ИТОГИ КОНКУРСА ПУТЕВЫХ ЗАМЕТОК

Спасибо Всем, кто принял участие в этом сложном конкурсе,
который впервые проходил в Клубе Путешественников!!!

Рассказы награждаются по количеству баллов, которые они набрали в открытом голосовании на 4:00 утра субботы 11 ноября (будем точными, как в расписании поездов!)
Один голос - один балл. Независимо от порядка, в котором голосовавший поставил лучшие с его точки зрения работы.
В оценке работ участвовало достаточно независимых людей, разбирающихся в литературе.


С минимальным перевесом победил рассказ "Руссо Туристо" - 9 баллов.

Всего на один балл отстал от него рассказ "Рамтекский лангур" (SIM карта). - 8 баллов

Третье место занял рассказ "Соловки" - 4 балла.

По 3 балла набрали рассказы "Поезд" и "Таиланд".

Призовой фонд расширен:
1 место - 100 сэксо, 2 место - 100 сексо, 3 место - 50 сэксо.

Главный приз конкурса, награду "Золотое Перо", получает рассказ "Руссо Туристо".

Мои комментарии к рассказам и конкурсу в целом смотрите ниже.

Номер 1 - Руссо туристо

Автор: кatя

«Руссо туристо…»

Чуть больше четырех лет назад мне довелось проходить преддипломную практику в Великобритании. Это был мой первый выезд заграницу. Этакий папуас с чемоданом и широко раскрытыми глазами.
Диковинным казалось все, начиная со странного акцента, с которым говорят все жители Лондона, и заканчивая чистотой, где даже на асфальт можно было сесть не боясь испачкать светлые джинсы.
Те, кто был в Англии, знают, что электропоезда пригородного сообщения там тоже совсем другие. Есть новые, с камерами наблюдения, мониторами через каждые два метра и оборудованные волшебными кнопками, при нажатии на которые открывается дверь . А есть старые. Именно такие электрички рисуют в иллюстрациях к книгам о Шерлоке Холмсе. В вагоне несколько маленьких, аккуратных, открытых купе. В каждом купе своя отдельная дверь для выхода. Двери механические. Если тебе надо выйти, поворачиваешь дверную ручку и шагаешь на платформу.
Четыре месяца мы прожили в Фавершаме (городок в часе езды от Лондона) и все это время меня мучила мысль: «Блокируются ли двери при движении поезда?»
До нашего отъезда оставалось около двух недель. Возвращаясь со своей подругой из соседнего городка на электричке, мы решили, что не простим себе, если не узнаем, блокируются все-таки двери или нет!
Наш состав летел со скоростью порядка 100-120 км/ч когда мы повернули заветную ручку… Сильным порывом ветра дверь отбросило и она открылась на распашку. Не найдя ничего лучшего мы начали пытаться закрыть дверь, высунувшись почти полностью из несущегося поезда и стараясь одолеть давление бьющего ветра…
Стоит ли говорить, что у нас ничего не вышло?
«Добрый саморетянин» из соседнего купе быстренько побежал вызывать проводника.
Состав начал быстро тормозить. А мы начали судорожно подсчитывать в голове, в какой же штраф выльется нам наша любознательность и хватит ли нам на это денег?...
Когда к нам подошел провожатый состава, то мы «окончательно забыв» английский, стали ему объяснять, что мы бедные русские студенты, что это случайно и что вообще-то в России двери блокируются, и мы думали, что в Англии тоже…
Бедный машинист, не добившись от нас ничего путевого, ушел, попросив на прощание больше так не делать. Это мы ему искренне пообещали!
Когда поезд тронулся дальше, то мы подняли глаза и увидели табличку с предупреждением: «Осторожно! Дверь механическая! Плотно закрывайте! И т.д. и т.п.» А за четыре месяца мы ее ниразу не заметили.

Смеха было очень много!
Видимо именно про таких туристов рассказывает Задорнов в своих выступлениях!

События реальные. Автор поста и главный герой рассказа – одно и тоже лицо.

Номер 2 - Таиланд

Автор: SEXY JAZZZ

О, зеленый рай! Как до тебя мне не хватало этой свежей росы на широких листьях пальм и шума взволнованного океана!
Таиланд.… В моем сердце гремит зеленое слово Таиланд.
Первые часы на о. Пхукет мне запомнились странными лицами туристов. Откуда такая безмятежность? Спокойствие? Ведь нужно бегать, все смотреть, а они ходят, и душа их улыбается. А это все оттого, что время здесь останавливается, и спешить некуда. Здесь принято смаковать наслаждение.
Остров Пхукет – одно из самых популярных мест на Земле в сфере туризма. За сравнительно не большие деньги Вы можете подарить себе «каникулы на облаках». Именно это сделали и мы.
Невозможно рассказать, что запомнилось больше всего.
Здесь нет понятия «что-то лучше, что-то хуже». Каждый день сулит новое приключение и духовное познание.
Расскажу для примера, как приблизительно проходила наша жизнь на о. Пхукет:
Каждое утро мы проходили ритуал поклонения человеку, который не поставил в наш номер будильник и не будил нас по утрам. Мы пили черный крепкий кофе, и говорили « Пусть у этого человека будет столько мешков с деньгами, сколько капель в наших чашках». Надеюсь, что сбылось….:0)
В отеле мы практически не завтракали. А зачем? На улице столько вкуснестей!:0)
Программу дня мы придумывали себе сами… Сам этот процесс напоминает мне приготовление салата: каждый от себя в общую «корзину» кладет свой ингредиент(идею), мы это все перемешиваем, и выходит очень очень вкусно. :0)
Обычно в один день мы успевали загорать, купаться, занимались дайвингом, катались по разным уголкам на великах, ходили на диско, и делали много всего другого.
Из этой прекрасной солнечный страны я привезла самодельную икебану, которая до сих пор хранит в себе аромат того климата.
Белоснежный песочек в стеклянном пузырьке на моем письменном столе – вещь тоже мною добытая…
Только сейчас пришло в голову:
А если бы все люди, кто бывал в Таиланде, привозил себе по пузырьку песочка на Родину, чтобы осталось от этого уголочка счастья??….:0)
Ну что, разберем Таиланд по кусочкам???!:0)

Номер 3 - Поезд

Автор: Trucker

Поезда на Москву продолжали идти, причём шли непрерывно. Что интересно, на скамейках у фонтана сидело много представителей молодёжи, которые, когда вставал у перрона скорый, принимали важный вид и косились в окна вагонов. Всё это чертовски напоминало ситуацию из фильма "Безымянная звезда" ("Дамы и господа! Дизель-электропоезд Бухарест – Синайя ожидается через пять минут!"). Я прошёл в зал ожидания.

