Национальной гвардии (греч. Γενικό Επιτελείο Εθνικής Φρουράς).
В ответ турки-киприоты стали формировать собственные боевые подразделения ТМТ (тур. Türk Mukavemet Teşkilatı - Турецкая организация сопротивления), костяк которых составили солдаты и офицеры турецкой национальности, покинувшие общенациональные вооруженные силы и полицию в ноябре-декабре 1963 г. На остров стали прибывать эмиссары турецких вооруженных сил, которые совместно с офицерами из состава турецкого контингента войск на Кипре начали активную подготовку и обучение этих подразделений. По морю из Турции начались нелегальные поставки вооружения, боеприпасов и амуниции, а сами турконаселенные районы острова и анклавы постепенно превращаться в укрепрайоны, патрулируемые собственными полицейскими силами совместно с отрядами ТМТ. На дорогах появились 'этнические' блокпосты.
'Поспешный' флот
Вооруженные силы Кипра, сформированные на основании конституции 1960 г., не располагали военно-морскими силами. Задачи и функции береговой охраны в то время выполняло Управление морской и портовой полиции (греч. Λιμενική και Ναυτική Αστυνομία). Сформированное еще во время британского владычества в 1957 г. как отдельное полицейское подразделение, в 1960 г. оно было переподчинено Управлению полиции и жандармерии Республики Кипр в качестве отдельного департамента с главной штаб-квартирой в Фамагусте и станциями в Лимассоле и Ларнаке. В летнее время года действовала и временная станция в Кирении. В распоряжении Департамента находилось 7 небольших патрульных катеров (греч. περιπολικό σκάφος) водоизмещением ок. 50 т., вооруженных 1-2 пулеметами или одним 20-мм автоматом. Катера в основном базировались на Фамагусту и привлекались как для патрулирования территориальных вод, так и для несения полицейской и таможенной службы.
Определенную помощь Департаменту оказывало и Авиационное командование Кипра (греч. Α.Δ.Κ. - Αεροπορική Διοίκηση Κύπρου), располагавшее всего четырьмя самолетами общего назначения - двумя PA-22 Colt 108, одним Do-27Q и одним Beech C-45 Expeditor. В круг их задач также входило патрулирование территориальных вод для выявления нарушителей. Однако, не имея бортового вооружения, эти самолеты были бессильны что-либо предпринять, и пилоты ограничивались лишь наведением по рации полицейских катеров. Но зачастую и этих мер было явно недостаточно. Так, например, 11 мая экипаж PA-22 обнаружил неизвестную подводную лодку в 5 км от турконаселенного поселка Мансура, а у берега - судно, с которого уже шла выгрузка. Всего же к июню 1964 г. было зафиксировано до 1000 единиц различных плавсредств с военной контрабандой, прибытие которых силам морской полиции и авиации не удалось пресечь.
В июле 1964 года резко обострилась ситуация на северо-западе страны - в Тиллирии, где отряды ТМТ внезапно заняли позиции на горе Лоровуно и значительно расширили контролируемую зону, отрезав несколько греконаселенных сел от остальной территории страны. Расположенные в районе силы ООН оказались неспособны предотвратить акцию и ограничились лишь перемещением наблюдательных постов на новые позиции. Правительства Кипра и Греции, расценив этот акт как подготовку плацдарма для последующей турецкой интервенции, начали предпринимать меры по форсированию темпов формирования частей и подразделений Национальной гвардии Кипра. В Афинах, после долгих консультаций с министром обороны Кипра генералом Гривасом и командующим Национальной гвардией генералом Караяннисом, был разработан план действий по возвращению контроля над районом и нейтрализации отрядов ТМТ. Одновременно началась тайная переброска на остров 17000 офицеров и солдат греческой армии, пополнивших ряды гвардии, а так же некоторого количества вооружения и боеприпасов.
На фоне этих военных приготовлений были предприняты меры и по созданию собственных военно-морских сил. В том же месяце при Главном штабе Национальной гвардии было сформировано Военно-морское командование (греч. Ν.Δ.Κ. - Ναυτική Διοίκηση Κύπρου), возглавил которое офицер греческих ВМС антиплиархос (греч. αντιπλοίαρχος, соответствует званию коммандер) Петрос Арапакис. Основной проблемой, вставшей в те дни перед командованием, стал вопрос приобретения за короткие сроки боевых единиц для молодого флота. Все отлично понимали, что в свете назревающего столкновения с турецкими формированиями на слабовооруженные силы Портовой и морской полиции невозможно возложить боевые задачи широкого характера, а подходящих для мобилизации гражданских судов, кроме небольших рыболовецких, попросту не имелось в наличии.
Помощь пришла в лице кипрского мецената Анастасия Левентиса. В конце июля 1964 г. он на собственные средства приобрел у частного лица в Пирее три старых разоруженных катера-тральщика немецкой постройки (Räumboote) еще времен Второй мировой войны и передал их в подарок вооруженным силам страны. Правда 'подарок' оказался достаточно проблематичным. Бывшие германские раумботы ('R-154' и 'R-155' - серии R-151, 1940 г. постройки, и 'R-236' - серии R-218, 1944 г. постройки) к этому времени сменили не одного владельца и находились в ужасном состоянии. Самый 'молодой' из них - бывший 'R-236', практически был непригоден для боевого применения и требовал капитального ремонта. Изношенные механизмы быв. 'R-155' не давали катеру возможности развить скорость более 15 узлов, а двигатель постоянно выходил из строя. В сносном состоянии из всех оказался лишь быв. 'R-154'. Легкий ремонт, проведенный в Греции, не мог устранить все серьезные проблемы, но у командования ВМС Кипра не оставалось ни времени ни лучшего выбора. В кратчайшие сроки катера были укомплектованы офицерами и матросами греческих ВМС и тайно переброшены на Кипр. Для обеспечения режима строжайшей секретности экипажам были выданы поддельные паспорта, а сами катера на переходе шли без флагов национальной принадлежности.
4-5 августа 1964 года, сразу же по прибытии на остров, катера были зачислены в состав флота под названиями 'Орион' ('Αρίων', б/н P-1), 'Фаэтон' ('Φαέθων', б/н P-2) и 'Дедалос' ('Δαίδαλος'), став тем самым первыми боевыми единицами в истории военно-морских сил страны. Организационно они были сведены в отряд патрульно-сторожевых катеров (ПСКА, греч. ακταιωρός), общее командование которым было возложено на командира ПСКА 'Фаэтон', антипоплиархоса (греч. ανθυποπλοίαρχος, соответствует званию старший лейтенант) Димитроса Митсатсоса. Ускоренными темпами начались работы по вооружению катеров. Несмотря на небогатый выбор оружия, имевшийся в арсенале, катера получили достаточно сильное вооружение. Их 'главным калибром' стали универсальные 40-мм автоматы Bofors Mark III L60. Выпущенные еще в годы Второй мировой войны и располагавшие разнообразным типом боеприпасов (в частности разрывными, бронебойными, трассирующими зарядами), автоматы этой конструкции продолжали оставаться грозным оружием, но из-за низкой скорострельности уже были недостаточно эффективны против современной авиации. Этот недостаток был возмещен установкой двух одноствольных 20-мм автоматов Oerlikon Mark 10, так же выпущенных в годы прошедшей мировой войны, но имевших более высокую, нежели у Бофорсов, скорострельность до 205-320 выстрелов в минуту, уступая им лишь в дальности стрельбы.
Alihena
Акула пера
3/10/2011, 4:28:22 PM
Корабельный состав ВМФ Турции.
ВМФ Турции, общие сведения
Общая численность личного состава 51000 человек - из них около 4200 офицеров, 900 человек в составе частей морской авиации и 3000 человек в составе частей морской пехоты. Численность резервистов составляет около 70000 человек.
