Бензин, Дизель или Газ!!
DELETED
Акула пера
4/26/2008, 8:08:51 PM
мне кажется скоро будет как в Китае!
все на велосипед! сегодня с утра дизель 1,41 кома 9! это в городе
на бане сколько стоит, даже не могу предположить
бак заправить уже 100 ойро!
вроде как, очень бурно разрабатывался альтернативный вид топлива - вассерштофф,но сейчас примолкли все! Кто наживается на этом? заправка или Штадт?
все на велосипед! сегодня с утра дизель 1,41 кома 9! это в городе
на бане сколько стоит, даже не могу предположить
бак заправить уже 100 ойро!
вроде как, очень бурно разрабатывался альтернативный вид топлива - вассерштофф,но сейчас примолкли все! Кто наживается на этом? заправка или Штадт?
Slartibartfast
Интересующийся
4/28/2008, 3:17:34 PM
имхо развитие альтернативки тормозиться, потому что черное золото продавать выгоднее...
хотя бесконечно это продолжаться не может, когда то цена перейдет ту грань, когда переход на альтернативное топливо окажется рентабельным
хотя бесконечно это продолжаться не может, когда то цена перейдет ту грань, когда переход на альтернативное топливо окажется рентабельным
Lija
Мастер
4/29/2008, 2:17:24 AM
Скоро будем ездить в машинках на педалях,
в детстве у нас с братом такая была. Надобы модель побольше сконструировать. 
Анди, может разработаем модель, запатентуем, патент продадим, разбогатеем.
в детстве у нас с братом такая была. Надобы модель побольше сконструировать. Анди, может разработаем модель, запатентуем, патент продадим, разбогатеем.
*Сарафан*
Новичок
5/23/2008, 5:05:48 PM
Вчера у нас "дисел" стоил 1,51€ катасрафаааааааааааааааааааа(((( 
*Витяй*
Мастер
5/24/2008, 2:24:33 PM
(*Сарафан* @ 23.05.2008 - время: 13:05) Вчера у нас "дисел" стоил 1,51€ катасрафаааааааааааааааааааа((((
да не гри...., абарзели бюргеры 
(((
скоро бум к друг другу на своих двоих добиратся 
)))))))
да не гри...., абарзели бюргеры ((( скоро бум к друг другу на своих двоих добиратся ))))))) 
.:jurdo$:.
Специалист
5/24/2008, 9:09:39 PM
Чего я меньше всего ожидал, это то, что дизель обгонит бензин... Вот тебе и выгода от дизеля, на большие расстояния и бла бла бла.
Luarwik
Мастер
5/24/2008, 10:56:08 PM
Кароч дизелёк свой пора сбагривать 
DELETED
Акула пера
5/25/2008, 4:59:42 AM
вот.. фчера...дожились..у суседей
Костяныч, кому нафих???
я тут, давиче, рабочуу машинку прикупил... дизель ... ё!!
фсё китайцу виноваты. скупают дизель на одимпиаду, как трахнутые, а чё??...искусственный дефицит.
на пфингстон, 2009 год, перешагнёт 2 ойры
Костяныч, кому нафих???
я тут, давиче, рабочуу машинку прикупил... дизель ... ё!!
фсё китайцу виноваты. скупают дизель на одимпиаду, как трахнутые, а чё??...искусственный дефицит.
на пфингстон, 2009 год, перешагнёт 2 ойры
DELETED
Акула пера
6/4/2008, 1:45:19 AM
я в вовремя успел поставить Гасанлагу, и на заправку теперь ездию с удаволствием, вчера за 59 копеек заправилса,
Дизел болше у нас не иммеэт рентабелности,
Дизел болше у нас не иммеэт рентабелности,
*Витяй*
Мастер
6/4/2008, 1:57:07 AM
(Джон Порно @ 03.06.2008 - время: 21:45) я в вовремя успел поставить Гасанлагу, и на заправку теперь ездию с удаволствием, вчера за 59 копеек заправилса,
Дизел болше у нас не иммеэт рентабелности,
на газе уже почти тоже самое выходит что и бензине туфта эта тоже самая 
Дизел болше у нас не иммеэт рентабелности,
на газе уже почти тоже самое выходит что и бензине туфта эта тоже самая DELETED
Акула пера
6/4/2008, 2:17:54 AM
(*Витяй* @ 03.06.2008 - время: 21:57) (Джон Порно @ 03.06.2008 - время: 21:45) я в вовремя успел поставить Гасанлагу, и на заправку теперь ездию с удаволствием, вчера за 59 копеек заправилса,
Дизел болше у нас не иммеэт рентабелности,
на газе уже почти тоже самое выходит что и бензине туфта эта тоже самая
не путай Ердгас и ЛПГ-Аутогас, болшая расница в цене
Дизел болше у нас не иммеэт рентабелности,
на газе уже почти тоже самое выходит что и бензине туфта эта тоже самая не путай Ердгас и ЛПГ-Аутогас, болшая расница в цене
wlad7777
Новичок
10/21/2008, 11:53:56 AM
(Andy-D @ 26.04.2008 - время: 16:08) мне кажется скоро будет как в Китае!