Мужик из автобуса, который приехал на той же собаке, что и я, сказал, что всё-таки хочет хоть немного поспать, так как завтра ему на работу, и поэтому взял билет на 56-й скорый из Москвы, который прибывал в Малую Вишеру в три часа ночи. Я ответил, что думаю добираться первой утренней электричкой. Мы стали устраиваться на ночь.

У кассы какой-то парень, несколько под газом, ругался с кассиршей. Оказалось, что он сел не на тот поезд – ему нужно было на добавочный севастопольский №двести-какой-то, отходивший из Питера в 17:46, а он сел на круглогодичного обращения седьмой, который отправлялся в 20:00. Дело в том, что билет ему покупали друзья, и время на билете они прочли как "семь сорок шесть". При этом, так как он уже при посадке здорово принял, он ухитрился где-то до Тосно вообще быть незамеченным – по его словам, "я в один вагон сходил в тамбур, нах…й покурил, в другой сходил, б…ь... С людьми поговорил..." Короче говоря, затем его таки обнаружили и сняли с поезда в Малой Вишере. В итоге мужик взял билет до Москвы на поезд 23:03, а от Москвы думал добираться уже прямым ходом.

Когда подошло время, я решил от нечего делать посадить его на поезд. И правильно сделал – он, похоже, руководствовался максимой "Без меня поезд ещё ни разу не уходил" (притом, что в Малой Вишере стандартная стоянка – минута), поэтому, вместо того, чтобы достать билет, он начал рыться по карманам, ища сигареты. Когда поезд причалил к перрону, парень стоял столбом, а я обшаривал его карманы в поисках билета.

– Откуда идёт нумерация? – заорал я проводнице (мужику нужно было в 16-й вагон).

– Шестнадцатый в голове, но он туда не успеет! Сюда заходите!

Забираясь в тамбур, корешок споткнулся на ступеньке и ткнулся проводнице башкой в пышную грудь. Надо отдать женщине должное, перенесла она это стоически (возможно, привыкла к подобным происшествиям). Зато электровоз в голове скорого от такого непотребства заорал тифоном на всю округу и поскорее двинул состав вон. Когда я остановился, перестав бежать за отходящим поездом, новоиспечённый пассажир всё ещё обыскивал карманы, пытаясь найти билет.

...Близилась полночь. Солнце, ничуть не устав, скорее по привычке, закатывалось за горизонт, рассыпая озорные искорки по рельсам и проводам. Однако меня сия идиллическая картина ничуть не радовала, полностью заслоняемая перспективой провести на станции еще пять с половиной ночных часов. Дальнейшие три часа слились для меня в один жуткий замкнутый круг: двадцать-тридцать минут беспокойной дремы на чудовищно неудобных для сна стульях, десятиминутная прогулка вокруг здания вокзала, пока ночной холод не загонит обратно внутрь, и снова попытки забыться. От нечего делать я сделал ночные фотографии "Красной Стрелы", пронесшейся через станцию в два часа ночи, и самой Малой Вишеры. Однако, несмотря на попытки отвлечься, меня все больше занимали мысли о том, как я поеду в выстуженной за ночь и продуваемой всеми ветрами электричке. Простудиться мне не сильно хотелось, поэтому в половину третьего ночи я не выдержал и взял-таки билет на 78-й скорый Ржев – Петербург в общий вагон. Прибытие ожидалось в 3:16.

Казалось, такое понятие, как время, исчезло вовсе. Мне кажется, между двумя часами тридцатью минутами и тремя часами ночи 30 июня 2005 года успело пройти несколько столетий. В три часа я окончательно не выдержал и вышел наружу.

На перроне торчал какой-то мужик и лаялся с проводницей поезда Москва – Мурманск, стоящего рядом. Похоже, речь как всегда шла о поездке "за спасибо". По виду проводницы ясно было, что мужик ни черта не добьется, поэтому я даже не стал слушать перепалку.
...
К пути, соседнему с тем, рядом с которым стоял я, тем временем подошел фирменный поезд №108 «Самара» сообщением, как нетрудно догадаться, Самара – Петербург. Введен он был совсем недавно, и видел я его вживую первый раз. Я пожалел о двух вещах – что его не ввели годом раньше, когда я сам ездил в Самару, и что ещё не рассвело, так как окраска вагонов была довольно красивая и фотография поезда стала бы украшением моей коллекции.

Меж тем вдали зажегся прожектор локомотива следующего поезда – по прикидкам, это был мой скорый. Одновременно самарянину высветили разрешающий сигнал на выходном светофоре, в следующую секунду поезд раскатистым гудком попрощался со станцией и начал уползать вперёд, предпринимая последнюю попытку догнать уходящую на покой ночь.
А ночь не ждала. Светлая полоса на востоке распухала на глазах, захватив уже полнеба, и исполинская трехмерная фотография железнодорожного пейзажа приобретала контрастность и четкость, чтобы через полчаса окончательно перейти во владение нового дня.
…
Ржевский скорый подвалил к перрону не с разгона, а медленно, так как выходной сигнал был еще красный. Естественно, место остановки своего вагона я рассчитал неправильно, за что был вознагражден небольшой пробежкой трусцой по платформе. Но вот наконец шуршание тормозных колодок о бандажи колес стихло и заспанная проводница открыла дверь. Отмахнувшись от паспорта, она не глядя оторвала корешок билета.