Главный штаб ВМФ размещается в столице страны городе Анкара, штаб командующего флотом (Fleet command) в ВМБ Izmir, штаб Южного морского района расположен в городе Antalya.
Основные военно-морские базы на средиземноморском побоережье и в районе проливов - Гельджук (планируется перевод ВМБ в Aksaz), Buyukdere, Canakkale, Erdek, Foca, Iskenderun, Karamursel И Mersin. На Черном море используются ВМБ Sinop и Samsun.
В состав морской авиации входит 8 противолодочных вертолетов S-70B SeaHawk, 3 вертолета AB 204AS, 9 противолодочных вертолетов AB 212ASW и три вертолета AB-212EW. Командование ВМФ планирует увеличить количество вертолетов S-70B до 32 единиц, также ведутся переговоры о закупке патрульных самолетов S-3B Viking
В состав корпуса морской пехоты входит два батальона - пехотный и артиллерийский, а также несколько малочисленных подразделений тылового обеспечения
Подводные лодки
ДПЛ типа Preveze (проект 209/1400)
ДПЛ типа Atilay (проект 209/1200)
ДПЛ типа Hizir Reis (Tang)
Фрегаты и корветы
Фрегаты типа Yavuz (проект MEKO200TN, серия 1)
Фрегаты типа Barbaros (проект MEKO200TN, серия 2)
Фрегаты УРО типа Oliver Hazard Perry
Фрегаты типа Knox
Корветы типа D'Estienne d'Orves
Десантные корабли
Десантные корабли типа Osman Gazi
Десантные корабли типа Sarucabey
Десантные корабли типа Ertugrul
Малые десантные корабли и катера
Боевые катера
Ракетные катера типа Kilic
Ракетные катера типа Yildiz
Ракетные катера типа Dogan
Патрульные катера типа Kartal
Патрульные катера типа AB 25
Катера пограничной охраны
Минно-тральные корабли
Базовые тральщики типа Aydin
Базовые тральщики типа Circe
Базовые тральщики типа Mercure
Базовые тральщики типа MSC
Суда обеспечения
ВМФ Турции, общие сведения
Общая численность личного состава 51000 человек - из них около 4200 офицеров, 900 человек в составе частей морской авиации и 3000 человек в составе частей морской пехоты. Численность резервистов составляет около 70000 человек.
Главный штаб ВМФ размещается в столице страны городе Анкара, штаб командующего флотом (Fleet command) в ВМБ Izmir, штаб Южного морского района расположен в городе Antalya.
Основные военно-морские базы на средиземноморском побоережье и в районе проливов - Гельджук (планируется перевод ВМБ в Aksaz), Buyukdere, Canakkale, Erdek, Foca, Iskenderun, Karamursel И Mersin. На Черном море используются ВМБ Sinop и Samsun.
В состав морской авиации входит 8 противолодочных вертолетов S-70B SeaHawk, 3 вертолета AB 204AS, 9 противолодочных вертолетов AB 212ASW и три вертолета AB-212EW. Командование ВМФ планирует увеличить количество вертолетов S-70B до 32 единиц, также ведутся переговоры о закупке патрульных самолетов S-3B Viking
В состав корпуса морской пехоты входит два батальона - пехотный и артиллерийский, а также несколько малочисленных подразделений тылового обеспечения
Подводные лодки
ДПЛ типа Preveze (проект 209/1400)
ДПЛ типа Atilay (проект 209/1200)
ДПЛ типа Hizir Reis (Tang)
Фрегаты и корветы
Фрегаты типа Yavuz (проект MEKO200TN, серия 1)
Фрегаты типа Barbaros (проект MEKO200TN, серия 2)
Фрегаты УРО типа Oliver Hazard Perry
Фрегаты типа Knox
Корветы типа D'Estienne d'Orves
Десантные корабли
Десантные корабли типа Osman Gazi
Десантные корабли типа Sarucabey
Десантные корабли типа Ertugrul
Малые десантные корабли и катера
Боевые катера
Ракетные катера типа Kilic
Ракетные катера типа Yildiz
Ракетные катера типа Dogan
Патрульные катера типа Kartal
Патрульные катера типа AB 25
Катера пограничной охраны
Минно-тральные корабли
Базовые тральщики типа Aydin
Базовые тральщики типа Circe
Базовые тральщики типа Mercure
Базовые тральщики типа MSC
Суда обеспечения
Alihena
Акула пера
3/10/2011, 4:33:47 PM
Подводные лодки
Основные ТТХ ДПЛ типа Preveze (проект 209/1400):
Длина: 62 м
Ширина: 6,2 м
Осадка: 5,5 м
Водоизмещение: надводное 1464 т, подводное 1586 т
ЭУ: одновальная, дизель-электрическая, 4 дизеля, гребной электромотор Siemens, мощность 5000 л.с.
Скорость: надводная 11 узлов, подводная до 21,5 узлов
Глубина погружения: 320 м
Дальность плавания: 15000 миль на скорости 4 узла ( в надводном положении), 390 миль на скорости 4 узла ( в подводном положении)
Автономность: 50 суток
Вооружение: 8 533-мм ТА - боекомплект 14 торпед Tigerfish или ПКР Harpoon
РЛС: навигационная РЛС Thales Calypso-II
ГАС: CSU-83 активно-пассивная, TAS-3 - буксируемая
Экипаж: 35 человек (8 офицеров)
Серия:
S353 Preveze 1994
S354 Sakarya 1996
S355 18 Mart 1998
S356 Anafartlar 1999
S357 Gur 2004
S358 Canakkale 2004
S359 Burakreis строится
S360 Inonu строится
В дополнение к уже имеющимся подводным лодкам проекта 209/1200 (типа Atilay) в ВМФ Турции поступают ДПЛ усовершенствованного проекта 209/1400.
Постройка этих лодок ведется с технической помощью германских фирм на турецкой судостроительной верфи Colcuk Naval Shipyard. Запланирована постройка восьми ПЛ этого проекта, в настоящее время 6 лодок уже сданы турецкому флоту и две достраиваются.
При сохранении основных архитектурно-конструктивных решений базового проекта 209 подводные лодки проекта 209/1400 отличаются увеличенным водоизмещением, повышенной мощностью главной энергетической установки, усиленным вооружением и усовершенствованной радиоэлектронной аппаратурой. Это океанские одновальные однокорпусные подводные лодки с увеличенной глубиной погружения. Сваренный из высокопрочной стали корпус в средней части имеет цилиндрическую форму с круговыми поперечными сечениями, носовая оконечность штевневая, а кормовая имеет веретенообразную форму. Кормовое оперение крестообразное, горизонтальные рули убирающиеся, размещены в нижней части носовой оконечности. Надстройке и ограждению прочной рубки и шахт выдвижных устройств придана обтекаемая форма.
Как и у других подводных лодок проекта 209, главная энергетическая установка является дизель-электрической, выполненной по схеме с полным электродвижением. В состав ее четырех дизель-генераторов входят 12-цилиндровые V-образные дизельные двигатели MTU 12V396 SB83 мощностью по 900 л. с. Электрический ток от генераторов подается на гребной электродвигатель, способный развивать мощность до 4000 л. с. В подводном положении гребной электродвигатель питается от четырех групп аккумуляторных батарей. Также на лодке установлен шнорхель, позволяющий идти под дизель-генераторами на перископной глубине.
В качестве движителя использован низкооборотный гребной винт большого диаметра.
Лодки проекта 209/1400 имеют торпедно-ракетное вооружение. Восемь торпедных аппаратов калибра 533 мм, установленные в носовой оконечности лодки, могут использоваться для стрельбы противокорабельными ракетами Sub-Harpoon. Возможна также постановка с их помощью минных заграждений.
