Спейс Шаттл - все о челноках

Уважаемые посетители раздела Астрономия!
Я предлагаю в этой теме поговорить детально о кораблях Space Shuttle, многоразовых космических челноках.

И прежде всего об их надежности.
Все мы знаем что случилось с Челленджером в 1986, с Колумбией в 2003, и вот теперь новые новости о шаттле Эндевор:

В Endeavour обнаружили трещину размером 19 квадратных сантиметров


Представители NASA обнаружили трещину на фюзеляже шаттла Endeavour после его стыковки в пятницу, 11 августа, с Международной космической станцией, сообщает агентство AP.

По предварительной информации NASA, размер трещины составляет примерно 19 квадратных сантиметров. Ее фотография была сделана членами экипажа МКС после стыковки.

По словам одного из представителей NASA, если трещина окажется достаточной глубокой, астронавты починят дефектный участок во время выхода в открытый космос.

В воскресенье, 12 августа, астронавты исследуют область, где была обнаружена трещина при помощи специального робота. Лазерные датчики на приборе определят точный размер и глубину трещины для того, чтобы выяснить степень опасности повреждения.

В пятницу, 9 августа, шаттл Endeavour успешно пристыковался к американскому сегменту МКС в ручном режиме управления.

Во время старта от шаттла отделились девять небольших фрагментов, два из которых ударили по челноку, но, как сообщил замдиректора пилотируемых программ NASA в России Марк Боуман, не нанесли серьезных повреждений.

В 2003 году после взлета примерно 700-граммовый фрагмент теплоизоляционного материала откололся от внешнего бака Columbia и пробил дыру в левом крыле шаттла, что стало причиной катастрофы и гибели семи членов экипажа.

В ходе полета Discovery в 2005 году от топливного бака откололся аналогичный фрагмент, только весом в 400 граммов. Он не повредил "челнок".

По мнению экспертов, даже незначительная трещина в теплоизоляции во время полета может привести к трагическим последствиям: материал может не выдержать нагрузок.

А что тут обсуждать? Сказано ведь: По мнению экспертов, даже незначительная трещина в теплоизоляции во время полета может привести к трагическим последствиям: материал может не выдержать нагрузок.

Я не эксперт, но трещина размером 19 квадратных сантиметров - это значительно даже на дверке автомобиля. Соответственно трагические последствия могут иметь место быть.
Исходя из приведенной статистики - надежность ниже плинтуса. Чего еще обсуждать?

Там вроде наши... Если опасность велика, пусть на нашем кораблике прилетают....

об этом скорее переживает весь остальной мир, нежели американское правительство и сми..

Последние новости:

Национальное аэрокосмическое агентство США также раскрыло подробности программы работ во время следующего выхода в открытый космос, который запланирован на 13 августа. Астронавтам предстоит обследовать обшивку шаттла и проверить, действительно ли на ней есть повреждения. По предварительным данным, через минуту после старта Endeavour от одного из внешних топливных баков шаттла отлетел кусочек льда и ударил в обшивку в нижней части "челнока". Если обшивка действительно повреждена, сообщили в NASA, вероятнее всего работы по ее ремонту будут проводиться во время четвертого выхода в открытый космос.

Именно повреждения обшивки, вызванное ударом монтажной пены о левое крыло шаттла, считаются причиной катастрофы челнока Сolambia, разбившегося в 2003 году при вхождении в плотные слои атмосферы. Угроза того, что обшивку шаттла повредил значительно более тяжелый, чем монтажная пена, кусок льда, добавили представители NASA, требует тщательной и всесторонней проверки состояния Endeavour.

Трещина в обшивке Endeavour оказалась глубже, чем надеялось NASA


Девятисантиметровая трещина на днище шаттла Endeavour оказалась глубже, чем думали раньше. Как показало лазерное обследование, проведенное астронавтами в воскресенье, она пронзает две термоизоляционных панели на всю их глубину.