все на велосипед! сегодня с утра дизель 1,41 кома 9! это в городе
на бане сколько стоит, даже не могу предположить
бак заправить уже 100 ойро!
вроде как, очень бурно разрабатывался альтернативный вид топлива - вассерштофф,но сейчас примолкли все! Кто наживается на этом? заправка или Штадт?
Что б понять подорожания подобного толка но топливо,
не полинитесь прослушайте серию радиопередачь "Прозрение", там нет политики и прочей грязи...
https://znaipravdu.narod.ru/lessons/efimov/
все на велосипед! сегодня с утра дизель 1,41 кома 9! это в городе
на бане сколько стоит, даже не могу предположить
бак заправить уже 100 ойро!
вроде как, очень бурно разрабатывался альтернативный вид топлива - вассерштофф,но сейчас примолкли все! Кто наживается на этом? заправка или Штадт?
Что б понять подорожания подобного толка но топливо,
не полинитесь прослушайте серию радиопередачь "Прозрение", там нет политики и прочей грязи...
https://znaipravdu.narod.ru/lessons/efimov/
Alihena
Акула пера
2/10/2011, 4:04:20 AM
Актуальная тема, цены на топливо растут и растут.., и что будет дальше, уважаемые дамы и господа - хотела бы услышать Ваше мнение на сегодняшний день ...
Дикарь.
Удален 3/9/2011, 1:08:45 AM
Элекстричество, водород и биодизель
Alihena
Акула пера
3/10/2011, 3:42:14 PM
(Дикарь. @ 08.03.2011 - время: 23:08) Элекстричество, водород и биодизель
А можете нам рассказать подробнее ...
А можете нам рассказать подробнее ...
Alihena
Акула пера
3/10/2011, 3:56:19 PM
Германия не будет отменять введение нового вида биотоплива E10,
БЕРЛИН, 8 мар - РИА Новости, Татьяна Фирсова. Германия не будет отменять введение нового вида биотоплива E10, из-за которого бензин с октановыми числами 95 и 98 оказался в дефиците, а на бензоколонках появились очереди, заявил во вторник министр экономики страны Райнер Брюдерле.
"Несмотря на неуверенность миллионов автолюбителей, правительство планирует продолжать введение биотоплива E10", - сказал министр журналистам в Берлине по итогам специально созванного "бензинового" совещания, участники которого должны были найти ответственного за хаос на бензоколонках и выход из сложившейся ситуации.
"Одновременно будет улучшено информационное сопровождение (мероприятий по) введению бензина с 10-процентным содержанием этанола из зерновых и сахарной свеклы", - добавил он.
Незнакомая автомобилистам марка бензина появилась в Германии в конце февраля. Ее появление было обусловлено новыми правилами ЕС, согласно которым до 2020 года в странах-участницах Евросоюза старые марки бензина с примесью этанола в 5% должны быть заменены на новые, с 10-процентной примесью.
Но, как отмечают представители автоклубов, не все автомобили можно заправлять этим видом топлива, поэтому водители предпочитают по-прежнему заправлять машины обычным бензином, хотя он стал на несколько центов дороже. Кроме того, у экспертов вызывают сомнения и экологические свойства нового бензина.
Крупнейший автоклуб ADAC уже подготовил списки автомобилей, которые можно заправлять новым биотопливом, и списки машин, для которых этот вид топлива не предназначен. Это, например, машины Volkswagen Golf модельного ряда 2002 и 2004 года. В общей сложности в Германии таких машин несколько миллионов.
(источник: https://www.rian.ru/economy)
БЕРЛИН, 8 мар - РИА Новости, Татьяна Фирсова. Германия не будет отменять введение нового вида биотоплива E10, из-за которого бензин с октановыми числами 95 и 98 оказался в дефиците, а на бензоколонках появились очереди, заявил во вторник министр экономики страны Райнер Брюдерле.
"Несмотря на неуверенность миллионов автолюбителей, правительство планирует продолжать введение биотоплива E10", - сказал министр журналистам в Берлине по итогам специально созванного "бензинового" совещания, участники которого должны были найти ответственного за хаос на бензоколонках и выход из сложившейся ситуации.
"Одновременно будет улучшено информационное сопровождение (мероприятий по) введению бензина с 10-процентным содержанием этанола из зерновых и сахарной свеклы", - добавил он.