Радиоэлектронное вооружение включает автоматизированную систему боевого управления ISUS 83-2 TFCS с четырьмя мнофункциональными консолями, аппаратуру связи и систему радиоэлектронного противодействия Racal Porpoise.
(источник: https://www.warships.ru/Turkey/Submarines)
Основные ТТХ ДПЛ типа Preveze (проект 209/1400):
Длина: 62 м
Ширина: 6,2 м
Осадка: 5,5 м
Водоизмещение: надводное 1464 т, подводное 1586 т
ЭУ: одновальная, дизель-электрическая, 4 дизеля, гребной электромотор Siemens, мощность 5000 л.с.
Скорость: надводная 11 узлов, подводная до 21,5 узлов
Глубина погружения: 320 м
Дальность плавания: 15000 миль на скорости 4 узла ( в надводном положении), 390 миль на скорости 4 узла ( в подводном положении)
Автономность: 50 суток
Вооружение: 8 533-мм ТА - боекомплект 14 торпед Tigerfish или ПКР Harpoon
РЛС: навигационная РЛС Thales Calypso-II
ГАС: CSU-83 активно-пассивная, TAS-3 - буксируемая
Экипаж: 35 человек (8 офицеров)
Серия:
S353 Preveze 1994
S354 Sakarya 1996
S355 18 Mart 1998
S356 Anafartlar 1999
S357 Gur 2004
S358 Canakkale 2004
S359 Burakreis строится
S360 Inonu строится
В дополнение к уже имеющимся подводным лодкам проекта 209/1200 (типа Atilay) в ВМФ Турции поступают ДПЛ усовершенствованного проекта 209/1400.
Постройка этих лодок ведется с технической помощью германских фирм на турецкой судостроительной верфи Colcuk Naval Shipyard. Запланирована постройка восьми ПЛ этого проекта, в настоящее время 6 лодок уже сданы турецкому флоту и две достраиваются.
При сохранении основных архитектурно-конструктивных решений базового проекта 209 подводные лодки проекта 209/1400 отличаются увеличенным водоизмещением, повышенной мощностью главной энергетической установки, усиленным вооружением и усовершенствованной радиоэлектронной аппаратурой. Это океанские одновальные однокорпусные подводные лодки с увеличенной глубиной погружения. Сваренный из высокопрочной стали корпус в средней части имеет цилиндрическую форму с круговыми поперечными сечениями, носовая оконечность штевневая, а кормовая имеет веретенообразную форму. Кормовое оперение крестообразное, горизонтальные рули убирающиеся, размещены в нижней части носовой оконечности. Надстройке и ограждению прочной рубки и шахт выдвижных устройств придана обтекаемая форма.
Как и у других подводных лодок проекта 209, главная энергетическая установка является дизель-электрической, выполненной по схеме с полным электродвижением. В состав ее четырех дизель-генераторов входят 12-цилиндровые V-образные дизельные двигатели MTU 12V396 SB83 мощностью по 900 л. с. Электрический ток от генераторов подается на гребной электродвигатель, способный развивать мощность до 4000 л. с. В подводном положении гребной электродвигатель питается от четырех групп аккумуляторных батарей. Также на лодке установлен шнорхель, позволяющий идти под дизель-генераторами на перископной глубине.
В качестве движителя использован низкооборотный гребной винт большого диаметра.
Лодки проекта 209/1400 имеют торпедно-ракетное вооружение. Восемь торпедных аппаратов калибра 533 мм, установленные в носовой оконечности лодки, могут использоваться для стрельбы противокорабельными ракетами Sub-Harpoon. Возможна также постановка с их помощью минных заграждений.
Радиоэлектронное вооружение включает автоматизированную систему боевого управления ISUS 83-2 TFCS с четырьмя мнофункциональными консолями, аппаратуру связи и систему радиоэлектронного противодействия Racal Porpoise.
(источник: https://www.warships.ru/Turkey/Submarines)
Alihena
Акула пера
3/10/2011, 4:35:34 PM
Подводные лодки типа Atilay (проект 209/1200)
Длина: 55,9 м
Ширина: 6,3 м
Осадка: 5,5 м
Водоизмещение: надводное 1180 т, подводное 1285
ЭУ: одновальная дизель-электрическая, 4 дизеля (2.400 л.с.), гребной электромотор Siemens (5.000 л.с.)
Скорость: надводная 11, подводная 22 узла
Глубина погружения: 250 м
Дальность плавания: 11300 миль на скорости 4 узла ( в надводном положении), 460 миль на скорости 4 узла ( в подводном положении)
Автономность: 50 суток
Вооружение: 8 533-мм ТА - боекомплект 14 торпед типа SUT, SST-4 Mod.0 и Mk37 Mod. 2
РЛС: навигационная РЛС Thales Calypso-II
ГАС: коплекс CSU-3 - активная ГАС AN407AS, пассивная ГАС AN526, система звукоподводной связи DUUX-2
Радиоэлектронное оборудование: на S347 и S348: система боевого управления Thales M8, станция радиоразведки Racal Sealion , на остальных: БИУС Thales SINBADS, комплекс средств РЭБ Racal Porpoise
Экипаж: 33 человека (6 офицеров)
Серия:
S347 Atilay 1975
S348 Saldiray 1975
S349 Batiray 1978
S350 Yildiray 1981
S351 Doganay 1985
S352 Dolunay 1989
Шесть подводных лодок типа Atilay построены в рамках программы модернизации подводного флота Турции, принятой в начале 1970-х годов. Программа предусматривала постройку шести дизель-электрических подводных лодок с торпедным вооружением.
По соглашению, достигнутому с германскими судоверфью HDW и конструкторским бюро IKL, первые три лодки строились на верфях компании HDW в Германии, три остальных строились на верфях турецкой компании Golcuk Naval Shipyard при техническом содействии немецких компаний
Основные архитектурно-конструктивные решения ПЛ типа Atilay соответствуют базовому проекту 209/1200 германского конструкторского бюро IKL, а тактико-технические элементы близки к ПЛ типа Poseidon ВМС Греции, построенным также по проекту 209/1200. Существенные различия имеются, пожалуй, лишь в составе вооружения греческих и турецких подводных лодок - первые имеют торпедно-ракетное вооружение, в состав которого входят противокорабельные ракеты Sub-Harpoon, в то время как восемь 533-мм торпедных аппаратов турецких ПЛ предназначены только для стрельбы германскими торпедами SST4 или американскими Mk37.
Длина: 55,9 м
Ширина: 6,3 м
Осадка: 5,5 м
Водоизмещение: надводное 1180 т, подводное 1285
ЭУ: одновальная дизель-электрическая, 4 дизеля (2.400 л.с.), гребной электромотор Siemens (5.000 л.с.)
Скорость: надводная 11, подводная 22 узла
Глубина погружения: 250 м
Дальность плавания: 11300 миль на скорости 4 узла ( в надводном положении), 460 миль на скорости 4 узла ( в подводном положении)
Автономность: 50 суток
Вооружение: 8 533-мм ТА - боекомплект 14 торпед типа SUT, SST-4 Mod.0 и Mk37 Mod. 2
РЛС: навигационная РЛС Thales Calypso-II
ГАС: коплекс CSU-3 - активная ГАС AN407AS, пассивная ГАС AN526, система звукоподводной связи DUUX-2
Радиоэлектронное оборудование: на S347 и S348: система боевого управления Thales M8, станция радиоразведки Racal Sealion , на остальных: БИУС Thales SINBADS, комплекс средств РЭБ Racal Porpoise
Экипаж: 33 человека (6 офицеров)
Серия:
S347 Atilay 1975
S348 Saldiray 1975
S349 Batiray 1978
S350 Yildiray 1981
S351 Doganay 1985
S352 Dolunay 1989
Шесть подводных лодок типа Atilay построены в рамках программы модернизации подводного флота Турции, принятой в начале 1970-х годов. Программа предусматривала постройку шести дизель-электрических подводных лодок с торпедным вооружением.
