"Болониевые куртки это SEXY!"
ADfetish
Специалист
10/8/2009, 8:55:35 AM
производитель называетцо?? diway
mitiay3
Интересующийся
10/8/2009, 6:06:26 PM
Новые технологии делают более совершенными различные полезные устройства, в том числе и устройства самозащиты (и даже более того — «одежду самозащиты»). Так, недавно в продаже появились куртки для девушек, помогающие защищаться представительницам прекрасного пола от нежелательных объятий.
С виду обычная нейлоновая куртка на меху имеет на рукаве выключатель, который коммутирует встроенную батарею, способную генерировать снаружи напряжение до 80 тысяч вольт. К девушке в такой куртке лучше не приставать, а при романтическом сближении однозначно необходимо несколько раз уточнить, выключен ли электрошок. Сама владелица прекрасно защищена специальными изоляторами, ну и по поводу постоянной подзарядки ей можно не сильно беспокоиться — батарея держит заряд 8 месяцев, на сезон хватит.
Цена немного смущает — $950, но как говорится: здоровье дороже!
Получить код этого сета
Оцените новость и оставьте свой комментарий...
С виду обычная нейлоновая куртка на меху имеет на рукаве выключатель, который коммутирует встроенную батарею, способную генерировать снаружи напряжение до 80 тысяч вольт. К девушке в такой куртке лучше не приставать, а при романтическом сближении однозначно необходимо несколько раз уточнить, выключен ли электрошок. Сама владелица прекрасно защищена специальными изоляторами, ну и по поводу постоянной подзарядки ей можно не сильно беспокоиться — батарея держит заряд 8 месяцев, на сезон хватит.
Цена немного смущает — $950, но как говорится: здоровье дороже!
Получить код этого сета
Всего фото в этом сете: 2. Нажмите для просмотра.
Оцените новость и оставьте свой комментарий...
mitiay3
Интересующийся
10/8/2009, 6:32:01 PM
Хостинг фотографий
Пилотная куртка MA-1 - возможно самое популярное изделие одежды, когда-либо разрабатывавшееся для вооруженных сил Соединенных Штатов. Материалом, отобранным для куртки, стал высококачественный нейлон. Каждая куртка Альфа MA-1 проектируется согласно стандартам самого высокого качества.
• классическая летная куртка ВВС США
• двустороняя, подкладка оранжевая, дает возможность облегчить поиск пилота
• нейлон
• утеплитель – полиэстерное волокно
• сделано ALPHA INDUSTRIES, США.
Куртка MA 1 была впервые разработана в конце 1940-х годов. Новая пилотная куртка была необходима, потому что появление века реактивного транспорта создавало новые требования для комфорта и безопасности пилота. До изобретения реактивного самолета были выпущены кожаные куртки для летного состава с подкладкой из овечьей шерсти. Однако новые реактивные самолеты могли летать на намного более высоких высотах и при намного более холодных температурах чем винтовой самолет. Когда тяжелые, большие кожаные куртки становились влажными от дождя или пота, вода могла заморозиться на высоких высотах, делая кутки холодными и неудобными. Кроме того, дизайну новых реактивных самолетов придавали более обтекаемую форму, и их кабины были тесны.
Быстрый, беспрепятственный доступ в кабины и выход из них стал еще более критическим для безопасности. Для этой новой реактивной технологии была необходима скорее не большая кожаная куртка, а гладкая, более легковесная и теплая куртка.
Чтобы соответствовать эти потребностям, был разработан новый тип пилотной куртки. Материалом, отобранным для куртки, стал высококачественный нейлон. Нейлон был изобретён до Второй Мировой Войны, но он не использовался в производстве одежды для полётов вплоть до окончания войны, возможно, потому, что спрос на нейлон для изделий типа парашютов, потреблял его наличные запасы в течение войны. Первая нейлоновая куртка была разработана приблизительно в 1944 году. Её называли пилотной курткой B-15 (MIL-J-6251). B-15 была подобна MA 1 и, кроме того, имела воротник из меха из стриженой овчины. После нескольких лет выпуск B-15 был прекращен, а MA 1 была введена. Первая куртка MA 1 была выпущена между 1949 и 1950 годом для пилотов военно-морского флота и летных экипажей Военно-воздушных сил Соединенных Штатов. Небольшое количество были также выпущено для лётного состава армии. Первый правительственный заказ был размещён на фирме Альфа Индастриез в 1958 году, которая в то время называлась Доббз Индастриез (MIL-J-1958B).