Незнакомая автомобилистам марка бензина появилась в Германии в конце февраля. Ее появление было обусловлено новыми правилами ЕС, согласно которым до 2020 года в странах-участницах Евросоюза старые марки бензина с примесью этанола в 5% должны быть заменены на новые, с 10-процентной примесью.
Но, как отмечают представители автоклубов, не все автомобили можно заправлять этим видом топлива, поэтому водители предпочитают по-прежнему заправлять машины обычным бензином, хотя он стал на несколько центов дороже. Кроме того, у экспертов вызывают сомнения и экологические свойства нового бензина.
Крупнейший автоклуб ADAC уже подготовил списки автомобилей, которые можно заправлять новым биотопливом, и списки машин, для которых этот вид топлива не предназначен. Это, например, машины Volkswagen Golf модельного ряда 2002 и 2004 года. В общей сложности в Германии таких машин несколько миллионов.
(источник: https://www.rian.ru/economy)
Alihena
Акула пера
3/10/2011, 3:59:01 PM
Переход на биотопливо грозит ухудшением экологии, считают ученые
Переход с ископаемых углеводородов на биотопливо может привести к еще большему усугублению парникового эффекта, к вырубке большинства лесов и к выбросу в атмосферу дополнительных парниковых газов, считают авторы исследования, опубликованного в журнале Science.
До последнего времени все климатические модели априори рассматривали биотопливо как источник энергии, не приводящий к росту концентрации СО2 в атмосфере.
"Анализ, который мы провели, и который является наиболее подробным на сегодняшний день, показывает, что прямое и косвенное вовлечение новых земель в хозяйство, связанное с агрессивным продвижением биотоплива, как альтернативы ископаемым углеводородам, может только увеличить количества парниковых газов в атмосфере", - сказал ведущий автор публикации Джерри Мелилло (Jerry Melillo) из Морской биологической лаборатории США.
Кроме того, Мелилло и его коллеги показали, что более активное использование азотных удобрений для разрастающейся биотопливной промышленности к концу столетия может сделать выбросы NO2 в атмосферу куда более важной проблемой, чем сами выбросы СО2.
В своей работе ученые применили глобальную климато-экономическую модель, с помощью которой изучили эффекты прямого и косвенного использования земель на выбросы парниковых газов по мере того, как индустрия биотоплива становится все более обширной.
Под прямым использованием земли для биоэнергетики ученые подразумевают использование новых земель только для производства биотоплива, тогда как косвенное использование подразумевает использование для выращивания "биотопливных" культур сельскохозяйственных угодий, на которых в настоящее время выращивается продовольствие или осуществляется выпас скота, что подразумевает вырубку лесов для высвобождения новых продовольственных сельскохозяйственных территорий.
Ученые рассмотрели два возможных сценария: в первом случае они предположили, что потребности индустрии биотоплива будут удовлетворяться за счет вырубки лесов и высвобождения новых земель для выращивания биотопливных культур, тогда как второй случай подразумевает сохранение невозделанных земель и более активное использование существующих сельхозугодий. Экономическим стимулом развития обоих сценариев, по мнению Меллилло, должны стать общемировые экономические меры по контролю за выбросами в атмосферу СО2 в результате сжигания ископаемых углеводородов. Эти меры призваны стабилизировать атмосферную концентрацию углекислого газа на уровне 550 миллионных долей (в настоящее время эта концентрация составляет примерно 380 миллионных долей).
Использование ископаемых углеводородов, согласно этой модели, должно со временем становиться все дороже, что приведет к вытеснению их топливом, произведенным из растений. Это, в свою очередь, окажет эффект на способы использования земель, их стоимость, а так же производство и цены на продовольствие и древесину.
Обе модели показывают, что к концу 21 века площадь земли, необходимой для выращивания биотоплива, должна будет превысить площадь всех существующих на сегодняшний момент сельскохозяйственных земель. При этом, непрямое использование земель, подразумевающее вырубку лесов, приведет к значительному выбросу СО2 в атмосферу, что только усугубит глобальное изменение климата, особенно в случае второго сценария.
"Значительные выбросы парниковых газов в результате вырубки лесов до сих пор были неучтенными последствиями широкого развертывания программы по переходу на биотопливо, и эти последствия только усугубят проблему, а не решат ее", - добавил Мелилло.
Ученые также показали, что к середине века активное использование азотных удобрений приведет к тому, что выбросы NO2, из-за ведения сельского хозяйства, станут превышать промышленные выбросы этого газа в атмосферу и станут оказывать большее влияние на климат, чем выбросы углекислого газа.
Переход с ископаемых углеводородов на биотопливо может привести к еще большему усугублению парникового эффекта, к вырубке большинства лесов и к выбросу в атмосферу дополнительных парниковых газов, считают авторы исследования, опубликованного в журнале Science.