По соглашению, достигнутому с германскими судоверфью HDW и конструкторским бюро IKL, первые три лодки строились на верфях компании HDW в Германии, три остальных строились на верфях турецкой компании Golcuk Naval Shipyard при техническом содействии немецких компаний
Основные архитектурно-конструктивные решения ПЛ типа Atilay соответствуют базовому проекту 209/1200 германского конструкторского бюро IKL, а тактико-технические элементы близки к ПЛ типа Poseidon ВМС Греции, построенным также по проекту 209/1200. Существенные различия имеются, пожалуй, лишь в составе вооружения греческих и турецких подводных лодок - первые имеют торпедно-ракетное вооружение, в состав которого входят противокорабельные ракеты Sub-Harpoon, в то время как восемь 533-мм торпедных аппаратов турецких ПЛ предназначены только для стрельбы германскими торпедами SST4 или американскими Mk37.
Alihena
Акула пера
3/10/2011, 4:36:20 PM
Подводные лодки типа Hizir Reis (Tang)
Основные ТТХ ДПЛ типа Hizir Reis (Tang):
Длина: 87,5 м
Ширина: 8,33 м
Осадка: 5,8 м
Водоизмещение: надводное 2050 т, подводное 2700 т
ЭУ: двухвальная, дизель-электрическая, 3 дизеля Fairbanks-Morse 38D81, два электромотора Westinghouse, мощность в подводном положении 5600 л.с.
Скорость: надводная 15,6 узла, подводная 18,3 узла
Глубина погружения: около 215 м
Дальность плавания: 7600 миль на скорости 15 узлов в надводном положении
Вооружение: 8 533-мм ТА - боекомплект 20 торпед Mk.48, Mk.37 или Mk.23
ГАС: пассивные ГАС BQS-4 и BQG-4, активная ГАС BQR-2B
Экипаж: 86 человек (11 офицеров)
Серия: S343 Piri Reis 1952/80
Основные ТТХ ДПЛ типа Hizir Reis (Tang):
Длина: 87,5 м
Ширина: 8,33 м
Осадка: 5,8 м
Водоизмещение: надводное 2050 т, подводное 2700 т
ЭУ: двухвальная, дизель-электрическая, 3 дизеля Fairbanks-Morse 38D81, два электромотора Westinghouse, мощность в подводном положении 5600 л.с.
Скорость: надводная 15,6 узла, подводная 18,3 узла
Глубина погружения: около 215 м
Дальность плавания: 7600 миль на скорости 15 узлов в надводном положении
Вооружение: 8 533-мм ТА - боекомплект 20 торпед Mk.48, Mk.37 или Mk.23
ГАС: пассивные ГАС BQS-4 и BQG-4, активная ГАС BQR-2B
Экипаж: 86 человек (11 офицеров)
Серия: S343 Piri Reis 1952/80
Alihena
Акула пера
10/15/2011, 2:50:15 AM
Все судна в море ... и никто не пишет 
... вот как приедут моряки и как расскажут нам кучу всякого интересненького ....
... вот как приедут моряки и как расскажут нам кучу всякого интересненького .... 
Camalleri
Акула пера
2/5/2012, 5:15:07 PM
Хм, интересно. Будем бояться. ))
Camalleri
Акула пера
2/5/2012, 5:18:40 PM
(Alihena @ 14.10.2011 - время: 22:50) Все судна в море ... и никто не пишет ... вот как приедут моряки и как расскажут нам кучу всякого интересненького ....
Да что интересного расскажут... Что моряки турецкие чаще в море выходят, нежели российские? Увы, вероятно, так.
... вот как приедут моряки и как расскажут нам кучу всякого интересненького .... Да что интересного расскажут... Что моряки турецкие чаще в море выходят, нежели российские? Увы, вероятно, так.
Alihena
Акула пера
2/9/2012, 3:51:10 AM
ВОЕННО-МОРСКИЕ СИЛЫ ГРЕЦИИ - СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ
История Греции тесно связана с мореплаванием. Еще в VII веке до нашей эры Эгейское и Ионическое моря пересекали торговые суда древних эллинов, при необходимости быстро превращавшиеся в боевые корабли. Непосредственно рождение национального военно-морского флота можно отнести к началу XVIII века, периоду противостояния Греции турецкой оккупации. В дальнейшем его развитие протекало достаточно медленно ввиду серьезных экономических проблем государства. Только после Второй мировой войны, со вступлением страны в НАТО и укреплением ее экономики, греческие ВМС постепенно заняли прочные позиции в Средиземноморье, уравновешивая своего извечного соперника - флот Турции.
На развитие военно-морских сил Греции серьезное влияние оказывали островное положение значительной части ее территории, а также выгодное расположение на пересечении торговых путей, связывающих Европу, Азию и Африку. Особое стратегическое значение имеет принадлежащий Греции о. Крит в центре восточной части Средиземного моря. Возможность базирования на нем кораблей флота и самолетов ВВС, в том числе и НАТО, является ключевым фактором, обеспечивающим господство вооруженных сил блока в данном районе. Другой важный стратегический объект - порт Салоники, расположенный на севере страны, служит важным перевалочным пунктом морских грузовых перевозок. В силу этих и ряда других факторов Греция играет заметную роль в стратегическом планировании Северо-Атлантического союза, что проявилось, в частности, во время операции многонациональных сил в Югославии.
Общее руководство военно-морскими силами возложено на начальника главного штаба ВМС (командующего), который непосредственно подчиняется начальнику генерального штаба вооруженных сил страны. Управление силами он осуществляет через свой штаб, заместителя и командующих трех основных командований: флота, материально-технического обеспечения и учебное. Командующему подчинены также командования трех военно-морских зон (в Эгейском, Ионическом морях и в северной части Греции) и авиации ВМС. Высшим органом управления ВМС является главный штаб (г. Афины), который занимается разработкой планов строительства, боевого использования флота, организации береговой обороны и оборудования военно-морских баз и портов. Он готовит планы мобилизационного развертывания сил, определяет потребности в личном составе, боевых кораблях, вооружении и военной технике.
Учебное командование, подчиненное начальнику главного штаба ВМС, отвечает за боевую подготовку соединений и кораблей, а также за обучение личного состава флота и резервистов. Офицерские кадры готовит военно-морском училище (Naval Officers Academy), а унтер-офицеров - специальная школа (Petty Officers School). В состав командования входят также три учебных центра, учебный корабль <Арис> и три небольших учебных парусных судна.
Достаточно планомерно осуществляется обновление авиационного парка ВМС. Закупленные в США в 1992 -1993 годах шесть патрульных самолетов Р-ЗА <Орион> в 1996-1997-м были заменены самолетами Р-ЗВ для более эффективного решения задач противолодочной обороны и наблюдения. В период с 1994 по 1998 год у фирмы <Сикорски> были приобретены восемь вертолетов S-70B-6 <Эгейен Хок> (рис. 9). Находящиеся на вооружении вертолеты АВ 212ASW/EW <Агуста> (рис. 10) проходят модернизацию с целью продления сроков их службы минимум на 15 лет. Они оснащаются новыми системами наблюдения (в том числе ИК-диапазона), радиоэлектронной разведки и РЭБ.
В результате реализации планов и программ строительства флота командование ВМС рассчитывает поддерживать численность корабельного состава и морской авиации на существующем уровне по крайней мере до 2010 - 2015 годов при существенном повышении боеспособности и слаженности, а также боевых возможностей соединений, частей и кораблей. Это позволит, по взглядам руководства ВМС, обеспечить в обозримом будущем сохранение ведущих позиций страны в Восточном Средиземноморье и надежную защиту национальной территории в случае агрессии.