Куртка MA 1 сначала появилась вне США в очень небольших количествах в середине-конце1950-ых годов, вероятно на черном рынке и при продажах правительственных излишков в Европе. В начале- середине 1960-ых годов, больше курток MA 1 появилось в Европе, поскольку Альфа Индастриез начали экспортировать куртки MA 1 и другую одежду вооруженных сил европейским Военно-воздушным силам и торговым клиентам.
Сегодня правительство делает заказы на пилотную куртку MA 1 только для наземного персонала, который не ассоциируется с полётами, типа полицейской охраны, персонала по обслуживанию баз и восстановлению линий коммуникаций. Пилотам и летным экипажам в настоящее время выдаётся куртка CWU 45/P. Таким образом, куртка MA 1 с оранжевой подкладкой заняла особое место в истории, где она останется одной из самых популярных из когда-либо производимых пилотных курток.
Дизайн MA 1
Дизайн куртки MA 1 подвергся различным модификациям дизайна в течение её длинной истории использования, но его классический, очень функциональный дизайн остается, в основном, тем же самым. Оригинальный дизайн был детализирован в американской Правительственной спецификации MIL-J-8279. Изменения часто проявлялись при добавлении новой буквы алфавита к первоначальному военному номеру спецификации. Например, спецификации на куртку MA-1 развивались от первоначального номера J-8279, до J-8279A, J-8279B, J-8279C, и т.д. до самого недавнего номера J-8279F, который был выпущен в начале 1980-ых годов.
Куртка MA 1 согласно первоначальной разработке, была сделана из высококачественной нейлонового верха и нейлоновой подкладки. Между этими нейлоновыми слоями находился двусторонний материал из шерсти для утепления. После нескольких лет, шерстяная подкладка была заменена подкладкой из недавно разработанного наполнителя из полиэстерного волокна. Полиэстер заменил шерсть, потому что это сделало куртку более лёгкой и обеспечивало превосходную теплоту. Куртка MA 1 имела две главных модификации, отличающие от её предшественника B-15:
У куртки MA 1 перестали использовать меховой воротник из стриженой овчины и заменили трикотажным воротником. Это было сделано, потому что воротник из меха мешал снаряжению парашюта, одевавшегося на летчиков. В более поздних моделях (J-8279D, около 1960 г.), куртка MA 1 была сделана двухсторонней, и была добавлена яркая подкладка цвета Индийский Оранжевый. Если происходило аварийное приземление, и пилоту удавалось спастись, он мог бы надеть куртку оранжевой стороной наружу, подавая, таким образом, отчётливо видимый оптический сигнал команде спасателей.
Другие изменения, которые были сделаны за эти годы по сравнению с дизайном оригинальной куртки MA 1, включают в себя следущее:
Ранние модели имели нашивку спереди, где пилот мог закреплять свою кислородную маску, когда она не использовалась. Спустя несколько лет, прогресс в дизайне самолета и кислородные системы шлема сделали компоновку для закрепления ненужной, и нашивка спереди была удалена. У ранних моделей имелись также пришитые петли для того, чтобы придерживать провода, идущие от радио до шлема пилота. Когда усовершенствования радио сделали это ненужным, пришиваемые петли были удалены.
Ранние модели пилотных курток MA 1 полета использовались Военно-воздушными силами и имели эмблему Военно-воздушных сил Соединенных Штатов на каждом рукаве. Это было опущено в более поздних моделях MA 1, когда куртки начали использоваться другими отделениями военных.
MA 1 и его предок, B-15, был первоначально произведен в двух цветах: Шалфейный зеленый и Полуночный синий. Синий был оригинальным цветом, используемый военными, но вскоре он был заменён на Шалфейный зеленый цвет. В течение корейского Военного периода (1950-1953), смешанная одежда для полетов различных периодов времени и цветов не была чем-то необычным. Возможно, зеленый цвет был принят, в конечном счете, потому, что он более легко сливался с окружающей средой в том случае, если пилоту необходима маскировка с помощью камуфляжа на поверхности земли. MA 1 была разработана в качестве куртки "промежуточного веса". Её цель состояла в том, чтобы держать пилотов и экипажи при тёплых температурах в пределах от 14 градусов до 50 градусам Фаренгейта (от -10 до +10 градусов Цельсия); с расширенным диапазоном применения от 0 градусов до 60 градусов Фаренгейта (от -18 до +15 градусов Цельсия). Другие более лёгкие или более тяжелые куртки были разработаны для комфортного состояния при более теплых или более холодных температурах.