– Там внутри должно быть свободное место, сами найдете...

О, блаженное внутривагонное тепло!..
Вагон был заполнен почти до отказа, но одно верхнее боковое место и впрямь оказалось пусто. Опустив полку, я взобрался на неё и... Короче, то ли на боковом месте мне в принципе гораздо комфортнее, чем на обычном, то ли просто полторы почти бессонные ночи сказались, но вырубился я моментально, поезд ещё толком не успел отойти от станции. На будущее я решил в такого рода поездках брать именно боковое место.

Сны мне снились дурацкие и бессвязные, как и всё то путешествие. Несколько раз я просыпался на две-три минуты, но окончательно глаза продрал, когда поезд уже оставлял позади Колпино.

Деревья и дома неслись мимо окна с отрадно большой скоростью – километров сто двадцать в час. Заброшенный Ижорский Завод, огромное стойло электричек с трёх вокзалов Металлострой, приветливо раскинувшее объятия виадуков Обухово... Поезд замедлял ход.

В пять утра город ещё спал. Редкие машины мелькали на улицах, на платформах станций ежились ещё не до конца проснувшиеся люди, ехавшие на работу в утреннюю смену. Вагон перевалил через Обводный канал, я вышел в тамбур. Уже подойдя к платформе Московского вокзала, поезд долго полз черепашьим шагом, будто машинист хотел остановить его в условленном месте с точностью до сантиметра. Но вот наконец проводница открыла дверь, вытерла поручни, и я первым вышел из качающегося мира дороги на твёрдую землю.

Шагая по перрону, я кинул взгляд на часы. Метро открывалось через двадцать минут, и, кроме этого срока, ничего больше не мешало мне доехать до дома. И, сказать по правде, я был чертовски рад такому факту."

Номер 4 - Соловки

Автор: Rusbear

Соловки.

Это был ничем не примечательный мой 27-й день рождения, из которых один был собственно днем моего рождения, а остальные 26, то ли попыткой воссоздать важность того дня, то ли поминовением того печального события, то ли наоборот выражением радости по поводу того что, что осилен еще один километр жизненного пути и их стало меньше. Так или иначе, но процесс напоминал скорее похороны. Обстановка располагала к беседе на возвышенные темы или по крайней мере удаленные. Видимо отсюда и родилась тема путешествий.
- Хорошо,- сказал Игорь после очередной порции пельменей и бокала вина.
- Хорошо там, где нас нет, - веско заметила Татьяна.
В душе я с этим согласился, после замены местоимения, а в слух сказал:
- Неплохо бы кому-нибудь жизнь испортить.
- Ты имеешь в виду сходить в гости? - спросил Игорь, несколько попривыкнув за много лет к моей манере выражать десятью словами мысль, которая не стоит и одного. - Но мы и так в гостях.
- Ну-у, я имел ввиду, более широкое понятие, - я не был склонен развивать тему гостей. Я, в отличие от остальных, в гостях, на данный момент, не находился.
- Вот если бы куда-нибудь съездить, - осенило Татьяну.
- Куда ехать? – лениво осведомился я, - Зима на дворе.
- Например, на Соловки! – ответила Татьяна.
- Ты имеешь ввиду то место изображенное на купюре в 500 рублей? – заинтересовался Игорь. У него был художественный вкус, особенно в части оформления казначейских билетов.
- Не знаю, - растерялась Татьяна. Вкус у нее тоже был, и не только художественный, но 500 рублей, увы, не было.
Все повернулись ко мне. Видимо у меня внешность человека, который вместо салфеток пользуется купюрами. Доля истины в этом была, салфетками я не пользовался, но вот в остальном...
- Давай, давай, доставай, - настаивал Игорь, - по глазам вижу что есть.
Не знаю, что он там, в глазах увидел, но купюра нашлась. Мы углубились в изучение.
- А что неплохо, - сказал Игорь, которого созерцание денег привело в благодушное настроение, - можно и съездить, у меня первый отпуск предвидится где-то летом.
***
К вопросу подготовки экспедиции мы подошли серьезно, что вообще-то нам не характерно. Впереди было полгода и мы готовились.
Татьяна набрала вещей, как-будто собралась на Северный полюс. Она утверждала, что на Соловках летом, как у нас зимой.
У Игоря наоборот, вещей было мало. Как впоследствии выяснилось, он решил, что между Черным и Белым морем разницы, кроме цвета, никакой.
- Ты хоть знаешь, чем эти моря отличаются? – интересовалась у него потом Татьяна, пытаясь вручить ему одну из своих сумок.
- Ну я думаю, Белое оно почище, а то грязное, вот и назвали Черным – невозмутимо отвечал Игорь, пытаясь растянуть рукава футболки до запястий.
***
Звякнув буферами, поезд остановился на какой-то маленькой темной станции.
- Ага,- зевнул Игорь, выглянув из окна вагона, - Кемска волость… Приехали!
В Кеми все оказалось элементарно. Мы не успели выйти из поезда, как нас уже вычислили и засунули в автобус, через полчаса мы были уже на причале. До корабля вся ночь. Белая ночь. На Белом море. Красиво, холодно. Хочется спать и есть.
- Бе-ла-я ночь, Только чайки кружат надо мной – промычал я, малость переделав известную песню.
- Если бы только кружат, - проворчал Игорь, они еще и кричат и, кажется, производят процесс дефекации.
- Чего? – не понял я.
- Попадет на тебя, поймешь, - отрезал Игорь.
***
Цепляясь за поручни и шарахаясь от одной стороны трапа к другой, я поднимался наверх, пытаясь понять, кто из нас больше качается, корабль или я.
Ступив на палубу, я вступил в чей-то завтрак. Буркнув что-то про себя, я пробрался к борту. Переваливаясь на крупной зыби, наш корабль медленно продвигался вперед. Ветер гнал клочья тумана, временами срывая брызги с отдельных волн. Однако кроме волн, за бортом было еще какое-то движение. Присмотревшись в бинокль, я выяснил, что нас сопровождают дельфины. Правда, какого-то странного светло серого, иногда почти белого цвета.
- Белухи, - уточнила невесть откуда взявшаяся Татьяна, - дай бинокль.
Без бинокля белух было видно плохо, зато впереди из тумана выплывали неясные очертания берега.
- Ну вот и Соловки, - ткнула биноклем в туман Татьяна.
***
Гостиница на причале выглядела точь в точь, как на фотографии 1903г. Разве что стекол в окнах не было. И вообще, местность была очень узнаваема по фотографиям.
- Куда идем? – поинтересовался я.
- Вон указатель, сейчас определимся, - ответила Татьяна.
- Я уже посмотрел, - вмешался Игорь, - Москва – 1300км, Питер – 600км, информация, конечно ценная, но бесполезная.
- Значит, ломимся в первый попавшийся дом, - резюмировала Татьяна, как гласит путеводитель: «Местные алкогольные мутанты безобидны, а хулиганы отсутствуют». Так что проблем быть не должно.
В первом попавшемся доме нам устроиться не удалось, устроились во втором. Полчаса мы обустраивали наше новое жилище на ближайшие восемь дней.
- Что дальше? - спросил Игорь, когда мы все разложили по полочкам.
- А все, - сказала Татьяна, - мы приехали.