Глубина девятисантиметровой трещины составляет 2,5 сантиметра, она пронзает всю толщину покрытия, и таким образом под угрозой разрушения оказываются мягкое наполнение межпанельного пространства и сам алюминиевый корпус Endeavour.

Как заявил представитель Национального аэрокосмического агентства США, теперь эксперты НАСА должны срочно решить, будут ли астронавты ремонтировать термоизоляционное покрытие на орбите.

Решение должно быть принято в ближайшие два дня. Экспертам предстоит выяснить, в состоянии ли поврежденная область выдержать огромные температуры при прохождении атмосферы при возвращении на Землю. Для этого будут проведены испытания поведения образцов материала теплозащитных панелей при высокой температуре, а также необходимые компьютерные симуляции.

В пятницу шаттл Endeavour успешно пристыковался к американскому сегменту МКС в ручном режиме управления.

Во время старта от шаттла отделились девять небольших фрагментов, два из которых ударили по челноку, предполагалось, что шаттл при этом не понес серьезных повреждений. Обследованная в воскресенье с помощью специального робота трещина образовалась при столкновении с куском термоизоляционной пены.

При входе в плотные слои атмосферы, когда обшивка летательного аппарата разогревается до 2300 градусов по Фарингейту, наличие крупной трещины может стать причиной катастрофы, аналогичной той, что произошла с шаттлом Сolambia в 2003 году.

Поврежденная зона находится в труднодоступном месте космического корабля, и ее ремонт будет сопряжен со значительными трудностями и, возможно, риском для экипажа.

По материалам РИА Новости

Сколько лет они (эти Шаттлы) уже летают? Машину столько лет не эксплуатируют, а это все же космический корапь!

Опять "янки" сплоховали,но,думаю,всё обойдётся....

(Rex of Ganimed @ 13.08.2007 - время: 13:55) Сколько лет они (эти Шаттлы) уже летают? Машину столько лет не эксплуатируют, а это все же космический корапь!
"Endeavour" - был построен позднее шаттлов первой серии, вот краткая справка:

Строительство началось в 1987 году (взамен потерянного в катастрофе "Challenger"), первый полет 05.07.1992. Название дано в честь второго корабля капитана Кука. "Endeavour" - самый современный из американских космических челноков, и многие новшества, впервые опробованные на нем, были позднее использованы при модернизации остальных шаттлов.

Трещину заделают (замажут). Сядут нормально.
Думаю, что после Колумбии к этому относятся серьезно и имеются материалы для "замазывания" таких трещин. Они должны быть предназначены не для ремонта плитки, как многоразового теплозащитного элемента, а для разовой теплозащиты, типа обмазки наших союзов, обгорающей при спуске в атмосфере.
Сядут. Дай Бог.

Дело в том, что при каждом старте любого шаттла происходят подобные удары.
Они так сконструированы, что разные легкие отделяющиеся части при взлете обречены бить по короблю и оставлять трещины. Увы, это недоработка конструкторов. Раньше - до падения "Каламбии" к этому никак не относились. Считалось что столь малая трещина не может быть причиной разгерметизации. Да и не было никаких средств обнаружения данных неполадок. Но когда холостой потрон все же выстрелил по настоящему, стало понятно что каждый корабль данной серии почти при каждом полете подвергался немалому риску.
Плюс есть проблемы с ракетными ускорителями, которые давно беспокоют экспертов своим странным поведением.

трещина в 3 сантиметра?? не принесет ничего.. слышал если шатл назат не политит, то американцы будут российского "союза" ждачь оч. долго. т.к. подготовка запуска одного такого коробля идет 4 месяца, а их как минимун надо три.. год америнци будут тусоватся в космосе..

Астронавты выходили в космос оценить повреждение шаттла

Два астронавта вновь выходили в открытый космос с Международной космической станции, чтобы, в частности, определить, нужно ли ремонтировать обшивку космического челнока Endeavour.