Технические Детали MA 1
Каждая куртка Альфа MA 1 проектируется согласно стандартам самого высокого качества. Последовательность в конструировании всех курток Альфа является гарантией того, что каждая куртка MA 1 выглядит идентично и соответствует этим строгим стандартам. Важные подлинные детали куртки Альфы МА-1 включают в себя следующее:
Каждая куртка MA 1 требует 57 отдельных швейных операций. Эти операции высоко технологичны, и каждая из них имеет отчетливую качественную цель. Сервисный карман, первоначально названный карманом для сигарет, включает в себя 8 швейных операций. Вышитый ярлык эмблемы Альфы простеган в левом кармане, наряду с белым ярлыком спецификации. Ярлыки шьются внутри так, чтобы они не были видны, если куртка вывернута обратной стороной.
При сравнении подлинной Альфы MA 1 с другими копиями, ищите следующие качественные специальные детали в нашей конструкции, для того, чтобы быть уверенными в её подлинности:
Для дополнительной прочности - края клапанов карманов прострочены, кнопки у нашивок во внутренних и внешних карманах для предотвращения отрывания, усиленные карманные застёжки, швы, сделанные двойной иглой для соединения внахлёстку на рукавах, прошивание верха на спине куртки и манжетах. Аккуратно сконструированный сервисный карман с сужением и квадратными углами в конструкции гофрированной мембраны, с точно размещенными протекторами для кончика ручки.
Трикотаж у основания куртки присоединён к верху куртки (а не пришит к верху и к подкладке одновременно в процессе пошива, иначе такой пошив может приводить к скручиванию в поясе), и трикотаж протянут однородно по ширине основания одежды.
Куртка Альфа MA 1, которая поступила на коммерческий рынок, имеет несколько отклонений от правительственных спецификаций. Эти изменения не имеют никакого воздействия на внешний вид и делают куртки более полезными для потребителей на каждодневном использовании.
Отклонения включают:
Ткань обработана водоотталкивающим составом - это делает предмет одежды более стойким к воде и ветру. Трикотажный воротник, манжеты и пояс предпочтительнее из акриловой смеси, а не 100%-ой шерсти. Было обнаружено, что шерсть не так устойчива к износу как акрил и подвержена повреждению насекомыми.
Дополнительная подкладка к одежде - резаное штапельное волокно, непростёганный ватин из полиэстера предпочтительнее простеганного, непрерывного штапельного ватина из полиэстера; и он не имеет никакого воздействия на поведение законченного предмета одежды.
Цвета:
Синий, "реплика"
Серо-зеленый, полынный
Черный
Пилотная куртка MA-1 - возможно самое популярное изделие одежды, когда-либо разрабатывавшееся для вооруженных сил Соединенных Штатов. Материалом, отобранным для куртки, стал высококачественный нейлон. Каждая куртка Альфа MA-1 проектируется согласно стандартам самого высокого качества.
• классическая летная куртка ВВС США
• двустороняя, подкладка оранжевая, дает возможность облегчить поиск пилота
• нейлон
• утеплитель – полиэстерное волокно
• сделано ALPHA INDUSTRIES, США.
Куртка MA 1 была впервые разработана в конце 1940-х годов. Новая пилотная куртка была необходима, потому что появление века реактивного транспорта создавало новые требования для комфорта и безопасности пилота. До изобретения реактивного самолета были выпущены кожаные куртки для летного состава с подкладкой из овечьей шерсти. Однако новые реактивные самолеты могли летать на намного более высоких высотах и при намного более холодных температурах чем винтовой самолет. Когда тяжелые, большие кожаные куртки становились влажными от дождя или пота, вода могла заморозиться на высоких высотах, делая кутки холодными и неудобными. Кроме того, дизайну новых реактивных самолетов придавали более обтекаемую форму, и их кабины были тесны.
Быстрый, беспрепятственный доступ в кабины и выход из них стал еще более критическим для безопасности. Для этой новой реактивной технологии была необходима скорее не большая кожаная куртка, а гладкая, более легковесная и теплая куртка.