Лейтенант А.Разумовский (С)
История Греции тесно связана с мореплаванием. Еще в VII веке до нашей эры Эгейское и Ионическое моря пересекали торговые суда древних эллинов, при необходимости быстро превращавшиеся в боевые корабли. Непосредственно рождение национального военно-морского флота можно отнести к началу XVIII века, периоду противостояния Греции турецкой оккупации. В дальнейшем его развитие протекало достаточно медленно ввиду серьезных экономических проблем государства. Только после Второй мировой войны, со вступлением страны в НАТО и укреплением ее экономики, греческие ВМС постепенно заняли прочные позиции в Средиземноморье, уравновешивая своего извечного соперника - флот Турции.
На развитие военно-морских сил Греции серьезное влияние оказывали островное положение значительной части ее территории, а также выгодное расположение на пересечении торговых путей, связывающих Европу, Азию и Африку. Особое стратегическое значение имеет принадлежащий Греции о. Крит в центре восточной части Средиземного моря. Возможность базирования на нем кораблей флота и самолетов ВВС, в том числе и НАТО, является ключевым фактором, обеспечивающим господство вооруженных сил блока в данном районе. Другой важный стратегический объект - порт Салоники, расположенный на севере страны, служит важным перевалочным пунктом морских грузовых перевозок. В силу этих и ряда других факторов Греция играет заметную роль в стратегическом планировании Северо-Атлантического союза, что проявилось, в частности, во время операции многонациональных сил в Югославии.
скрытый текст
Среди основных факторов, определяющих морские интересы Греции, особо выделяются те, что касаются военной и экономической безопасности страны:
- сохраняющаяся угроза конфликта с Турцией (по поводу спорных островных владений, границ территориальных вод, контроля над морским и воздушным пространством в Эгейском море, кипрской проблемы);
- необходимость охраны и патрулирования морской экономической зоны и более 3 тыо, островов, контролирования и защиты морских коммуникаций;
- зависимость от поставок энергетического сырья морем вследствие слабого развития системы трубопроводов для транспортировки нефтепродуктов.
Греция - одна из ведущих морских держав, а торговое судоходство - важнейшая отрасль ее экономики. Торговый флот под национальным флагом осуществляет 43 проц. морских перевозок стран ЕС и занимает третье место в мире после либерийского и па-намского. В его составе согласно судовому регистру Ллойда числится 1 491 судно общим тоннажем 24 833 280 регистровых т. Танкерный флот считается самым крупным из стран Средиземноморского бассейна и имеет возможность при определенных условиях контролировать если не основную, то значительную часть перевозок нефти и нефтепродуктов в регионе. В частности, на долю греческих судовладельческих компаний приходится до 75 проц. морских перевозок Турции.
Военно-морские силы рассматриваются руководством страны в качестве инструмента укрепления ее позиций в мировой политике. Боевые корабли греческого флота входят в состав постоянного соединения ОВМС НАТО на Средиземном море, регулярно участвуют в учениях созданного в рамках ЗЕС оперативного соединения <Евромар-фор>, основным предназначением которого является проведение миротворческих, гуманитарных, поисково-спасательных и боевых операций по урегулированию вооруженных конфликтов и кризисов. Греция намерена также присоединиться к Черноморской военно-морской группе <Блэксифор>, соглашение о создании которой было подписано в марте 2001 года в Стамбуле представителями России, Турции, Румынии, Болгарии, Украины и Грузии. В задачи группы из шести-семи кораблей (по одному от каждой страны) и под командованием представителя ВМС одной из них (на ротационной основе, сроком на год) будет входить проведение спасательных и миротворческих операций в Черном море.
Таким образом, функциональное назначение греческого флота сводится к защите национальной территории от агрессии, обеспечению национальной безопасности, а также союзнических интересов в рамках Северо-Атлантического блока и Европейского союза (ЕС), а основными его задачами в мирное время являются: поддержание благоприятного оперативного режима в зоне ответственности, охрана судоходства и ведение всех видов разведки. В военное время флот должен быть готов к завоеванию господства в восточной части Средиземного моря, поддержке сухопутных войск на приморских направлениях, блокированию Черноморских проливов, проведению морских десантных операций и защите морских коммуникаций.
- сохраняющаяся угроза конфликта с Турцией (по поводу спорных островных владений, границ территориальных вод, контроля над морским и воздушным пространством в Эгейском море, кипрской проблемы);
- необходимость охраны и патрулирования морской экономической зоны и более 3 тыо, островов, контролирования и защиты морских коммуникаций;
- зависимость от поставок энергетического сырья морем вследствие слабого развития системы трубопроводов для транспортировки нефтепродуктов.
Греция - одна из ведущих морских держав, а торговое судоходство - важнейшая отрасль ее экономики. Торговый флот под национальным флагом осуществляет 43 проц. морских перевозок стран ЕС и занимает третье место в мире после либерийского и па-намского. В его составе согласно судовому регистру Ллойда числится 1 491 судно общим тоннажем 24 833 280 регистровых т. Танкерный флот считается самым крупным из стран Средиземноморского бассейна и имеет возможность при определенных условиях контролировать если не основную, то значительную часть перевозок нефти и нефтепродуктов в регионе. В частности, на долю греческих судовладельческих компаний приходится до 75 проц. морских перевозок Турции.
Военно-морские силы рассматриваются руководством страны в качестве инструмента укрепления ее позиций в мировой политике. Боевые корабли греческого флота входят в состав постоянного соединения ОВМС НАТО на Средиземном море, регулярно участвуют в учениях созданного в рамках ЗЕС оперативного соединения <Евромар-фор>, основным предназначением которого является проведение миротворческих, гуманитарных, поисково-спасательных и боевых операций по урегулированию вооруженных конфликтов и кризисов. Греция намерена также присоединиться к Черноморской военно-морской группе <Блэксифор>, соглашение о создании которой было подписано в марте 2001 года в Стамбуле представителями России, Турции, Румынии, Болгарии, Украины и Грузии. В задачи группы из шести-семи кораблей (по одному от каждой страны) и под командованием представителя ВМС одной из них (на ротационной основе, сроком на год) будет входить проведение спасательных и миротворческих операций в Черном море.
Таким образом, функциональное назначение греческого флота сводится к защите национальной территории от агрессии, обеспечению национальной безопасности, а также союзнических интересов в рамках Северо-Атлантического блока и Европейского союза (ЕС), а основными его задачами в мирное время являются: поддержание благоприятного оперативного режима в зоне ответственности, охрана судоходства и ведение всех видов разведки. В военное время флот должен быть готов к завоеванию господства в восточной части Средиземного моря, поддержке сухопутных войск на приморских направлениях, блокированию Черноморских проливов, проведению морских десантных операций и защите морских коммуникаций.
Общее руководство военно-морскими силами возложено на начальника главного штаба ВМС (командующего), который непосредственно подчиняется начальнику генерального штаба вооруженных сил страны. Управление силами он осуществляет через свой штаб, заместителя и командующих трех основных командований: флота, материально-технического обеспечения и учебное. Командующему подчинены также командования трех военно-морских зон (в Эгейском, Ионическом морях и в северной части Греции) и авиации ВМС. Высшим органом управления ВМС является главный штаб (г. Афины), который занимается разработкой планов строительства, боевого использования флота, организации береговой обороны и оборудования военно-морских баз и портов. Он готовит планы мобилизационного развертывания сил, определяет потребности в личном составе, боевых кораблях, вооружении и военной технике.
Учебное командование, подчиненное начальнику главного штаба ВМС, отвечает за боевую подготовку соединений и кораблей, а также за обучение личного состава флота и резервистов. Офицерские кадры готовит военно-морском училище (Naval Officers Academy), а унтер-офицеров - специальная школа (Petty Officers School). В состав командования входят также три учебных центра, учебный корабль <Арис> и три небольших учебных парусных судна.
