БАЙКИ, байкеры, чопперы..

Я и забыла, что тема такая есть!
Не пойму только, что она делает в разделе "Спорт". Это же не про спортивные мотоциклы! Ей место или в "Авто", или в какой-нибудь ветке о хобби или стиле жизни.
А что тут особо рассказывать? В принципе, из оппозитов сейчас у нас строят поменьше. Многие предпочитают импортные агрегаты - американские или японские. V-образный двигатель для чоппера и удобнее, и правильнее. Да и по характеристикам... оппозит теперь уже, разве что, 400-кам конкурент.
Я бы не советовала слишком ориентироваться на красивые картинки в журналах - особенно, Easyriders. Для России, нужен и достаточный дорожный просвет, и действующие подвески. Опять же, переднее колесо лучше далеко не "откатывать" вперёд, потому что супер-длинные аппараты только на прямой хороши.

Я вот на Уралее рассекаю, и не жужжу. Надежный агрегат, запчастей валом. Я и не тюнинговал его особо, бак "каплю" поставил да пару фонарей.

(<=Злобный Байкер=> @ 11.08.2005 - время: 12:50) Я вот на Уралее рассекаю, и не жужжу. Надежный агрегат, запчастей валом.
Факт. Валом. И дешёвых.
Но их приходится тщательно перебирать, чтобы не купить
С "днепровскими" запчастями похуже. Мой младший брат, по-моему, до сих пор не нашёл кик - на замену своему, вусмерть кривому...

Слава Богу ни разу не попадал на плохие запчасти. Но с совоциклами проще- как говорится "после сборки обработать напильником"

Меня чопперы прикалывают больше всего, на харлей вряд ли потяну, но из япошек что-нибудь возьму когда-нибудь)). В 16 гонял на минске, теперь иногда (своего нет) на спортивных хонде или кавасаки - 600 кубиков. Прикольно, но не моё это. Мне мотор в полтора литра нужен и седло в котром я развалиться могу и ехать спокойно по местности с красивыми ландшафтами на скорости 100 км в час..... Эх, мечты