Чтобы соответствовать эти потребностям, был разработан новый тип пилотной куртки. Материалом, отобранным для куртки, стал высококачественный нейлон. Нейлон был изобретён до Второй Мировой Войны, но он не использовался в производстве одежды для полётов вплоть до окончания войны, возможно, потому, что спрос на нейлон для изделий типа парашютов, потреблял его наличные запасы в течение войны. Первая нейлоновая куртка была разработана приблизительно в 1944 году. Её называли пилотной курткой B-15 (MIL-J-6251). B-15 была подобна MA 1 и, кроме того, имела воротник из меха из стриженой овчины. После нескольких лет выпуск B-15 был прекращен, а MA 1 была введена. Первая куртка MA 1 была выпущена между 1949 и 1950 годом для пилотов военно-морского флота и летных экипажей Военно-воздушных сил Соединенных Штатов. Небольшое количество были также выпущено для лётного состава армии. Первый правительственный заказ был размещён на фирме Альфа Индастриез в 1958 году, которая в то время называлась Доббз Индастриез (MIL-J-1958B).
Куртка MA 1 сначала появилась вне США в очень небольших количествах в середине-конце1950-ых годов, вероятно на черном рынке и при продажах правительственных излишков в Европе. В начале- середине 1960-ых годов, больше курток MA 1 появилось в Европе, поскольку Альфа Индастриез начали экспортировать куртки MA 1 и другую одежду вооруженных сил европейским Военно-воздушным силам и торговым клиентам.
Сегодня правительство делает заказы на пилотную куртку MA 1 только для наземного персонала, который не ассоциируется с полётами, типа полицейской охраны, персонала по обслуживанию баз и восстановлению линий коммуникаций. Пилотам и летным экипажам в настоящее время выдаётся куртка CWU 45/P. Таким образом, куртка MA 1 с оранжевой подкладкой заняла особое место в истории, где она останется одной из самых популярных из когда-либо производимых пилотных курток.
Дизайн MA 1
Дизайн куртки MA 1 подвергся различным модификациям дизайна в течение её длинной истории использования, но его классический, очень функциональный дизайн остается, в основном, тем же самым. Оригинальный дизайн был детализирован в американской Правительственной спецификации MIL-J-8279. Изменения часто проявлялись при добавлении новой буквы алфавита к первоначальному военному номеру спецификации. Например, спецификации на куртку MA-1 развивались от первоначального номера J-8279, до J-8279A, J-8279B, J-8279C, и т.д. до самого недавнего номера J-8279F, который был выпущен в начале 1980-ых годов.
Куртка MA 1 согласно первоначальной разработке, была сделана из высококачественной нейлонового верха и нейлоновой подкладки. Между этими нейлоновыми слоями находился двусторонний материал из шерсти для утепления. После нескольких лет, шерстяная подкладка была заменена подкладкой из недавно разработанного наполнителя из полиэстерного волокна. Полиэстер заменил шерсть, потому что это сделало куртку более лёгкой и обеспечивало превосходную теплоту. Куртка MA 1 имела две главных модификации, отличающие от её предшественника B-15:
У куртки MA 1 перестали использовать меховой воротник из стриженой овчины и заменили трикотажным воротником. Это было сделано, потому что воротник из меха мешал снаряжению парашюта, одевавшегося на летчиков. В более поздних моделях (J-8279D, около 1960 г.), куртка MA 1 была сделана двухсторонней, и была добавлена яркая подкладка цвета Индийский Оранжевый. Если происходило аварийное приземление, и пилоту удавалось спастись, он мог бы надеть куртку оранжевой стороной наружу, подавая, таким образом, отчётливо видимый оптический сигнал команде спасателей.
Другие изменения, которые были сделаны за эти годы по сравнению с дизайном оригинальной куртки MA 1, включают в себя следущее:
Ранние модели имели нашивку спереди, где пилот мог закреплять свою кислородную маску, когда она не использовалась. Спустя несколько лет, прогресс в дизайне самолета и кислородные системы шлема сделали компоновку для закрепления ненужной, и нашивка спереди была удалена. У ранних моделей имелись также пришитые петли для того, чтобы придерживать провода, идущие от радио до шлема пилота. Когда усовершенствования радио сделали это ненужным, пришиваемые петли были удалены.
Ранние модели пилотных курток MA 1 полета использовались Военно-воздушными силами и имели эмблему Военно-воздушных сил Соединенных Штатов на каждом рукаве. Это было опущено в более поздних моделях MA 1, когда куртки начали использоваться другими отделениями военных.