скрытый текст
Командование материально-технического обеспечения организует и осуществляет тыловое обслуживание кораблей, их ремонт и модернизацию, руководит строительством береговых объектов. Ему подчинены центр снабжения ВМС, все вспомогательные суда и военно-морские базы Саламис и Суда. Командование флота Греции (командующий - вице-адмирал) объединяет пять флотилий:
- подводных лодок (восемь дизель-электрических ПЛ типа <Глаукос> проекта 209/11 GO-1200, рис. 1);
- эскадренных миноносцев и фрегатов УРО, которая включает четыре ЭМ УРО типа <Кимон> (<Чарлз Ф. Адаме>, рис. 2), ФР УРО типов <Хидра> (четыре, проекта МЕКО 200HN, рис. 3), <Элли> (<Кортенаэр>, шесть, рис. 4), <Эпирус> (<Нокс>, два) и ряд вспомогательных судов (корабли, входящие в данное соединение, выполняют основные как оборонительные, так и наступательные задачи флота);
- патрульных сил в составе ракетных катеров (РКА) типов <Ласкос> (девять, рис. 5), <Вотсис> (шесть), <Ан-нинос> (четыре)>, торпедных (ТКА) - <Гесперос> и <Андромеда> (по четыре), патрульных (ПКА) - <Армато-лос>, <Пирполитис>, <Толми>, <Ди-опос Антониоу> (по два) и <Дилос>;
- десантных кораблей (семь танкоде-сантных, в том числе пять современных ТДК типа <Ясон> национальной постройки 1994 - 2000 годов (рис. 6), до десяти средних и малых, включая ДКВП типа <Зубр>, а также более 80 десантных катеров (ДКА) и десантно-высадочных средств);
- минно-тральных кораблей, включающей два минных заградителя (ЗМ) типа <Актион>, восемь базовых тральщиков (БТЩ) типа <Алкион>, восемь тральщиков - искателей мин (ТЩИМ) типов <Адъютант> (шесть) и <Хант> (два). Корабельный состав греческого флота (по данным справочника <Джейнс файтинг шипе>) включает 64 боевых корабля, в том числе восемь дизельных подводных лодок, четыре эсминца УРО, 12 фрегатов УРО, пять корветов, 17 десантных кораблей, 16 тральщиков .' !*/ (ТЩ и ТЩИМ) и два минных заградителя, а также 36 ракетных, торпедных и патрульных катеров, более 70 десантных катеров и 60 вспомогательных судов (тактико-технические характеристики боевых кораблей и катеров приведены в таблице).
Командование морской авиации организационно включает четыре эскадрильи вертолетов (из них две - учебные) палубного базирования (всего 18 машин: восемь S-70B-6 <Эгейен Хок>, десять АВ 212 AS W/E W <Агуста>) и эскадрилью самолетов базовой патрульной авиации (шесть Р-ЗВ <Орион>). В качестве поисково-спасательных и учебных используются также два вертолета <Алуэтт-3>. Кроме того, в интересах ВМС используется авиаэскадрилья истребителей <Мираж> 2000EG из состава ВВС (в частности для нанесения ударов по надводным целям с применением ПКР <Экзосет> AM 39).
Морская пехота представлена 32-й бригадой МП, дислоцирующейся в базе Волос и входящей в состав сил быстрого реагирования (2-й армейский корпус). Бригада включает три батальона МП (520,521 и 575-й), подразделения полевой артиллерии (105-мм буксируемых гаубиц) и танковые (<Леопард- 1>, рис. 7). В настоящее время она передается в состав сил специального назначения (Special Forces), так же как и 13-й амфибийно-десантный полк, переименованный в 13-е командование специальных операций (Special Operations Command), дислоцирующееся в Афинах и подчиненное непосредственно начальнику генерального штаба. В состав последнего входит в частности 7-й амфибийно-десантный отряд, считающийся элитным подразделением греческого спецназа. Разведывательно-диверсионные группы ВМС (MYK), наподобие американских (SEAL), оснащены самыми современными боевыми и техничес- рис. е. Танкодесантный корабль кими средствами. L 175 <Икария> типа <Ясон>
Личный состав греческих ВМС насчитывает (по справочным данным) 19 950 человек (3 692 офицера), из которых около 37 проц. (7 408) - призывники срочной службы (21 месяц).
В соответствии с национальным планом развития флота на 1996 - 2000 годы, предусматривавшим затраты в размере 17 млрд долларов, было завершено строительство современных фрегатов УРО типа <Хидра> по немецкому проекту МЕКО 200HN (головной был построен в Германии еще в 1992 году, остальные три - на национальной судоверфи в г. Скараманга), введен в боевой состав последний из шести закупленных в Нидерландах фрегатов УРО типа <Элли> (<Кортенаэр>), построены пять танкодесантных кораблей типа <Ясон>, приобретены в Великобритании два ТЩИМ типа <Хант> (один в середине 2000 года, второй - в начале 2001 -го) и в Германии - два последних из шести РКА типа <Востис> (<Комбатант ПА>). Кроме того, подписаны контракты (в январе-феврале 2000 года,) на постройку трех-четырех ПЛ нового типа <Кат-сонис> по немецкому проекту 214 и стольких же РКА типа <Супер Вита> с британской компанией <Воспер Торникрофт>, а также завершена модернизация первых четырех ПЛ типа <Глаукос> по соглашению с немецкой фирмой HDW.
Программой на 2001 - 2005 годы предусматривается дальнейшее обновление корабельного состава и повышение боевых возможностей флота, достижение большей гибкости оперативного использования сил, в том числе по планам НАТО. Заметное внимание уделяется развитию подводных сил. В соответствии с контрактом, подписанным в феврале 2000 года с немецкой компанией HDW, намечено строительство ПЛ нового поколения (проекта 214), являющихся океанским вариантом германских перспективных лодок типа 212А, имеющих большее водоизмещение (1 700 т надводное, 1980т подводное) и глубину погружения - до 400 м. Они оснащаются анаэробными (не зависящими от атмосферного воздуха) энергетическими установками и будут вооружены ПКР <Гарпун> и торпедами. Ввод в строй головной лодки - <Катсонис> (строится на судоверфи HDW в г. Киль) -ожидается в 2005 году. Две, а возможно и три других ПЛ данного типа предполагается построить с помощью HDW на национальной судоверфи в г. Скараманга. Модернизация и перевооружение четырех последних из восьми ПЛ типа <Глаукос> продолжится в период с 2001 по 2008 годы. На них устанавливаются новые системы управления оружием, более совершенные гидроакустические, навигационные, радиоэлектронные и связные средства. В результате модернизации эти лодки (проекта 209) будут соответствовать стандартам немецких ПЛ типа 206А.
Совершенствование надводных сил связывалось (до недавнего времени) прежде всего с приобретением в США четырех эсминцев УРО типа <Кидд> (рис. 8). Однако по некоторым политическим мотивам (в частности в связи с рассмотрением в США возможности продажи эсминцев Тайваню), этот вопрос остается пока открытым. Более перспективным представляется план закупки до четырех современных корветов многоцелевого назначения. К техническим параметрам кораблей предъявляются следующие требования: водоизмещение около 1 800 т, длина 85 -90 м, максимальная скорость хода не менее 29 уз, вооружение - до восьми ПКР, 163УР, 76-мм АУ, торпедные аппараты (ТА). Кро-I Рис. 8. Эсминец УРО DDG 993 <Кидд> метого, корабль должен обладать возможностями базирования на нем противолодочного вертолета (S-70B-6). В наибольшей степени этим требованиям соответствует, по мнению заказчиков, проект корвета типа SAAR 5 американской постройки (компании <Инголс шипбилдинг>).