Номер 5 - Тунис

Автор: SKelena

Итак, все-таки Тунис. . Каждый ищет свое место под солнцем, где ему хорошо и комфортно! В самолет я садилась с полной кашей в голове и огромным желанием все узнать самой, так как о стране были слишком противоречивые отзывы.
День первый. Прилет, расселение. Это проза.
Приятно удивил ужин выбором блюд. Люблю я поесть! Пусть мало, но вкусно!
Теплый вечер. Прогулка вдоль пляжа, по влажному песку на него волнами накатывающего моря. Теплая вода ласкает ноги. После долгой дороги морская вода и песок – потрясающе снимают усталость ног! Над головой черное южное небо, луны нет и темнота на пляже была бы абсолютная, если бы не освещали прожектора стоящих друг за другом отелей.

День второй. Белый песок на пляже подсох и в его пушистой мягкости приятно утопает нога. Я никогда не видела такого мелкого, со скрипом сахарной пудры, песка
Море – бескрайнее, открытое изумрудное пространство. Хочу скорее окунутся в стихию! Я еще не знаю, что все семь дней море будет игриво показывать нам свой характер. Вода то бурлит накатывая на пляж шумные пенные волны и выкидывая на белый песок свои дары, то – прозрачная и безмятежная, готовая ласкать обратившего на нее свое внимания плавца…
Отправились вдоль берега моря до Port el Kantaoui. Дивный городок с незабываемым запахом ванили и жареных в сахаре миндальных орешков. В порту у причала красивые яхты, туристические кораблики. Две красивые каменные косы, уходящие в море, на краю которых - маяки. Можно посидеть на камнях, послушать успокаивающий шум моря. Вдоль камнем выложенных тротуаров пальмы и типичная буйная средиземноморская растительность. После полудня небо рассердилось, нахмурилось, и по городу прошелся теплый летний ливень (не смотря на октябрь месяц!)

День третий. Радовались солнцу и морю. Закапывали друг друга, чуть ли не с головой, в белый пушистый морской песок. Строили забавные замки из песка. Летали над морем на парашюте. Осматривая с удовольствием окрестности, и причудливые узоры моря с высоты птичьего полёта. Страшно только первые три секунды.
Вечерком поехали в Сусс. Как и положено на востоке, центр города - медина - это базар, с домами-лавками; крепость, мечеть, узкие улочки со множеством лавочек (кожа, глиняные блюда...).
Расслабились в кафе. Очень приятно утоляют жажду свежевыжатые соки: хочешь из дыни, хочешь из банана, апельсином, хочешь все вместе смешай - выбор за тобой.

День четвертый. В Port el Kantaoui осели в национальном колоритном ресторанчике, расположенном на одной из узких улочек. Наслаждались кус-кусом и видом багряных, фиолетовых, оранжевых бугенвилий, обнимющих стены и дворики небольших соседних домов.

День пятый. Тунис-Сиди бу Саид-Карфаген.
Говоря не о столице, сегодняшний Тунис - одна из богатейших стран Африки.
Главная достопримечательность столицы - дворец короля. Дворец конечно, бывший. Бургиба его переделал в базар. Базар для арабов — это часть их культуры. Проспект Бургибы, довольно оживленная улица. По городу бегают старые, новые пежо и реношки. Тунисцы называют их народными машинами, поскольку доступны. После огромных, мной увиденных, мегаполисов, Тунис, кажется провинцией со всеми своими интересными постройками и обустройством города.
Как известно Карфаген разрушен. Римляне добросовестно выполнили свою задачу. Туристы этому, правда, не верят и массово ездят смотреть этот город. Мы не стали исключением.
Теперь в Карфагене множество богатых вилл. Рядом с развалинами стоит президентский дворец. Грозные плакаты предупреждают, что фотографировать можно только в сторону от дворца, чтобы никто не смог разгадать секретов охраны.
После Карфагена мы поехали в небольшой туристический городок Sidi Bou Said расположенный высоко над морем. Пряничный городок – каменные мостовые, все дома сахарно-белые, а окна голубые.

День шестой. Вечер. Небольшое мавританское кафе. Тут свой особый ритм жизни. У арабов, да и отдыхающих европейцев, привычка торчать по вечерам в кафе, глазеть на прохожих, курить «шишу», пить потрясающий тунисский чай с мятой и орешками, либо кофе и абсолютно ничего не делать. Тунисцы никогда не торопятся, не скандалят с женами и ни при каких обстоятельствах не повышают голос на детей.