MA 1 и его предок, B-15, был первоначально произведен в двух цветах: Шалфейный зеленый и Полуночный синий. Синий был оригинальным цветом, используемый военными, но вскоре он был заменён на Шалфейный зеленый цвет. В течение корейского Военного периода (1950-1953), смешанная одежда для полетов различных периодов времени и цветов не была чем-то необычным. Возможно, зеленый цвет был принят, в конечном счете, потому, что он более легко сливался с окружающей средой в том случае, если пилоту необходима маскировка с помощью камуфляжа на поверхности земли. MA 1 была разработана в качестве куртки "промежуточного веса". Её цель состояла в том, чтобы держать пилотов и экипажи при тёплых температурах в пределах от 14 градусов до 50 градусам Фаренгейта (от -10 до +10 градусов Цельсия); с расширенным диапазоном применения от 0 градусов до 60 градусов Фаренгейта (от -18 до +15 градусов Цельсия). Другие более лёгкие или более тяжелые куртки были разработаны для комфортного состояния при более теплых или более холодных температурах.
Технические Детали MA 1
Каждая куртка Альфа MA 1 проектируется согласно стандартам самого высокого качества. Последовательность в конструировании всех курток Альфа является гарантией того, что каждая куртка MA 1 выглядит идентично и соответствует этим строгим стандартам. Важные подлинные детали куртки Альфы МА-1 включают в себя следующее:
Каждая куртка MA 1 требует 57 отдельных швейных операций. Эти операции высоко технологичны, и каждая из них имеет отчетливую качественную цель. Сервисный карман, первоначально названный карманом для сигарет, включает в себя 8 швейных операций. Вышитый ярлык эмблемы Альфы простеган в левом кармане, наряду с белым ярлыком спецификации. Ярлыки шьются внутри так, чтобы они не были видны, если куртка вывернута обратной стороной.
При сравнении подлинной Альфы MA 1 с другими копиями, ищите следующие качественные специальные детали в нашей конструкции, для того, чтобы быть уверенными в её подлинности:
Для дополнительной прочности - края клапанов карманов прострочены, кнопки у нашивок во внутренних и внешних карманах для предотвращения отрывания, усиленные карманные застёжки, швы, сделанные двойной иглой для соединения внахлёстку на рукавах, прошивание верха на спине куртки и манжетах. Аккуратно сконструированный сервисный карман с сужением и квадратными углами в конструкции гофрированной мембраны, с точно размещенными протекторами для кончика ручки.
Трикотаж у основания куртки присоединён к верху куртки (а не пришит к верху и к подкладке одновременно в процессе пошива, иначе такой пошив может приводить к скручиванию в поясе), и трикотаж протянут однородно по ширине основания одежды.
Куртка Альфа MA 1, которая поступила на коммерческий рынок, имеет несколько отклонений от правительственных спецификаций. Эти изменения не имеют никакого воздействия на внешний вид и делают куртки более полезными для потребителей на каждодневном использовании.
Отклонения включают:
Ткань обработана водоотталкивающим составом - это делает предмет одежды более стойким к воде и ветру. Трикотажный воротник, манжеты и пояс предпочтительнее из акриловой смеси, а не 100%-ой шерсти. Было обнаружено, что шерсть не так устойчива к износу как акрил и подвержена повреждению насекомыми.
Дополнительная подкладка к одежде - резаное штапельное волокно, непростёганный ватин из полиэстера предпочтительнее простеганного, непрерывного штапельного ватина из полиэстера; и он не имеет никакого воздействия на поведение законченного предмета одежды.
Цвета:
Синий, "реплика"
Серо-зеленый, полынный
Черный
Furcoat
Мастер
10/9/2009, 5:03:17 AM
(ADfetish @ 08.10.2009 - время: 04:55) производитель называетцо?? diway
один из немногих имеющих нормальный "человеческий" сайт на котором всё понятно и всё можно посмотреть
один из немногих имеющих нормальный "человеческий" сайт на котором всё понятно и всё можно посмотреть
Всего фото в этом сете: 14. Нажмите для просмотра.
fazer
Любитель
10/9/2009, 6:40:28 PM
Всем кому интересны болоневые куртки Советских лет.
а давайте вспомним советские фильмы в которых героини появляются на экране в болоневых куртках? Родня, Кузнечик, Любовь и голуби, Риск благородное дело...
Продолжайте список )))
Надеюсь, что вы вспомните парочку фильмов.
а давайте вспомним советские фильмы в которых героини появляются на экране в болоневых куртках? Родня, Кузнечик, Любовь и голуби, Риск благородное дело...