В марте 2000 года на судоверфи <Элевсис> начато строительство головного (в серии из трех-четырех) ракетного катера типа <Полемистис> (британского проекта <Супер Вита> компании <Воспер Торникрофт>). РКА будет иметь полное водоизмещение 580 т и вооружен ПКР <Экзосет> ММ 40, 76- и 30-мм АУ, а также 533-мм ТА.
До августа 2001 года должна быть завершена поставка ВМС Греции четырех десантных кораблей на воздушной подушке типа <Поморник> (<Зубр>, проекта 1232.2), заказанных в январе 2000-го в России и на Украине (по два). Первый из них, получивший название <Кефаллиниа> (L180), был доставлен в порт Пирей транспортным судном <Смит Экспресс> в январе 2001 года и отбуксирован в ВМБ Саламис. Корабль (постройки 1993 года) был подготовлен к поставке на российской судоверфи <Алмаз> (г. Санкт-Петербург). Газотурбинные энергетические установки будут монтироваться на каждом ДКВП компанией <Хелленик аэроспейс индастриз>
В марте 2000 года на судоверфи <Элевсис> началось строительство нового танкера-заправщика типа <Этна> водоизмещением 13 400 т. Судно строится по итальянскому проекту (фирмы <Финкантьери>), его ввод в состав вспомогательного флота намечен на 2004 год.
Большое количество подконтрольных Греции островов (свыше 3 тыс.) заставляет поддерживать значительные силы береговой охраны (БОХР), насчитывающей в своем составе около 160 малотоннажных патрульных, сторожевых и спасательных катеров. В условиях мирного времени они эксплуатируются министерством торгового флота, а в случае войны передаются ВМС (численность личного состава 4 000 человек, в том числе 1 055 офицеров). Плавсредства БОХР периодически обновляются и модернизируются. В частности, в 1993 -1994 годах были приобретены (в Испании) четыре судна контроля за экологической обстановкой (водоизмещением 230 т), в 1994 -1995-м -44 спасательных катера у британской фирмы <Колвик крафт> (г. Колчестер), а в 2000-м - два катера на воздушной подушке типа <Слингсби> SAM 2200 (5,5 т). Воздушная служба БОХР пополнилась в 1999- 2000 годах четырьмя вертолетами AS 322C1 <Супер Пума>. В июле 1999 года для нее были также заказаны три самолета <Цессна Виджилент>.
- подводных лодок (восемь дизель-электрических ПЛ типа <Глаукос> проекта 209/11 GO-1200, рис. 1);
- эскадренных миноносцев и фрегатов УРО, которая включает четыре ЭМ УРО типа <Кимон> (<Чарлз Ф. Адаме>, рис. 2), ФР УРО типов <Хидра> (четыре, проекта МЕКО 200HN, рис. 3), <Элли> (<Кортенаэр>, шесть, рис. 4), <Эпирус> (<Нокс>, два) и ряд вспомогательных судов (корабли, входящие в данное соединение, выполняют основные как оборонительные, так и наступательные задачи флота);
- патрульных сил в составе ракетных катеров (РКА) типов <Ласкос> (девять, рис. 5), <Вотсис> (шесть), <Ан-нинос> (четыре)>, торпедных (ТКА) - <Гесперос> и <Андромеда> (по четыре), патрульных (ПКА) - <Армато-лос>, <Пирполитис>, <Толми>, <Ди-опос Антониоу> (по два) и <Дилос>;
- десантных кораблей (семь танкоде-сантных, в том числе пять современных ТДК типа <Ясон> национальной постройки 1994 - 2000 годов (рис. 6), до десяти средних и малых, включая ДКВП типа <Зубр>, а также более 80 десантных катеров (ДКА) и десантно-высадочных средств);
- минно-тральных кораблей, включающей два минных заградителя (ЗМ) типа <Актион>, восемь базовых тральщиков (БТЩ) типа <Алкион>, восемь тральщиков - искателей мин (ТЩИМ) типов <Адъютант> (шесть) и <Хант> (два). Корабельный состав греческого флота (по данным справочника <Джейнс файтинг шипе>) включает 64 боевых корабля, в том числе восемь дизельных подводных лодок, четыре эсминца УРО, 12 фрегатов УРО, пять корветов, 17 десантных кораблей, 16 тральщиков .' !*/ (ТЩ и ТЩИМ) и два минных заградителя, а также 36 ракетных, торпедных и патрульных катеров, более 70 десантных катеров и 60 вспомогательных судов (тактико-технические характеристики боевых кораблей и катеров приведены в таблице).
Командование морской авиации организационно включает четыре эскадрильи вертолетов (из них две - учебные) палубного базирования (всего 18 машин: восемь S-70B-6 <Эгейен Хок>, десять АВ 212 AS W/E W <Агуста>) и эскадрилью самолетов базовой патрульной авиации (шесть Р-ЗВ <Орион>). В качестве поисково-спасательных и учебных используются также два вертолета <Алуэтт-3>. Кроме того, в интересах ВМС используется авиаэскадрилья истребителей <Мираж> 2000EG из состава ВВС (в частности для нанесения ударов по надводным целям с применением ПКР <Экзосет> AM 39).
Морская пехота представлена 32-й бригадой МП, дислоцирующейся в базе Волос и входящей в состав сил быстрого реагирования (2-й армейский корпус). Бригада включает три батальона МП (520,521 и 575-й), подразделения полевой артиллерии (105-мм буксируемых гаубиц) и танковые (<Леопард- 1>, рис. 7). В настоящее время она передается в состав сил специального назначения (Special Forces), так же как и 13-й амфибийно-десантный полк, переименованный в 13-е командование специальных операций (Special Operations Command), дислоцирующееся в Афинах и подчиненное непосредственно начальнику генерального штаба. В состав последнего входит в частности 7-й амфибийно-десантный отряд, считающийся элитным подразделением греческого спецназа. Разведывательно-диверсионные группы ВМС (MYK), наподобие американских (SEAL), оснащены самыми современными боевыми и техничес- рис. е. Танкодесантный корабль кими средствами. L 175 <Икария> типа <Ясон>
Личный состав греческих ВМС насчитывает (по справочным данным) 19 950 человек (3 692 офицера), из которых около 37 проц. (7 408) - призывники срочной службы (21 месяц).
В соответствии с национальным планом развития флота на 1996 - 2000 годы, предусматривавшим затраты в размере 17 млрд долларов, было завершено строительство современных фрегатов УРО типа <Хидра> по немецкому проекту МЕКО 200HN (головной был построен в Германии еще в 1992 году, остальные три - на национальной судоверфи в г. Скараманга), введен в боевой состав последний из шести закупленных в Нидерландах фрегатов УРО типа <Элли> (<Кортенаэр>), построены пять танкодесантных кораблей типа <Ясон>, приобретены в Великобритании два ТЩИМ типа <Хант> (один в середине 2000 года, второй - в начале 2001 -го) и в Германии - два последних из шести РКА типа <Востис> (<Комбатант ПА>). Кроме того, подписаны контракты (в январе-феврале 2000 года,) на постройку трех-четырех ПЛ нового типа <Кат-сонис> по немецкому проекту 214 и стольких же РКА типа <Супер Вита> с британской компанией <Воспер Торникрофт>, а также завершена модернизация первых четырех ПЛ типа <Глаукос> по соглашению с немецкой фирмой HDW.