Астронавты заменили неисправный гироскоп на новый, который был доставлен на станцию на шаттле Endeavour. Сломанный прибор будет затем отправлен на Землю.

Кроме того, астронавты сделали серию фотографий обшивки шаттла, которая получила повреждения во время старта с мыса Канаверал.

Теперь специалисты NASA должны решить, потребуется ли новый выход астронавтов в открытый космос для ремонта обшивки.

Их второй выход в космос начался в понедельник в 11:32 по времени восточного побережья США. Уильямс и Мастракио вернулись в шлюзовую камеру американского сегмента МКС после шести с половиной часов пребывания в открытом космосе.

На среду и пятницу запланированы еще два выхода в открытый космос. Если в NASA решат, что обшивку Endeavour необходимо ремонтировать, то эта задача будет добавлена в рабочий график.

В выходные астронавты оценивали точные размеры и глубину повреждения на теплоизоляционном покрытии фюзеляжа шаттла - в частности, при помощи руки-манипулятора.

Как полагают, при старте Endeavour от него оторвались девять кусков изоляционной обшивки.

Эта миссия челнока должна была продлиться 11 дней, но в связи с произошедшим была продлена до 14 дней.

По материалам BBC

NASA приняло решение не ремонтировать шаттл на орбите


Американская Национальная аэрокосмическая администрация (NASA) в четверг вечером (утром пятницы по московскому времени) решила, что астронавтам не придется залатывать небольшую, но глубокую брешь в теплоизоляционном слое шаттла Endeavour.

Как сообщил представитель NASA, после почти недели изучения проблемы и моделирования ее последствий - в том числе, на натурных испытаниях по нагреву образцов - специалисты агентства пришли к выводу, что повреждение не представляет опасности для возвращения шаттла на поверхность Земли.

Как сообщил находящимся на орбите астронавтам представитель Центра управления полетом Шэйн Кимбраф, "принято решение лететь, как есть, выходить в космос не понадобится". По словам инженеров NASA, операция по латанию дыры на днище, куда едва-едва достает механическая рука-манипулятор шаттла, сама по себе также была бы рискованной.

Таким образом, астронавтам не придется во время выхода в открытый космос устанавливать заплатку из затвердевающего материала на аппарате. Возвращение шаттла на Землю планируется на начало следующей недели.

Пробоина длиной около 8 см, шириной до 5 см и глубиной до 3 см, которая образовалась во время старта в результате столкновения шаттла с куском теплоизоляционной пены внешнего топливного бака, доходит до мягкого межпластинного слоя и алюминиевого каркаса космического аппарата. Предполагается, что подобное, только гораздо большее по размерам повреждение стало причиной катастрофы шаттла Columbia при возвращении на Землю в феврале 2003 года - раскаленные газы прорвались внутрь металлической конструкции и разрушили ее изнутри.

Как сообщил представитель NASA, после почти недели изучения проблемы и моделирования ее последствий - в том числе, на натурных испытаниях по нагреву образцов - специалисты агентства пришли к выводу, что повреждение не представляет опасности для возвращения шаттла на поверхность Земли.
мне очень интересно на кого она возложат ответственость, если произойдет катострофа..
а с шатлом все понятно.. в музей его!!

"Индевор" совершил удачную посадку на космодроме на мысе Канаверал
21/08/2007 20:40

ВАШИНГТОН, 21 авг - РИА Новости, Алексей Березин. Шаттл "Индевор" с первой попытки совершил удачную посадку на космодроме в космическом Центре НАСА имени Кеннеди на мысе Канаверал в штате Флорида. Посадка, как и планировалось, была осуществлена в 12.32 по времени восточного побережья США (20.32 мск).

Нынешняя миссия шаттла стала достаточно проблематичной, причем, еще до старта космического челнока. За несколько дней до запуска сотрудники, готовившие шаттл к полету, обнаружили и устранили утечку воздуха из кабины "Индевора". Затем стало известно о диверсии: инженер из фирмы-субподрядчика НАСА перерезал провода в компьютере, который надо было доставить на борт МКС. На Земле все проблемы удалось решить оперативно, но в космосе возникли новые.