Продолжайте список )))
Надеюсь, что вы вспомните парочку фильмов.
ADfetish
Специалист
10/9/2009, 8:48:03 PM
Кто нибудь знает что это за фирма выпускает такие вещи???
Получить код этого сета
Получить код этого сета
Всего фото в этом сете: 2. Нажмите для просмотра.
Furcoat
Мастер
10/9/2009, 9:55:13 PM
(ADfetish @ 09.10.2009 - время: 16:48) Кто нибудь знает что это за фирма выпускает такие вещи???
это полиэтилен ?
это полиэтилен ?
ADfetish
Специалист
10/9/2009, 10:06:02 PM
Не все что золото, то серебро:)
Выкладывайте свои фотки серебряных и золотых курток)))
Получить код этого сета
Выкладывайте свои фотки серебряных и золотых курток)))
Получить код этого сета
Всего фото в этом сете: 6. Нажмите для просмотра.
ADfetish
Специалист
10/9/2009, 10:08:17 PM
(Furcoat @ 09.10.2009 - время: 17:55) (ADfetish @ 09.10.2009 - время: 16:48) Кто нибудь знает что это за фирма выпускает такие вещи???
это полиэтилен ?
Это винил (ПВХ по аглиски PVC) :) Мы с таким материалом работаем как раз)))
это полиэтилен ?
Это винил (ПВХ по аглиски PVC) :) Мы с таким материалом работаем как раз)))
Furcoat
Мастер
10/9/2009, 10:41:10 PM
(ADfetish @ 09.10.2009 - время: 18:08) Мы с таким материалом работаем как раз)))
что значит работаете ? можно дать вам рулон и получить пальто из него ?
что значит работаете ? можно дать вам рулон и получить пальто из него ?
ADfetish
Специалист
10/10/2009, 12:19:36 AM
(Furcoat @ 09.10.2009 - время: 18:41) (ADfetish @ 09.10.2009 - время: 18:08) Мы с таким материалом работаем как раз)))
что значит работаете ? можно дать вам рулон и получить пальто из него ?
Это значит))) делаем из винила "Кибер-Фетиш" одежду)))
Платья, комбинезоны, плащи и другие фетиш БДСМ -е девайсы)))
Можно конечно и дать нам рулон))) только мы пока можем делать из винила плащи, пальто дутое делать пока не пробовали))) надо будет попробовать)))
что значит работаете ? можно дать вам рулон и получить пальто из него ?
Это значит))) делаем из винила "Кибер-Фетиш" одежду)))
Платья, комбинезоны, плащи и другие фетиш БДСМ -е девайсы)))
Можно конечно и дать нам рулон))) только мы пока можем делать из винила плащи, пальто дутое делать пока не пробовали))) надо будет попробовать)))
Furcoat
Мастер
10/10/2009, 12:30:21 AM
а если материал ваш то при ширине 1,5 сколько стоит погонный метр ?
Fetishist Andreiy
Специалист
10/10/2009, 1:35:24 AM
ADfetish
Специалист
10/10/2009, 6:18:05 AM
(Furcoat @ 09.10.2009 - время: 20:30) а если материал ваш то при ширине 1,5 сколько стоит погонный метр ?
все зависит от качества, фактуры, эластичности материала)))
Надо приезжать, смотреть и показывать)))
все зависит от качества, фактуры, эластичности материала)))
Надо приезжать, смотреть и показывать)))
gullet
Специалист
10/11/2009, 12:30:53 AM
karma33
Любитель
10/12/2009, 10:10:55 PM
штаны утепленные на синтепухе .
верхний слой PVC.
И брюки на синтепоне .
Получить код этого сета
верхний слой PVC.
И брюки на синтепоне .
Получить код этого сета
Всего фото в этом сете: 6. Нажмите для просмотра.
ADfetish
Специалист
10/13/2009, 5:40:39 AM
(karma33 @ 12.10.2009 - время: 18:10) штаны утепленные на синтепухе .
верхний слой PVC.
И брюки на синтепоне .
что то не похоже на PVC, по крайней мере то что на фото, или это какой то особенный ПВХ))))
верхний слой PVC.
И брюки на синтепоне .
что то не похоже на PVC, по крайней мере то что на фото, или это какой то особенный ПВХ))))
karma33
Любитель
10/13/2009, 3:39:24 PM
это покрытие такое на ткани . которое придает ткани схожесть с лаке . а на самом деле это лакированная ткань .