ФОРМУЛА 1

(Banner14 @ 05.03.2007 - время: 06:27) Никакого голосования не будет, прогноз будет даваться до начала квалификации, прогнозы данные после начала квалификации приниматься не будут
Ну если все решает один человек, то делайте, что хотите. Не вмешиваюсь.

(IMAH @ 05.03.2007 - время: 11:57) Ну если все решает один человек, то делайте, что хотите. Не вмешиваюсь.
Да не один человек! Просто в прошлом году уже это обсуждали и пришли к выводу что правильнее будет прогноз до начала квалификации...................... тогда у всех равные возможности!

Ну не знаю... Мне привычнее по другой схеме :)
У нас и через WAP можно делать ставки и через СМС :)

С другой стороны, это удобнее вот в чем: помните аннулирование квалификации Шумахера в Монако или идиотское решение маршалов в Италии относительно Алонсо? А в прогнозы уже не вмешаешься...

Ну как хотите, я же не навязываю, а просто предложил.

(IMAH @ 05.03.2007 - время: 12:55) Ну не знаю... Мне привычнее по другой схеме :)
У нас и через WAP можно делать ставки и через СМС :)


Тут конкурс просто любителей формулы 1.
Поэтому все должны быть в равных условиях, независимо от того есть у него дома интернет, мобильник и прочее...................

(ВАЛЕТ @ 05.03.2007 - время: 12:44)
1. Предлогаю систему подсчёта голосов в гонке оставить прошлогоднюю!
А вот прогнозы квалификации и лучший круг оценивать также в максимальные 10 баллов
2. Для упрощения подсчётов голосов может быть стоит открывать отдельную тему на каждый этап? Тогда можно будет голосовать на несколько этапов вперёд , и потом не надо будет лезть в дебри в поисках кто чего прогнозировал, т.е. там будут только прогнозы и всё остальное удаляемый флуд! Через неделю если не будет никаких протестов, тема просто уходит в архив, а окончательные результаты в ..........см.п.3
3. Результаты каждого этапа потом складываются в отдельную тему "Общие результаты Формулы 1 2007" это тоже очень упростит общий подсчёт
1. Думаю 7 очков хватит
2. и 3. Согласен если Модеры не будут против

(Banner14 @ 05.03.2007 - время: 14:58)
1. Думаю 7 очков хватит
2. и 3. Согласен если Модеры не будут против
1. В гонке за правильный ответ 10 баллов (что правильно), а почему за квалификацию (и лучший круг) только 7??? Кстати по 10 боллов считать проще !
2. Глядя на шахматные турниры.................должны разрешить! Ведь всего 17 этапов, это не займёт много места. К тому-же прошедшие этапы будут постепено отправляться в архив

(Banner14 @ 04.03.2007 - время: 16:13) Прогноз до квалификации вносит больше непредсказуемости , в результат прогноза н агонку
Я с тобой полностью согласна!!!Оставить ПРОГНОЗ как и в прошлом году до начало квалификации!!!И чтобы не говорили,по результатам квалификации можно сделать более точный прогноз!!!

(IMAH @ 05.03.2007 - время: 13:55) Ну не знаю... Мне привычнее по другой схеме :)
У нас и через WAP можно делать ставки и через СМС :)

С другой стороны, это удобнее вот в чем: помните аннулирование квалификации Шумахера в Монако или идиотское решение маршалов в Италии относительно Алонсо? А в прогнозы уже не вмешаешься...

Ну как хотите, я же не навязываю, а просто предложил.
Ну и что????Поэтому и интереснее прогнозы!!!

Пилот "Макларена" Фернандо Алонсо в преддверии старта нового сезона рассказал, что, несмотря на довольно короткий срок, проведенный в команде, он постарался познакомиться с каждым ее членом в отдельности. "Сперва я немного нервничал, потому что не был знаком со своими новыми партнерами по команде, но сейчас чувствую себя очень комфортно за рулем болида МР4-22. Более того, за прошедшую зиму я постарался познакомиться с каждым членом команды. Новый сезон может быть очень непредсказуемым, так как в этом году нас ждут новые правила, новые болиды и новая резина "Бриджстоун". Думаю, никто не сможет сделать точный прогноз до начала сезона", - отметил чемпион мира.

Когда откроется прогноз?

Когда откроется прогноз?

(Непредсказуема @ 08.03.2007 - время: 22:01) Когда откроется прогноз?
Я думаю в понедельник

Выступающий за "Тойоту" Ральф Шумахер уверен, что входит в тройку лучших пилотов мира. "Алонсо и Райкконен очень быстры, но я не вижу причин, чтобы оставаться позади. Если бы я не был уверен в своих способностях, то не выступал бы в "Формуле-1". Многое зависит от машины. Не думаю, что мой брат выиграл бы чемпионат, скажем, в "Минарди". "Тойота" - команда будущего. Каждый сотрудник "Тойоты" имеет одну цель - выиграть чемпионат", - заявил Ральф Шумахер

Проголосовал за МАССА!!!
Что то я смотрю не осталось поклонников Феррари

В интервью британской BBC Дженсон Баттон позавидовал Льюису Хэмилтону. Когда то он начинал свою карьеру в Williams, Льюис дебютирует в McLaren...