Программой на 2001 - 2005 годы предусматривается дальнейшее обновление корабельного состава и повышение боевых возможностей флота, достижение большей гибкости оперативного использования сил, в том числе по планам НАТО. Заметное внимание уделяется развитию подводных сил. В соответствии с контрактом, подписанным в феврале 2000 года с немецкой компанией HDW, намечено строительство ПЛ нового поколения (проекта 214), являющихся океанским вариантом германских перспективных лодок типа 212А, имеющих большее водоизмещение (1 700 т надводное, 1980т подводное) и глубину погружения - до 400 м. Они оснащаются анаэробными (не зависящими от атмосферного воздуха) энергетическими установками и будут вооружены ПКР <Гарпун> и торпедами. Ввод в строй головной лодки - <Катсонис> (строится на судоверфи HDW в г. Киль) -ожидается в 2005 году. Две, а возможно и три других ПЛ данного типа предполагается построить с помощью HDW на национальной судоверфи в г. Скараманга. Модернизация и перевооружение четырех последних из восьми ПЛ типа <Глаукос> продолжится в период с 2001 по 2008 годы. На них устанавливаются новые системы управления оружием, более совершенные гидроакустические, навигационные, радиоэлектронные и связные средства. В результате модернизации эти лодки (проекта 209) будут соответствовать стандартам немецких ПЛ типа 206А.
Совершенствование надводных сил связывалось (до недавнего времени) прежде всего с приобретением в США четырех эсминцев УРО типа <Кидд> (рис. 8). Однако по некоторым политическим мотивам (в частности в связи с рассмотрением в США возможности продажи эсминцев Тайваню), этот вопрос остается пока открытым. Более перспективным представляется план закупки до четырех современных корветов многоцелевого назначения. К техническим параметрам кораблей предъявляются следующие требования: водоизмещение около 1 800 т, длина 85 -90 м, максимальная скорость хода не менее 29 уз, вооружение - до восьми ПКР, 163УР, 76-мм АУ, торпедные аппараты (ТА). Кро-I Рис. 8. Эсминец УРО DDG 993 <Кидд> метого, корабль должен обладать возможностями базирования на нем противолодочного вертолета (S-70B-6). В наибольшей степени этим требованиям соответствует, по мнению заказчиков, проект корвета типа SAAR 5 американской постройки (компании <Инголс шипбилдинг>).
В марте 2000 года на судоверфи <Элевсис> начато строительство головного (в серии из трех-четырех) ракетного катера типа <Полемистис> (британского проекта <Супер Вита> компании <Воспер Торникрофт>). РКА будет иметь полное водоизмещение 580 т и вооружен ПКР <Экзосет> ММ 40, 76- и 30-мм АУ, а также 533-мм ТА.
До августа 2001 года должна быть завершена поставка ВМС Греции четырех десантных кораблей на воздушной подушке типа <Поморник> (<Зубр>, проекта 1232.2), заказанных в январе 2000-го в России и на Украине (по два). Первый из них, получивший название <Кефаллиниа> (L180), был доставлен в порт Пирей транспортным судном <Смит Экспресс> в январе 2001 года и отбуксирован в ВМБ Саламис. Корабль (постройки 1993 года) был подготовлен к поставке на российской судоверфи <Алмаз> (г. Санкт-Петербург). Газотурбинные энергетические установки будут монтироваться на каждом ДКВП компанией <Хелленик аэроспейс индастриз>
В марте 2000 года на судоверфи <Элевсис> началось строительство нового танкера-заправщика типа <Этна> водоизмещением 13 400 т. Судно строится по итальянскому проекту (фирмы <Финкантьери>), его ввод в состав вспомогательного флота намечен на 2004 год.
Большое количество подконтрольных Греции островов (свыше 3 тыс.) заставляет поддерживать значительные силы береговой охраны (БОХР), насчитывающей в своем составе около 160 малотоннажных патрульных, сторожевых и спасательных катеров. В условиях мирного времени они эксплуатируются министерством торгового флота, а в случае войны передаются ВМС (численность личного состава 4 000 человек, в том числе 1 055 офицеров). Плавсредства БОХР периодически обновляются и модернизируются. В частности, в 1993 -1994 годах были приобретены (в Испании) четыре судна контроля за экологической обстановкой (водоизмещением 230 т), в 1994 -1995-м -44 спасательных катера у британской фирмы <Колвик крафт> (г. Колчестер), а в 2000-м - два катера на воздушной подушке типа <Слингсби> SAM 2200 (5,5 т). Воздушная служба БОХР пополнилась в 1999- 2000 годах четырьмя вертолетами AS 322C1 <Супер Пума>. В июле 1999 года для нее были также заказаны три самолета <Цессна Виджилент>.
Достаточно планомерно осуществляется обновление авиационного парка ВМС. Закупленные в США в 1992 -1993 годах шесть патрульных самолетов Р-ЗА <Орион> в 1996-1997-м были заменены самолетами Р-ЗВ для более эффективного решения задач противолодочной обороны и наблюдения. В период с 1994 по 1998 год у фирмы <Сикорски> были приобретены восемь вертолетов S-70B-6 <Эгейен Хок> (рис. 9). Находящиеся на вооружении вертолеты АВ 212ASW/EW <Агуста> (рис. 10) проходят модернизацию с целью продления сроков их службы минимум на 15 лет. Они оснащаются новыми системами наблюдения (в том числе ИК-диапазона), радиоэлектронной разведки и РЭБ.
В результате реализации планов и программ строительства флота командование ВМС рассчитывает поддерживать численность корабельного состава и морской авиации на существующем уровне по крайней мере до 2010 - 2015 годов при существенном повышении боеспособности и слаженности, а также боевых возможностей соединений, частей и кораблей. Это позволит, по взглядам руководства ВМС, обеспечить в обозримом будущем сохранение ведущих позиций страны в Восточном Средиземноморье и надежную защиту национальной территории в случае агрессии.
Лейтенант А.Разумовский (С)
Агроном 71
moderator
2/26/2012, 6:35:57 AM
В состав ВМФ Турции новые корабли и подлодки вступают .
С вступлением новых кораблей в Греции проблемы у них сейчас экономический кризис .
А ВМФ Кипра имеются патрульные катера ( о более крупных кораблях не слышал ).
С вступлением новых кораблей в Греции проблемы у них сейчас экономический кризис .
А ВМФ Кипра имеются патрульные катера ( о более крупных кораблях не слышал ).
Книгочей
Удален 4/10/2022, 8:43:56 AM
Турецкий «авианосец» получил первую боевую авиацию: "Универсальный десантный корабль TCG Anadolu формирует временное авиакрыло. Вчера, 23 февраля, портал savunmasanayist.com сообщил о том, что турецкие ВМС получили первые четыре ударных вертолёта AH-1W Super Cobra от Командования сухопутных войск Турции. Всего ВМС Турции будут переданы 10 вертолётов AH-1W Super Cobra. Они станут временным ударным звеном корабля TCG Anadolu. Позже их планируется заменить перспективными ударными вертолётами ATAK-II. Изначально TCG Anadolu строился в расчёте на то, что на нём будут базироваться 12 истребителей F-35B. Но из-за покупки Турцией российских систем ПВО С-400 «Триумф» США отказались продавать стране свои новейшие стелсы. Строительство десантного корабля TCG Anadolu (L-400) началось в апреле 2016 года. Длина TCG Anadolu составляет 232 м, ширина — 38 м, высота — 58 м. Полное водоизмещение корабля составляет порядка 28 000 т. Экипаж состоит из 350 человек, ещё около 700 человек будут входить в так называемый амфибийный батальон, включающий в себя личный состав авиакрыла, десантных катеров и бронетехники. При проведении гуманитарных операций TCG Anadolu сможет вмещать до 5000 человек."(с) Источник: https://warspot.ru/21536-turetskiy-avianose...evuyu-aviatsiyu
К сему: ВИДЕО "TCG Anadolu ilk teknik seyrini yaptı (7 Mart 2022)."
К сему: ВИДЕО "TCG Anadolu ilk teknik seyrini yaptı (7 Mart 2022)."