По данным НАСА, после старта 8 августа кусок пены или льда весом примерно десять граммов повредил термозащитный слой "Индевора", на котором образовалась трещина размером девять на пять сантиметров. По мнению экспертов, трещина слишком мала, чтобы при возвращении шаттла произошла катастрофа, аналогичная катастрофе шаттла "Колумбия". Именно повреждение обшивки, вызванное ударом монтажной пены о левое крыло шаттла, считается причиной катастрофы космического корабля "Колумбия", разбившегося в 2003 году при вхождении в плотные слои атмосферы. Тогда в катастрофе погибли семь членов экипажа "Колумбии".

Специалисты опасались, что во время входа в плотные слои атмосферы в районе поврежденного участка алюминиевый каркас шаттла перегреется, что повлечет за собой долгие ремонтные работы. Это, в свою очередь, могло негативно сказаться на расписании полетов шаттлов. Тем не менее руководство полетом отказалось от идеи ремонта в ходе четвертого выхода в открытый космос.

Проблемы возникли и во время выхода в открытый космос. Так, во время третьей "космической прогулки", у астронавта Рика Мастракио прорвалась перчатка скафандра - были повреждены первые два слоя пятислойной перчатки. Несмотря на то, что угрозы для жизни астронавта не было, в целях предосторожности ему пришлось вернуться в шлюзовую камеру, а его напарнику Клейтону Андерсону быстро закончить работу, собрать инструменты и также вернуться на МКС.

Четвертый выход в открытый космос был сокращен примерно на час из-за опасности эвакуации Центра управлени полетом в Хьюстоне (штат Техас) из-за бушующего у Мексиканского залива урагана "Дин". Люк между "Индевором" и МКС был загерметизирован и в воскресенье шаттл отстыковался от МКС. Позже, уже после того, как посадка шаттла была назначена на день раньше запланированного, выяснилось, что ураган не представляет опасности для американского побережья и эвакуация Центра управления полетом не потребуется.

Несмотря на все возникшие проблемы, астронавты шаттла выполнили все основные задачи по строительству МКС, а также забрали два контейнера с результатами экспериментов, которые проводились в открытом космосе. В ходе нынешней миссии шаттла продолжилось строительство МКС: была установлена сегмент-ферма S5, заменен сломавшийся высотный гироскоп, а также проведены подготовительные работы для продолжения строительства МКС в ходе последующих миссий шаттлов. За время полета астронавтами были выполнены четыре выхода в открытый космос.

Кроме этого, экипажи МКС и шаттла провели испытания системы перевода питания от МКС к шаттлу, которая позволяет электроэнергии, которую вырабатывает МКС, поступать на шаттл. Эта система позволит в будущем увеличить время полетов шаттлов к МКС.

С посадкой шаттла "Индевор" завершился и первый полет в космос Барбары Морган - учительницы, выбранной для участия в космических полетах еще в 1985 году. Она стала запасным астронавтом в программе - первым была Криста МакОлифф, которая погибла во время своего первого полета на шаттле "Челленджер" в 1986 году.

После трагедии "Челленджера" Морган продолжила сотрудничать с НАСА в образовательной сфере и вернулась в начальную школу в штате Айдахо, где преподавала до того, как ее выбрали в отряд астронавтов. В 1998 году Морган вернулась в НАСА в качестве астронавта.

Нынешний полет шаттла "Индевор" стал 119 космическим полетом шаттлов и 22 полетом в рамках строительства МКС.

Следующий полет шаттла к МКС в рамках миссии STS-120 назначен на 23 октября - в космос отправится шаттл "Дискавери".

Скорей всего замазали пластелином , а сверху скотчем и всё пучком. Наши конечно же им предлагали гвозди и дровишки, но америкосы отказались.