День седьмой. Надо моим телом долго колдовали в центре талассотерапии, приводя кожу в воздушную мягкость тунисских сладостей, бархатистость персика, а уставшие натянутые нервы - в порядок. Непередаваемая блажь на бумагу по ощущениям!
Прощались с солнечным Тунисом. Объедались финиками и пили тунисское вино. Купались в море и перед ужином, и после, орали от радости как сумасшедшие.
Часиков в девять вечера сели на тук-тук и доехали до Сусса. Бродили по городу. Ели национальные лепешки с тунцом, яйцом, зеленью, и острой приправой, запивали свежевыжатым дынно-апельсиновым соком. И жуть, как не хотелось возвращаться в дождливую сопливую Москву.
Долго сидели на балконе номера и болтали о вечном и бесконечном.

День восьмой. Встали с восходом солнца. Побежали быстро на пляж. Последний раз искупались в такой нежной с утра прозрачной морской воде, еще не взбаламученной туристами. Послушали шелест волн, подставили моськи ласковому теплому солнышку. Бросили по монетке и отправились восвояси.

Номер 6 - Рамтекский лангур

Автор: tantrik

SIM-карта

Иногда мелочь может изменить планы и привести туда, где изначально быть не собирался.
До отлета оставались сутки. Я сидел за монитором и, как сейчас помню, писал что-то на какой-то из форумов, когда в комнату вошла жена и спросила, не интересно ли мне это. Я взял газету и прочитал, что некая компания продает чудесные SIM-карты, позволяющие звонить из поездок в Москву в несколько раз дешевле. В числе стран значилась и Индия. Был прописан и интернет-адрес компании.
Пора было бежать на работу. Я быстро черкнул в блокнот адрес и телефон, собрался и вскоре показывал шефу сайт продавцов SIM-карт. Лицо шефа выразило живой интерес. Он набрал телефон и, перекинувшись парой фраз, сказал: «Съезди, возьми. Поедешь, проверишь что и как, понравится – будем предлагать как дополнительную услугу».
Через час мы уже читали инструкцию. В тексте нам встретилась фраза, поразившая меня прямо в сердце: «Активизировать карту следует в любом месте в штатах Гоа или Махараштра». Ни в Гоа, ни в Махараштру я не собирался, так как путь мой лежал на восточное побережье, в прекрасную Ориссу и дальше на юг.
Первый шок прошел, заработала мысль. Махараштра... Штат большой, занимающий всю центральную часть страны. Некогда он на востоке граничил с Ориссой, потом от него отделили большой кусок, преобразованный в штат Чхаттисгарх, но все равно на восток он простирается достаточно далеко. Например, как раз на востоке штата есть крупный город Нагпур. Я полез в расписание. Ага, есть и поезд, который идет через Нагпур прямо в Пури. Это, надо сказать, неплохо – до Нагпура добраться легко, через него идут все поезда на юг, а вот если ехать прямо в Пури – в тот же день туда вряд ли уедешь, все равно придется больше суток в Дели сидеть.
Дели встретил меня, как положено, дорогими моему сердцу звуками и запахами Индии. Шумный Мейн-Базар, вокзал Нью-Дели, легко взятый билет на шесть часов вечера до Нагпура, первый за поездку даршан Божеств в небольшом уличном храме. Потом поезд, крики разносчиков чая и пакор, индийская ночь и, на рассвете, Нагпур. Касса, очередь... облом – мест нет даже в вайтинг-листе. Есть еще один поезд, до Калькутты, проходящий через западную часть Ориссы – станцию Джхарсугуда, и в нем есть места. Что ж, из Ориссы в Ориссу добраться проще, там на месте сориентируюсь. У меня в запасе полдня – поезд, опять же, вечером. Я отправляюсь в гостиницу, благо, она буквально в двух шагах, активизирую этот несчастный SIM (а, вот оно что, да они просто перепродают местные карточки Airtel, которые в любом киоске продаются в три раза дешевле, со своим логотипом!), звоню домой и сообщаю, что у меня все нормально.
У меня есть около десяти часов. Я знаю, что в 40 километрах от Нагпура есть одно из священных мест Индии – гора, возвышающаяся над деревней Рамтек, на вершине которой некогда отдыхал Шри Рама и я также знаю, что, скорее всего, еще никто из россиян в Рамтеке не бывал – путешественники по Индии обычно проезжают Нагпур, а не останавливаются в нем. Упускать такую возможность нельзя. Я сажусь в автобус и он около часа петляет между рисовых полей и небольших деревень. Для местных жителей большой белый европеец – чудо, вызывающее живой интерес, для обступивших меня рикш – тоже :) Каждый из них пытается убедить меня, что до вершины, на которой расположены храмы, еще не меньше 20 километров, которые я точно не в силах преодолеть. Передо мной рисуют страшные картины – я, обессиленный, умирающий от жажды, ползу по вертикальной скале и порывом ветра меня сносит в бездонную пропасть и единственное, что меня может спасти – это заплатить пять сотен рупий рикше, который отвезет меня наверх. Прохожу через толпу рикш и демонстративно, не оглядываясь, вступаю на тропу, ведущую вверх. Человек пять следуют за мной на некотором расстоянии, постепенно отставая. Метров через двести остается один, самый упорный. Он начинает сбивать цену – 200, 150, 120, 80 рупий. На 50 я соглашаюсь. Надо сказать, я поступил правильно – дорога довольно-таки долгая и крутая.
Наверху, у храма – царство длиннохвостых беломордых лангуров, норовящих вырвать у паломников нехитрые подношения для Божеств – кусочки сахара и фрукты. Покупаю несколько бананов, кулек сахара и гирлянду цветов и немедленно лишаюсь всего этого. Торговец грозно кричит на обезьян и показывает рогатку, отчего хвостатые уносятся по стенам. Беру еще подношения и вхожу под своды храма. Древние Божества смотрят на меня, вселяя в душу покой. Брахман берет бхогу, звонит в колокольчик, читает мантры и затем возвращает мне фрукты, цветок и кусочки сахара. Это теперь махапрасад, причастие Божеств, спасающее из водоворота рождений и смертей.
Мой путь теперь лежит на восток, в святой город Пури на берегу океана. Ранним утром я схожу с поезда на станции Джхарсугуда. Небо усеяно звездами. Тропическая ночь – это совсем не время тишины: квакают жабы, стрекочат цикады, кричит какая-то птица. На автостанции стоят несколько автобусов. Выясняю, что прямо до Пури автобуса нет (на это я не надеялся), до Каттака тоже (на это я надеялся очень), есть автобус до Ангула, что составляет ровно половину пути до Каттака и выходит этот автобус в половине седьмого утра.
На рассвете автобус трогается. Я наслаждаюсь Ориссой, купаюсь в Ориссе. Прекрасные покрытые лесом горы, многочисленные небольшие озерки, покрытые лотосами, рисовые поля между ними и великая река Маханади (собственно, это слово и значит «Великая река»), показывающаяся то справа, то слева. Автобус тормозит возле небольшого храма, над воротами которого изображен Кришна, танцующий на змее Калии. Водитель и пассажиры направляются в храм и я вхожу вместе с ними. В храме идет служба, пожилой брахман предлагает Божествам огонь, цветы, благовония и фрукты и все присутствующие причащаются прасадом.
Полдень. Автобус приезжает в Ангул. До автобуса на Каттак около часа. Внизу струится Маханади. Я спускаюсь к ней и принимаю омовение в теплых чистых водах...
Так я пересек Ориссу с запада на восток, что обычно путешественники не делают – обычный маршрут туристов проходит по железной дороге с севера на юг. Увидел места, которые никто из россиян прежде не видел. Посетил храмы, которые никто не посещал. А причина? Мелочь!

