АндрЮч | |
|
(.Анна. @ 09-10-2019 - 23:11) (АндрЮч @ 09-10-2019 - 22:52) Наша классика - станция "Победа" Действительно классика . Сейчас стараются отгородить людей от поезда . Закрытые станции делают Ну, это в Питере... Это объясняется лишь одним - Угрозой затопления. |
.Анна. | |
|
(АндрЮч @ 09-10-2019 - 23:24)Ну, это в Питере... Это объясняется лишь одним - Угрозой затопления. Говорят , требования безопасности |
АндрЮч | |
|
(.Анна. @ 09-10-2019 - 23:26) (АндрЮч @ 09-10-2019 - 23:24) Ну, это в Питере... Это объясняется лишь одним - Угрозой затопления. Говорят , требования безопасности Безопасности... От затопления. |
.Анна. | |
|
(АндрЮч @ 10-10-2019 - 00:11) (.Анна. @ 09-10-2019 - 23:26) (АндрЮч @ 09-10-2019 - 23:24) Ну, это в Питере... Это объясняется лишь одним - Угрозой затопления. Говорят , требования безопасности Безопасности... От затопления. Нет . От падения на рельсы |
Madera | |
|
(АндрЮч @ 07-10-2019 - 21:47)Друзья! Посчитаем, кто, сколько и какие метрополитены вы использовали? И что или где необычного? Москва, Питер, Киев, Харьков. В киевском метро много наземных станций. |
АндрЮч | |
|
В советских вагонах на станциях открываются все двери. В Европе - двери открывают сами пассажиры - те, которые нужны на данной остановке. (Если кто ездил в "Сапсане", знают). Есть кнопка, а в старых вагонах - рычажок. Хочешь войти-выйти - открывай только свою дверь... В Вене экономия пошла дальше - открывается только нужная... половинка двери)))
|
.Анна. | |
|
(АндрЮч @ 10-10-2019 - 21:42)В советских вагонах на станциях открываются все двери. В Европе - двери открывают сами пассажиры - те, которые нужны на данной остановке. (Если кто ездил в "Сапсане", знают). Есть кнопка, а в старых вагонах - рычажок. Хочешь войти-выйти - открывай только свою дверь... В Вене экономия пошла дальше - открывается только нужная... половинка двери))) А если пассажир крупногабаритный ?)) |
АндрЮч | |
|
(.Анна. @ 10-10-2019 - 21:55) (АндрЮч @ 10-10-2019 - 21:42) В советских вагонах на станциях открываются все двери. В Европе - двери открывают сами пассажиры - те, которые нужны на данной остановке. (Если кто ездил в "Сапсане", знают). Есть кнопка, а в старых вагонах - рычажок. Хочешь войти-выйти - открывай только свою дверь... В Вене экономия пошла дальше - открывается только нужная... половинка двери))) А если пассажир крупногабаритный ?)) )))тогда - пусть оба рычажка нажимает))) |
Ledishka | |
|
Только в Москве и Ленинграде. В своем городе есть метро, но пока что только от центра на заводские окраины, потому ни разу не пользовалась даже.
|
.Анна. | |
|
(АндрЮч @ 11-10-2019 - 21:31)пусть оба рычажка нажимает))) По моему , это уже перебор в экономии ) |
АндрЮч | |
|
(.Анна. @ 16-10-2019 - 10:16) (АндрЮч @ 11-10-2019 - 21:31) пусть оба рычажка нажимает))) По моему , это уже перебор в экономии ) Согласен. Но двухскоростные эскалаторы - это нормально. Они, правда ощутимую экономию дают. |
.Анна. | |
|
(АндрЮч @ 16-10-2019 - 20:58) (.Анна. @ 16-10-2019 - 10:16) (АндрЮч @ 11-10-2019 - 21:31) пусть оба рычажка нажимает))) По моему , это уже перебор в экономии ) Согласен. Но двухскоростные эскалаторы - это нормально. Они, правда ощутимую экономию дают. А это то каким образом ? |
АндрЮч | |
|
Немного отвлекусь на обычный трамвай... Все знают, что Берлин долгое время был разделён на западный и восточный. Был разделён и транспорт некогда единого организма. В Берлине есть трамвай... Но только в части бывшего восточного Берлина. Вот так. |
АндрЮч | |
|
(.Анна. @ 16-10-2019 - 21:20) (АндрЮч @ 16-10-2019 - 20:58) (.Анна. @ 16-10-2019 - 10:16) По моему , это уже перебор в экономии ) Согласен. Но двухскоростные эскалаторы - это нормально. Они, правда ощутимую экономию дают. А это то каким образом ? На холостом ходу лента движется с минимальной скоростью. При заходе на ленту пассажира, срабатывают датчики и эскалатор включает нормальную скорость... |
Luftkrieg | |
|
Москва, Ленинград.
|
АндрЮч | |
|
(АндрЮч @ 08-10-2019 - 21:20)Ещё про метро Вены. В Вене 5 линий метро (именно У-банн) Линия 1, 2, 3, 4 и... 6! Да-да! Линии 5 нет... Ну, нет... Похожая ситуация и в Милане. Долгое время, там функционировали три линии М1, М2, М3... Красная, зелёная и жёлтая. Проектировались и строились ещё две. Так уж вышло, что М5 (сиреневая) оказалась в авангарде. А М4 (лазурная) пока - отстаёт |
АндрЮч | |
|
Из передачи "Орел и решка": В Сиэтле тоннели метро заасфальтированы и используются для движения маршрутных автобусов (без пробок) |
АндрЮч | |
|
В большинстве городов метрополитен обозначают буквой М В Германии и Австрии - буквой U - унтербан А вот в Шведской столице - Т (туннельбана) |
Рекомендуем почитать также топики: Документы для шенгенской визы Запасный выход Самые красивые люди живут... СПЛАВ: водный туризм В Адыгею летом |