Дженсон Баттон: "Хэмилтону повезло с командой, он дебютирует за рулем машины, способной победить уже в Мельбурне. Ему всего 22 года, но Льюис сейчас гораздо опытнее меня в те годы, когда я начинал карьеру в Williams. Он побеждал во всех сериях, в которых участвовал и, я уверен, обязательно добьется успеха в Формуле 1. У Льюиса сильный партнер по команде, но Фернандо еще надо адаптироваться к McLaren, к резине Bridgestone, а Хэмилтон хорошо знаком с ней по GP2...

Сложнее всего будет привыкнуть к вниманию прессы, к резким оценкам журналистов. Это действительно очень мешает в тот момент, когда вы пытаетесь сосредоточиться на чемпионате".

Чемпион мира 1996 года Деймон Хилл напутствовал земляка со страниц Sunday Mirror...

Деймон Хилл: "Что я могу посоветовать Хэмилтону? Забыть обо всем и сосредоточиться на работе! Не стоит обращать внимания на прессу, которая обязательно будет обсуждать каждую минуту его жизни, лучше расслабиться и жить привычной жизнью человека, посвятившего себя гонкам.

Рон Деннис защитит его от внешнего мира, как своего сына, но все же они не родственники и Льюису нужно оставаться самим собой, чтобы не испытывать клаустрофобии от закрытого мира McLaren. Рон — блестящий менеджер, умеющий ладить с гонщиками. Он не будет пытаться изменить привычки и стиль жизни Хэмилтона".

Фернандо Алонсо считает, что проблемы с адаптацией к новой команде решены...

Фернандо Алонсо: "Вначале я немного нервничал — обычная человеческая реакция на новую машину, новую команду, сейчас эти проблемы решены. Мне удобно за рулем MP4-22, прошедшей зимой я лично познакомился с каждым сотрудником McLaren, все идет своим чередом.

Единственный титул говорит о том, что вам досталась лучшая машина сезона, две победы — это серьезное достижение, но обычно мы вспоминаем тех, кто заработал три титула и больше. Выиграть чемпионат за рулем разных машин — вот, что действительно здорово. Конечно я мечтаю о победе и сделаю для нее все возможное

Пилот "Тойоты" Ральф Шумахер надеется, что трасса в Мельбурне, где на этой неделе стартует новый сезон, подойдет его машине TF107. "Мельбурн - отличное место для проведения гонки. Мне всегда нравится бывать тут и соревноваться в Альберт-Парке. Здешняя трасса - одна из лучших в мире. Поскольку это городской автодром, то трасса достаточно грязная, поэтому сцепление поначалу не очень хорошее. Мы много тестировали нашу машину и, думаю, достигли заметного прогресса. Мои первые впечатления от нее положительные, хотя иногда у нас возникали определенные проблемы. Я надеюсь, наша машина отлично проявит себя в Мельбурне и рассчитываю на хороший результат", - поделился ожиданиями Шумахер-младший.

Бюджет команд "Формулы-1" в текущем году вырос на 17% - до $3,1 млрд благодаря вложениям спонсоров, сообщило агентство Bloomberg.

Крупнейшими спонсорами стали такие компании, как Vodafone Group Plc и ING Groep NV.

Vodafone поддерживает команду McLaren-Mercedes, в то время как ING спонсирует Renault. Увеличение инвестиций со стороны владельца коммерческих прав на "Формулу-1" Берни Экклстоуна (Bernie Ecclestone) и автопроизводителей, в частности, Honda Motor Co. также оказало значительное влияние на увеличение бюджета.

Такая динамика, после роста бюджета на 25% в прошлом сезоне, отражает выход из числа спонсоров табачных компаний, таких как Japan Tobacco Inc., прекративших инвестирование после ввода новых ограничений на рекламу табачной продукции Евросоюзом в августе 2005 года.

Вчера в интервью The Mail Берни Экклстоун рассказал о своих планах относительно ряда гонок следующего сезона. Он предлагает перенести время старта некоторых восточных этапов на вечернее и ночное время. Это выгодно телекомпаниям, зрителям в Европе не придется вставать ранним утром, да и выглядеть это должно неплохо. Гонщики поддержали эту идею.

"Блестящая идея! - сказал Марк Уэббер. - Ночные гонки - это действительно здорово, хотя с определенными трудностями мы наверняка столкнемся. Для начала нужно попробовать провести тесты в вечернее время, найти баланс между естественным и искусственным освещением, потом поработать ночью. В Ле Мане, к примеру, машины ночью едут быстрее - спадает жара, что благоприятно сказывается на работе двигателя, да и гонщикам где-нибудь в Малайзии было бы гораздо легче".

"Отличное предложение, - вторит ему Рубенс Баррикелло. - Правда, я не представляю, как из кокпита, на скорости в 300 км/ч, будет выглядеть трасса при искусственном освещении. Я гонялся ночью на карте, но "Формула-1" - совсем другое дело. Публика наверняка будет в восторге. Но главное, чтобы было безопасно".