Номер 7 - Абхазия

Прислал Hidden251

"Писала моя жена...Но отдыхали вместе
Время описываемых ниже событий с 17 по 28 сентября 2006 г."

В качестве предисловия хочется упомянуть, что в далеком прошлом практически каждый советский человек хотя бы раз побывал в Абхазии, не стали исключением и мы с мужем (конечно, тогда мы еще не были друг для друга мужем и женой), тогда нас не раз, и даже не два, вывозили туда наши родители (опять же конечно каждого свои). Затем Абхазия была надолго вычеркнута из туристических маршрутов, но оставалась в памяти как некая сказочная далекая страна, где теплое море, ласковое солнце, высокие горы, гостеприимные жители, почему-то мамалыга и лавровые кусты (ох уж эти детские воспоминания), и бесконечный праздник жизни. Про вино ничего припомнить не могу, поскольку по младости лет сиим продуктом не интересовалась. Все осталось в прошлом, где-то там далеко-далеко. Несколько лет подряд отдыхав в Адлере, вдруг с удивлением и некоторым недоверием обнаруживаем, что оказывается Абхазия вновь открыта для туристов, курортников и просто праздных любопытствующих. Первая наша вылазка состоялась в Гагру, на один день, просто так погулять, посмотреть. После российского чпк испытали некоторый шок от буйства природы, тишины и общего умиротворения. Апацха Колхида на выезде из Гагры с её национальной кухней дополнила общий восторг. На следующий год снова с остановкой в Адлере маршрут-бросок уже в Пицунду, день там, по дороге до границы заходим в неизменную апацху в Гагре, снова удивляемся на головокружительно низкие цены.
Весной этого года, начав готовиться к очередному сентябрьскому отпуску поняли, что скитаться по частному сектору с двумя маленькими детьми мягко говоря надоело. Прошерстив все пансионаты и дома отдыха к западу от границы, не найдя ничего приемлемого либо по ценам, либо по качеству, либо по срокам, почесав репки подумали, а почему бы и нет? и обратили свой взор к востоку от границы. Услышав из форумских сплетен, что самый лучший отдых с детьми в Пицунде, позвонили в Лыткарино, забронировали двухкомнатный полулюкс в новом корпусе, съездили, выкупили (полностью, никаких частей), авиабилеты на руках, и…. стали ждать часа икс. Через некоторое время изъявили желание присоединиться к нашей суетной компании моя подруга со своим мужем (кстати, гражданином Индии), которые проделали те же самые операции с путевками и авиабилетами. Мой муж стал выяснять ситуацию с пересечением границы туды-сюды для гражданина Индии, имеющего вид на жительство в Москве (но не имеющего многоразовой визы).

По прилету нас (и еще нескольких человек с нашего рейса) встретили, тут же загрузили в Газель и прямиком на границу. Возле автомобильного моста высадили (минуя длинную автомобильную очередь). Дальше мы прошлепали пешочком через паспортный контроль, с нами все ок, а вот с индусом наши пограничники поначалу не знали что делать, куда-то звонили, просили подождать и что-то выясняли. Подождать, так подождать, тем более что дьюти-фри рядом. Минут 20 заняла проверка документов нашего индуса и вперед! Абхазы заглянули в наши паспорта, дали инструкции индусу на посещение МИДа Абхазии и получения там визы (которую необходимо предъявить абхазским пограничникам на контроле на выезде), и уррра! Здравствуй «заграница». Та же (а может и другая, в приступе эйфории обратить внимание на это было трудно) Газель домчала нас до пансионата…

В один пасмурный с утра день, погрузились в такси и поехали в Гагру, мысль была просто погулять по городу, по парку. Доехали до колоннады, спустились к пляжу, попили вина (приятно, черт возьми, на берегу моря пить вино из стеклянных бокалов, а не из пластиковых, как в Адлере), прошлись, поняли, что неплохо было бы перекусить. А где у нас тут можно перекусить? Что поблизости? Гагрипш? А почему бы и нет? Можно хотя бы один раз в жизни посетить знаменитый Гагрипш? Тем более, что мнений насчет этого ресторана много, и разных, чаще негативных, но уж лучше один раз увидеть и попробовать самому, чем сто раз на слух разочаровываться в некогда самом знаменитом ресторане всего черноморского побережья. Зато вот теперь мы смело можем аргументировано поспорить в ответ на любые негативные выпады в сторону Гагрипша. Сказать понравилось, значит промолчать. Очень понравилось. Да, намного дороже, чем вообще где-либо в Абхазии, но во-первых кухня не национальная, а более приближенная к тому, что называют европейской, во-вторых приготовлена очень качественно, в-третьих вспомните хотя бы Черноморскую Ривьеру, там вышло бы для нас все намноооого дороже. Ну так вот, заглянули мы в Гагрипш, покушали, попили чачи и вина (кому что), чувствуем пора бы размяться, а уходить совсем не хотелось, ох как не хотелось…. Попросили официантку придержать за нами столик (оставались фрукты и вино), а сами пошли по парку погулять и в море покупаться. Возле пирса поели ежевики, искупались, в парке пособирали груши, в кафе напротив пирса попили кофе, и кажется проголодались, ай-да в Гагрипш. Столик за нами остался, продолжили. К вечеру стемнело, зажглись люстры, дядька музыкант занял место у синтезатора, и пошло-поехало, песни-пляски. Повеселились от души, потом попросили официантов вызвать нам такси, и домой, спать. кстати несмотря на практически ночное время, такси нам стоило столько же, сколько и утром, когда ехали в Гагру.
Кстати дорогу от Псоу уже практически до середины Гагры новым асфальтом закатали…