До последнего времени все климатические модели априори рассматривали биотопливо как источник энергии, не приводящий к росту концентрации СО2 в атмосфере.
"Анализ, который мы провели, и который является наиболее подробным на сегодняшний день, показывает, что прямое и косвенное вовлечение новых земель в хозяйство, связанное с агрессивным продвижением биотоплива, как альтернативы ископаемым углеводородам, может только увеличить количества парниковых газов в атмосфере", - сказал ведущий автор публикации Джерри Мелилло (Jerry Melillo) из Морской биологической лаборатории США.
Кроме того, Мелилло и его коллеги показали, что более активное использование азотных удобрений для разрастающейся биотопливной промышленности к концу столетия может сделать выбросы NO2 в атмосферу куда более важной проблемой, чем сами выбросы СО2.
В своей работе ученые применили глобальную климато-экономическую модель, с помощью которой изучили эффекты прямого и косвенного использования земель на выбросы парниковых газов по мере того, как индустрия биотоплива становится все более обширной.
Под прямым использованием земли для биоэнергетики ученые подразумевают использование новых земель только для производства биотоплива, тогда как косвенное использование подразумевает использование для выращивания "биотопливных" культур сельскохозяйственных угодий, на которых в настоящее время выращивается продовольствие или осуществляется выпас скота, что подразумевает вырубку лесов для высвобождения новых продовольственных сельскохозяйственных территорий.
Ученые рассмотрели два возможных сценария: в первом случае они предположили, что потребности индустрии биотоплива будут удовлетворяться за счет вырубки лесов и высвобождения новых земель для выращивания биотопливных культур, тогда как второй случай подразумевает сохранение невозделанных земель и более активное использование существующих сельхозугодий. Экономическим стимулом развития обоих сценариев, по мнению Меллилло, должны стать общемировые экономические меры по контролю за выбросами в атмосферу СО2 в результате сжигания ископаемых углеводородов. Эти меры призваны стабилизировать атмосферную концентрацию углекислого газа на уровне 550 миллионных долей (в настоящее время эта концентрация составляет примерно 380 миллионных долей).
Использование ископаемых углеводородов, согласно этой модели, должно со временем становиться все дороже, что приведет к вытеснению их топливом, произведенным из растений. Это, в свою очередь, окажет эффект на способы использования земель, их стоимость, а так же производство и цены на продовольствие и древесину.
Обе модели показывают, что к концу 21 века площадь земли, необходимой для выращивания биотоплива, должна будет превысить площадь всех существующих на сегодняшний момент сельскохозяйственных земель. При этом, непрямое использование земель, подразумевающее вырубку лесов, приведет к значительному выбросу СО2 в атмосферу, что только усугубит глобальное изменение климата, особенно в случае второго сценария.
"Значительные выбросы парниковых газов в результате вырубки лесов до сих пор были неучтенными последствиями широкого развертывания программы по переходу на биотопливо, и эти последствия только усугубят проблему, а не решат ее", - добавил Мелилло.
Ученые также показали, что к середине века активное использование азотных удобрений приведет к тому, что выбросы NO2, из-за ведения сельского хозяйства, станут превышать промышленные выбросы этого газа в атмосферу и станут оказывать большее влияние на климат, чем выбросы углекислого газа.
DELETED
Акула пера
3/15/2011, 5:42:14 PM
а я любитель велосипеда
сейчас живу в таком городе, где велик есть у каждого, и пробки скорее есть на велодорожках)))
весь город крутит педали, и полезно и не бьёт покарману.
сейчас живу в таком городе, где велик есть у каждого, и пробки скорее есть на велодорожках)))
весь город крутит педали, и полезно и не бьёт покарману.
Alihena
Акула пера
3/15/2011, 9:02:26 PM
(>Malena< @ 15.03.2011 - время: 15:42) а я любитель велосипеда
сейчас живу в таком городе, где велик есть у каждого, и пробки скорее есть на велодорожках)))
весь город крутит педали, и полезно и не бьёт покарману.
В самом деле велосипед - это в первую очередь здоровье!!! И не помню в какой стране
есть даже день, где все едут только на велосипеде ....
сейчас живу в таком городе, где велик есть у каждого, и пробки скорее есть на велодорожках)))
весь город крутит педали, и полезно и не бьёт покарману.
В самом деле велосипед - это в первую очередь здоровье!!! И не помню в какой стране
есть даже день, где все едут только на велосипеде .... 
Camalleri
Акула пера
3/16/2011, 2:41:55 AM
Эх, не везде на велосипеде поедешь, учитывая особенности климата, погоду, ну и конечно если нет специальных дорожек (а на дороге особо не покатаешься - опасное это дело, тем более если автомобилисты скептически относятся к велосипедистам как равноправным участникам дорожного движения).