Велотема!

В этой теме предлагается не только принять участие в маленьком опросике, чтобы выяснить желание "эурапейцав-беларусав" ездить каждый день по своим делам на велике, как таковое, но и обсуждать конкретные проблемы, делиться опытом, рассматривать разные модели велосипедов, которые, как Вам кажется, наиболее пригодны для наших условий.
Bon voyage!

Велик удобен если передвигаешься на малые расстояния и часто. Целесобразно использовать в крупном городе.

(GENRY1982 @ 10.01.2011 - время: 17:00) Целесобразно использовать в крупном городе.
Кстати, ехали как-то на машине в Минске мимо ГУМа, стали в пробку - пришла мысль про велосипед, и тут же заметил, что кондиционер натянул в кабину столько выхлопа, что на велике бы реально задохнулся. В Европе воздух чистый в городах, не напрягает. А вот пока наши все ржавые корыта перейдут на евро-5, чистый воздух для велосипедистов может быть действительно проблемой...

Знаешь, я на велике в райцентр за 20 км ездил, если надо было. Если не зимой, конечно. А в весенне-осенний сезон - легко. А уж про 6-7 км до соседней деревни и говорить смешно.

Не при нашей погоде.

Велосипедных дорожек практически нет, а ездить по автомобильной дорогое на велосипеде - я вот лично опасаюсь.

Наскока я знаю нормальный велик, со всеми прибамбасами стоит под штукарь в среднем.

(GENRY1982 @ 11.01.2011 - время: 01:13) Наскока я знаю нормальный велик, со всеми прибамбасами стоит под штукарь в среднем.
это правда. как и то, что нужен такой велик единицам.
Обычному любителю достаточно велика за 300-350 баксов, типа Trek 3900. Я вот сейчас положил глаз на одну модельку неплохую, но в Германии её нету, только у нас - видать, "для третьего мира" делать продолжают, со старой трансмиссией на 18 скоростей - Giant Sierra US. За небольшие деньги - велик с локаутом, удобно по шоссе ехать, если что.

(Camalleri @ 10.01.2011 - время: 22:06) Не при нашей погоде.

Велосипедных дорожек практически нет, а ездить по автомобильной дорогое на велосипеде - я вот лично опасаюсь.
Согласен полностью. Погода позволит месяц максимум ездить на велосипеде.
Плюс - нет нормальных велосипедных парковок. Вот приеду я на велике на работу и что? Куда я его впендюрю? С собой в офис? Плюс не у всех в офисах имеется душ. И запасное бельё. А то приедешь на работу весь потный и что - целый день в таком состоянии работать? Ну нет уж...
А по стоимости велосипеда можно приобрести скутер - быстрее и ненапряжнее.

В Европе воздух чистый в городах, не напрягает
Врёшь. Машин ведь там больше. А выхлоп он хоть от евро-5 от хоть от трактора Беларус... Загазованность и всё тут. Никогда не забуду когда живши в Гродно, потом в Минске длительное время приезжал изредка в свой родной Зажопинск... сходил с трапа как говоритсо... и кружилась голова... такого чистого воздуха нигде не встретишь. Так это было то когда. Давно вобщем та. Сейчас и в нашем Зажопинске в которые дни стоянки иди ищи... понаедут понимаешь...
Велосипедных дорожек практически нет
В последнее время стали кстати сказать появляться. Всё чаще замечаешь. Собьёшь каво на такой дорожке - тюрьма.

(le male @ 11.01.2011 - время: 18:35) Врёшь. Машин ведь там больше.
Хм. Вот так вот сразу и вру?
Пять лет живу в Германии - автобусы вообще ничем не пахнут, когда проезжают мимо. Как приезжаешь в Минск - сразу чёрные сопли от этой копоти и сажи.
Я снимаю квартиру в центре города, под окном проезжая часть - честно, ни разу не чувствовал в доме запаха бензина, если окно открывал.
Так что, видать, не только количество, но и качество важно. Когда из машины выходят только углекислый газ и водяной пар, и когда к ним примешана копоть от неполного сгорания, это, оказывается, не одно и то же.
Интересно, в наших мазовских автобусах ставят каталитические конверторы с платиновыми сотами в выхлопной коллектор, или нет?
Ещё, кстати, важное наблюдение - в Европе бензин сам по себе пахнет не так, как у нас. Видно, октановое число повышают какими-то более дорогими и безопасными компонентами.

Часто думала об этой идеи - передвигаться по городу на веле, с детства брежу великами. НО есть но. На велике хорошо на работу ездить, если и живешь и работаешь в каком-нибудь спальном районе (вообще передвижение на велике обосновано для маленьких городов). Красота! Вот я сейчас, например, работаю в соседнем микрорайоне от дома, и ездить вроде бы классно. НО! Учитывая, что на работу и с работы я езжу не с косметичкой, а с компом, обширной документацией и проч. - к велику придется цеплять тележку :)). Кроме того, совсем скоро моя работа переедет на Маяковку. И чтобы приехать на работу из моего Уручья нужно будет не понятно в какую рань встать... Да и какой бы ни был грязный воздух, я просто не представляю себе езду на веле по проспекту с нашим трафиком, правилами и водителями. Вот когда появятся по всему городу вело-доржки, тогда можно будет подумать.