Десять дней пролетели как один. На обратную дорогу заказали трансфер. Опасения конечно были насчет слышанного ранее «трансфера по-Литфондовски» (т.е. довоз постояльцев только до границы, а там нехай сами разберутся). Но, о чудо! Нам повезло (а может так оно всегда и бывает, и все остальное – это происки недоброжелателей?), в назначенное (и что главное удобное для нас) время, нас, и еще две семьи погрузили в Газель, довезли до границы, прошли по пешеходному мосту, паспортный контроль (у нашего индуса в этот раз все заняло меньше времени), неприметная дверка в заборе, задние дворы, Газель, сначала аэропорт, где мы вышли, а дальше – вокзал. Такой вот маршрут.

Вот и все, до свидания море, солнце, пальмы, сосны, до свидания гостеприимная Абхазия.
До свидания юг

Номер 8 - Происшествие

Автор: бэбиситер

Кому интересно?!. 27.06.06г. купив заранее билет, и около 3ч.30м. на тахи прибыл на авто-ж\д вокзал. Оставшиеся 15м. прокурил, с любопытством глазея на подъезжающих попутчик, пытаясь понять кто и за чем в столицу. подъехал кореец красного цвета, теперь смотрю на них с ужасом, особенно на трассе! началась посадка, на билете место 32, на нем сидят другие пассажиры, парень и девушка с ребенком на руках. на просьбу приземлится, объяснили, что посадка не по местам. после чего пошел в конец автобуса. втиснулся на самый задний ряд, справа здоровый малый прям у окна, слева тоже целая толпа. поехали. Поездка в 4утра характерна тем(для людей не привыкшых) что и с вечера не выспишся, и в автобусе хрен поспишь, и в полном коматозе пытаешся покемарить, периодически пытаясь сориентироваться где находишся. а т.к. темно, и шторы по бокам завешены, срисовал только поворот на старо калужскую дорогу перед Обнинском, из чего сделал вывод. что в Обнинск заезжать не будем. выехав на старо калужскую дорогу водитель с криком ЕХОХО!!! втопил газ в пол. В один из моментов, резко тормознул и сидящий слева законопослушный гражданин чуть не съехал в проход. но даже это не было сигналом, о том, что пора с вещами на выход. ближе к Москве организм все-таки забил на неудобства. и начал кемарить. дальнейшие события заняли мнгновения, хотя описывать их очень долго. ХЛОПОК!!!от которого я проснулся, и в этот же момент, телом чуствую боковое скольжение вправо, осознаю что автобус сам не остановится, т. к. скорость очень высокая. Понимаю что должны во что-то влететь, доли секунди как на карусели. на какой, пока не понял, но очень резкое ускорение вокруг своей оси. Мне показалось что я схватился за переднее сиденье. потом свет выключили, а может мозги не хотят об этом рассказывать. Очнулся, вокруг темно, сильная боль в спине, дыхание сбито, на мне огромная куча народу, сколько не считал, как в кошмарном сне пошевелится не могу хочется расслабится, понимаю что нельзя, потом, в какой-то момент вроде народ встал, я тоже.подошел, или подполз к окну форточка маленькая не пролезтьс улицы подбегает мужик кричу в форточку бей окно , а то думаю. не дай бог полыхнет. тут смотрю справа кто-то в заднее окно вылезает, я туда же.Вылез, первым делом, проверил на месте ли документы, телефон. Телефона нет, Б--- еще кредит за него более полугода по ----р. Ботинки так же отсутствуют так и ходил в одних носках по соляре. Заглядываю в автобус, там куча мала из вещей, и страшное не желание туда лезть. Тут люди пытаются вылезти помог кому -то, потом отошел. смотрю метрах в 2х от автобуса лежит мой телефон, думаю супер, тут вроде бы и народу много вышло. думаю это хорошо значит ни кто не погиб.народ конечно в шоке, один мужчинка бегает с сумкой, и кричит что опаздывает на поезд, женщина контролер из Козельска, какой нахрен поезд!. Иду на другую сторону автобуса, там кто-то кричит. Смотрю, мать его так. а там под автобусом люди раздавленые. И мужчина кричит помогите приподнять автобус. там ребенок зажат. пытаемся приподнять хотя бы чуть чуть, не можем. от этой попытки, спина заболела еще сильней. Кто-то вызывает МЧС, скорую, остановили камаз, или сам остановился?, за ось привязали и тянем, чтобы приподнять. камаз пробуксовывает. тяжело раненые лежат стонут, девчонка кричит помогите маме, и помочь ни кому не можешь, подъехали гаишники, начали отгораживать, один стоит, а него руки ходуном, сколько не видят погибших, не привычно. Тут скорая, кран подъехал зацепили за ось приподняли, девочку вытащили, несут на носилках, глазки хлопают ужас, но с облегчением ребенок живой. Тут МЧС ребята основательные оборудование, а то водитель пытался с домкратом поднять эту деформированную махину, а ребра жесткости поломаны и он только проседает. Скорая народ увозит, автобус приподняли, начали тела погибших упаковывать в пакеты, зрелище описывать не буду, нехорошо это.
потом, раз 5 переписали фамилию ( гаи раза 3, скорая), после чего на скорой в Подольск. ДТП произошло где-то в 5ч-40м, 1-я скорая примерно в 6, кран в 6-10. в больнице просвятили, перелом ребра, в 10 на НТВ репортаж, накололи обезболивающего пытаюсь уснуть, засыпать страшно, думаю в автобусе засыпал, а проснулся? пришли гаишники, опросили говорят или водила заснул, или тяга лопнула. Днем родственники забрали на машине, поехал в Москву делать дела. Позвонил какой-то чел и предложил продать фото с телефона для желтой прессы послал на фиг(уроды). вернулся домой, как выяснилось, ближе к вечеру приехал калужский МЧС и сообщили соседям, что обнаружены мои документы, наверное это был я среди неопознанных трупов. Ужас. хотя меня записывали куда доставляют. Сидел, сидел дома потом послал жену в магазин за пивом и водкой вроде уснул.
Губернатор выделил 5000руб. спасибо большое.
Позже пытался понять, из за чего автобус шел км около 100-120 (не уверен) дорога 4х полосная асфальт хороший. Видимо взорвалось заднее правое колесо, от возросшей нагрузки сразу второе? (неуверен или со слов автостраховщиков) автобус начинает заносить разворачивая по дороге, водила пытается сманеврировать(тормозной путь через всю проезжую часть), и благополучно съехать в кювет, не дав автобусу завалится, но там зачем не знаю, стоит вкопаный в землю бетонный блок, автобус цепляет его левой частью морды, и от этого удара и бокового скольжения автобус крутит на крышу, при этом разворачивая в сторону противоположную движения автобусу. Во время переворота, людей выкинуло из автобуса, после чего, им же придавило, это и были те 6-ро погибших, все кто остался в автобусе, отделались травмами различных степеней тяжести.
По моему мнению водитель был не прав несясь по дороге, с явным превышением скорости. если бы ехал положенные 90 все было бы лучше тем паче раньше времени обратного рейса из Москвы он не уехал бы, козельский автопарк, имея в наличии в принципе достаточно свежие автобусы (7лет для него не возраст) наверняка экономил на покрышках т.к. взрыв 2х колес, сразу это много.
Пока на автобусах не езжу, попробую на электричках.
Взбесил Калужский перекресток, при достаточно нормальной статье о ДТП, некий корреспондент описывающий события, забыл уточнить время отправления, говоря о том, что водитель не мог уснуть т.к. он был выспавшийся и рейс вышел из Козельска в 4ч утра, хотя из Калуги он ушел в 3ч-45м + из Козелска время доехать! Ну желтая пресса она и в Калуге желтая.