Понравилась система в Париже, где очень много вело-стоянок с великами. Бросаешь монетку, берешь велик и едешь, куда хочешь - везде сможешь оставить велик на очередной стоянке.

Сейчас в городе действуют 750 пунктов проката, расположенных на расстоянии примерно 300 метров друг от друга. Система Velib' предоставляет в распоряжение парижан и гостей столицы 10 600 велосипедов, которые можно оставить на любой ближайшей "велостанции".
Общая протяженность велосипедных дорожек в Париже составляет 371 км. На оживленных улицах велосипедисты пользуются полосой, выделенной для автобусов. По воскресеньям набережные Сены закрываются для автотранспорта и остаются доступными для пешеходов, роллеров и велосипедистов.

p.s. По этому для меня и по сей день вел актуален тока за городом.)))

https://www.aist-bike.com/ ))))))

Нет, это маразм. Я не собираюсь потеть перед работой, и у меня нет переодевалки ))
В свободное время катаюсь, люблю ездить на велике на природу. Но по городу это нецелесообразно.

Считаю, необходимо добавить в опрос пункт либо "Свой вариант", либо "Нет, ибо не считаю целесообразным...
(vox_nihili)https://www.aist-bike.com/ ))))))
В детстве был раскладик Аист. Ух, и повидал же он жизни... ))) И диски из картона делали и в цвет велосипеда красили... и задирали задний болотник... и ночная иллюминация от динамо-машины или батареек: зад, перед, по бокам, разные цвета (раскурочивали елочные гирлянды :)))) Зато, когда в наступающих сумерках такое чудо несется по городу - мммм... все девченки были мои... :))))
Еще была фишка, так-как задний багажник снимался нафиг, то на заднем колесе, в месте крепления его к раме, накручивали складные ручки (которые стояли у раскладиков на руле и седушке - подымали\опускали их). И когда надо было кого-то подвезти, то эти ручки выпрямлялись и пассажир вставал на них ногами. Долго, конечно, на этих ручках не простоишь, но минут двадцать - легко. Нам хватало :)))) Девчонки аж пищали - любили сзади кататься :))))) Ну а потом пошла эра мотоциклов... да... мотоцик МИНСКач... их тоже "тюнинговали" по-полной :)))) но это уже в другую тему :)

Менскія роварныя дарожкі дасягнуць галяндзкіх маштабаў

Праз чатыры гады агульная працягласьць менскіх роварных дарожак перавысіць даўжыню трасы Менск-Брэст. Сталічныя ўлады абвясьцілы пра пляны будаўніцтва 500 кілямэтраў роварных трасаў да 2015 году. Між іншым раней сьцьвярджалася, што грошай на роварныя трасы не хапае.

Велосипеды Dahon
— это крупнейший в мире производитель складных велосипедов. Компания основана в 1982 году физиком Дэвидом Т. Хоном. Все велосипеды Dahon отличаются интересными техническими решениями и запоминающимся дизайном. Девиз компании:
Dahon — Ваша персональная мобильность!

https://en.wikipedia.org/wiki/Dahon







Отличная тема для города, и хранения вела в квартире. :))) Слегка необычно выглядит. Но довольно удобен в посадке, полностью складывается, а в некоторых моделях седло достается и превращается в насос.

Я конено неочень доверяю "раскладушкам" и вообще люблю "размерчик" побольше. Но вариант интересный. :)

Белорусский DAHON -- "Спадарожнiк". "Спадарожнiк" -- белоруская марка, которая производится на мощностях Мотовело.

Кстати, самые компактные, лёгкие и гениальные складные велосипеды делаются в Германии в Дармштадте :) Правда, стоят они как самолёт :)

(vox_nihili @ 28.04.2011 - время: 13:24) самые компактные, лёгкие и гениальные складные велосипеды делаются в Дармштадте :)
Какие?? :)

По идеи принцип-то складывания у них всех один :) Разница только в качестве сборки и сплавах рамы.... имхо.

(Lee-May @ 28.04.2011 - время: 18:54) (vox_nihili @ 28.04.2011 - время: 13:24) самые компактные, лёгкие и гениальные складные велосипеды делаются  в Дармштадте :)
Какие?? :)

По идеи принцип-то складывания у них всех один :) Разница только в качестве сборки и сплавах рамы.... имхо.
Фирма называется "Riese + Müller", а велосипеды - "Birdy"
Вот ссылка на них: Хостинг фотографий