всем здрассе
заслали мне спозаранку рассылку про путешествия с картинками
я очень люблю путешествия с картинками, как тут не ознакомиться - даром что все время в путешествиях рисую

по косточкам раскладывать не буду
скажу общие замечания и субъективные оценки

замечания

что привлекает в путевых заметках?

интересная и необычная информация, нестандартные сюжеты, нравы и обычаи другого мира или новые грани мира обыденного
поэтому никому неинтересны тщательно выписываемые бытовые мелочи, важные для автора, но долгие и скучные для читателя - куда, как, на каких перекладных вы добирались - если только во время перемещения не случилось чего интересного

по той же причине плохо канают за литературу описания курортных лежбищ и шоппингов

порадовали поэтические идиомы типа "взревел тифоном", "гремит зеленое слово",

заценки

1 - 5
2 - 3
3 - ? то самое детальное описание перекладных, в которой затерялся сюжет
4 - 3 значительно подпорчено растянувшимися самокопаниями
5 - 3
6 - 4 рассказ и фотка ДА, но потом вклинилось слишком долгое описание маршрута и все испортило...а так уже сначала серьезное испытание для разума, что впервые слышит про рамтекских лангуров - на ум приходят только бирманские мангустины и лемурные рамштексы
7 - 3
8 - ? скорее сводка для милицейского протокола ДТП

в заключение могу сказать, что самые интересные вещи вырастают, уже потом, из настоящих путевых заметок
лучше всего для такого дела подходят немецкие блокноты фирмы Herlitz, с плотной и качественной белой бумагой и удобного формата как для записи, так и для рисунков
фиксирование интересного с натуры или по свежачку по итогам интересного дня содержит в себе концентрированный запас событий, который потом можно раскрутить в различное литературное

ну, и практика, ессно

всем удачи и новых путешествий

P.S. Из сообщения понятно, что выделены работы 1 и 6

1 место - рассказ 1 (Руссо туристо)
2 - 3 (Поезд)

№1 - 6
№2 - 1

Рассказ №6, есть сюжет, описания места, в целом интересно. Но немного бы покороче.

Рассказ №8, нестандартная ситуация, этот рассказ выделяется по впечатлениям.

Рассказ №1 - коротко, но законченно, и забавно.
Рассказ №6 - Интересно, хотя и длинновато.

(Шпанский МУХ @ 09.11.2006 - время: 08:08)
что привлекает в путевых заметках?

интересная и необычная информация, нестандартные сюжеты, нравы и обычаи другого мира или новые грани мира обыденного
поэтому никому неинтересны тщательно выписываемые бытовые мелочи, важные для автора, но долгие и скучные для читателя - куда, как, на каких перекладных вы добирались - если только во время перемещения не случилось чего интересного

по той же причине плохо канают за литературу описания курортных лежбищ и шоппингов

порадовали поэтические идиомы типа "взревел тифоном", "гремит зеленое слово"
и добавить-то нечего...

а голосую так:
№ 1 - вне конкуренции
№ 6 - про лангуров интересно, а про симку - загруз

1 место - №6 длинновато, но интересно
2 место - № 2 от расказа повеяло теплом хорошего ленивого отдыха

1 место -№ 2
2 место -№ 4

1 место - №6
2 место - №1
Если бы был приз зрительских симпатий, отдала бы его №2
Всем авторам большое спасибо за впечатления!

№5 - 1 место!

№5. Супер!